CHRISTOPHER NOLAN MUA MỘT CHIẾC BOEING 747 ĐỂ TẠO HIỆU ỨNG CHÂN THẬT CHO TENET

Christopher Nolan vốn nổi tiếng là một trong những nhà làm phim thích sử dụng các hiệu ứng được quay tại phim trường hơn là các mô phỏng trên máy tính để tạo nên những cảm giác chân thật hơn cho người xem. Với Tenet, bộ phim sắp ra mắt của Nolan thì điều này có lẽ đã được đưa lên một tầm cao mới.

Trong bài phỏng vấn của Nolan với Total Film về quá trình quay phim Tenet, ông đã tiết lộ bộ phim sử dụng một chiếc Boeing 747 thật để tạo nên cảnh quay chiếc máy bay đâm vào một tòa nhà và nổ tung xuất hiện trên trailer được công bố vào cuối tuần trước.

Nolan cho biết: "Tôi đã lên kế hoạch sử dụng những mô hình nhỏ và kết nối chúng bằng VFX. Tuy nhiên, trong quá trình khảo sát địa điểm quay tại Victorville, California, đội ngũ của chúng tôi phát hiện nhiều chiếc máy bay cũ. Chúng tôi đã cho chạy thử vài chiếc và nhận thấy có lẽ mọi thứ sẽ rõ ràng hơn nếu mua một chiếc máy bay thật với cảnh quay thật trên máy quay hơn là sử dụng những mô hình kết hợp CGI."

Nolan tiếp tục: "Thật kỳ lạ khi nói về điều này, nó như một kiểu mua sắm bốc đồng, tôi đoán thế. Nhưng chúng tôi đã làm được và nó khá là thành công. Giám sát hiệu ứng hình ảnh Scott Fisher và nhà thiết kế sản xuất Nathan Crowley đã tìm ra cách để thực hiện chuỗi cảnh quay lớn này trên camera."

Hiện Tenet vẫn đang được xếp lịch dự kiến vào 17/07 tới, tuy nhiên, theo những nguồn tin trong ngành công nghiệp đã được đưa, Warner Bros. vẫn đang chờ đợi các rạp chiếu trên toàn cầu để đưa ra quyết định cuối cùng.

Để cập nhật thêm về Tenet cũng như các dự án điện ảnh khác, bạn hãy theo dõi Phê Phim hàng ngày nhé!

【国内多架737max飞往北方封存】

在中国率先做出停飞波音737max的决定后，目前国内近百架737max已经停飞两个月，不过就在今天早上，四架上航的737max陆续从上海虹桥机场和浦东机场起飞，落地兰州和太原。

目前，上航共有11架737max飞机处于停飞状态，此前一直停在上海机场，其中虹桥机场9架，浦东机场2架。

据第一财经记者了解，今天起，这11架飞机将陆续调机飞往太原和兰州封存。

为何调机

之所以要调机，与上海即将到来的雨季有关，由于太原和兰州气候相对上海更干燥，有利于飞机的保存，相当于前段时间美西南航空的737max飞向南加州的Victorville沙漠机场封存，以减缓飞机被腐蚀。

上海航空发布的官方说明也显示，根据飞机适航维修要求，由于上海的梅雨、高温、台风季节将至，可能对飞机长时间停放和安全产生不利影响，经对飞机进行充分的安全评估和对机组进行系统的特殊训练，今日起上航将11架737MAX飞机调机至低温、干燥的太原、兰州机场停放封存。

中国目前共有96架737MAX飞机停飞，其中国航15架，东上航14架，南航24架，海航（11架）、厦航（10架）、深航（5架）、山航（7架）、祥鹏航空（3架）、奥凯航空（2架）、福州航空（2架）、昆明航空（2架）、九元航空（1架）。

此前，第三方机构Flightradar24曾公布全球737 MAX飞机停场的情况。广州白云机场停场的737MAX数量最多，达到15架，超过了波音“大本营”所在地佩恩机场。南航新疆所在地乌鲁木齐机场则以12架位居第三（南航737 MAX主要配置于广州总部和新疆公司）。此外，北京首都、上海虹桥、深圳宝安停场的737MAX数量也在全球前10（并列）中。

停飞影响

由于停飞是发生在春运结束之后，本身也是淡季，加上原本就面临飞行实力不足的制约，所以多家国内上市航司在业绩说明会上谈到737max问题时，都表示短期内对收益的影响不大。

国航方面分析，每架737一年的ASK（可用座公里）大概在2-3亿，全国民航100架大概在300亿左右，以中国民航去年总的ASK接近一万亿，从供给角度大概接近3%左右。

东航方面指出，东航本身波音机队的飞行实力有不足的部分，从整个市场调配来看，公司主要是利用原有的空客A320系列进行替换。目前停飞的一个月里，东航收益受到的影响不大。

南航方面也表示，整个南航有400多架波音飞机，其中737MAX只有34架，目前对南航的影响不会太大。

吉祥航空则透露，旗下的九元航空未来计划新引进的飞机绝大多数是737max，目前有一架处于停飞状态，还有五架飞机的引进指标，计划在今年3-4季度引进。预计不会出现最坏的结果——max退出历史舞台，但停飞事估计无法一个月搞定，因为牵涉到技术认证等，至少还需要耐心等待一两个月才会有相对明确的趋势。

而兴业证券的最新研报指出，由于目前处于传统淡季，737MAX停飞对航企和市场的影响还不太明显，但737MAX机型占未来两年的运力比重较大，如果到6月以后的旺季到来前问题仍未得到解决，那么运力增量会明显受到制约。

根据国航飞机引进的计划，到明年年底，737MAX的数量要增加一倍，东航则计划在2019年11架737max，2020年引进24架，2021年引进12架，南航后续引进的737飞机都是737max。

此外，对于长时间停飞给航空公司带来的损失，挪威航空近日称，目前18架MAX停飞将导致公司2019年损失5800万美元。

运营24架MAX的美国航空则表示，停飞将造成美航全年3.5亿美元的损失，目前美航将对该机型停飞的时间延长至8月19日。目前MAX最大运营商美国西南航空表示，停飞以及其他一些意外事件令该公司在一季度损失了2亿美元，西南航空已取消了8月5日前使用737MAX的航班。

因此，目前无论是调查机构还是波音公司方面都在加足马力，希望尽快解决问题。

4月29日起，由FAA牵头，包括中国等10国参与的联合技术评审团队（JATR）开始评估737 MAX自动飞行控制系统的各个方面，整个评估流程预计持续90天。

根据FAA发布的最新通报：包括中国等10国参与的联合技术评审团队（JATR）本周完成了初步实质性的资料收集工作，并进行了第一次会议，评估737 MAX自动飞行控制系统的各个方面。同时规划了下一阶段的会议。在接下来的几个月里，JATR的成员将全面了解FAA对飞机自动飞行控制系统的认证情况。每位成员将分别向FAA提供有关适航认证，以及改进认证过程的建议。

FAA再次强调，有关737MAX恢复运行的认证是一个单独的过程，并不依赖中国等国组成的联合技术审评团队完成其工作。

737 MAX 8再度出包
正當全球禁飛737 MAX 8，波音力求軟體更新補救之際，又發生了引擎故障的事件。

一架美國西南航空準備要飛去封存的#737MAX8 航班，原訂飛往Victorville 的航班 #WN8701 起飛後不久便回報右側的CFM發動機故障並折返出發地Orlando (via Flightradar24.com) 這架飛機為2017年9月所交機的N8712L。

ENGINE FAILURE / A Southwest Airlines #737MAX 8 being ferried to Victorville for storage, flight #WN8701 returned to Orlando shortly after departure this afternoon after reporting a failure of its CFM right engine (via Flightradar24.com). N8712L was delivered in September 2017.