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[爆卦]ac感應馬達是什麼？優點缺點精華區懶人包

雖然這篇ac感應馬達鄉民發文沒有被收入到精華區：在ac感應馬達這個話題中，我們另外找到其它相關的精選爆讚文章

在 ac感應馬達產品中有4篇Facebook貼文，粉絲數超過0的網紅，也在其Facebook貼文中提到， 【Lexus UX 300e 日系豪華品牌純電車款新佈局】 (9/29)和泰汽車發表UX 300e 也是Lexus首款純電車款正式在台灣佈局 車型目前為單一等級販售 售價169.9萬元起 - 由於是基於原本的UX車型來搭載電動引擎 所以外觀上與UX大致上無差異 僅有電動車專屬17吋鋁圈 以及車側有E...

「ac感應馬達」的推薦目錄

  • ac感應馬達 在 Facebook 的最讚貼文

    2021-09-29 22:12:59
    有 887 人按讚

    【Lexus UX 300e 日系豪華品牌純電車款新佈局】
    (9/29)和泰汽車發表UX 300e
    也是Lexus首款純電車款正式在台灣佈局
    車型目前為單一等級販售
    售價169.9萬元起
    -
    由於是基於原本的UX車型來搭載電動引擎
    所以外觀上與UX大致上無差異
    僅有電動車專屬17吋鋁圈
    以及車側有Electric專屬銘牌
    在車身左後方為DC的CHAdeMo快速充電孔
    車身右後方為AC的J1772的充電孔
    -
    內裝部分也承襲原本UX的內裝配置
    但在UX 300e的內裝有新增
    排檔桿則是搭載LC樣式的線傳排檔桿
    座椅配置雙前座通風/加熱座椅
    手機QI無線充電
    Smart Access智慧型車門啟閉系統
    腳踢感應式電動尾門等便利性配備
    -
    動力部分UX 300e電動馬達
    可輸出204匹馬力以及30.6公斤米的扭力
    0-100km/h加速需要7.5秒
    另外由於電池擺放位置置於車底
    所以與一般UX相比重心更低了64mm
    UXe的電池使用288顆鋰離子電池
    而這288顆電池在經由不同電池模組
    透過串聯及並聯組成
    可以輕易的從車側看出底盤下方多出了電池空間
    下面有用一層黑色塑膠材質的保護殼
    在保護殼的內部則是
    水平交叉的電池保護結構來避免受到外力破壞
    另外電池也配備自動控溫系統以利高效運作
    總電池容量為54.35kWh
    NEDC續航里程為368公里
    使用CHAdeMO充電可負荷最高電功率為50kW
    0-75%充電時間約為50分鐘
    -
    在保固的部分
    新車基本保固為4年12萬公里
    電池保固為8年16萬公里
    並推出電動車保養專屬套餐
    每次定期保養都會針對電池相關系統
    來進行電腦檢測診斷
    若在保固期間內電池容量低於70%
    可以透過電腦看出是哪個電池模組出問題
    進而針對那個模組的電池進行更換
    不過目前過保後電池價格尚未出爐
    可能要等之後再告訴大家
    -
    這次台灣汽車龍頭和泰
    終於推出了首款純電車款
    與賓士的EQC都是使用現行車款
    來進行純電化的改造
    不過DC的快速充電孔
    是目前台灣比較少見的CHAdeMo
    而未來台灣目前的統一規劃走向
    就是使用歐規的CCS1或CCS2
    若是統一確定勢必要推出相應的轉接頭
    不過可能因為目前日本市場統一為CHAdeMo
    所以日本進口的UXe才會有這樣的配置
    對於日系豪華品牌推出的首款純電車款
    以及所推出169.9萬的售價你怎麼看呢
    歡迎在下面留言吧
    By熊子

    #全民瘋車Bar #廖怡塵 #熊子 #陳韻羽
    #新車發表 #純電車 #電動車 #Lexus
    #UX300e #UXe #CHAdeMo

  • Andy老爹

    ac感應馬達 在 Andy老爹 Facebook 的最佳貼文

    2021-09-29 15:47:18
    有 2,608 人按讚

    LEXUS Taiwan
    今天發表首輛純電車款 UX300e
    電動馬達
    可輸出204匹的最大輸出功率、
    30.6公斤米的最大扭力，
    54.35kWh的大容量鋰離子電池組
    續航力表現則為368公里

    AC 慢充、DC 快充部份
    將分別支援 J1772
    以及 CHAdeMO 充電規格，
    最高充電功率分別
    是 6.6 kW 和 50 kW。

    透過駕駛模式控制油門踏板反應
    能夠因應不同狀況進行調整，
    產生高扭力並且直覺的加速力。
    並搭載ASC動力聲浪控制系統
    減速時藉由四段式減速撥片
    調整再生回充電能系統的力道
    輔助行駛減速效果

    外觀部份，
    插電座設計在後葉子板
    並區分成左右慢充與快充的設計
    車後門下方並有Electric字樣
    配置17吋雙色低風阻鋁圈
    內裝部份，
    中控台改成LC式樣線控換擋
    及nanoe X空氣清淨系統。
    標準配備第二代
    Lexus Safety System+ 安全系統
    具備PCS碰撞預警防護系統、
    、AHS智慧型自動頭燈系統、
    DRCC雷達感應式
    車距維持定速巡航控制、
    RSA路標辨識輔助系統
    以及LDA車道偏離警示系統功能⋯

    建議售價
    UX300e豪華版 169.9萬
    專屬購車優惠
    家用充電組及兩年免費充電

    By. R. 編

  • 廖怡塵

    ac感應馬達 在 廖怡塵 Facebook 的最佳解答

    2019-07-18 21:30:35
    有 579 人按讚


    【FUSO eCanter純電貨車 新世代首演】
    今天台灣戴姆勒亞洲商車(DTAT)
    在高雄2019商業車博覽會
    首演FUSO 純電商業車eCanter
    雖然這台eCanter全球尚未發表
    台灣未來也尚無上市販售計畫
    不過FUSO為展現品牌先進科技
    才會在此展中將eCanter亮相
    -
    在外觀上eCanter與一般款稍有不同
    車頭中間用了黑色鋼琴烤漆
    而FUSO的商標則是鑲在裡面
    並在LOGO的底部用藍色點綴
    以表示為純電車身份
    -
    動力部分
    採用永磁馬達及減速齒輪
    並搭載6顆Mercedes-Benz的
    液冷式鋰電池
    單顆電池的功率為13.8kwh/420v
    最大馬力為175hp
    最大時速為80km/h
    最大行駛里程為100km
    -
    在便利性配備的部分
    提供Keyless感應門鎖
    引擎啟動鍵
    以及12吋多功能中央螢幕
    -
    由於此車無法掛牌上路
    FUSO特別在博覽會旁安排空地
    讓小編進行試乘體驗
    一上車小編唯一聽得到的聲音
    就是冷氣壓縮機的聲音
    跟以往座上貨車有很大的差異
    中央螢幕上顯示的是電池的容量
    eCanter可以適用AC及DC兩種充電規格
    使用AC可用一個小時將電池從20%充滿
    而原廠技師也示範加速性能
    使用電動馬達的貨車加速相當不錯
    畢竟這種動力形式的優勢就是
    油門一踩下去就有最大扭力的輸出
    非常適合有載重需求的貨車
    也相信這種純電的貨車
    會是未來全球市場的趨勢
    -
    博覽會現場除了展示eCanter外
    也展示FUSO當家車款
    Canter3.5/8.55t貨車
    復興17t大卡
    Super Great 35t曳引車
    對於商業用車有興趣的朋友
    可以趁著週末去高雄展覽館看看

    有開貨車經驗的塵粉嗎
    歡迎在底下留言
    說出你對於純電貨車的看法吧
    (By熊子)

    #全民瘋車Bar
    #廖怡塵
    #熊子
    #FUSO
    #eCanter
    #純電
    #貨車
    #商用車展

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