✅➡️全球僅此一架！烏克蘭空中閱兵　地表最大貨機驚艷現身
https://news.ltn.com.tw/news/world/breakingnews/3650222
烏克蘭24日舉行閱兵典禮慶祝獨立三十週年
全球最大運輸機、安托諾夫AN-225「夢想」運輸機（An-225 Mrija）在空中驚艷現身成為全場焦點！翼展超過88公尺，起飛重量640噸，最多可裝載250噸貨物；也曾經多次特規貨物前來台灣。AN-225比全球最大客機空中巴士A380的150噸酬載量還多出100噸，An-225有六具發動機、推力共高達31萬磅
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圖：WIKI - 由 Larske - 自己的作品, CC BY-SA 3.0,
https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=17941773
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💎絕美瑪瑙紋酒紅異象晶鎮💎A380
🔻 出價規則 🔻
◎ 0元起標，每次增額 300 元 （台幣）
⭐重量 ：446g 尺寸 ：高9寬8cm
⭐截標時間:隨機
⭐台灣郵寄運費65, 新馬、香港🇭🇰另計
⭐以上價格為台幣,歡迎海外客戶下單(海外客戶線上刷卡、微信轉帳、支付寶轉帳付費)。
🐲下標前請先確認後再行下標：
🔸請確認商品尺寸規格是否合適。
🔸商品均是實物實拍，每台螢幕機型設定不同，與實品難免會有色差。
🔸天然礦石難免會有雲霧、冰裂紋或些微礦缺屬正常情形，能夠接受再下標。

【救廠功臣💯】
保時捷宣布Cayenne總產量突破100萬部，紀錄車係一部GTS配Carmine Red車漆。翻查史冊，廠方1992年總虧損達2億4千萬馬克（約港幣11億），同年產量只有14,362部，就算Boxster誕生後亦未見大起色。因應長年財困，保時捷聯同VW研發一部跑得快又爬得山嘅車，Cayenne同姊妹車Touareg因而誕生，終助廠方撐過倒閉一劫。車系自2002年起紀錄眾多，包括於2008年TransSyberia 7,000km大長征全奪頭六名，以及2017年成功拖郁重285噸嘅A380客機，打破量產車飛機拖行重量紀錄。
#Feature #Porsche #Cayenne
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皆さん！世界最大の航空機が一体何かご存じですか？さあ動画をご覧ください！

＃ブライトサイド

使用素材：
CC BY 2.0 https://creativecommons.org/licenses/by/2.0: Reims FR.172H Rocket: By Jerry Gunner, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=24980273 All Nippon Airways Boeing 787 at Tokyo Haneda Airport: By Masahiro TAKAGI, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=56218017 The initial 787-8: By Olivier CABARET/Flickr, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=80459743 Shirakawa-go (Ogi): By 663highland, CC BY 2.5 https://creativecommons.org/licenses/by/2.5, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=8011205 CC BY 3.0 https://creativecommons.org/licenses/by/3.0: Woodstock: By Ric Manning, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=7029083 H-4 Hercules: By trackofalljades, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=18681157 Emirates Airbus A380-861: By Julian Herzog, CC BY 4.0 https://creativecommons.org/licenses/by/4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=39235785 CC BY-SA 2.0 https://creativecommons.org/licenses/by-sa/2.0: LAS LAS VEGAS TOWER CONTROL: By Eric Salard, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=30804854 Side view, climbing with gear retracting: By Laurent ERRERA, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=29837952 Air France 787-9: By Anna Zvereva, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=87491795 China Airlines B747-400 B-18210: By Brian, Altair78, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=9670936 CC BY-SA 3.0 https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0: AirExpo 2014 - Beluga: By Don-vip, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=60806787 This is a photo of listed building number: By Alberto Pascual, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=28375802 1963 Cessna 172D: By FlugKerl2, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=27592848 Bombardier BD-100-1A10 Challenger 300 AN1704544: By Igor Dvurekov, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=27370927 Fuselage nose sections: By aeroprints.com, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=32535925 Layout of A300-600ST Beluga: By Julien.scavini, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=16856616 A 787 at the 2010 Farnborough Airshow: By MilborneOne, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=10965582 Scrub Island Resort, Spa & Marina Airport Aerial: By Lheld1023, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=26235039 Emirates first class shower: By Travelarz, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=31555941 Antonov An-225: By mark steven, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=22569287 "Kaspian Monster": By K.E. Sergeev, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=25231770 Etihad suite: By Travelarz, CC BY-SA 3.0 pl https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0/pl/deed.en, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=57250635 CC BY-SA 4.0 https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0: Bumblebee aircraft: By Rseinc, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=89249274 Bumble Bee I and Pilot Robert H. Starr: By Rseinc, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=83075386 Hughes H-4 Hercules: By Steven Fine, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=46996068 Emirates Airbus A380-861: By Bahnfrend, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=75773131 Sukuma tribe: By Imani selemani Nsamila, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=54913015 An-225: By RexPol, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=89134523 An-225 Warschau Chopin: By RexPol, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=89134633 NASA Image and Video Library

写真素材：
The Stratolaunch plane is pushed out of the hanger for the first time in the Mojave desert, California on May 31, 2017: By APRIL KELLER/AFP/EAST NEWS, https://www.eastnews.ru/pictures/picture/id/56375592/i/13/t/16

アニメーション：
Bright Side
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　さくらい声優事務所

[このフライトの搭乗日は1/1/2020です]
シンガポール航空ビジネスクラスでシンガポール（SIN）からロサンゼルス（LAX）に移動した際の搭乗レビューです。

毎週飛行機レビュー動画配信しています！
→https://www.youtube.com/channel/UCDtLLJMq-ZuON4ccECc0t5g?sub_confirmation=1

0:00 オープニング
0:52 搭乗
1:20 機内＆シート
3:43 離陸シーン
4:01 A350ULRについて
5:00 ビジネスクラストイレ
5:36 機内食メニュー
6:06 エンターテイメント
6:48 朝食
7:40 ベッド
9:35 コールボタン押して何秒で来てくれるか？
10:34 夕食
11:40 シンガポール航空ビジネスクラスの感想

シンガポール航空のA350は3種類あります。Medium Haul, Long Haul, Ultra Long Rangeとフライトの距離によって使い分けています。今回乗ったのが世界最長路線シンガポール⇔ニューワークで使われている機材と同じA350ULRです。
A350ULRはビジネスクラスとプレミアムエコノミークラスのみの設定でエコノミークラスがありません。ビジネスクラスは1-2-1の座席配置で合計67席。プレミアムエコノミーは2-4-2の座席配置で合計94席。

機内の半分以上のスペースがビジネスクラスという何とも贅沢ですよねシンガポール航空は。エコノミークラスを設定しない理由は座席数を多くするとその分重量が重くなってしまうため燃費が悪くなるからです。
長距離線を飛ぶのに燃費が悪いと採算が合わないためエコノミークラスは排除して他のA350よりもビジネスクラスの座席数を多くして重量をできるだけ減らしています。
ちなみにMedium HaulのA350だとビジネスクラスが40席、エコノミーが260席と合計300席設定です。席数で比較するとA350ULRの3倍です。

SIN-LAXの直行便SQ36またはSQ38のフライト時間は15時間45分です。SIN-NRT-LAXと成田を経由していくフライトもあります。その場合のフライト時間は18時間45分、機材は777-300ERです。

今回のシンガポール航空ビジネスクラスチケットはマイルを使い購入しました。私のようにたくさんマイルを貯める方法を知りたい方はこちら↓をチェックしてみてください。
https://rikumiley.teachable.com/p/0d06da1

マイルを使っての特典航空券って空席見つからなくて大変！そう思ったことはありませんか？空席検索6年間して得たノウハウ全て教えます！詳しくはこちら↓
https://rikumiley.teachable.com/p/70812e

シンガポール航空A380新スイートクラスの搭乗レビューはこちら↓
https://youtu.be/SQ7lQAfZuNA

シンガポール航空B777-300ERファーストクラスの搭乗レビューはこちら↓
https://youtu.be/S85miQw0VtY

シンガポール航空B787-10ビジネスクラスの搭乗レビューはこちら↓
https://youtu.be/9gokEu8j-js

フライト情報
エアライン：Singapore Air
機材：A350ULR
レジストレーション：9V-SGF
座席：15A (ビジネスクラス)
出発地：Singapore Changi International Airport (SIN)
目的地：Los Angeles International Airport (LAX)
使ったマイル数：109,000 KrysFlyerマイル(MLE-SIN-LAX)+$7.00

アメリカ在住で陸マイラーをしながらブログも書いている飛行機オタクです。 このYouTubeチャンネルではマイルを使い予約したビジネスクラス＆ファーストクラスの搭乗レビュー動画、ラウンジレビュー動画をメインにアップしていきます！ エアラインマイルを貯めていなかったら一生できなかったかもしれない経験を皆さんとシェアしていきたいと思います。
チャンネル登録がまだの方は是非チャンネル登録お願いします。動画編集の励みになります！

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動画撮影に使った機材
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DJI Osmo Pocket（DJIオズモポケット）:
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飛行機って不思議ですよね。人間も電子機器も荷物も積んだ鉄のかたまりが空を飛ぶんですから。素晴らしい発明ですよね。でも、一番不思議なのは、飛行機のタイヤです。 機体のサイズと比較して見てみるば、かなり小さいですよね。このタイヤは、どのように飛行機の重量や速度に耐えているのでしょう？

着陸準備中に飛行機に何が起こっているのか見て行きましょう。時速275ｋｍで前進する飛行機の総重量300トンが地面に接触します。2階建ての家が家具と共に、矢のような速度で地面に落ちる様子を想像してみてください。小さなタイヤは、このような巨大な圧力でパンクしないのでしょうか？


タイムスタンプ:

なぜパイロットは着陸する直前に機首を上に向けるのか 1:18

飛行機のタイヤはなぜ丈夫なのか？ 3:07

飛行機のタイヤは何によって充填されているのか？ 3:55

飛行機のタイヤがパンクするとどうなるのか 4:48

飛行機のタイヤはなぜ小さくて細いのか 6:25

ハイドロプレーニング現象 8:25
#飛行機 #航空 #ブライトサイド



概要:

- パイロットは機体が失速しないように、着陸直前に機首を空に向ける必要があります。

- メーカーは、数種類の合成ゴムを混ぜて飛行機のタイヤを製造しています。 これが、タイヤの強度を上げるので、それぞれのタイヤが38トンの負荷にも簡単に対処できるようになるのです。

- 航空機のタイヤには窒素が充填されています。 窒素はゴムと化学反応を起こさないので、飛行機にとって安全な選択なのです。

- 飛行機のタイヤの気圧は、車のタイヤの気圧の6倍の、14 atmで、水深137メートルまで潜った時に感じる気圧と同じです。

- エアバスA380やボーイング747のような大型航空機にはたくさんの車輪が装備されているので、１つぐらいタイヤがパンクしても、飛行機は安全に着陸できるんです。

- 飛行機が着陸する時、最初のうちはタイヤが回転しておらず、ただスリップしているだけなんです。 言い換えれば、車輪は飛行機が十分に減速し、回転できるスピードになるまで、滑走路に沿って引きずられているということ。

- タイヤを大きくしても、着陸が効果的になったり、安全になるわけではないんです。

- 飛行機のタイヤは製造後、常にテストされており、メーカーは、タイヤが制限速度を超えたり、重量オーバーになった時の状況をチェックするためのコンピューター・シミュレーションを作成しています。

- それでも、飛行機のタイヤが絶対に破裂しないことはあり得ません。 過去にも事故は発生しています。着陸中に破裂したタイヤの1つが原因で、飛行機が滑走路からスリップした事故がありました。

- ハイドロプレーニング現象は、滑走路が水の層で覆われている時に発生し、着陸した飛行機のブレーキがきかなくなり、時間内に止まれなくなるのです。

- 航空機がスリップし続けると、静止摩擦が得られません。

- 一部の空港では滑走路に排水溝が装備されています。水を排水溝に流し出し、地表を滑りにくくし、ハイドロプレーニング現象を予防しています。





ストックマテリアル （写真、動画など）:
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５分でできるDIY Youtube https://goo.gl/ffui6
落書きキングダム https://bit.ly/2Sy1lPk
123 GO! Japanese https://bit.ly/2JUFBwB
私たちの実録日記 https://bit.ly/2OHK5sk
わんぱくスライムサム https://bit.ly/2PheoFI
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声の提供

Koji Asano