如果你的友人，陷入感情或者商業泥淖，你怎麼勸他，跳出對方魔掌呢？如果說的有用，你早就救了上百人。與其說幾百遍，不如讓他體驗一遍。

影片中我去拜訪六六大叔，我想買中古車，把事情看得太容易，他不希望我被騙。他沒多說，跟我玩起撲克牌。四張老K放在桌上，我看得明明白，他卻讓老K在桌上跟整副牌間來回跳動。太詭異！

他說「無良中古車商，也是這樣，很會玩把戲，你完全看不出來。所以要買終處車，你一定要注意ABC.......」他這麼一遍，我就懂了。用盡各種話術，不如變個魔術。

學會這樣的魔術，大概只需要十分鐘，多練幾次，半小時不到就能熟悉。

投資這半小時，你就能跟對手拉開差距。他只有話術，你會變魔術。

在蔣昊的【社交魔術王】直播線上課，這樣的魔術，有20幾個（https://reurl.cc/zzOqMQ）。

不是教你魔術，是教你把魔術運用在社交、用在業務拓展。

第一次見面，想讓對方記住你，有名片的魔術；
雙方有歧見，小調整就有共識，有銅板的魔術；
想拉近距離，猜中對方的心事，有A4紙的魔術；
想幫忙解圍，讓好友跳出魔掌，有撲克牌魔術；
想表達欣賞，讓他知道你崇拜，有魔鏡的魔術；
跟他槓起來，想翻轉彼此關係，有彈簧的魔術；

用隨身的東西，或是簡單的道具，就能變出這些魔術。

一個魔術，一個驚奇，就能讓對方體驗，看見新的可能：

原來你能帶來價值，
原來你們如此有緣，
原來你其實很懂他，
原來你無比欣賞他，
原來可以合作共贏，
原來不用火車對撞，

原來你們可以如此親近...........

一個魔術對應一個情境，有魔術、有話術，教會你變、教會你說。

非常好學，讓你用魔術為業務開路，為社交開路。

第一班，蔣昊已經教會80位學員（六六大叔，就是同學），他們已經用魔術，為身邊的親友創造驚奇，拉近距離。

他們變得出來，我變得出來，你當然也變得出來。

5千元不到的學費，20幾個魔術，光送的道具就破千，每個作業老師親自回饋，確認你會。

12/1【社交魔術王】，讓你用魔術，為業績、為關係、為人生，創造驚奇。課程簡介：https://reurl.cc/zzOqMQ

〔學歷沒有用？！到底什麼才有用？〕

過去，還在當員工的時候，幾次機會聯繫獵人頭公司，試圖出去談談看，藉機去惦惦自己斤兩。
很像是賣中古車一樣，跑兩三家車行鑑價，價格滿意才賣，不滿意的話就繼續開。

現在，站在經營者的角度
人資主管遞到我手上的履歷，
快速瀏覽，只為了找一條線索⋯⋯
求職者過去的作品，或者是戰功。
對應空缺，在未來有什麼潛力與產出。

到底什麼才有用？ 其實是一個假議題
真正的問題應該是...
我如何幫助這家公司，解決問題，例如：技術問題、管理問題、行銷問題、財務問題、資源問題⋯⋯

沒有人在意你有多麼厲害（那也是你自己說的）
肯定在意你能幫忙解決什麼問題！

只能說這個地球本來就不安全～
為了掙錢求生存，還是要試著順應環境變化

你問我，這個環境變化有多快？
大概就是 apple iOS 更新的頻率那麼快吧！

#別讓自己成為iPhone6
#新版本iOS已經不支援啦
#就算你是iPhone也別得意

20190608-高雄夢時代-abc特選好車大賞

當天看到藍寶po文我才知道有這個活動，剛好載家人去夢時代，就逛了2H，遇到了2年多沒見面的4位團員，懷念過去的外拍團美好時光，今日我只認出一位SG而已，我果然是大脫節了。

Photo by 大天王道 Taiwan Photographers
All rights reserved

#大天王道
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如果您喜歡我的作品，希望可以到我的粉專頁面按讚
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【大天王道】【粉絲專頁】
https\\://www.facebook.com/skyxkami
關鍵字輸入【大天王道】 【SKYDAI】
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另外我台北市有提供場地，可提供當作攝影棚、茶會、攝影會當作使用空間
【晴光八五展演空間】【粉絲專頁】
https\\://www.facebook.com/wl85s/
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老爹來幫眾多網友出任務啦，因為很多人私訊詢問關於外匯車的問題，像是同年份的C300價差竟然可以到60萬、選配、保值性等等的問題，我們今天直接去找車商好好來聊聊，解除大家心中的疑惑．


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＊＊＊女神系列精彩回顧＊＊＊
帶女神來看女神 ROLLS-ROYCE WRAITH試駕 Ft. @瑀熙 Yuci ​
https://bit.ly/3fLoF7b
最貴試駕 兩位女神到底選誰 讓老爹暈了！？ft. 婕翎
https://bit.ly/3h9mvP6

AZ-1、ビート (BEAT) 、カプチーノ (Cappuccino) を持っている、友人、第三の車、
http://jp.youtube.com/watch?v=LBejiM7EZcA

http://jp.youtube.com/watch?v=-4RaerUxjgQ

http://jp.youtube.com/watch?v=1cLVUEDSTZs

オートザム・AZ-1（エーゼットワン）は、マツダ5チャンネル化によって誕生したオートザムから発売された2座席の軽スポーツクーペである。

AZ-1、ビート (BEAT) 、カプチーノ (Cappuccino) 、この三車種は同時期に発売された二人乗りの軽自動車であり、頭文字を合わせて平成ABCトリオと呼ばれる。
概要

1992年9月24日に発表され、同年10月5日に発売。スズキ製3気筒DOHCのF6Aターボエンジンをシート後部に（ミッドシップ）搭載し、「究極のハンドリングマシーン」と銘打たれた。パワートレインはアルト・ワークスと一部共通化している。外板に特殊プラスチックを使用し、ガルウイングドアを採用して、超小型のスーパーカーを演出していた。ボディは外装を簡単に取り外せるスケルトンモノコックという特殊なフレームを採用して剛性を高め、外装が無い状態でも走行可能。車重は720kg。

軽自動車唯一のガルウイング、外装にFRPを多用した軽量ボディやステアリングのロックトゥロックが2.2回転という機敏な操作性を持つ。足回りがアルトベースの物を使用していた為、ノーマル状態では重心の高さや軽自動車ゆえのトレッドの狭さから横転事故も発生し、極度のリア荷重なためフロントタイヤの接地圧が足りず、直進安定性の不備を指摘する評価もあった。「窓が殆ど開かない」「社外品カーコンポが殆ど搭載できない」、「体格的に乗り手を選ぶ」といった嗜好性の強い作りと、発売された時期がバブル崩壊の最中といった事もあり販売台数は低迷、1995年に生産を打ち切った。総生産台数は4,392台。生産終了された現在でも熱狂的なファンも多く、中古車市場では程度の良い車体にプレミア価格が付いている事もある。

開発当初、スペアタイヤはフロントに収納する予定であったが、衝突安全テストを行った際に車内に飛び込んでくることがわかり、急遽運転席後ろの荷物置きスペースへ変更することとなった。ガルウイングドアのため、万一横転した場合は脱出手段がなく、窓ガラスを粉砕するハンマーを備えたユーザーもいた。
AZ-1, beat (BEAT), cappuccino (Cappuccino) have friends, a third car,
http://jp.youtube.com/watch?v=LBejiM7EZcA

http://jp.youtube.com/watch?v=-4RaerUxjgQ

http://jp.youtube.com/watch?v=1cLVUEDSTZs

OTOZAMU AZ-1 (EZETTOWAN), the Mazda 5 was released from OTOZAMU was created by two channels of light seat sports coupe.

AZ-1, beat (BEAT), cappuccino (Cappuccino), three models of this two-seater mini-vehicle is released in the same period, March to the initial trio called ABC.
Overview

1992 was announced on September 24, released on October 5 that year. Suzuki made a F6A DOHC 3-cylinder turbocharged engine in the rear seat (MIDDOSHIPPU) features, "the ultimate HANDORINGUMASHIN"銘打TA. Powertrain are some common workspace and alto. Using a special plastic outer panel, and adopted the gull-wing door, he directed the ultra-small super car. Body rigidity is enhanced by employing a special frame for easy removal of outer SUKERUTONMONOKOKKU can run even when there is no exterior. The car weighs 720kg.

The only GARUUINGU minivehicles, FRP exterior ROKKUTOUROKKU a lightweight body and the steering-laden 2.2-operate with the rotation of the ball. To have used the Alto-based leg of a normal state in accidents caused by rolling of the tread because of the limited height of the center of gravity and light vehicle, a lack of front tire pressure to the extreme rear of load , there is also a lack of stability point straight ahead. "Most do not open the window," "Can not KAKONPO products with little outside", "choose a rider to the constitution" and the creation of a strong taste, such as sales and MOARI matter during the collapse of the bubble period of stagnation was released , ended production in 1995. Total production is 4,392 units. Many fans were still enthusiastic production ends in used-car market is even with the premium price of a good car.

Initial development, the spare tire is stored in the front were expected to understand that when you jump to the vehicle crash safety testing, it was changed to put luggage space behind the driver's seat急遽. For gull-wing door, if you roll with the means of emergency escape, some users with a hammer to shatter the windows.

AZ-1、ビート (BEAT) 、カプチーノ (Cappuccino) を持っている、友人、第三の車、
Mazda 　Autozam and AZ-1　
https://youtu.be/UjIUubcn7hg

http://jp.youtube.com/watch?v=LBejiM7EZcA

http://jp.youtube.com/watch?v=-4RaerUxjgQ

http://jp.youtube.com/watch?v=1cLVUEDSTZs

オートザム・AZ-1（エーゼットワン）は、マツダ5チャンネル化によって誕生したオートザムから発売された2座席の軽スポーツクーペである。

AZ-1、ビート (BEAT) 、カプチーノ (Cappuccino) 、この三車種は同時期に発売された二人乗りの軽自動車であり、頭文字を合わせて平成ABCトリオと呼ばれる。
概要

1992年9月24日に発表され、同年10月5日に発売。スズキ製3気筒DOHCのF6Aターボエンジンをシート後部に（ミッドシップ）搭載し、「究極のハンドリングマシーン」と銘打たれた。パワートレインはアルト・ワークスと一部共通化している。外板に特殊プラスチックを使用し、ガルウイングドアを採用して、超小型のスーパーカーを演出していた。ボディは外装を簡単に取り外せるスケルトンモノコックという特殊なフレームを採用して剛性を高め、外装が無い状態でも走行可能。車重は720kg。

軽自動車唯一のガルウイング、外装にFRPを多用した軽量ボディやステアリングのロックトゥロックが2.2回転という機敏な操作性を持つ。足回りがアルトベースの物を使用していた為、ノーマル状態では重心の高さや軽自動車ゆえのトレッドの狭さから横転事故も発生し、極度のリア荷重なためフロントタイヤの接地圧が足りず、直進安定性の不備を指摘する評価もあった。「窓が殆ど開かない」「社外品カーコンポが殆ど搭載できない」、「体格的に乗り手を選ぶ」といった嗜好性の強い作りと、発売された時期がバブル崩壊の最中といった事もあり販売台数は低迷、1995年に生産を打ち切った。総生産台数は4,392台。生産終了された現在でも熱狂的なファンも多く、中古車市場では程度の良い車体にプレミア価格が付いている事もある。

開発当初、スペアタイヤはフロントに収納する予定であったが、衝突安全テストを行った際に車内に飛び込んでくることがわかり、急遽運転席後ろの荷物置きスペースへ変更することとなった。ガルウイングドアのため、万一横転した場合は脱出手段がなく、窓ガラスを粉砕するハンマーを備えたユーザーもいた。