有冇小朋友特別鍾意飲水機既水㗎？
我屋企有一個🙋🏻‍♀️👉🏻👦🏻
以前一般都係公司、診所、Office裏邊先至會有水機，屋企一般都係會煲水喉水飲用。
但自從之前新聞報道過部份屋村、樓宇喉管老化或生銹，令水質變異，含鉛量超標或出現鐵銹水。令大家都擔心，好多人都已經轉飲蒸餾水。

而家屋企都可以裝水機喇🤗
呢部 @Watsons Water B22座枱迷你水機好靚仔，除咗有白色仲有粉藍色😊配備三種溫度可供選擇，包括常溫、70度🍵及100度熱水☕️，不同溫度配合不同顏色出水指示燈。水機上的LED螢幕可即時顯示出水溫度
媽媽最鐘意佢有即熱功能，唔洗再等待煲水，任何時間都一按即有。岩哂媽媽每晚宵夜，淥杯麵，整芝麻糊，婆婆冲茶都好方便👍🏻
💡有熱水小朋友用會唔會好危險呢？
佢呢個設計好細心，配合兒童安全鎖，上鎖後需上按 5秒方可解鎖🔓更適合有小朋友的家庭。
水機夠哂的骰，放係屋企唔阻地方，方便又飲得放心，Ronnie仲飲多咗好多水添😃

⭕️適用於4.5L及8L屈臣氏蒸餾水樽使用。
〽️尺寸 : 20(長) x 26(寬) x23(高) cm

【家居客戶專享】B22即熱式迷你溫熱水機月費計劃連每月4支8公升裝蒸餾水 (合約期:24個月)
Order Link: https://bit.ly/3yqlECm

#屈臣氏蒸餾水 #Watsonswater #屈臣氏水機 #家居水機 #B22迷你即熱溫熱水機 #真的很興奮 #優惠受條款及細則約束 #優惠至2021年7月16日 #數量有限售完即止 #免費送貨 #圖片只供參考

#一日8杯水無難度
#輕鬆令小朋友愛上飲水
成日聽啲媽媽話小朋友唔肯飲水🙈，其實會唔會係因為佢哋自己斟唔到水呢？自從屋企裝左依部 屈臣氏蒸餾水 Watsons Water「#坐枱式迷你即熱水機」後，阿囡既飲水量大增🥛，不求人就自己飲到水，又真係爽既🤩。

其實冬天時已物色緊一部即熱既水機，因為屋企仲係用緊傳統嘅電熱水煲，要煲好一煲水都要成20分鐘🕕，有時想沖杯茶🍵或沖個杯麵食🍜，都等到花兒也謝了🥀 加上家住村屋🏠，食水喉暴露喺室外，都容易有老化問題，仲有大家近年好關注嘅鉛水問題，食水安全同潔淨都好值得正視👀。

屈臣氏蒸餾水以 #105度高溫蒸餾💦及多重過濾， 平時出街買樽裝水都會揀佢，絕對係飲用水信心之選👍。依家仲打破桶裝水同水機只係公司先會用既局限，推出家用 #座枱迷你即熱水機，細細部夠的骰，我依款 #北歐藍 仲係新色黎，好靚呀💙！

依部水機有 #即熱系統♨️，可持續提供高溫熱水：
⭐️三種水温可選擇 - 室溫水/70°C/100°C
⭐️配備LED時間及出水時溫度顯示
⭐️適用於4.5L及8L屈臣氏水樽
⭐️尺寸輕巧不佔位：20(長) x 26(寬) x23(高) cm，放客廳或廚房枱面都好適合
⭐️附設兒童安全鎖，上鎖後需按5秒才可解鎖，不怕幼兒唔小心觸碰而燙傷

三個同水溫出水時都會有唔同顏色顯示：室温（藍💙）/70°C（綠💚）/100°C（紅❤️）我只俾QB自己按室温水，佢依家口渴飲水就會識自己去枱面按，唔洗每次叫我地斟比佢，真係好方便，所以每日都自然飲多左水，對身體梗係好啦👏；而我經常都沖綠茶飲，70度水溫就啱啱好啦；想沖咖啡或杯麵，用100度水温就得，即熱式設計唔洗等煲水咁麻煩，而且確保飲用嘅水係純淨冇雜質，對家人健康更有保障啦💖！

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北歐藍色熱水機真喺好靚呀🥰好襯我間屋呀😍
呢部喺 @watsonswaterhk 屈臣氏蒸餾水新出嘅「B-22座枱式迷你即熱式溫熱水機」，細細部好方便。

最正喺即按即熱，隨時都有熱水飲，仲有三種溫度(室溫水/70°C/100°C)，想飲室溫水、沖朱古力定沖咖啡都方便極了🤩出水嘅時候會顯示水嘅溫度，好方便🥰

屈臣氏「B-22座枱式迷你即熱式溫熱水機」上仲有顯示時間，方便飲杯提神咖啡先返工嘅朋友，可以因住時間慢慢嘆。仲有好岩要沖奶俾小朋友飲嘅媽咪，睇住時間大概知道BB要幾多個鐘飲一次奶。我就好鍾意用佢嚟沖蜜桃🍑茶，每朝起身沖一杯慢慢嘆，開始醒神快活嘅一天🥰

唔好睇佢機身細細，佢可以承載4.5L及8L屈臣氏水樽，無論家用定辦公室用都咁方便。有咗佢實在太方便，每日飲水都多咗🥰

🍑尺寸 : 20(長) x 26(寬) x23(高) cm

仲有個好貼心嘅設計，配備兒童安全鎖，大家都知道我有個契女，成日都會嚟我屋企玩，有咗呢個兒童安全鎖就放心得多，上鎖後需上按 5秒方可解鎖。

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ゲストによって雰囲気がガラリと変わるVtuberラジオ、「ロザリンナイト」！！

今回のゲストは”白い悪魔”こと猫魔しろあちゃん！！（ガンダムじゃないよ）

一見清楚アイドルみたいな見た目や声、配信をしているしろあちゃん。でもロザリンナイトは容赦しないぜ！！

この猫ちゃんの本当の顔をラジオで暴いていく！「ＮＧなし」らしいので容赦なくマシュマロを送ってこーい！！！

ロザリン・ゲストさんへの質問・おたより・無茶ぶり・その他もろもろのマシュマロは下のＵＲＬからどうぞ！
こちらにどうぞ→ https://marshmallow-qa.com/roosanvega


【今回のゲストVtuber】

🐾猫魔しろあ🦇

チャンネル https://www.youtube.com/channel/UCgF7nAJ85yIopVHSheUaYsw
Twitter https://twitter.com/NekomaShiroa

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【お知らせ】

Boothにて、ボイス販売を開始いたしました°˖✧◝(⁰▿⁰)◜✧˖°

全年齢の甘々ボイスやヤバめのネタ音声、そして人生初のR-18ボイスも取り揃えております・・！

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ツイッター→ https://twitter.com/RoosanVega

マシュマロ→ https://marshmallow-qa.com/roosanvega

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飛行機の窓から景色を眺めるのが好きな人にとっては、飛行機の窓が大きければ多いほど嬉しいのですが、どの機材の窓が一番大きいかご存知ですか？

一見、飛行機の窓の大きさはほとんど変わらないように感じますが、近年、新機種の窓は、できるだけ外からの光が入るように大きく設計されています。

飛行機の窓で話題になった機材と言えば、B787の電気で調整する電子カーテン。ボタン1つで明るさ調整できるだけではなく、実は旅客機の中では一番大きな窓を持つB787
18.4インチX10.7インチ、約47cm x 27 cmの大きさの窓です。

ボーイングがB787の窓を大きくできた理由は、機体に使われている素材が、従来のアルミニウムがメインではなく、複合素材が多く使われているためです。
この複合素材は衝撃に強い特性をもっているので、大きな窓にしても安全性の面では問題ないのです。

衝撃に強い複合素材が使われる前までは、窓を大きくすることはできませんでした。
飛行機はフライトの最中、気圧の高いところ、そして低いところを繰り返し通り抜けます。そのため、気圧に合わせて機体が縮んだり、膨張したりします。この繰り返しで最終的に機体にダメージが入り、故障の原因につながります。
大きい窓はこの機体へのダメージが大きかったので、アルミニウムがメインの頃は小さい窓しか設置できなかったということです。

次に大きな窓が設置されている飛行機は、B777X
2020年の1月に初フライトを一般公開しましたが、エアラインへの納入は当初の計画よりも1年先延ばしにした2022年を予定しています
このB777Xで使われる窓の大きさが約16インチX10インチ、41センチX25センチ
B787同様に電気で調節する電子カーテン採用のようです。

続いてボーイングの飛行機で窓が大きいのは、国際線ではおなじみのB777。
ジャンボの最新バージョンB747-8。そして今ではあまり飛んでいないB767-400
窓のサイズは15インチX10インチ、約38センチX25センチ

このように窓のサイズを比較していくと、新しい機材。大型機には大きめの窓がつけられている傾向にあるとわかります。

続いては、ANAとJALも以前はたくさん使っていたB747-400。短距離路線で使われることが多いB737の窓の大きさは同じなんです。サイズが12.5インチX9インチ、約32センチX23センチ。徐々に長方形から正方形に近づいてきました。


続いてはエアバスの窓のサイズを一緒にみてみましょう。
基本的にエアバスの窓はボーイングに比べると小さく作られていますが、例外がA220
A220はB737よりも小型機ですが、なんと大型機B777よりも大きい16インチX11インチ、約41センチX28センチの窓が設置されています。
機内が狭い分窓を大きくして、できるだけ広く見せようと努力した結果が窓の大きさに現れています。
ちなみにA220はエアバスの飛行機として売られていますが、実際、開発＆製造したのはカナダのボンバルディアという会社です。C Seriesというプロダクト名で開発されましたが、2018年にエアバスが買収。

エアバスの飛行機で次に窓が大きいのが、今はJAL国内線でも使われているA350.
13.5インチX9.5インチ、約34センチX24センチの窓です。

A330とA340は12.3インチX9インチ、約31センチX23センチ。


私も含め、飛行機に乗る多くの人は窓が大きい飛行機を好みます。
しかし、窓というのは飛行機の設計上では機体上のWeakness pointと呼ばれ、窓を設置しなければ修理やメンテに費用もかかることなく、燃費も良くなるため、エアラインのProfitだけを考えたら、飛行機には窓がない方が都合がいいのです。

問題は搭乗客が窓なしで長時間、快適に旅行ができるか？ですよね。
飛行機の前方から後方まで、全てで設置されるのはまだまだ先の話かもしれませんが、エミレーツ航空のB777-300ERのファーストクラスの真ん中席に設置された人口の窓、バーチャルウインドウは、カメラで実際に外の景色を撮影して、それをディスプレイに映し出し、まるで本当に窓から外を見ているかのような体験ができます。
搭乗客の目線の高さと見る角度によって、映し出される映像を変えることができる技術をシート会社のCollins Aerospaceとボーイングが共同開発しました。

もし飛行機の窓を、エミレーツのファーストクラスのように、バーチャルウインドウにすることができれば、構造上のWeakness pointがなくなり、飛行機は軽くなり、より高度を上げて飛ぶことができるため、燃費の向上につながります。

実際に実現するかは現段階ではわかりませんが、色んなハードルがあるように思います。
まず最初に窓がなくなると、緊急時に外の様子を把握できないので安全上の問題につながります。
そして、窓がなくなると閉所恐怖症の人にとっては厳しいものがありますね

航空業界には窓を大きくする動きと、バーチャルウインドウで代用する動きの２つがあり、一口に飛行機の窓！と言っても非常に奥深いです。

みなさんは飛行機に乗る時、窓は大きい方がいいですか？ぜひコメント欄で意見シェアお願いします。

今回の動画のように解説系動画の他に、飛行機の搭乗レビューやラウンジレビュー動画も配信しているので、気になる方はぜひチェックしてみてください。
それではまた次の動画でお会いしましょう。


B787: 18.4 x 10.7
B777X: 162 in = A350の1.3倍　
B777 & 767-400 & 747-8: 15 x 10
B747-400, 737: 12.5 x 9

A220: 16 x 11
A350: 13.5 x 9.5
A330 & A340: 12.3 x 9

ฮีโร่ MARVEL รุ่นต่อไป จะเป็นใครบ้าง ? / The Batman แผน2 ทั้งกองถ่าย [ Viewfinder : วิวไฟน์เดอร์ ]
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#Viewfinder #Eternal #TheBatman2021