為什麼這篇altis油電油箱鄉民發文收入到精華區：因為在altis油電油箱這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者joson4921 (特務)看板car標題[心得] Altis Hybrid 4極點一桶油環島時...
《寫在前面》
入手油電車之後，心中一直有個大膽的…1桶油環島的想法，9月初kkro002000大大完成切番薯縱走（#1WCUc0eM(car)），看到那句「一個念頭,一個行動」後下定決心開啟這趟環島旅行。
《行前準備》
1.先爬心得文做功課
#1Uh08pWR(car) by Waterdesign
#1SczY_BG(car) by hagridsu
#1Shm-JS1(car) by chandler0227
特別感謝哈大和錢大分別在群組與站內信回覆，提點一桶油1000km↑的小細節及與油耗相
關的車輛設定
2.行程細節確認
(a) 期程：台北（出發）→台東（住一晚）→台北（結束）
(b) 停留點：全程9-10個停留點，燈塔不一定有廁所可借需特別留意
(c) 人數：1
(d) 路線：依氣象局風場預報，走西部南下經東部北上，避免強碰東北季風
https://i.imgur.com/1X0YPRk.png
3.車輛整備
(a) 定保：8月剛回廠做過4萬km保養
(b) 胎壓：前38/後37psi（孰料回原廠被專員多打1psi…）
(c) 冷氣：全程25±1，風量1~2格
(d) 出發前於台亞加油站加滿油後上路
《正文》
重點1（路線）：逆時針、省道/快速公路優先2大原則
(a) 逆時針南下利用東北季風提升油耗表現、隔天北上為側風對油耗影響較小
(b) 取道台61，台南到屏東則走國8接國3，避開可能塞車的國1
(c) 路線如GOOGLE地圖連結：https://reurl.cc/43LoDR
重點2（車速）
(a) 快速公路依速限，台南到屏東走國8接國3，開ACC定速100跟在學長後面走
(b) 省道速限+5，東部走台11，紅綠燈少行駛速率較穩定
重點3（如何省油）
(a) 大電池電量不要低於5格
大電池電量越高、引擎運轉噴油量就越低，故電量低於5格時請不吝啟動引擎為電池充電。
(b) 高/快速公路
時速達80-90可用Eco mode+ACC巡航，通常電量不會掉到5格以下，萬一低於5格請改用normal或power mode；巡航期間務必將電池電量維持在5-6格。（無法維持請看c.）
(c) 平面道路
用normal或power mode，加速時踩到儀錶板上eco/power區交界，之後慢慢鬆油門直至加速到速限再按set交給ACC巡航；
若巡航期間因EV時間過長導致電量掉到5格或更低，則改用腳控制油門深淺 、務必讓儀表板上EV燈號消失（即使引擎對電池充電，理由同a.）
(d) 注意車前動態
保持適當車距，避免急加速／急減速，長時間維持引擎轉速平穩自然會省油
(e) 爬山及長下坡路段
以蘇花改南澳到東澳為例，上坡開power mode並以與前車維持適當車距的方式控制油門、下坡一樣power mode可更有效回收動能並減少剎車使用；想省油，請善用power mode
以上為keyboard driver文字說明，以下是各段實際行駛里程&油耗實測數據彙整表：
https://i.imgur.com/u19tYJp.png
上表中的平均油耗為儀錶板每次熄火時所顯示的行駛資訊，內容有行駛距離、經過時間
、平均油耗，各段行駛資訊如下：
https://i.imgur.com/zWaB8f2.jpg
趁過夜稍微試算一下：
https://i.imgur.com/YCyriyc.jpg
≒20L），剩下440km說不定能在油燈亮起前完成？
理想很豐滿，現實很骨感
https://i.imgur.com/jqyr6sz.jpg
因為亮燈時里程已993km，乾脆就開到破千再拍照留念
你問解鎖千里馬成就的感想？
https://i.imgur.com/i4HpGUL.png
最後
https://i.imgur.com/IFGZ22Y.png
回到出發的台亞加油站同油島／同油槍加滿油，結算結果如下：
總里程：1067.9km
95+加滿：33.82L
平均油耗：31.58km/L
雖然算出來的數字是這樣，但車主我必須老實說，當這台車亮油燈時，代表油箱只剩10公升油（PS.油箱總容量43L），而從亮燈（台62西行終點）到開回中和，距離超過70km，即便用上面那張33.7km/L的油耗來算，至少要花2公升的油
據此推算，本次環島的總耗油量應為43 – 10 + 2 = 35L、平均油耗約30km/L才合理
旅程的最後一段，從暖暖到金山整路都在下大雨，好加在抵達極北點(富貴角公園)時雨又停了，最終順利以一桶油完成了四極點環島
《後記&圖集》
(1) 數據對照：本車交車迄今近2年總平均油耗為22km/L
(2) 本次為了挑戰一桶油環島所做的改變為：胎壓打稍高、路線選擇及駕駛習慣的微調
(3) 回到台北隔天又開始下雨了，感謝環島時有好天氣陪伴
(4) 感覺又更瞭解自家的車車了
(5) 不過短時間內應該不會想再開了= =
4極點
https://i.imgur.com/MmT8SQg.jpg
路景圖
https://i.imgur.com/Jf8pk91.jpg
《Q&A》
Q：有什麼省油訣竅嗎？
A：想省油，大原則就是不要追求長時間純電行駛，油電神A電池容量不大，純電行駛會快
速消耗大電池的電量，而大電池電量越低，行車電腦會指示引擎增加噴油量以對大電池充
電，如此反而會更耗油；考量等速巡航對引擎的負載很低（參考這篇：
https://reurl.cc/EZVr6R），故引擎啟動去維持等速巡航會比純電行駛更省油。
Q：季風真的有影響嗎？雨天會否比較耗油？關冷氣會更省油嗎？
A：風阻對車輛油耗有影響是經過驗證的，且車速越快風阻佔整車阻力的比例越大，故不
要跟季風對著幹；積水則是輪胎滾動阻力的一大來源，雨天油耗一定比較差；冷氣個人是
全程都開，白天太陽曬還是會熱的。
Q：胎壓打高會比較省油？
A：會，平時夏天打前38後37（冬天+1psi），這次本來也是要這樣打，不料專員打成前39
後38…結果第一天大太陽，前輪熱胎壓跳到41psi，雖然胎壓高較省油，但開得提心吊膽
，下次絕對不幹這種事。
［推文板友補充：原廠胎壓35 VS 高於原廠胎壓對省油差異不大，低於原廠建議胎壓才會導致更耗油］
Q：適合拼一桶油環島的時機？
A：個人建議秋天，天氣不會太熱，找個沒有下雨的時候，搭配能夠利用季風吹拂的路線
環島。
Q：副教主說等雨停才能開特斯拉切蕃薯，你曉得什麼時候會放晴嗎？
A：……https://i.imgur.com/VzNJHNw.jpg
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.136.207.222 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1634997954.A.DE8.html
推 tarjan33167 : 太神啦 10/23 22:09
推 rockmanzx88 : 推，謝謝分享 10/23 22:11
推 TaiwanNeko : 開油電車真累... 10/23 22:13
推 MRFROG : 好猛 10/23 22:13
→ finasoul : 不會累啊 隨便踩都20km/L 10/23 22:14
嘿啊，後記第一點就說牽車至今(上山/平路/市區/高速)油耗平均22km/L台灣高速公路速限110，ACC開下去除非季風反著吹，不然20絕對沒問題
推 laliga : altis油電油箱好小，柴佛柴蟒幾年前就可以破千k了 10/23 22:15
01那些柴蟒柴佛一桶油環島的文章我都看過，就是看過前人跑才會想要自己也來跑推 benedict76 : 我p4上車就power mode還比較省油，都開1100左右才加 10/23 22:15
→ benedict76 : 油加40公升左右。 10/23 22:15
用power mode真的比較省油，但前提是要管好右腳啊開power mode然後起步地板油的話一樣不會省啦哈哈
推 kazami : 推 我自己最西那個一直找不到 後來放棄 好像應該 10/23 22:16
→ kazami : 再來挑戰一次 10/23 22:16
61走到底右轉 沿著那條路一直走 可參考內文google地圖的路線推 Windcws9Z : 77777太神喇 10/23 22:16
推 Nexus5X : 太神了 神車 10/23 22:17
→ Windcws9Z : 反觀開特斯拉沒這問題，因為要找充電站 10/23 22:17
我住台東，第一天630km，第二天440km，特斯拉可能第一天住墾丁民宿充電、第二天回台北這樣推 Destery : 不知道其他廠牌油電車可以這樣玩否? 10/23 22:19
我相信現代的油電車應該可以，或是找油箱容量更大的油電車推 dogluckyno1 : 太神啦 10/23 22:19
推 koncho : 樓上k大 我之前搜尋國勝燈塔也是找不到，搜尋黑琵保 10/23 22:20
→ koncho : 護區才順利找到燈塔，非常的偏僻。 10/23 22:20
確實挺偏僻的，我也是頭一次去，路很窄又沒護欄，開到都懷疑自己是不是走錯路推 windowdoor : 好扯的油耗 神人啊~ 10/23 22:23
推 Melofans : 太屌了 10/23 22:25
推 suggestjoy : 以前環四極去國勝燈塔的感想是 這他媽根本是鐵架旋 10/23 22:25
→ suggestjoy : 轉投射燈吧 根本不是我們想像中的燈塔形象 10/23 22:25
https://i.imgur.com/U3c9A6T.jpg
推 sm981512 : 靠腰啊 機車油耗是三小 太屌了吧 10/23 22:25
推 vigorhsieh : 猛 10/23 22:26
推 snowfish104 : 坐等副教主 10/23 22:26
副教：我這不是來了嗎推 ctes940008 : 國聖燈塔那邊不要開進去，會著車 10/23 22:30
不要從北邊進去是真的，走南邊黑面琵鷺生態展示館那邊進去至少都有柏油路推 hmt17 : 1人開也太累 副駕有人陪聊開車不會無聊 10/23 22:31
我有準備2張歌單，加總80首歌 時長6小時，聽完三輪就跑完啦推 shan86206 : 梗圖讚讚 10/23 22:31
推 tyantmf : 為了省油 好猛 10/23 22:32
推 seti : 也想找時間用我的swift sport挑戰看看... 10/23 22:32
→ seti : 不過可能沒辦法用1桶達成 10/23 22:33
SS油箱容量太小(37L)是硬傷啊..反而01很多柴蟒柴佛油耗22km/L就能環島一圈破1000km，因為他們油箱 > 50公升
推 rainbow321 : 好猛..雖然這樣開很累 不過油電真的不錯 10/23 22:35
累歸累，但是很有趣的體驗推 Danto18 : P4怎麼這麼猛? 10/23 22:38
推 BrokenYume : 比我摩托車還省油 10/23 22:40
推 owenlo321 : 太狠了 10/23 22:42
我開神A啦哈哈牽車快兩年，能開出破30km/L的油耗也是頭一遭
不枉我為了這趟特別去規劃路線、爬文做功課和請教車板眾前輩
推 aletheia : 梗圖好多 10/23 22:44
怕大家看到一堆文字數字會覺得無聊，就想弄有趣一點推 protagonist : 成就解鎖 10/23 22:49
怕.jpg推 Kepic : 推！ 10/23 22:52
推 dick929 : 油耗表現真香 10/23 22:52
推 brian3639 : 厲害 10/23 22:52
推 mouz : 真神人又富有實驗精神給推 10/23 22:53
推 PHJ777 : 好猛 10/23 22:54
真的很開心，做功課有回報了，還能在這邊跟大家分享推 hb0922 : 可以不要為了省油耗在路上龜嗎？ 10/23 22:55
誤會了，南二高我是ACC設100跟著外車道學長走，北二高更是設到105，就是不想擋別人推 ups : 太神了... 10/23 23:05
推 cook321 : 猛 10/23 23:06
推 whoww : 他開ACC定100跟學長走，哪裡龜了，你內線超阿 10/23 23:07
→ a9564208 : 外線開100也被噴，可憐哪 10/23 23:10
北部ACC我設105，南二高反正車少我設100開外側也不會擋人推 weijinsusu : 我11.5代不省油開法環島都有18.4了，東部比開高速 10/23 23:11
→ weijinsusu : 公路還省油 10/23 23:12
無誤，50-70是油電的省油區間推 eric791112 : 好屌.....機車耗油量 10/23 23:12
推 sqr : 推! 10/23 23:13
推 ETJohn : 又釣到一個文章看一半的，呵呵 10/23 23:14
→ ETJohn : 不過跟在學長屁股後面走這種事我還是怕怕… 10/23 23:15
跟學長屁股我是設定最大跟車距離(3格)...被跳石K到就不妙了推 Zoanthropy : 所以最省油的時速在100嗎？ 10/23 23:17
平路大概60-70最省，台61定速90配合東北風也很省，撞風就不省了推 kazami : 原來要找黑琵保護區啊 筆記下來 10/23 23:24
導航可以先設定「黑面琵鷺生態展示館」，開到之後沿著那條路繼續往前走5km就到國聖燈塔了→ Csir : 我跪了 10/23 23:27
竟然是C蛇大大！(驚)推 ikemen0214 : 太神 10/23 23:30
推 lancelot123 : 加滿用了33.82的汽油，油箱不就還有賸餘將近10公升 10/23 23:32
→ lancelot123 : 汽油，為什麼可行駛里程剩下1？應該是剛亮油燈沒多 10/23 23:32
→ lancelot123 : 久才對吧？ 10/23 23:32
推 NEX4036 : 推 感覺好累 10/23 23:34
推 xulglma : Altis HV亮油表燈還有10L，所以在亮燈後再爛至少有2 10/23 23:34
→ xulglma : 00km可以開，不用焦慮啦 10/23 23:34
我是不太敢啦...畢竟板上有開Prius的前輩曾發生過慘案...https://reurl.cc/6DK7yZ
→ lancelot123 : 就算油槍跳停得太早導致油箱沒滿，也不應該差這麼多 10/23 23:35
→ lancelot123 : 吧 10/23 23:35
我猜因為加油的時候就沒加滿吧，畢竟當時也沒真的加到油孔看到油面；亮燈剩10L是因為我習慣開到亮燈就去加油，跳停都加大約31L，加滿大概33L上下，所以才這樣去推測推 fred0755 : 車版酸宅找理由中 10/23 23:36
推 hanchueh : 所以總共花的時間是？ 10/23 23:40
19小時42分，開車時間推 greenhistory: 太熱血啦XD 我馬3年底也想挑戰看看 10/23 23:40
有些事情不用想太多，趁還有力氣做就去做→ Creeping : 這麼累就為了呈現這些東西？ 10/23 23:41
家人的想法跟你一樣，他們覺得2天開快20小時環島根本浪費油但我開油電車就是想知道這車的能耐在哪，反正也沒礙著別人嘛
推 ape85s : 推， 與加油站的距離XD 10/23 23:41
推 pilitiger : 厲害 10/23 23:44
→ gx9900824 : 現在我才不要環島 QQ 10/23 23:48
秋天環島真的舒服推 REDan25 : 酷 10/23 23:49
推 chinick1478 : 蒿吐露絲推 10/23 23:51
推 ccc101419 : 推 但是好累阿 10/23 23:53
真滴累...但是很有成就感推 m996360 : 欸 我會直接公里除油耗決定要不要加油耶 10/24 00:03
→ m996360 : 就算往上+10% 油箱的油量綽綽有餘y 10/24 00:03
儀表顯示的油耗數字我覺得會高估...我平常都亮燈去加，用 實際里程km/加油量L算出來的結果大多會比儀表顯示的油耗要低個5~10%左右
當然我知道還有十公升，只是心裏那道檻過不去..XD
推 LexusNo1 : 又一堆買不起車的魯蛇鍵盤車手在崩潰xddd 10/24 00:05
推 davidtai12 : 好猛 10/24 00:07
推 Lightee26 : 豐田都很早亮燈嚇人 10/24 00:08
我前一台vios(滿油箱45L)也是剩10L亮油燈，不過，同樣亮燈這台能跑比較遠就是了推 mingchaoliu : 推，兩天環島卻都一人開其實也很累 10/24 00:13
所以才設定台東過夜，雖然以里程來說第一天(630km)>第二天(440km)但google顯示行駛時間都要九個小時，時間上是差不多的
→ ciswww : 一桶油環島其實不太有噱頭，因為油箱可以很大 10/24 00:28
小圈環島850km對油電車來說確實不難，所以才決定來玩大一點的4極點環島 + 一桶油 我覺得比較有挑戰性，下次也許考慮一桶油切蕃薯看看
推 folavia0703 : 心臟有夠大顆 10/24 00:40
那個低油量警示燈亮著真的會讓人感到焦慮...即使知道油箱還剩 十公升也一樣推 MrSuperLP : 推 10/24 00:54
→ MrSuperLP : 那位說那麼累就為呈現這些的 的確人如ID 同情 10/24 00:56
累是沒錯，但是很有成就感，爽推 oh5566oh5566: 胎壓打高好像不影響油耗 美國有做過測試 10/24 01:00
理論上胎壓打高，輪胎接地面積變小，應該會比較省油吧？推 keroking : 原來要開power才會省油.. 我常常開一下就滑行用電QQ 10/24 01:07
→ keroking : 不過山路爬坡都有20也太厲害了吧 我常常只有1x... 10/24 01:08
你說的是第一天南迴段跟第二天蘇花段嗎？那是因為走這兩段之前，當天都已經開了超過100公里，引擎早就進入最高效率的區間了
再加上內文說的控制好與前車的車距(鬆油門)，或是上坡入彎前鬆油門入彎後再踩，簡言之爬坡就是安全車距保持好，該放就放、該踩就踩，不要黏前車才剎車，油耗自然就不會難看
推 F12NLargo : 超級酷 恭喜解鎖成就 10/24 01:25
推 yur : 我的油電UX沒那麼省油 10/24 01:25
解鎖成就很爽，但短期內不想再環了XDUX250h比較沒那麼省油原因可能如下:
1. UX250h比神A重(1565kg VS 1390kg)
2. 車身空氣力學不如神A(sedan車型較省油)
推 hune : 胎壓打高省油是跟胎壓不足來比 胎壓不足本就耗油 10/24 01:38
→ hune : 如果是38跟標準35比 那差距就不大了 10/24 01:39
原來如此，我在內文註明一下胎壓很重要，我平常胎壓用比較高，所以都掉到低於原廠建議值(前36後35)就去補了
推 glmkk : 大大精神真好 開那麼久 10/24 01:41
推 kkro002000 : 推 10/24 02:10
推 lanevo9 : 以前也曾有過 去日本租台P4跑東京 群馬 大阪 北陸， 10/24 02:15
→ lanevo9 : 第一天跑完就不幹省油挑戰了 10/24 02:15
→ lanevo9 : 為了注意油門和電池狀況超累就放棄惹 10/24 02:16
能理解你的感受，不過我倒是從一開始就打定主意用ACC開，只有加減速自己踩神A的ACC在高速還不錯用，加速到速限按set讓他跑就好
推 benedict76 : 原po開法根本不累，我開4年不用看儀表大概也知道現 10/24 02:22
→ benedict76 : 在是油電混合還是純電在跑，開久基本上就反射動作人 10/24 02:22
→ benedict76 : 車一體了。 10/24 02:22
其實踩油門踏板可以感覺得出來，純電階段踏板不會震，開始震動就是引擎啟動了推 LeeFred : 實驗精神可嘉 10/24 03:00
推 ShibaTatsuya: 推分享，這油耗真的猛 10/24 04:21
推 KCKCLIN : 感謝 神A油電油電高速公路最省油速度是? 10/24 06:45
我在國3北段ACC定105，國3南段ACC定100，都沒有比開中和以北ACC定90省油，就個人經驗肯定是90省油，但國3北段車很多，要馬就是跟上車流的速度開，要馬去最外面咬學長屁股開大guy4這樣
推 WarriorBogut: 推 但是我覺得自己踩會比ACC省油 10/24 07:00
可能你是用P&G在踩吧，那樣確實會比ACC省油，hagridsu板友的文有說用P&G可以40km/L以上；對比我自己用ACC懶人開法的極限大概就是30~35km/L，不能再高了推 mayday76831 : 謝謝大大的分享 10/24 07:45
→ finasoul : 自己踩一定比較省，因為Acc在高速幾乎都會啟動引擎 10/24 08:29
高速的話，時速70以上除非碰到下坡，不然基本上引擎都會啟動運作但其實引擎+電池同時運作，對長時間開啟ACC而言是比較容易控制電量，這次環島除了剛出發之外，我很少讓電池掉到5格以下的
推 QQ5566 : 一堆鄉民喊高速油電不省油 笑死 10/24 08:39
推 applewarm : 推啦！但小心不要疲勞駕駛 10/24 08:47
推 nigatsuki : 推，好猛XD 10/24 09:26
→ finasoul : 高速定速GPS 110km,油耗大概稍微超過25km/km。 這 10/24 09:28
→ finasoul : 樣可能不太省吧... 10/24 09:28
推 dynamo : 定速80～90以風阻還有動力效率來說應該是最省油的 10/24 09:41
同感，高速開80-90可以算最省油區間，再上去100/110確定不會更省油了國3南段我定速100跟學長後面開，路上車不多，走外車道就好也不怕擋到別人
推 tripot : Power mode的觀點很有趣，大油電也適用嗎？我平常 10/24 09:49
→ tripot : 高速都開80左右，只用normal模式 10/24 09:49
應該這麼說，用power mode的主要目的是為了讓引擎啟動，引擎啟動就會對電池充電，電池電量≧5格開起來會比較省油；反之如果純電時間拉長，電池電量掉太低引擎才啟動，開起來會比較耗油我覺得關鍵還是電池電量，將電量能維持在5格以上，讓引擎和電池一起出力，自然省油
推 casio0406 : 這油耗看了好心動，對通勤很有幫助 10/24 09:57
→ woodchildfly: 感謝你對溫室效應的貢獻☺ 10/24 10:07
:)北部通勤以跟上車流為主，我定105但車很多不一定開得到，早上上班時間到處都在塞車RRR
推 Zoanthropy : 不知道能不能請原廠改 一啓動就power mode 10/24 10:15
推 jamesLD : 推實驗精神 油電車真的省 10/24 10:20
啟動時自己按就好啦，不過power mode就是要控制好自己的右腳，直接地板油不會省油的推 northwild : 推分享，Altis油電好像不是最新款的技術，但看來還 10/24 11:26
→ northwild : 是很省 10/24 11:26
雖然是魔改的系統，但也有穩定且省油的優點UX那套2.0油電雖然比較新，動力增加了但油耗相對不好看
推 YJM1106 : 因為油箱太小了 雙屄2升柴油車 動輒70公升的油箱 10/24 11:58
柴油車油箱大，油電沒辦法，犧牲油箱容量換設置大電池的空間→ finasoul : 其實高速都用Acc,電量幾乎也都在一半以上... 10/24 12:42
所以這種情況才開eco，高速時對大電池充電效果很好，幾乎不太會掉到5格以下反觀若時速50-60，eco開一開很容易就掉到剩4格甚至更低
噓 otibu : 高速公路90不如不要出門 10/24 13:28
我也覺得國3中和以北和國5只能開90實在太慢尤其前者，一堆飆仔在隧道外開到快100，隧道裡降到低於90，不知道在幹嘛
推 NEWinx : 厲害，很棒的體驗 10/24 13:28
推 kuendian : 定速在120-126約gps115-120,油耗約20-21 10/24 13:38
→ kuendian : 自踩表速120加滑行可以22多 10/24 13:39
你的踩加滑行就是P&G吧，這樣踩確實會比無腦ACC到底更省油沒錯推 k078787878 : 強 10/24 14:19
推 chh945 : 請問紅燈起步要省油是不是要輕踩油門，盡量讓轉速不 10/24 15:41
→ chh945 : 要超過2000轉？（問油車） 10/24 15:41
個人前一台車vios 4AT版本，馬力100出頭，紅燈起步的踩法大概如下：由淺踩開始逐漸加深油門→聽到油門聲漸漸變大但速度幅度開始變小
→鬆1/3-1/2油門→聽到轉速掉下去的聲音之後再重新開始加深油門的動作
通常踩到這裡時速已經50以上，純市區使用油耗大概13-14km/L吧
...換車快兩年都快沒印象了哈哈
推 afune12369 : 所以power mode才是真正的eco對吧 10/24 16:15
應該說，當大電池掉到4格或以下時，power mode能幫電池多充一些電；反之如果你高速開ACC用eco模式巡航不會使電量掉到5格以下，那就繼續用eco就好
推 andy0121 : 太神啦 10/24 17:07
→ JEON : @otibu 某女特斯拉yter 開高速公路為了省電只開70 10/24 17:31
70我不行...太慢會想睡覺= =推 kisangle : 為什麼油耗官方25可以開到3x 不是有上下坡都一樣了 10/24 20:25
→ kisangle : ？ 10/24 20:25
能源局油耗採NEDC行車型態進行測試，該測試分成市區(≒4km)與非市區(≒7km)兩部分，行駛總距離不過11公里左右；而TOYOTA這套油電系統在行駛約數十公里之後才會進入最高效率區間，像我這樣一天開400~600km，油耗比較漂亮是完全合理的
推 jaries : 厲害 10/24 20:32
推 m1234 : acc定速100,gps 大約93.確實可以省，好奇如果看到gp 10/24 21:44
→ m1234 : s 120跟油車比會省多少。 10/24 21:44
GPS速度120意謂著錶速接近130，但我個人開ACC是把GPS速度控制在速限上下，這問題可能要請教有實測過的板友了推 Zoanthropy : 我覺得跟引溫度有關，冷氣反而沒什麼差 10/24 23:14
引擎溫度影響應該是比冷氣大沒錯，尤其這代的油電神A有s-flow智慧恆溫功能推 RunPaPa : 想請教為什麼儀表有中文，Rav4 5代卻只有英文@@ 10/25 12:37
國瑞的國產車有，進口車的話Camry似乎也有，RAV4沒有的話，可能是和泰沒跟日本原廠提中文化需求？推 RichardHan : 請問五格理論的原理是不是 高速巡航時乾脆不要用到 10/27 11:11
→ RichardHan : 馬達和電池,全部都讓引擎輸出還比較省油? 10/27 11:12
以神A的油電系統來說，高速巡航狀態只會有兩種狀況：1. 高速+下坡，且電量夠多(≧5格)，系統判斷引擎無須啟動，僅電池輸出維持速度(EV狀態)
2. 高速非下坡，系統判斷引擎須介入配合電池一起輸出(非EV狀態)
也就是說高速狀態下電池基本上都會輸出動力，即便非巡航狀態（例如超越前方慢車）也是油電一同輸出，而不會只有引擎單一輸出
通常只有在低速情況且電量充足的狀態下，當你油門突然踩比較深，系統根據油門深度判斷你需要動力，此時會有短暫的時間出現你講的情況，也就是引擎輸出動力全部拿去加速而不充電
※ 編輯: joson4921 (114.36.198.9 臺灣), 10/27/2021 18:57:31
推 KCKCLIN : 謝謝分享 10/29 18:38
推 snowstep : 推推 雖然不知道這成就可以做什麼但也是一種成就 10/30 01:47