【科技世界】ElliQ新技術旨在幫助安慰、娛樂和告知老年人，但有人士批評，AI試圖模仿人類親密關係的機器引發了道德問題。而93 歲的埃里克森認為沒有問題，並將 ElliQ 視為朋友。

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AI 補習班，美軍特戰司令部找 MIT 師資學習人工智慧軍事運用

作者 Alan Chen | 發布日期 2021 年 07 月 28 日 11:47 |

相對人工智慧在科學和商業領域快速發展，軍事運用因受困國際間對「致命自動武器」的爭議，進展較謹慎，因此 7 月美軍特戰司令部與麻省理工學院進行為期六週的研討會，學習與討論 AI 軍事運用的知識、趨勢與道德問題。

這項課程由麻省理工學院（Massachusetts Institute of Technology，MIT）航空與太空系教授 Sertac Karaman 負責，找來 Google 前執行長 Eric Schmidt 與前國防部長 Ash Carter 共同規劃內容，特戰司令部（US Special Operations Command, USSOCOM）則由司令、各階層軍士官及文職人員共 300 多人參與。

課程內容包括討論未來軍事將如何運用電腦視覺（Computer Vision）技術，「除了追蹤車輛行蹤這種基本運用，我們必須先讓軍方對這項技術概念擁有一定了解，才能討論如何開發這項技術的其他軍事運用潛力。」Karaman 博士指出，SOCOM 也對自然語言學習技術（Natural Language Processing，NLP）非常關心，因為對未來情報作戰有重大影響力。

SOCOM 司令 Richard Clarke 上將也表示，司令部參與這項課程的重要動機，就是希望了解 AI 軍事運用，與國防部現有交戰守則和道德規範會出現什麼摩擦，這也是參與官兵最希望了解的議題，攸關將來與 AI 共同出任務時，要是出現道德抉擇場面，官兵要如何決策，以及事後究責問題。

「SOCOM 也對敵人會如何運用 AI 技術非常關注。」Karaman 博士表示，官兵對俄羅斯或中國等主要大國競爭對手，會採取什麼 AI 技術並如何運用，做了非常多預想和反制戰術討論，但 Karaman 博士提醒軍方，對手國家或許有能力，並且毫無顧忌使用所有能取得的 AI 技術，並執行軍事運用，但美國並不具這種條件，因此除了科技運用，更需要預先討論法律與道德規範的界線。

雖然美軍 AI 運用相較其他國家仍處於領先地位，但除了運用新科技，五角大廈還有非常多法律、行政、準則、教育訓練問題，需要盡快改進修正，才能有效整合日行千里的 AI 技術。

附圖：▲ 負責課程規劃的 MIT 航空航太系教授 Sertac Karaman。（Source：影片截圖）
▲ Google 前執行長 Eric Schmidt 也是講師之一。（Source：Flickr/JD Lasica CC BY 2.0）

資料來源：https://technews.tw/2021/07/28/ussocom-is-learning-ai-capabilities-and-moral-issues-with-mit-scholars/

各位美軍弟兄們上課啦！考量 AI 在軍事運用受困國際對「致命自主武器」爭議，美軍特與麻省理工學院展開為期 6 週的研討會，探討 AI 軍事運用的知識、趨勢與道德問題。

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各節重點：
00:53 什麼是自駕車？
02:00 自駕車可以取代人類駕駛了？
02:57 自駕車也會面對道德難題？
04:33 解決不了，就不要發展？
05:48 台灣也有在研發自駕車嗎？
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06:14：照片取自於 diofl.veyjal.se
06:22：照片取自於科技新報
06:25：照片取自於當我們老在一起

【 製作團隊 】

｜企劃：羊羊
｜腳本：羊羊
｜剪輯後製：絲繡
｜剪輯助理：絲繡 ＆ 范范
｜演出：志祺

【 自駕車道德難題測驗 】
http://bit.ly/2m24Pxl

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【 本集參考資料 】

→ 自駕車的道德難題：http://bit.ly/2kljHGI
→ 撞死誰的準則？德國〈自動駕駛方針〉的道德困境：http://bit.ly/2mggwkb
→ MIT 推道德測驗，讓你體會自駕車的兩難──煞車失靈時救乘客還是路人？：http://bit.ly/2m1hvEF
→ 當自駕車面臨道德問題，它會如何選擇？：http://bit.ly/2kSc8aG
→ 《自駕車革命》：無人車該如何決定，是要害死路邊的兩個寶寶還是車上五個成人乘客？：http://bit.ly/2mmjRyj
→ 在教會自駕車判斷前，MIT 想先確定人類道德觀真的有「標準」存在：http://bit.ly/2kSUOm7
→ 德國制定全球首份自駕車道德準則：人類生命先於動物及財產：http://bit.ly/2kSidUB
→ 自駕車的未來與挑戰：http://bit.ly/2miYZrC
→ 【專訪前蘋果神祕部門自駕車老手】自駕車真正的挑戰是要規模化：http://bit.ly/2kQg8Zq
→ 又是低速接駁車！紐約首個自動駕駛服務開門迎客：http://bit.ly/2kSUQKL
→ 一起來用十分鐘略懂自駕車吧！GoGoGo！：http://bit.ly/2lZAKPi
→ 賴天恆／電車難題真的無聊嗎？讓我們看看Uber自駕車吧：http://bit.ly/2kqzpk0
→ 台灣自製 Level 4 小巴士 WinBus 正式亮相：http://bit.ly/2kPQMed
→ 2019／04 台灣自駕車產業規劃與發展策略／石育賢資深研究經理：http://bit.ly/2mhICLT
→ 如何讓自駕車成為現實？：http://bit.ly/2lZASyg
→ 5G可能與自動駕駛車並駕齊驅？：http://bit.ly/2m1i1T7
→ 對自駕車來說，5G 網路是必要條件嗎？：http://bit.ly/2miZEJC
→ 自動駕駛的「道德困境」: 先救年輕人還是老年人？：http://bit.ly/2knp9c9
→ Self-Driving Car Test: Steve Mahan：http://bit.ly/2kqAlVy
→ 自動駕駛汽車的道德困境：發生意外時，是否能犧牲駕駛拯救多數人命？：http://bit.ly/2kSd0vY
→ 麻省理工推道德測驗，讓你體會自駕車的兩難——煞車失靈時救乘客還是路人？：http://bit.ly/2miZWQI


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