《國產新車價有找的F30 請把握🤩》

比Altis新車便宜開這台應該比較開心吧⋯

就算你沒比較開心，你副駕的妹肯定開心⋯

然後回到家就換你開心了😶😶😶

千萬別說國產車比較新～相信我⋯
妹子看不懂的⋯可能連你朋友也看不懂⋯

而且你出門也不會把行照貼在車頭⋯

保養費跟國產車沒差多少，好養 ❤️

免頭款，月繳一萬初謝謝大家～

2012 BMW F30 320i Sport-line 總代理 🔥

配備:
Sport-line內裝飾版
KEYLESS免鑰匙啟動
雙前跑車式電動座椅
記憶座椅（含三組模式）
衛星導航
雨滴感應雨刷
自動感應頭燈
雙區恆溫空調
後座出風口
後視鏡電動折疊&方向指示燈
多功能方向盤
中控螢幕(藍芽、AUX、USB)
HID+魚眼頭燈
換檔撥片
倒車顯影
倒車雷達
附贈行車記錄器&測速器

內裝氣氛如新！新車價198萬 現在入手好甜⋯

老司機個人Line ID : danis921

老司機的官方Line@
https://line.me/R/ti/p/%40jcm6903g

#買對二手車直接當哥哥👌🏼
#我是大仲

《太優了！回車庫路上決定先發文》❤️
2016 超級認真上進車 Toyota Altis

'' 里程僅僅僅僅僅跑1.9萬 ''

為什麼叫他認真上進車呢！？
因為不管開U ber或白牌他都超適合啦～～～
想增加額外收入的上進年輕人必備！
這絕對會是你的發財車💰💰💰

然而這台車給人的印象就是
好開！省油！好養！中規中矩！
當人生第一台車家人基本上不會反對☝🏼
年份又新又原廠保固中
還可以全額貸！
又可以兼職U ber 自己的月繳靠自己的車賺✨

最後～
這台車有Ikey 免鑰匙啟動！
循跡防滑系統！
動態穩定系統！
HUD 抬頭顯示器！
多功能大螢幕！
（可隨時隨地觀看老司機車庫影片😂）

藍芽裝置、衛星導航、網頁瀏覽器、數位電視
等等⋯ 有夠多功能 副駕絕對不無聊😆

前車主和我們換福斯休旅車故出售，全原廠保養紀錄皆有，原廠保固中 里程超低
我講完了～謝謝大家❤️

Line ID : danis921
老司機版主電話：0970758273 大仲
#買對二手車何必買新車👌🏼
#被假廣告騙過的應該就會知道我的價格很優😏

[試車報告] Toyota Corolla Altis X 野性美
4K UHD: https://youtu.be/S4ieTEUiIDs

忙碌的街景，熙來攮往的人們快速移動，車，只是移動載具，如同秒針滴答、滴答地轉動，難以捕捉行人視線！倏然，紅色身影在快速道路飛快挺進，熟悉的身影，卻展現截然不同的風貌，動感、亮眼，Corolla Altis X增添運動風情。

動感風貌

Toyota Corolla Altis是國內銷售成績最好的單一車款，在台北的街道巡行，每天總會見到它幾回，有時在紅燈停等區，四周還真的都是Corolla Altis。

儘管銷售熱度持續強烈，這一代的Altis依然有著耐看的特質，相較於過去的車款，造型也相對年輕化。不過，這次我們試駕的車款很不同，有著鮮明的運動特質，原廠以X定名。

如果要唸它的全名，Toyota Corolla Altis X似乎點長，後文我們將以Altis X稱之。為了營造動感，原廠特地為其打造專屬空力套件，就連氣霸都變得更具視覺張力，且兩側還有LED日行燈點綴，朝著車頭盯著它看，感覺就像是帶著盔甲的幕府武士。

為了提升運動性，Altis X換上了17吋的胎圈，車尾採燻黑尾燈，還有尾翼配置，保桿下緣以灰色處理，具有視覺層次感。

Altis X的內裝陳設上也進行運動化改造，除了以類碳纖維飾板點綴，搭配烤漆飾板，座椅不僅改採雙色搭配，滾邊及車縫線並採配色處理。方向盤及排檔頭也以真皮包覆，入座時可以感受到座椅包覆性提升。

在安全防護上，除了擁有雙SRS輔助氣囊，並將VSC、TRC等電子輔助系統列為標準配備，可有效提升操控安全。

順暢加速

雖然外觀、內裝變得更動感，但Altis X的動力心臟依然搭載1.8升四缸DOHC 16V引擎，在雙連續可變氣門正時機構的輔助下，擁有140hp/6400rpm的最大馬力及17.6kgm/4000rpm的最大扭力。就帳面數據來看，並不會與威猛劃上等號，然而，其車重僅有1280kg，再配上具七速手自排模擬功能的CVT變速箱，實際加速反應比想像中出色。

進行加速實測，將TRC循跡控制關閉，Altis X起步轉速拉升至2200rpm，放煞車，全油門衝刺時，驅動輪還微微出現空轉，引擎轉速拉升至6000rpm時，變速箱會自動換檔，綿密地持續再加速，0～100km/h實測成績為9.6秒。過程中雖然沒有強烈貼背感，但加速反應確實相當輕快。

在操控層面上，Altis X的懸吊結構依然採前麥花臣、後扭力樑加拖曳臂，懸吊阻尼也未因為運動版而進行調整，然而實際駕馭，會發現這樣的設定不僅於高速行駛時保有不錯的穩定性，其實相當適合台北市的坑洞路面，即使通過坑洞或巔簸路面，車體僅有輕微地震動，懸吊收縮的過程中，吸收了多數的諧震，因此保有優異的乘坐舒適性。然而，這樣的設定，是否會影響車輛的操控性？

舒適與操控性可以說是天平的兩端，兩者的設計方向背道而馳，然而Altis X的操控反應會因此變差嗎？答案是，不會！而且比我預期的還要出色！

主要當然得歸功於原廠將輪胎升級為215/45R17的Michelin Pilot Sport 3跑胎，在抓地力大幅提升下，操控性自然也獲得正面的助益。在彎道上疾駛，Altis X的轉向反應稱得上精準，加上車重較輕，又有VSC動態穩定系統輔助，通過彎道時，只要搭配Trail Brake彎道煞車的方式過彎，並不會感覺到推頭，或許應該這麼說，其懸吊仍具有不錯的支撐性，在對應的車速下，輪胎能夠發揮應有的抓地力，再加上方向盤路感回饋清晰，不同速度下的輔助力道變化鮮明，開快也不會給人漂浮或或者難以掌握的負面感受。

TCar短評

近來試駕Toyota產品，感覺真的很不同！除了產品年輕化，運動性也比過去提升。

而Altis X是一輛漂亮的國產房車，動感包裝不僅不會讓人感到突兀，甚至有著優異的協調感，讓原本年輕化的造型更為出色。

內裝中控台雖然大抵維持原狀，經過飾板的動感化改造，再結合類跑車座椅的妝點，成功地營造個性化風格。

在動力表現上，它仍是一輛Altis，但9.6秒達成0～100km/h的實測成績，足以證明具備水準以上的性能表現，經過胎圈17吋升級後，操控也有微幅提升，雖然仍未達到人車一體的境界，但操控性能已經能夠迎合運動化的需求。

Toyota Corolla Altis X Specification
引擎型式 1.8L L4 DOHC 16V
最大馬力140hp/6400rpm
最大扭力 17.6kgm/4000rpm
長寬高 4620x1775x1460mm
軸距 2700mm
車重 1280kg
驅動模式 FF
煞車結構 四輪碟煞
懸吊結構 前麥花臣、後扭力樑+拖曳臂
輪胎規格 215/45R17
國內售價 73.9萬元

主要配備表

跑車化空力套件
魚鰭式天線
LED日行燈
17吋輪圈
LED燻黑尾燈
類碳纖維內裝飾板
真皮包覆方向盤/排檔桿頭
運動化高包覆性座椅
DVD影音主機（選配）
VSC動態穩定
TRC防滑控制
2 SRS輔助氣囊
Push Star開關
Keyless智慧鑰匙

TOYOTA Taiwan
#toyota #corolla #altis #e170 #tcar #試車報告 #葉明德

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經由GR Sport調教後的Corolla Cross操控感受如何？與前代又有什麼差異？讓身為前車主的站長透過試駕告訴你！

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