【@marketfocus.hk 】【電動車大戰】蔚來欲推平車挑戰Tesla 減價戰陰霾害理想汽車破發？ 股評人：不如買長汽比亞迪 . 投資者憧憬中國國策有利新能源行業，令不少股民近日入市買「電動車三傻」股（指蔚來、理想汽車及小鵬汽車），但股價卻令人失望。這邊廂，理想汽車今日再在港雙重上市，首日卻「破發」即跌破118元的招股價；那邊廂，蔚來汽車（NIO）據報打算推出售價低於30萬元的入門級電動車，與Tesla極暢銷的Model 3競爭，令人關注會否反令其虧蝕情況加劇。有股評人關注若蔚來掀起減價戰，最終受最大影響的恐怕反而是小鵬（XPEV）或理想汽車（LI），令「三傻」受累，故認為現價並非買三公司股票的好時機。若論電動車股的值博率，現時買Tesla、比亞迪（1211）或長城汽車（2333）可能是更佳的選擇。 . Tesla 中國早前在其官方微博發布消息，表示中國生產的 Model 3 Standard Range Plus 將會降價 15,000 人民幣（約1.8萬港元），調整後的售價為 23.59 萬人民幣，吸引了不少車主，也震憾了內地電動車市場。 . 蔚來汽車創始人李斌今晨在公司第二季度財報電話會上暗示，公司將減價推入門級電動車反擊Tesla。他指蔚來將推出新的大眾品牌電動車，希望在價格上比特斯拉（Tesla）更低，但體驗（品質）會超越對方。蔚來汽車還將於明年在NIO品牌旗下推出一款入門級車型，這將是蔚來品牌價格最低的車型。 . 目前市場銷售的蔚來汽車售價都達到40萬元人民幣或以上，遠高於特斯拉(Model 3只賣23.6萬人民幣)，有內媒引述消息，䡰稱蔚來汽車明年將推出的入門級新電動車代號為Gemini即「雙子星」，定價可能僅為30萬人民幣，以便與Tesla Model 3競爭。 . 不過，蔚來汽車公佈的第二季度財報顯示，雖然第二季度營收增長127%至84.5億元，但公司依然虧損，第二季度的淨虧損為5.87億元，較第一季度的4.51億元增加了1.36億元。蔚萊以低價新車挑戰Tesla能否成功，暫為未知數，但若減價戰爆發，恐對「電動車三傻」盈利有不良影響。 . 今日在港以118元招股價雙重上市的理想汽車（2015），股價曾低見115.5元，至收市股價為117元，即是「破發」跌破招股價。蔚來昨晚美股微升0.6%至43.97美元收市，但過去一個月其實累跌了3.4%；小鵬汽車昨美股亦微跌0.2%至42.25元。 . 富昌證券環球投資策略副總裁李卓穎認為，蔚來以廉價入門級新車爭奪市場，是很正常的促銷方法，但未必足以挑戰Tesla的地位。雖然中國監管當局據報有新措施，可能會限制國內智能汽車收集的數據及其傳輸，例如規定有關數據只可儲在中國境內，輸出外國前要獲當局批准，這可能影響到Tesla。但李卓穎認為相對於NIO，XPEV及LI三隻電動車股，她仍然是較看好Tesla這美國龍頭公司。 . 李卓穎認為，若要投資電動車，現時首選是Tesla，比亞迪（1211）或長城汽車（2333）。若想分散風險，也可考慮買入新上市的ETF 3162（南方智能駕駛）。 . 股評人聶振邦則認為，今次的減價策略未必對蔚來有利，皆因去年蔚來相對理想汽車和小鵬汽車錄得較大虧損，分別約53.04億、1.52億和27.32億元人民幣，所以減價雖有幫帶來促銷的效果，但未必能抵銷單價下跌幅度。 . 參考2020年報資料，蔚來、理想汽車和小鵬汽車的銷售額均集中在中國，而特斯拉於中國銷售額佔總體僅約21%；美國和其他銷售額佔比分別約48%和31%，由此可見蔚來的減價策略，理應對特斯拉的業務影響有限，反而對理想汽車和小鵬汽車則較大影響。 . 若以隔晚美股收市價計算，蔚來、理想汽車和小鵬汽車的市賬率分別是17.60、6.94和6.97倍，可見蔚來的股價定位遠高於後兩者，認為暫不宜買入。至於理想汽車和小鵬汽車現時股價定位相若，但考慮到電動車行業合理市賬率介乎5.00至6.00倍，所以理想汽車在港上市首日見跌正常，股價於105至110元之間才回到較合理水平。認為此股較適合考慮持股不少於半年的投資者進場，買入價不高於110元為佳，目標價可看125至130元。 . Text by BusinessFocus Editorial . 免責聲明：本網頁一切言論並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力自行作出投資決定，如因相關言論招致損失，概與本公司無涉。投資涉及風險，證券價格可升可跌。 . #BF投資焦點 . @businessfocus.io 瞭解更多商業財經資訊 .⠀ #money #investment #business #finance #life #startup #startups #management #company #expert

【@marketfocus.hk 】【不如買美股】港股陰乾恒指跌逾500點 小鵬汽車香港上市日股價吉凶難料 專家教路新股咁買安全啲 . 港股七一假期後復市失利，早上曾大跌逾500點，疑受美國富人稅及加息陰霾影響，加上內地指會將「突出競爭執法」，港股普遍下跌，中概科網股特別是以網購為主的大企業與新能源汽車股的跌幅較大，其實在七一之前港股已在3日內跌了超過400點，有股評人直指港股已呈陰乾局面，不如轉戰美股較安全。市勢不利亦令人關注抽新股的風險驟增，像快將在港「雙重市要上市」的新能源汽車股小鵬汽車昨美股股價即由升轉跌，上市升跌吉凶難料。有市場人士提醒，風高浪急市下小股資者切忌以巨額孖展抽新股，像小鵬汽車這類雙重上市股票，其實可在美股市場候低分注小量吸納，毋須在港股新股的上市日「博命」。 . 恒指在七一回歸公眾假期後今晨開市時，曾輕微高開31點報28859，但之後即急跌，最多跌516點至28311點水平，最大跌幅達1.8%，其後跌幅才稍稍收窄。廣東省市場監督管理局表示將突出競爭執法，推動數字經濟的促進條例盡快出台，令人關注內地又會揮動「反壟斷罰款屠刀」。阿里巴巴(09988)最多曾跌4.2%，低位見210.8元；美團(03690)最多跌3.4%，最低報309.6元；電動車概念股比亞迪(01211)更曾大跌7%至216元，小米(01810)亦一度下挫3.9%至25.95元。 . 7月7日將於港交所上市的電動車小鵬汽車（9868），昨交出了亮麗的最新業績，小鵬汽車6月交付量6565台，較5月的5686台環比增15%，同比增617%。小鵬汽車二季度交付量持續走高，季度總交付車輛達到17398台，達成史上最強季度交付成績。受此消息刺激，小鵬汽車在美股市場（XPEV）的股價昨晚曾一度上升，但其疑後因美國或實施富人稅減財赤的憂慮及其他不利消息，小鵬股價由升轉跌，收市報43.66美元，跌幅1.7%，蔚來汽車（NIO）美股股價跌幅更達4.3% . 小鵬汽車6月30日已截止認購，7月7日上市，小鵬汽車將港股定價為每股165元，集資規模約140億元。由於小鵬汽車一股ADS相當於2股普通股，以美股昨晚收市價格43.66美元計，小鵬汽車港股的理論價約為169.4港元，即美股較港股定價只是溢價2.7%。故一旦美股股價未來數天持續疲弱，以孖展抽小鵬汽車港股的投資者，恐勢必損手，並因孖展利息問題致容易雙重損失。 . 故有市場人士再次提醒，近來市況波動，若在港上市新股在美國已經上市，其實散戶毋須冒險以巨額孖展抽新股。若想投資該股票（如小鵬汽車），大可在上市前留意美股股價，若見到美股折合價低於香港新股定價時，才小注或分注吸納「等升」，這樣會較安全。因為若市況不利大戶「抽飛」，以孖展認購港股者可能會被分配到大量蝕本新股。 . 股評人黃國英則對近日港股的「陰乾局面」感憂慮。他直指最近個多月中港股市的走勢，愈來愈叫一般平民百姓卻步，因為與宏觀經濟相關的板塊，包括資源、內銀、內房及內險紛紛陰乾，然後科網以至教育等，就因為（內地）政策風險而受壓。儘管仍有生物科技、國產品牌和物業管理突圍而出，惟常人多數有高估值恐懼症，兼且升勢極急，故散戶「突破唔敢追，回調又怕太早買，最終得個睇字。」而且政策風險憂慮已經入腦，以品牌股為例，周邊居然有不少人認為這批老闆遲早也要面對科網同等下場，更加不敢高追。 . 黃國英認為很難期待領導人改變主意，防控泡沫，看來遠比企業吸金及小部分人上位重要。另一方面，美股近日「繼續長升長有，贏錢相對容易」，故投資者無謂向難度挑戰，亦逐漸有更多人轉移陣地，如是者，中港股市應該長期處於偏低的水平上落，投資者主要透過股息獲取回報，資本快速增值就會比較難。 . Text by BusinessFocus Editorial . 免責聲明：本網頁一切言論並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力自行作出投資決定，如因相關言論招致損失，概與本公司無涉。投資涉及風險，證券價格可升可跌。 . #BF投資焦點 . @businessfocus.io 瞭解更多商業財經資訊 .⠀ #money #investment #business #finance #life #startup #startups #management #company #expert .

【@marketfocus.hk 】【車股翻身？】汽車股6月回春？板塊見底未？等專家話你知！ . 散戶對汽車股又愛又恨，皆因今年汽車股非常難炒，年頭汽車股全部識飛，3月之時股價卻跌到如「爛銅爛鐵」般低殘。不過經歷數月的沉澱，5月初汽車股又蠢蠢欲動，在一片淡市中表現頗為出色，不少龍頭車企至執筆之時，3月至今有逾一成以上反彈幅度。到底汽車股是否見底？板塊氣氛是否回春？有專家指首選部署汽車股為比亞迪，惟第三季銷售數據仍是未知之數，短期須慎防目前反彈趨勢只是小陽春。 .汽車股可以先留意銷量情況。不過傳統上5月至8月並非銷售旺季，所以現時車企銷量沒大驚喜。以吉利汽車 今年5月包括領克品牌在內的汽車銷量為9.6萬部，按年跌12%，較4月份的銷量減少4%，當中6284部新能源和電氣化汽車，按年升15.5%。 . 不過近期何以汽車股見底反彈？筆者估計與特斯拉(美：TSLA)在華銷量大幅下滑有關，因為近期其產品遭內地質疑安全性及當地政府強硬立場而所影響，以及「車頂維權」的公關災難所導致，直接令內地電動車「三巨頭」5月交付量直線上升。蔚來(美：NIO）的交付量為6711輛按年升95.3%；小鵬汽車(美：XPEV)的交付量5686輛按年升483%；理想汽車(美：LI)的交付量4323輛按年升101.3%。由於近期銷情理想，加上普遍車股股價跌得頗殘，近期自然有炒作誘因。 . 大家需密切留意後續汽車企業公布的銷售數據，因銷量上升車企盈利才能增加。現時市場最擔心繼續為汽車晶片斷供問題，不過相信問題已逐步解決。早前中國汽車工業協會副秘書長陳士華指出，當前汽車行業晶片緊張問題將持續下季，第四季或緩解。大行近期亦紛紛表達看法。 . 摩通引述吉利管理層指出，指雖面臨汽車晶片短缺及原材料成本上升，估計相關因素料對今年第二季生產有單位數影響，但公司有信心今年銷量目標達標。該行又考慮到今年下半年對行業銷量的樂觀看法、以及芯片短缺問題已反映於汽車股股價之上。 . 再者，花旗發表研究報告，調升今年中國新能源車銷售預期至252萬部(原本178萬)，相信至2025年可升至784萬部(原本686萬)，惟同時下調對今年傳統燃油車的銷售預期，料之後依然是最具新能源車元素的車企升幅最好。 . 東興證券(香港)研究部總監陳鳳珠接受本網訪問時指出，近期汽車股板塊回暖，主要炒作5月中概汽車股的良好銷情。她料汽車股短期或見底，因近期內地繼續推出支援新能源汽車國策，加上不少大品牌陸續推出新車型，增市場憧憬新產品熱賣。然而，她指目前市場晶片依然短缺，加上第三季銷售數據仍是未知之數，她預料目前仍為短線資金的炒作，近期追入者要注意風險，短期須慎防目前反彈趨勢只是小陽春。 . 部署方面，她建議高位持有吉利汽車、比亞迪及長城汽車的散戶先繼續持有，因走勢強勁逆市有升幅，比亞迪本日更升破所有主要平均線。至於低位有貨者，她建議她同樣繼續持有。 . 市場汽車股眾多，投資者該如何選擇？她的汽車股首選為比亞迪，原因有二。首先，公司近期數據銷售佳，首5個月計，比亞迪銷量為約19.6萬部，按年升56.7%，當中新能源汽車銷量升143%至11.3萬部，燃油汽車微升5.2%至7.8萬部。其次，公司自公布「染藍消息」後，股價相當強勢，料有長線資金正作部署。她建議現階段作中線部署，於190元至200元水平買入，目標價225元，但收穿185元則要止蝕。 . 免責聲明：本網頁一切言論並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力自行作出投資決定，如因相關言論招致損失，概與本公司無涉。投資涉及風險，證券價格可升可跌。 . Text by BusinessFocus Editorial . #bf投資焦點 . @marketfocus.hk 瞭解更多商業財經資訊 .⠀ #money #investment #business #finance #life #startup #startups #management