雖然這篇VVVF motor鄉民發文沒有被收入到精華區:在VVVF motor這個話題中,我們另外找到其它相關的精選爆讚文章
在 vvvf產品中有3篇Facebook貼文,粉絲數超過185的網紅Rios Circle,也在其Facebook貼文中提到, 登場車種:GreenMax 西武9000系(9108編成・L-train) 西武9000系は1993年から1999年の間にそれまでの101系の車体更新車として10両編成8本の計80両が製造されました。わずかな仕様の差異があるほかは新2000系とほぼ同様の車体となっています。走行機器などは101系の...
同時也有224部Youtube影片,追蹤數超過2,690的網紅ろくころ,也在其Youtube影片中提到,【チャンネル登録、よろしくお願いします🙇⤵️】 21000系のVVVF音、ブレーキ音などを約20分強、ひたすら耐久でご覧頂く内容となりましたが、東急内での初の相鉄車の自走となり、非常に感動しました❗️ ⚠️同じ線路を21000系が行ったり来たりするだげです(最後は庫に入れるためか、戻らず、さらに...
「vvvf」的推薦目錄
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- 關於vvvf 在 軌上影音 Youtube 的最佳貼文
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vvvf 在 軌·上 RailSound Instagram 的精選貼文
2021-09-10 14:34:28
今天我想要點EMU800的鬆軔聲 除了VVVF, 自從聽到EMU800的鬆軔聲, 就開始會注意其它車輛的差異, 而TEMU2000與EMU800的相同, 也是我目前最愛的鬆軔聲 (洩氣聲)喀喀喀(洩氣聲)喀喀 就像是上緊發條蓄勢待發一樣😍 那個喀喀聲很讚😙😙😙 —————————— 📸Nikon...
vvvf 在 軌·上 RailSound Instagram 的最佳解答
2021-09-10 14:34:28
好久沒去車站了喔 都不能玩猜電車遊戲😗😗😗 猜電車遊戲? (想想一下柯南在講解那些超越高中生知識的時候…) 桃園車站前往大廳的通道能直接看到月臺,不過大廳跟部分視角因為障礙物看不到,儘管如此,電車馬達,俗稱VVVF可說是聽的非常清楚,臺鐵自EMU500開始的電車都有著自己獨特的VVVF,EMU8...
vvvf 在 軌·上 RailSound Instagram 的最讚貼文
2021-09-10 15:17:38
以為在高架段的VVVF會很清楚 卻忘記列車在無道碴鐵軌上行走時的聲音,會直接蓋過去😂😂😂 —————————— 📸Nikon Z50 松竹=頭家厝 —————————— 特別來賓 @haruki_railway1010 😆 #2020鉄道歲末嘉年華 ---444th post #臺鐵 #台鐵 #火...
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vvvf 在 軌上影音 Youtube 的最佳貼文
2021-08-23 05:00:018771次 新城際列車(EMU3000)-試運轉---樹林→豐原(山線)
EMU3000是日立製造且臺鐵首度採用Sic-VVVF
拍攝工具: Nikon Z50
錄音工具: SONY Xperia XZ Premium
剪輯軟體: 威力導演
我的IG(My Instagram): https://instagram.com/railsound?igshid=9k5jan1e6phj
【軌·上RailSound】 -
vvvf 在 軌上影音 Youtube 的最讚貼文
2021-08-22 22:15:13#走行音 #行走音
2021/08/02 TEMU2000 406次 樹林→花蓮 走行音(VVVF記錄)
錄音概況: 當日受1112次延遲影響,406次於樹林晚6分發車,到抵達臺北站之前,皆緊跟1112次後。
錄音車廂: TEMA2021
錄音器材: SONY Xperia 1 iii
剪輯器材: 威力導演
*影音總有無可避免之事,請見諒*
我的IG(My Instagram): https://instagram.com/railsound?igshid=9k5jan1e6phj
【軌·上RailSound】
vvvf 在 Rios Circle Facebook 的最佳貼文
登場車種:GreenMax 西武9000系(9108編成・L-train)
西武9000系は1993年から1999年の間にそれまでの101系の車体更新車として10両編成8本の計80両が製造されました。わずかな仕様の差異があるほかは新2000系とほぼ同様の車体となっています。走行機器などは101系の電装品からの再利用で構成され、2004年から2007年までに全ての編成が抵抗制御方式からVVVFインバータ制御方式に更新されました。また、2013年末から2014年2月末にかけて、全編成の戸袋窓が閉鎖され、形態変化がみられるようになったほか、その後屋根上のベンチレーターが撤去されました。製品は、2016年1月より運行されている、埼玉西武ライオンズのチームカラーであるレジェンド・ブルーに塗装された池袋線で活躍する9108編成をモチーフに、ベンチレーターが撤去された姿を再現。ライオンズロゴなど、細部まで再現されます。基本セットと増結セットを合わせると実車の10両編成が再現できます。コアレス動力ユニット・電球色ヘッドライト搭載の最新仕様としてリリース。
#nゲージ #鉄道模型 #Ltrain
http://yt.rios.in/3gf8uh
vvvf 在 Rios Circle Facebook 的最佳解答
登場車種:西武9000系(9101編成・ピンク)
西武9000系は1993年(平成5年)から1999年(平成11年)の間に、それまでの101系の車体更新車として10両編成8本の計80両が製造されました。わずかな仕様の差異があるほかは新2000系とほぼ同様の車体となっています。走行機器などは101系の電装品からの再利用で構成され、2004年(平成16年)から2007年(平成19年)までに、全ての編成が抵抗制御方式からVVVFインバータ制御方式に更新されました。ピンク色の塗装は2016年6月より"SEIBU KPP TRAIN"として運行を開始し、9月末で運行を終了しました。以降はラッピングが無い状態で運行しており話題を呼んでいます。
#nゲージ #鉄道模型
http://yt.rios.in/3e72lf
vvvf 在 愛搞電的港都狼仔 Facebook 的最佳解答
泡水新幹線的轉向架,馬達,電軔,VVVF制御單元,整流器,變壓器等重要元件幾乎都在車底,雖有防水/防雪,但不一定可以耐泡水,維修起來為求保險幾乎都要換掉
為何不能調其他路線的新幹線列車來使用?因為日本有50Hz/60Hz兩種供電頻率,如果列車需要在跨越兩種頻率的路線進行時,必須要搭載適用兩種頻率的調節裝置,雖然輸入VVVF控制器會是直流,但其來源必須要從交流電車線經降壓變壓器降壓後,才能到交流轉直流單元,這裡會有交流電頻率差異問題,若沒有搭載調節裝置,列車可能無法以全力運作或是容易產生耐久性的問題