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[爆卦]VITARA變速箱 油 更換是什麼？優點缺點精華區懶人包

雖然這篇VITARA變速箱 油 更換鄉民發文沒有被收入到精華區：在VITARA變速箱 油 更換這個話題中，我們另外找到其它相關的精選爆讚文章

在 vitara變速箱產品中有12篇Facebook貼文，粉絲數超過13萬的網紅7car 小七車觀點，也在其Facebook貼文中提到， Suzuki 的 48V 輕油電動力 原先在 Vitara 及 SX4 上只有手排 現在也有自排可以選擇了！ #Suzuki #Vitara #S_Cross #SX4 更多車訊都在「#小七車觀點」：https://www.7car.tw/ ---------------------------...

　同時也有13部Youtube影片，追蹤數超過8萬的網紅小新新講，也在其Youtube影片中提到，#字幕贊助募集中 #詳細產品請看說明 #ecosport #車主分享 #ford #rav4 #kicks #cc #crv #tiguan #urx #kuga #odyssey #高雄 #中秋節 每次要清理車子跟房子的時候就超煩腦，這時可以參考這支BLAUPUNKT 德國藍點無線吸塵器，吸力有...

「vitara變速箱」的推薦目錄
  • 7car 小七車觀點

    vitara變速箱 在 7car 小七車觀點 Facebook 的最讚貼文

    2021-05-01 10:00:44
    有 156 人按讚

    Suzuki 的 48V 輕油電動力
    原先在 Vitara 及 SX4 上只有手排
    現在也有自排可以選擇了！

    #Suzuki #Vitara #S_Cross #SX4

    更多車訊都在「#小七車觀點」：https://www.7car.tw/
    --------------------------------------
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  • 廖怡塵

    vitara變速箱 在 廖怡塵 Facebook 的精選貼文

    2020-02-20 21:18:41
    有 1,007 人按讚

    【ŠKODA SCALA 全新中型掀背 終於來啦！】

    大家期待已久的SCALA正式上市~
    詳細資訊與相關細節都公布了，只差實際試駕體驗啦
    這禮拜日海莉也要去小琉球試駕SCALA
    (好期待rrrrrr)

    SCALA採4車型編成
    動能版：正式售價為89.9萬
    豪華動能版：正式售價為95.9萬
    菁英版：正式售價為98.9萬
    豪華菁英版：正式售價為103.9萬
    (四月底前預售，優惠價各降6萬)

    -
    外觀的部份，
    立體的大開口水箱罩造型配上斜長形頭燈組，
    承襲ŠKODA鮮明的高腰線造型車尾，
    SCALA也是首次在ŠKODA車款上看到
    以橫列是英文字替代廠徽的車款，
    狹長型的尾燈以下C型搭載在兩側，
    搭配動態序列方向燈，提升辨識度！
    -
    內裝的部份，
    SCALA的內裝設計延續自概念車Vision RS，
    且是ŠKODA旗下第一款採用新設計概念的市售車款。
    全車系標配手機無線充電裝置、
    雙區恆溫空調+後座出風口等，
    豪華版本增配跑車式方向盤、LED氛圍燈、
    Keyless等，
    懸浮式八吋多媒體觸控螢幕
    也終於有繁體中文的介面了！
    -
    動力的部份，
    四個車型皆搭載DSG 七速自手排變速箱
    SCALA配置1.0 TSI與1.5 TSI兩款汽油引擎，
    動能版(1.0 TSI渦輪增壓)為最大馬力115匹、
    最大扭力20.4公斤米，極速199km/h，
    0~100km/h加速所需時間為9.9秒
    而菁英版(1.5 TSI引擎)，最大馬力150匹、
    最大扭力25.5公斤米，極速219km/h，
    0~100km/h加速所需時間為8.3秒

    -
    安全的部份，
    全車系標配九氣囊、MKB二次碰撞預煞系統列
    車側盲點警示、ACC全速域主動定速、
    車道維持輔助、附AEB的Front Assist車前碰撞預警、
    斜坡起步輔助、後方來車/倒車警示、車道偏移警示

    但因為全車系皆搭載傳統手煞車，
    ACC 雖然可以跟到停，
    但三秒過後仍需自行踩煞車
    (跟VITARA的設置有點相似.... )
    這點我是覺得蠻可惜的啦QQ
    (by海莉)

    #全民瘋車Bar
    #廖怡塵
    #熊子
    #海莉
    #ŠKODA
    #SCALA
    #5doors
    #Hatchback

  • Hot Drive / 熱駕 - 經典90

    vitara變速箱 在 Hot Drive / 熱駕 - 經典90 Facebook 的最佳解答

    2019-10-14 19:30:02
    有 64 人按讚

    [百萬內 CUV 最強戰力，小改款 Suzuki Vitara 試駕報告]

    #小明 ＊下方圖片內也附有圖說＊

    隨著科技進步以及大眾安全意識抬頭，安全配備的強化成為了各車廠的重要課題，作為 Suzuki 銷售主力的 Vitara 也不能一直悶不吭聲，在這次小改款一舉導入多項主被動安全，售價卻最多只小漲 1.2 萬元，以進化有感的配備成就高 C/P 值實力，力求在眾多跨界休旅中突破重圍。

    雖然全新的 Jimny 靠著經典身份以及超長候車期帶起一波熱潮，不過以整體市場需求來看，其實 Vitara 才是 Suzuki 最重要的銷售命脈，現行第四代的 Vitara 車系最初由 2014 年推出，而在 2018 年巴黎車展帶來了中期小改款作品，台灣市場則是在今年 8 月正式導入，雖然部份海外市場搭載的 1.0 三缸渦輪引擎並沒有現身，維持 1.6 NA、1.4 渦輪的雙動力三車型配置，售價區間為 77～91 萬元，而我們這次試駕的則是作為頂規的 S AllGrip 版本。

    除了必備的外觀內裝小針美容，這次 Vitara 小改款重點莫過於安全配備的增加，在 1.4 渦輪車型全面導入 Suzuki Safety Support 主動安全科技，包含了全速域 ACC 主動車距巡航、DSBS 雙感知器煞車輔助 (也就是AEB)、BSM 車側盲點警示、LDWS 車道偏移警示、RCTA 後方車側警示等六大主動安全輔助系統，這不僅是 Suzuki 在台灣首次導入時下流行的主動安全配備，也讓 Vitara 在小改款後成為台灣市場百萬內級距眾多的小型跨界休旅中，繼 Mazda CX-3 後第二部擁有 ACC 的車款，再加上原先就擁有在同級車款中少見的智慧四驅系統，比對後還會發現小改款的車價較先前僅僅小漲了 0.2～1.2 萬元，無疑是國內目前兼具實惠價格以及完整安全，同時又有優異體質的高 C/P 值跨界休旅。

    [小針美容更質感]
    在外型上小改款 Vitara 維持 4,170 x 1,775 x 1,595mm 的車身尺碼，軸距也同樣是 2,500mm，主要是針對細部造型加以修改，主要差異是車頭換上全新設計的鍍鉻直柵式水箱護罩，且原先依照動力形式的不同，配置不同樣式水箱罩的設計，在這次小改款則改為全車系統一的水箱罩設計。

    [再深化的沈穩洗鍊]
    車室內裝的設計也沒有太大變動，主要是將儀錶台上部的材質換成軟質設計，大大減少原先整片硬質塑料的陽春感，原先的大量紅色飾條也統一換成銀色式樣。

    [動感歐風依舊]
    這次小改款雖未針對動力性能或是底盤懸吊予以更動，不過基於其渦輪化動力以及充滿歐風的操控特性，依舊是 CUV 級距中相當動感的代表！
    雖然期待的 1.0T 心臟並未現身取代入門的 1.6 升自然進氣車型，但主要出力來源的 1.4T 渦輪心臟，依舊予以保留，從帳面數據來看，140hp 最大馬力看似普通，但 1500rpm 就可以發揮的 22.4kgm 扭力輸出，搭配僅 1260kg 車重，卻也帶來相當有感的加速推力，堪稱該級距中數一數二的加速王！

    值得一提的，這顆渦輪引擎的運作平順度頗佳，用力鼓催也不見惱人的粗糙嘶吼，結合換檔速度平順的六速自排，一般行車代步或是爬坡及滿載的重負載狀態，都能頗有餘裕的對應及驅策，唯一小遺憾的是變速箱保護略多，稍微抑制了些熱血的操駕感受。

    單就底盤懸吊來看，Vitara 為常見的前麥花臣、後扭力樑的設定，而試駕版本則為高規的 Allgrip 版本，單就懸吊設定來說，這款看似常見的懸吊結構，對於行路貼地性的表現卻有著高水準的演出，另外對於路感傳遞，以及轉向回饋的感受、操作比例，都有著令人印象深刻的表現，任何人都可以很快速且輕鬆的操駕它。

    Vitara 對於日常行車的舒適度表現，也有著不錯的水準，將運動操駕所需的路感，以及乘坐舒適性的震動抑制，有著頗為出色的拿捏設定，不過可能因應舒適化的承載需求，抑或是「可能用來越野」的設定，Vitara 的避震器作動行程略長，因此過彎時的側傾也較為明顯。

    所以當你開著這部可從方向盤轉向、車體回饋，清楚感受這是部「可以開快」的車，然後熱血十足的衝殺進彎，這時較為明顯的車身側傾，反而會給人有種的落差感受，另外這套四輪驅動的設定，也明顯偏向前驅為主，即便刻意利用低檔位、高轉速的檔位設定，並在彎中儘早補油加速，從後方回傳的驅動力量也不甚明顯，如果對於「四驅」沒有過度需求的消費者，選擇配備等級相當、前驅設定的 S 版本也是個不錯選擇。

    [Hot Drive 試駕短評]
    在這個跨界休旅百花齊放的年代，Vitara 這次小改款帶來了更齊備的主被動安全，就像前面所提到的，Vitara 是現在國內唯二擁有 ACC 系統的跨界小型 SUV，加上原先就屬前段班的優良體質，競爭力一口氣大幅提升，售價卻最多只小漲 1.2 萬元，還有什麼比這更有誠意呢？ ＃小明

    Hot Drive 官網連結：http://www.hot-drive.com/View.php?itm=WGRVZVUw

    ＃HotDrive
    ＃百萬內唯二有ACC
    ＃而且是全速域哦

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