【高雄輕軌首次正線行駛中出軌意外 所幸無人受傷】

早上8時40分，由凱旋公園發車列車，在C36凱旋二聖站進站前，疑似因草皮捲入車底，緊急煞車後第一動力轉向架出軌（拖車轉向架與後方動力轉向架還留在軌道上），所幸司機與乘客無人受傷。事故後高捷啟動C36-C1-C17局部運轉，C35-36公車接駁，C32-35改採單線雙向運行模式。目前正待交通運輸委員會進行調查，調查結束後將吊離列車恢復正常運轉。

詳細事故原因調查前不宜多做揣測，但有幾點我們呼籲市府重視：

■本次事故為輕軌首次正線行駛間出軌意外（剛通車前曾因轉轍器故障出軌，但當時列車速度極慢危險性低），市府須儘速調查，公布完整報告與改善措施。

■輕軌剛通車前，曾有「營運時間邊運轉邊更換草皮」之危險狀況，後來雖改善，但植草軌道維護與整塊更換草皮之作業標準，市府也應檢討公布。

■輕軌軌道可能會被樹枝、泥沙等侵入，每日輕軌營運前後均會先做巡軌工作，但作業是否合乎標準，以及前一班列車經過C36時是否有輾壓異物感，相關因應措施都應檢討。

■輕軌目前裝置有碰撞預防系統（類似車輛ACC，但只有警告），未來可進一步研發，透過影像辨識辨認軌道狀況，提供預警。

巧合的是，今天出軌的地方，離8月26日夜間高捷演練出軌應變措施的位置，僅有100公尺，雖然本次意外後應變處理相當快速，但安全是運輸系統最高要求，重點還是在於預防事故不再發生。

圖：高雄捷運公司

[狂人新聞台] Audi Q5 Sportback 登台，建議售價283萬元起。

＃小編：新車上市同步調整車系編成新增S line車型，偕同advanced 與限量Edition One三款車型選擇


Audi 設計團隊再度推出Sportback 車款最新力作，The new Audi Q5 Sportback以更具侵略性、運動化的動感造型，銳利頭燈搭配更寬幅的八角型水箱護罩；由燈型尾端線條延伸貫穿流線車側身形，與C柱的曲線於車尾端完美收合，成就Audi Q5 Sportback 剛柔兼具的造型。

全車系三款車型於車頭造型設計皆有獨特的識別風格，首先advanced 車型採用鍍鉻直柵式水箱護罩設計；而上市新增的 S line 車型則換上蜂巢式水箱護罩設計搭配鍍鉻元件點綴；至於限量Edition One 車型同樣採用蜂巢式水箱護罩設計，但改搭黑色外觀風格套件，黑化視覺另搭配紅色卡鉗的20吋鋁圈，讓整體車型更增添陽剛氣息。


四環旗下車款皆有其獨特的燈光設計，設計團隊不僅賦予Audi Q5 Sportback 新型設計風格，透過將車尾燈位置水平往後延伸3公分，讓整體Sportback 車尾設計更為有型；而此全新燈光設計不僅有型更具備警示能力，消費者可透過選配OLED尾燈，感受此項智慧科技，其設有三款個性化燈光造型，車主可依個人喜好於購車時選定屬意的燈光造型，當調至「動力」駕駛模式時，亦將顯示專屬燈型變化，同時根據不同燈型配有專屬離家與返家的動態燈光展演方式，讓燈光成為您專屬有型的獨特識別。而OLED燈組會於下列情況啟動車輛警示功能，如當車輛於靜止時，系統偵測到後方來車距離低於二公尺，所有 OLED 燈組光源會全數亮起以警示後方人車注意，提升後方辨識度與道路安全性外，並進一步保障周圍用路人的安全。


進入室內車艙，Audi Q5 Sportback 同樣展現一貫的前衛科技設計質感，全車系搭載12.3 吋 Audi 全數位虛擬駕駛座艙 plus，與10.1吋觸控螢幕，讓駕駛與乘車成員透過觸控、語音聲控等功能，即可直覺操作車內多項資訊娛樂功能；另車內亦標配手機無線充電座與Audi 智慧型手機介面，滿足新世代用車族群的喜好，由內到外的貼心科技，帶領車主開啟智慧高質感用車體驗。

在動力效能方面，Audi Q5 Sportback 全車系均採單一動力配置，搭載2.0升 45 TFSI 汽油渦輪增壓引擎，搭配12V輕型複合動力系統，可輸出最大馬力265 hp，最大扭力370 Nm；同時搭quattro ultra 智慧型四輪傳動系統，車輛可於行進間預先靈活轉換二輪傳動及四輪傳動模式，搭配七速 S tronic 雙離合器變速箱。而上市新增的S line 與限量Edition One 車型則額外搭載運動化懸吊，車主可透過Audi drive select 可程式車身動態系統中多元駕駛模式，享受更運動化的駕馭體驗。

針對車輛安全面向，全車系標配齊全的主被動駕駛輔助系統，如ACC 主動式定速巡航控制系統、主動式車道維持及偏離警示系統、塞車輔助系統、車道變換輔助系統 (盲點警示)、前後方預警式安全防護系統、離車安全警示系統等功能。

The new Audi Q5 Sportback 絕美登台，上市之際更新增S line車型，全車系提供advanced、S line 及限量50台Edition One 三種車型選擇，正式售價283萬元起。

#Audi ＃Q5 ＃Sportback

《今年書展我沒有出書，卻依然被印在出版社的當眼處》

圖中…卡板上擺滿的書，
其實沒有一本是屬於我的！哈哈哈哈！

因為不知不覺，兩年沒寫長故事。
也許是工作太忙，又或者是社會太混濁，

但主因，還是自己太懶吧。

沒有寫故事，又不想出「舊故」，自然沒有新作。

在「洄水文化」就只剩下少量前年的《30歲應否談戀愛》。

而今年書展，洄水文化依然參與，攤位更由兩格變四格。

回想前年與幾位作者朋友，包括藍橘子、莎比亞與孔明等
玩命地自資出書，過程熱血。

攤位的一切都要自理，感覺像倉務員多於作者；
因為人手不足，很多朋友無償來幫忙；
因為沒有散銀，其他出版社的前輩又伸出援手。

到最後我賣書好像「沒賺沒蝕」，
卻在人生故事這環上「賺盡了」。

今年書展，他們幾個奮鬥依舊，同樣有不少新作，
而我則在遠一點的地方，變成旁觀者，打算作後勤的角色。

但一望今年這個攤位，這個最顯眼的Banner，
原來…他們依然為我留下了一個位置。

這本舊書《30歲應否談戀愛》，被印在當眼處。

書展，是一個新書雲集的地方，
每個攤位為吸引讀者，自然會將位置留給新書。

所以也許是少有地，
一本舊書，連續兩次書展，登上了同一間出版社的Top Banner。

真是難得他們不介意，哈哈。

所以，友情也要還的。

今年我就作他們的小幫手，做下苦力，
請了兩天假期去「執頭執尾」。

說回這本書，都出了兩年，我想總數還有約200本吧～
這幾天，就看是否會遇到有緣人了。

我在星期三、星期五六日（部份時間）都會在「執頭執尾」。
希望大家支持一下，一班作者！
因為他們都是自資的，每個人都是喜歡文字，才走進了這個地方。

洄水文化也(終於)開了Fb page：
https://www.facebook.com/%E6%B4%84%E6%B0%B4%E6%96%87%E5%8C%96-113237751025050

洄水文化 IG ACC（好少人Follow）：
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https://www.instagram.com/welcomeback_culture/

順便講埋自己IG ACC（都係好少人Follow）:
IG: cheungson88
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書展攤位：1A-E10 《洄水文化》
7月14~20日

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今天為大家試駕的車型是 Q5 Sportback Edition One 的版本，不同於一般版本的 Q5 ，Q5 Sportback 在外觀上散發著強烈的動感氣息， 除了家族式的六角形水箱護罩外，S line以及限量的 Edition One 版本更是採用蜂巢式水箱護罩的設計，並標配黑色風格外觀套件，搭配上紅色卡鉗與20吋鋁圈，展現出更為動感俐落的視覺效果。

在車尾的部分，透過將車尾燈位置水平往後延伸3公分，創造出美背曲線的跑旅風格。此外 Edition One的版本也標配上Audi的全數位OLED燈光科技，除了設有3款個性化燈光設計供車主自行選擇外，也具備智慧感應警示的功能。在當車輛靜止時，若系統偵測到後方來車或行人距離低於二公尺時，所有OLED燈組光源會全數亮起以警示後方人車注意，提升後方辨識度與道路安全性！

目前 Q5 Sportback 全車系僅提供單一動力配置，搭載2.0升 45 TFSI汽油渦輪增壓引擎，加上12V輕型複合動力系統，最大馬力達265hp，最大扭力370Nm。搭配７速 S tronic 雙離合器變速箱，並採用 quattro ultra智慧型四輪驅動系統。另外 S Line 與限量的 Edition One 更額外搭載運動化懸吊，讓車主在各種路況都能享受駕駛樂趣。

內裝方面，全車系搭載12.3吋Audi全數位虛擬駕駛座艙plus，與10.1吋觸控螢幕，並且採用無線Apple CarPlay以及支援手機無線充電功能，營造出智慧高質感的駕駛體驗。

Audi Q5 Sportback全車系標配Level 2的輔助駕駛系統，包含ACC主動式定速巡航控制系統、主動式車道維持及偏離警示系統、塞車輔助系統、車道變換輔助系統（盲點警示）、前後方預警式安全防護系統、離車安全警示系統等功能，給予駕駛與乘客更為輕鬆且安全的行駛過程。

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#RROOT #ミラー型ドライブレコーダー #Redmemory

新在哪裡？
●外觀換上向前延伸肌肉線條的引擎蓋，下氣壩兩側新增鍍鉻飾條並向中央匯集
●全車系換上新款輪圈
●尾燈改為燻黑設計，燈組內加入黑色飾條
●中控台主機位置上移(汽油尊爵以上為懸浮式)
●中控飾板自原有的虎目石飾板，改為典雅木紋飾板
●四門電動窗開關飾板自原有的亮面塑料搭配咬花，改為精緻霧面塗裝
●座艙內的車縫線顏色自原有的紅褐色改為銀白色
●導入新世代 2.0L Dynamic Force M20A-FKS 引擎取代現號 2.5L 2AR-FE 舊引擎
●M20A-FKS 引擎熱效率達 40%，結合 13.0:1 高壓縮比設定搭配 D4-S 缸內直噴科技，最大馬力 173hp / 6,600rpm 峰值扭力 21.0kg-m / 4,100~4,900rpm
●導入新世代 Direct-Shift CVT 無段變速箱，具備起步齒輪 (Launch Gear) 設計，減少動力耗損
●標配 TSS 2.0 智動駕駛輔助系統，導入全速域 ACC(含Stop&Go)+LTA 車道循跡輔助

#Toyota
#Camry_汽油尊爵
#記得開啟CC字幕喔

Toyota Camry 車系自 1982 年誕生以來，迄今發展出八個世代，國內自第二代起正式引進美規車型，並自第五代起導入國產化，第八代於2018年時改為日本進口方式導入，而小改款車型以美規率先於2020年推出，歐規在同年底登場，日規則在今年 2 月推出。總代理和泰汽車選在今年 3/3 正式發表，動力提供 2.0L 汽油及 2.5L 油電兩種選擇，汽油編成與建議售價分別是豪華 (新台幣 92.9 萬元起) 及尊爵 (新台幣 102.9 萬元起)，2.5L Hybrid 則提供尊爵 (新台幣 118.5 萬元起) 及旗艦 (新台幣 139.9 萬元起)，本次試駕車款為 2.0 汽油尊爵。

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