最近還有一些主題想談，不過我今天最想講這一篇。

Adidas Adizero Adios Boost 3.0

這雙鞋是 Adidas Adizero 系列中的旗艦鞋款，訂價是美元 $120 (最近好像漲到 $140?) 不過我幾乎沒買過原價，這雙鞋在美國購物網站上常打折，我的平均購入價大約是 $100，最便宜有買過 $68 的。

Adios 是西文的「訣別」的意思，而穿上這雙鞋，就是時候跟你的對手說再見了。在 Kipchoge 穿著 Vaporfly 4% 創下紀錄以前，全馬的世界紀錄其實是屬於 Dennis Kimetto 以及 Adios Boost (2.0) 的。 在這裡我沒有比較的意思，這兩雙都是絕對的好鞋，而且能破世界紀錄 Kipchoge 與 Kimetto 本身的因素肯定遠大於鞋子，應該沒有人不服吧？

在那之後一年多 Adidas 也推出了 Adios Boost 3.0, 而且預計在今年年底 Adios 4.0 會上市。關於 4.0 網路上已經有一些介紹影片，看來是除了 Upper Sole 有點小更動以外，鞋身跟鞋底基本是一致的。這並不是壞事，有時候一雙好鞋我真的寧可你不要輕易動它。當然我也很期待 Adidas 的其他產品線例如 Boston 7, Takumi 以及 SUB2 的研發能量，尤其是用了 Boost Light 的 SUB2 我真心覺得還不錯，但是駕馭得了的人可能比較少，就有點可惜 (這雙下次再聊)

在 Adidas 贊助我訓練用品之前 (詳見前文)，我已經穿了整整 8 雙 Adios Boost (2.0 與 3.0 合計)，我幾乎可以篤定要找一個比我穿過更多 Adios 的台灣跑者應該不太容易。我在這款鞋的累積里程，兩代合計已經超過 5000 公里，因此我來寫這篇文，應該比什麼跑 50 公里的鞋測文有說服力。

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大家都知道 Boost 發泡材質是前幾年 Adidas 主打的避震材料，而在 Adios Boost 這雙鞋上有了很好的發揮。它的特性是透過泡綿般的質地(也就是俗稱的保麗龍)發揮出吸震以及回彈的效果。

我在穿 Adios 之前的全馬戰鞋是亞瑟士的虎走、之後穿過虎走 Japan. 虎走對我來說是一雙很硬派的鞋子，腳底緩衝偏少，配合超薄的前腳掌，非常貼合而且跟腳，跑 10K 到半馬非常適合。不過對我來說如果當成全馬戰鞋，在 30~35 公里之後，因為缺乏避震造成的腳底衝擊，累積成的不舒服感就會油然而生。虎走 Japan 因為後跟有亞瑟膠的關係，重量雖然增加了，但是避震也大幅提升，這個問題就比較小。

而 Adios 跟虎走 Japan 的腳感比較相近，但我個人覺得在反應速度上又更出色一點。我跑步的時候滿追求「路感」，也就是不同的平面上我希望能有不同的回饋，這點在 Adios 就做得滿好。全腳掌 Boost 無論是跑在沙土地、瀝青柏油、還是濕滑的木棧道，都可以明顯感覺到不同的回饋。中底的 Torsion 基本上是銜接了前後腳掌分離的配置，加上比較低的重心，這種鞋款相較起來穩定性會比較高，在過彎的時候就有明顯差距。

以 Men Size US 9 來看，單腳重約 223 克，對全馬競賽鞋來說並不是極致輕量。然而我覺得有一些重量，對於全馬賽事其實是必須。輕量化做到一個程度其實就是在支撐性跟避震上動手腳，而頂尖高手穿得動的，你不一定可以。(例如 Adidas Sub2 單腳只有 155 克，我覺得就不是人人能穿)

一般來說這雙鞋是推薦給全馬 3.5~3 小時以下的人穿，而比這更慢的推薦比它更重一點、但保護更好的 Adizero Boston 系列。不過我覺得這並非硬限制，就是在穿之前要明白鞋子越輕、所需要的肌力就越高，能先試穿一下還是滿重要的。

缺點呢？

很多人說它的中足比較窄，不適合亞洲人的腳型。我個人是習慣鞋子拿大半號然後鞋帶採取 heel lock, 所以這問題對我來說比較不明顯。不過如果真的不適合，可以考慮日本能買到的 Japan Boost 寬楦板，台灣目前還沒有，希望未來有機會在市面上看到。

另外 Boost 就跟所有的避震系統一樣，衰退問題也的確存在。我個人習慣在 300~400 公里之後，就會把 Adios 從一線比賽鞋退到二線訓練鞋。在 600 公里之後會更進一步只拿來當長跑鞋穿。

Boost 衰退之後會變硬，如果你覺得回饋已經越來越差、甚至腳掌感到強烈的衝擊感，那就不要考慮了、直接換鞋。一雙 Adios 我平均能穿 800~1000 公里，對於競賽鞋來說已經沒什麼好挑剔了。而一般在賽季中我會同時穿兩雙：一雙比較新、跟一雙比較舊的做輪替。等到舊的需要淘汰的時候就再買一雙新的，不斷循環。

最後這雙鞋最大的問題，大概是在台灣路跑市場的能見度非常低。我曾經穿著 Adios Boost 3.0 去逛台北 Adidas 直營店 (Don't judge me...我回台灣就帶一雙鞋)，結果店員完全認不出來然後推薦我 Ultraboost...當下真的只有沮喪。

我相信在台灣這雙鞋的潛在市場其實很大，就像很多人 (不下十個！) 跟我推薦去日本樂天買，運來台灣加運費還比台灣訂價低個 30%. 如果有一個更好的入手管道以及合理的價位，相信在台灣路跑市場上取得一席之地是遲早的事。

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以上是來自一位剛獲得 Adidas Taiwan 贊助裝備，不過擁有完全自主發文權的小編誠心發文。這雙鞋資料已經多到無可計數，要發之前我還考慮了一下有沒有必要。不過我知道再不發就要被 #adidasrunners 的 hashtags 洗板，那還不如被淹沒之前先喊先贏。

我一個人的聲音很小，也沒有撼動經營策略的力量。不過我就是真的很喜歡這雙鞋，喜歡到如果能夠發點聲音，趁這個機會讓 Adidas Taiwan 看見台灣跑者的需求，也許他們會對慢跑市場的營銷策略做一些討論。

台北馬拉松就在眼前了 adidas_tw IG上放了楊俊瀚的照片，搭配上 Slogan: 「我不是在破紀錄，就是在破紀錄的路上。」

我相信這是一件很正面的事。不過在大家 #有種跟上 以前，如果可以考慮成為跑者們的後勤，讓他們能夠 #有本錢跟上

那不也很重要嗎？

(我是不是明天就會被取消贊助了...|||)

ADIDAS POD-S3.1 CORE BLACK #國外潮流媒體新寵
簡約的流線型鞋身採用透氣編織材質打造，而亮點則落在由前掌泡棉與後掌 BOOST 組合而成的分離式大底之上，據悉這為 THREE STRIPES 的全新專利技術 ！P.O.D. System 除了前瞻性的高機能，外觀上以極簡主義詮釋，將經典鞋款融合，特色風格的鞋面搭配流線型鞋身輪廓，後跟位置則點綴拉環設計細節。簡約前衛的配色，呈現充滿未來感的視覺效果。鞋款融入機能科技美學，極簡黑的科技布料鞋面，搭配鮮豔亮黃的P.O.D.橋接結構和藍色細節拉環，與鞋側邊標誌性三條線相印襯，以黑白基底，打造出簡約前衛的時尚外型。
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