[爆卦]adidas直營店是什麼?優點缺點精華區懶人包

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在 adidas直營店產品中有3篇Facebook貼文,粉絲數超過7萬的網紅Jay的跑步筆記,也在其Facebook貼文中提到, 我超愛我的 Ultraboost 但是... 只有在走路的時候! 其實我根本就忘了有這回事,自從台灣愛迪達把鞋子寄給我之後 (adios 4, ultraboost 19 我跟選手各一雙), 很自然而然就穿了將近兩個月,最近更是幾乎每天穿。 先談談 Adios 4, 對我來說跟前代沒什...

 同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過17萬的網紅XiaoMa小馬,也在其Youtube影片中提到,三葉草收藏達人小馬 開箱介紹超限量款 350 v2 2017年 斑馬紋配色 adidas x kaney west yeezy boost 350 v2 全球僅31家adidas直營店舖販售 生產數量約19000雙,非常非常稀少 潮流一哥kaney west 繼續讓yeezy boost的火熱程度來...

adidas直營店 在 Jay Hsu Instagram 的最佳解答

2020-05-12 16:44:57

我超愛我的 Ultraboost 但是... 只有在走路的時候! 其實我根本就忘了有這回事,自從台灣愛迪達把鞋子寄給我之後 (adios 4, ultraboost 19 我跟選手各一雙), 很自然而然就穿了將近兩個月,最近更是幾乎每天穿。 先談談 Adios 4, 對我來說跟前代沒什麼區別。有...

  • adidas直營店 在 Jay的跑步筆記 Facebook 的最讚貼文

    2019-05-01 07:56:12
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    我超愛我的 Ultraboost 但是...

    只有在走路的時候!

    其實我根本就忘了有這回事,自從台灣愛迪達把鞋子寄給我之後 (adios 4, ultraboost 19 我跟選手各一雙), 很自然而然就穿了將近兩個月,最近更是幾乎每天穿。

    先談談 Adios 4, 對我來說跟前代沒什麼區別。有人提到鞋身的縫製改變造成不習慣,但沒有在我身上發生。我第一次穿就能 workout, 後來也穿去跑了波馬,就是 Adios 3 的再製版 (說加強版就誇張了,因為穿起來完全一樣,除了 Boost 也沒用上什麼黑科技啊 囧)

    Adios 3 評測看這邊 http://www.facebook.com/sub3jay/posts/2246324795391150

    但這不代表有什麼錯,就是沒有驚喜而已。相對於隔壁棚好貨一直上桌,近三年Adidas 除了 Adios 之外沒一個能打,也沒有比 Adios 更耐打的,還是讓人有點失落就是了。(喂,沒人找你來講這個)

    那 Ultraboost 19 當初拿到的時候,就不斷有人警告我,這雙不是跑步鞋啊!不過我上了官網看它確實是、廣告裡張鈞甯有穿 (雖然陳孜昊也有穿) 、就連我去 Adidas 直營店,他們都看著我誠懇推薦 Ultraboost 19, 我只好勉為其難給它一點顏色瞧瞧...不是啦,是機會看看。

    於是我穿著上班了一個多月!!!

    感覺呢?爽,真的爽。大底 Q 彈、觸地柔軟,走久腿都不會酸,是上班的好選擇、逛街的良伴。Primeknit 針織認真舒服,好套好穿脫,不用拆鞋帶。帶去波馬, Expo 逛好逛滿,也都不覺得腳底半點疲勞。

    但是,昨天因緣際會 (a.k.a 早上睡到醒不來) 打算午休時間去補跑,忘記帶跑鞋,想想 Ultraboost 19 再怎樣都是雙跑鞋 Let's give it a go!

    ...結果跑不到 10 分鐘我就受不了 Q_______Q

    大底 Q 彈、觸地柔軟,這些優點在走路時很棒,在跑步時就變成缺點了 (對我來說)。主要是大底沒有像 adios / boston 那類的前後底分開,中間也沒有 torsion 穩定片。

    這樣的設計就像艘船一樣,假設有足夠的支撐 (例如 Vaporfly 4%) 可以很好地保存能量。不過 Ultraboost 這點做得並不好,在速度增加的時候,隨著腳底板曲度增加,鞋子沒有提供對應的支撐,而是放縱鞋底跟你的腳一起產生形變...我上次穿 Nike Free 是很古早的事,但我猜可能有點像。

    造成結果就是足底肌肉過度延伸,隨著速度增加越來越不舒服,十分鐘後我就下跑步機去重訓了 😀

    結論:

    Ultraboost 定位為城市路跑鞋,有亮眼的設計、Boost 中底,可能會是很多入門跑者的考慮名單。尤其號稱史上最厚的 Boost, 漫步雲端沒有問題。但是,中底太軟而且沒有穩定片,對於認真的跑者來說,這就是無法妥協的,很遺憾 QQ

    適合:入門跑者、逛街、張鈞甯的粉絲、HowHow的粉絲
    不適合:認真的跑者,特別是中前足著地的跑者。

    就我穿過的鞋來說,要挑 Boost 還是只推 Tempo / Boston / Adios (越後面越輕,適用速度越快)

    我居然為了這雙鞋寫了一篇文,就是要告訴大家,不要不小心買了一雙逛街鞋,尤其它很貴 LOL

    #Ultraboost19
    #誠實評測
    #本鞋由台灣愛迪達贊助
    #本文未經台灣愛迪達同意

  • adidas直營店 在 Jay的跑步筆記 Facebook 的精選貼文

    2018-11-15 06:08:35
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    最近還有一些主題想談,不過我今天最想講這一篇。

    Adidas Adizero Adios Boost 3.0

    這雙鞋是 Adidas Adizero 系列中的旗艦鞋款,訂價是美元 $120 (最近好像漲到 $140?) 不過我幾乎沒買過原價,這雙鞋在美國購物網站上常打折,我的平均購入價大約是 $100,最便宜有買過 $68 的。

    Adios 是西文的「訣別」的意思,而穿上這雙鞋,就是時候跟你的對手說再見了。在 Kipchoge 穿著 Vaporfly 4% 創下紀錄以前,全馬的世界紀錄其實是屬於 Dennis Kimetto 以及 Adios Boost (2.0) 的。 在這裡我沒有比較的意思,這兩雙都是絕對的好鞋,而且能破世界紀錄 Kipchoge 與 Kimetto 本身的因素肯定遠大於鞋子,應該沒有人不服吧?

    在那之後一年多 Adidas 也推出了 Adios Boost 3.0, 而且預計在今年年底 Adios 4.0 會上市。關於 4.0 網路上已經有一些介紹影片,看來是除了 Upper Sole 有點小更動以外,鞋身跟鞋底基本是一致的。這並不是壞事,有時候一雙好鞋我真的寧可你不要輕易動它。當然我也很期待 Adidas 的其他產品線例如 Boston 7, Takumi 以及 SUB2 的研發能量,尤其是用了 Boost Light 的 SUB2 我真心覺得還不錯,但是駕馭得了的人可能比較少,就有點可惜 (這雙下次再聊)

    在 Adidas 贊助我訓練用品之前 (詳見前文),我已經穿了整整 8 雙 Adios Boost (2.0 與 3.0 合計),我幾乎可以篤定要找一個比我穿過更多 Adios 的台灣跑者應該不太容易。我在這款鞋的累積里程,兩代合計已經超過 5000 公里,因此我來寫這篇文,應該比什麼跑 50 公里的鞋測文有說服力。

    ---

    大家都知道 Boost 發泡材質是前幾年 Adidas 主打的避震材料,而在 Adios Boost 這雙鞋上有了很好的發揮。它的特性是透過泡綿般的質地(也就是俗稱的保麗龍)發揮出吸震以及回彈的效果。

    我在穿 Adios 之前的全馬戰鞋是亞瑟士的虎走、之後穿過虎走 Japan. 虎走對我來說是一雙很硬派的鞋子,腳底緩衝偏少,配合超薄的前腳掌,非常貼合而且跟腳,跑 10K 到半馬非常適合。不過對我來說如果當成全馬戰鞋,在 30~35 公里之後,因為缺乏避震造成的腳底衝擊,累積成的不舒服感就會油然而生。虎走 Japan 因為後跟有亞瑟膠的關係,重量雖然增加了,但是避震也大幅提升,這個問題就比較小。

    而 Adios 跟虎走 Japan 的腳感比較相近,但我個人覺得在反應速度上又更出色一點。我跑步的時候滿追求「路感」,也就是不同的平面上我希望能有不同的回饋,這點在 Adios 就做得滿好。全腳掌 Boost 無論是跑在沙土地、瀝青柏油、還是濕滑的木棧道,都可以明顯感覺到不同的回饋。中底的 Torsion 基本上是銜接了前後腳掌分離的配置,加上比較低的重心,這種鞋款相較起來穩定性會比較高,在過彎的時候就有明顯差距。

    以 Men Size US 9 來看,單腳重約 223 克,對全馬競賽鞋來說並不是極致輕量。然而我覺得有一些重量,對於全馬賽事其實是必須。輕量化做到一個程度其實就是在支撐性跟避震上動手腳,而頂尖高手穿得動的,你不一定可以。(例如 Adidas Sub2 單腳只有 155 克,我覺得就不是人人能穿)

    一般來說這雙鞋是推薦給全馬 3.5~3 小時以下的人穿,而比這更慢的推薦比它更重一點、但保護更好的 Adizero Boston 系列。不過我覺得這並非硬限制,就是在穿之前要明白鞋子越輕、所需要的肌力就越高,能先試穿一下還是滿重要的。

    缺點呢?

    很多人說它的中足比較窄,不適合亞洲人的腳型。我個人是習慣鞋子拿大半號然後鞋帶採取 heel lock, 所以這問題對我來說比較不明顯。不過如果真的不適合,可以考慮日本能買到的 Japan Boost 寬楦板,台灣目前還沒有,希望未來有機會在市面上看到。

    另外 Boost 就跟所有的避震系統一樣,衰退問題也的確存在。我個人習慣在 300~400 公里之後,就會把 Adios 從一線比賽鞋退到二線訓練鞋。在 600 公里之後會更進一步只拿來當長跑鞋穿。

    Boost 衰退之後會變硬,如果你覺得回饋已經越來越差、甚至腳掌感到強烈的衝擊感,那就不要考慮了、直接換鞋。一雙 Adios 我平均能穿 800~1000 公里,對於競賽鞋來說已經沒什麼好挑剔了。而一般在賽季中我會同時穿兩雙:一雙比較新、跟一雙比較舊的做輪替。等到舊的需要淘汰的時候就再買一雙新的,不斷循環。

    最後這雙鞋最大的問題,大概是在台灣路跑市場的能見度非常低。我曾經穿著 Adios Boost 3.0 去逛台北 Adidas 直營店 (Don't judge me...我回台灣就帶一雙鞋),結果店員完全認不出來然後推薦我 Ultraboost...當下真的只有沮喪。

    我相信在台灣這雙鞋的潛在市場其實很大,就像很多人 (不下十個!) 跟我推薦去日本樂天買,運來台灣加運費還比台灣訂價低個 30%. 如果有一個更好的入手管道以及合理的價位,相信在台灣路跑市場上取得一席之地是遲早的事。

    ---

    以上是來自一位剛獲得 Adidas Taiwan 贊助裝備,不過擁有完全自主發文權的小編誠心發文。這雙鞋資料已經多到無可計數,要發之前我還考慮了一下有沒有必要。不過我知道再不發就要被 #adidasrunners 的 hashtags 洗板,那還不如被淹沒之前先喊先贏。

    我一個人的聲音很小,也沒有撼動經營策略的力量。不過我就是真的很喜歡這雙鞋,喜歡到如果能夠發點聲音,趁這個機會讓 Adidas Taiwan 看見台灣跑者的需求,也許他們會對慢跑市場的營銷策略做一些討論。

    台北馬拉松就在眼前了 adidas_tw IG上放了楊俊瀚的照片,搭配上 Slogan: 「我不是在破紀錄,就是在破紀錄的路上。」

    我相信這是一件很正面的事。不過在大家 #有種跟上 以前,如果可以考慮成為跑者們的後勤,讓他們能夠 #有本錢跟上

    那不也很重要嗎?

    (我是不是明天就會被取消贊助了...|||)

  • adidas直營店 在 L.B 球鞋代購 Facebook 的最佳貼文

    2015-11-13 10:02:38
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    嘿嘿嘿...有沒有人也在等這雙啊?
    這次台灣adidas 直營店沒發

    只發在 juice taipei Invincible 台北 台中 高雄 四家店
    有會員卡的朋友 可以去試看看喔

    沒有會員卡的朋友也可以等我們消息^^
    老闆為了這雙鞋已經下達甲級動員令啦~~
    美國 日本 澳洲 歐洲的小幫手都已經蓄勢待發了
    好像已經有了 又好像沒有了~ 到底會不會有呢~

  • adidas直營店 在 XiaoMa小馬 Youtube 的最佳解答

    2017-03-09 14:35:05

    三葉草收藏達人小馬
    開箱介紹超限量款 350 v2 2017年 斑馬紋配色
    adidas x kaney west yeezy boost 350 v2
    全球僅31家adidas直營店舖販售
    生產數量約19000雙,非常非常稀少
    潮流一哥kaney west 繼續讓yeezy boost的火熱程度來到高峰
    這款斑馬將帶來視覺上極大的享受

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