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在 altis怠速抖動產品中有2篇Facebook貼文,粉絲數超過15萬的網紅龐德,也在其Facebook貼文中提到, 今天試了Super sentra,就來點比較吧!Altis 在運動性格上顯然較有表現,底盤偏硬調,過彎巡跡性好,引擎動力範圍廣,變速箱撥片模擬七速功能,還有電子循跡系統可選擇,但是,,,內裝實在質感不夠好,完全的國民車水平,怠速抖動也明顯。 Sentra剛好相反,運動性能表現平平,跟印象...
同時也有10000部Youtube影片,追蹤數超過2,910的網紅コバにゃんチャンネル,也在其Youtube影片中提到,...
altis怠速抖動 在 龐德 Facebook 的最佳解答
今天試了Super sentra,就來點比較吧!Altis 在運動性格上顯然較有表現,底盤偏硬調,過彎巡跡性好,引擎動力範圍廣,變速箱撥片模擬七速功能,還有電子循跡系統可選擇,但是,,,內裝實在質感不夠好,完全的國民車水平,怠速抖動也明顯。
Sentra剛好相反,運動性能表現平平,跟印象中日系國產車的感覺完全ㄧ樣,沒有任何進步,直走感覺還不錯,只要ㄧ過彎就不行了,引擎高轉速動力很軟,變速箱也不具備模擬手自排功能,只有D/L 兩前進檔位,全車系未配備電子循跡系統,總之不是給有操控樂趣需求的人開的。但是Sentra內裝美,氣氛佳,質感ㄧ流,已有超越許多低階進口車水準,更大幅優於Altis。照片中Altis備胎槽的白色保麗龍粗糙到我想笑,,同樣是備胎槽位置Sentra就做得好得多。
所以我認為這兩款今年主力車的消費者應該重疊性會大幅下降,彼此優缺點正好消長。。
altis怠速抖動 在 龐德 Facebook 的最佳解答
豐田最熱賣的Altis,今年遇到十年前同樣熱賣的Sentra捲土重來會端出什麼菜來應戰?今天試了Z版,外型頗年輕化,內裝質感平平但陳列非常就手,還有換檔撥片和定速器,功能算是非常齊全。行駛方面,不知道是不是我要求太高,覺得他怠速抖動太大,跟上次試的kugaㄧ樣。引擎加速力道不錯,但不是輕快的感覺,而是比較沈的漸進式加速,手動模擬六速很明確,無段變速刻意縮小轉速變化的特性很明顯。底盤比從前的altis硬ㄧ些,這可能會讓有些消費者不習慣,,他還是ㄧ部豐田調性的車,但稍向歐洲車的操控感靠攏了ㄧ些。