【再見側衛！最后一架原裝蘇-27從中國空軍一線部隊退役】

　　近日，媒體上傳來了一則消息，中國空軍駐重慶某部的所有蘇-27BUK系列戰機已經全部移交完畢，這意味著中國最后一批蘇-27戰機退役，而它的退役意味著中國蘇-27戰機的這個時代結束了，而取而代之的是我們的殲-10C、殲-16、殲20系列戰機，中國自主研發的新型戰機全面登場。經過幾十年的發展，當年我國引進的先進武器，如今都淪為了二流主力，而越來越多的國產裝備成為了戰爭中的當家花旦。

　　由蘇霍伊飛機設計局研發制造的Su-27可以說一款家喻戶曉的明星戰機，優美的邊條結構設計與修長的機身曲線使它的外形看起來非常的美觀大氣，因此成為了不少軍迷心中的“鋼鐵美男子”。重達7噸的載彈量、極佳的機動性能和高達1500公里的作戰半徑，讓這款戰機成為了上世紀80、90年代紅色陣營里的空中脊梁。

　　歷經1990年冬的談判后，中國與蘇聯簽署了協議，采購24架蘇-27SK與蘇-27UBK戰機，其中K代表的是Kitai，也就是中國。盡管蘇聯1991年解體，但接班的葉爾欽總統仍信守協議，于1992年6月27日將第一批蘇-27戰機交付中國。

　　1992年6月27日，俄羅斯首批交付中國空軍的12架蘇-27重型戰斗機，包括8架SK單座型和4架UBK雙座教練型，從俄羅斯飛赴中國，這標志著中國空軍正式擁有了第三代戰斗機。到1999年，我國共引進三批78架蘇27戰機，其中有38架是蘇-27SK單座戰斗機，40架蘇-27UBK雙座戰斗機。

　　Su-27的到來顯然有著十足的現實意義，因為當年的中國空軍正處于一個“青黃不接”的艱苦階段：由于各種原因，國內許多新型戰機的研制項目都相繼下馬，至此許多本應該退役的老舊飛機不得不堅守戰斗崗位，以維持航空力量規模。而其中最具代表性的則是上世紀六十年代水平的殲-6、殲7戰斗機。

　　在海灣戰爭當中，美國用F-15戰斗機組成的“鷹墻”毫不費力的便掃蕩了整個伊拉克空中力量，這不但震撼了當時的世界，也深深的震撼了中國，當時的中國手中僅有一支以殲-7、殲8系列戰斗機為骨干的落后航空力量，一旦爆發戰事，尤其是在面對具備超視距空戰能力的對手時必定會處于完全被虐的局面。

　　與之相比，Su-27SK/UBK的到來可謂是讓中國空軍如獲至寶，其強悍的技術水平和優異的作戰性能能夠碾壓任何一款當年中國的現役國產戰機，借用一名中國軍方人士的話來說，“這架飛機（Su-27）的載油量都超過了殲-7的空重”，可見Su-27的作戰能力對于當年的中國軍隊來說是非常具有震撼性的。

　　也正是因為如此，這些Su-27交付后便獲得了來自于中國空軍的“國寶級”待遇，以至于每一架戰機在升空前都被擦得“锃光瓦亮”，如此保養程度顯然比俄羅斯空軍臟兮兮上天的同僚們要好的太多。

　　但隨著時代的發展，早期引進的蘇27戰斗機在電子系統、自動化、信息化以及超視距等方面已經跟不上潮流和技術發展。例如中國空軍曾經派出殲-11A與泰國空軍JAS-39鷹獅戰斗機進行對抗，結果有新聞報道稱殲-11A落敗，要知道殲-11A就和蘇27處于相同水平。

　　在這種情況下，為了確保西南邊陲的穩定，重慶“霧都雄鷹”換裝了我國最新的殲-16戰斗轟炸機，無論是載彈量、導彈制導性能還是探測性能，殲-16多用途戰機毫無疑問都力壓殲-11A和蘇27，自此中國空軍引進蘇-27系列戰斗機已經全部從退出一線作戰部隊。

　　而且受制于冷戰時期蘇聯航空工業的技術水平，“側衛”戰斗機的理論飛行壽命只有3000小時不到。盡管中國盡了最大的努力對它們進行保養維修，使得一些Su-27SK/UBK的實際飛行壽命增加至5000小時左右，但即使如此，首批Su-27SK也基本因為壽命到期而退役。

　　已經逐漸走入壽命末期的“老側衛”們，越來越多的由東南、西南一線崗位走向了西北、內陸那些沒有太多對抗任務的地區。

　　蘇-27從1992年加入空軍到如今，在中國走過了27年，這些老裝備的退場，對我們而言更多的是一種幸福。短短不到30年，中國航空工業已超越了昔日老師，蘇27的引進，使我國航空工業少奮斗至少20年，可以說，沒有蘇27的引進，就沒有今天的中國航空工業“自由王國”，感謝側衛！感謝蘇-27！

　　中國的天空，交給新一代的國產先進戰機來守護吧！

2018/4/30～5/06 太陽星座運勢

By 一日小編 星象專家 辰宇力 & Sonia 貼星話

精華修剪版影片網址： https://youtu.be/UD-Ijbu-ubk

總質詢四、交通處
一、議題：綠色運輸-推行汽車共乘制,U-BIKE
二、說明：
1．最近中央在推前瞻建設8800億，新竹地區花
300億做輕軌建設，姑且不談輕軌的效益問
題，做輕軌主要目的是解決光復路至園區一帶
的交通問題，也是本席一直在關心的議題，我
想輕軌蓋好也是10年以後的事，燃眉之急還是
要解決嚴重的塞車問題，最近交通處針對光復
路及科學園區上下班嚴重的塞車問題有何對
策？請交通處長回答：
(1) 寶山路調撥車道7月1日實行
(2) 大學路51巷拓寬
(3) 高峰路拓寬
2．我想倪處長所提的改善計劃，只做現有道路改
善成效有限，本席建議也要針對使用路人來加
以改變觀念，最近全國各縣市在推動綠色運輸-
推行汽車共乘制，利用政府的力量架設共乘網
路，提供民眾一個安全便利與令人安心的旅運
需求媒合的平台，在環保上能達成減少溫室氣
體排放，節省油耗，在交通上能達成提高小客
車乘載效率，舒緩道路擁擠問題，相信推行共
乘習慣，一定能減少車輛，舒解光復路及園區
交通暏塞問題，請問倪處長，新竹市推行汽車
共乘制是否可行？
3．另外一個綠色運具，也應該值得推廣新竹市
UBK已設了33個站，使用成效很好，也大大
提升新竹市觀光及運輸的功能，但新竹市UBK
已漸漸普及，唯獨科學園區沒有UBK，本席建
議應該督促園區建置UBK，讓新竹市和科學園
區連結，相信更能發揮運輸功能，也能疏解部
份塞車問題，也能節能減碳，交通處長您以前
在科學園區服務過，應進一步和科學園區溝通
建置UBK。

【資訊欄ALWAYS認真，閱畢再發問】

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00:00　intro搶先看
00:26 告訴大家今天我要化身萌欲系
02:18　仙女系奶茶刷具組的優缺 (更詳細請點資訊欄)
04:09　參考「愛情少尉」與「網戀少年」的建議
06:52　想要底妝薄透亮，不能少了它
09:15　上好遮瑕跟提亮液就不用修容粉
11:08　不同妝感需要不同蜜粉刷
12:21　好想參與地瓜球葛格的夜市人生
13:57　賞自己巴掌讓你們看一下沾黏度
14:23　沒畫眉毛，約會餐也不用吃了我覺得
15:40　重要！鼻尖下的萌穴位修容
17:08　直男建議我眼妝不要誇
18:28　丟臉小經驗分享
19:43　不對稱的裝可憐腮紅
20:57　上的了廳堂，進的了閨房
21:27　我對自然唇妝/色的想法
23:04　穿著一個月沒洗的毛衣收尾


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▌刷具全心得整理

　【#吻上肌膚仙女系奶茶刷具組】
　✔三凹握把設計，不怕手汗手滑，牢牢抓進你的心
　✔仿動物毛材質的極細緻纖維刷毛，清洗上無需小心翼翼。
　✔平均長度15~19cm，這長度滿意男人女人都喜歡(?)


【A01 澎澎蜜粉刷】
官方介紹：毛量飽滿，為整臉妝容輕薄定妝
➜我的心得：
實際使用完全符合官方說法，尤其毛質柔軟度高，摸起來像法蘭絨毛毯一樣，上臉觸感不只舒服也十分療癒。它的毛量分布平均，但不是MUF130那種超級密集看不到任何刷毛之間的空隙，所以建議全臉只用輕掃輕壓的方式定妝。

【A02 輪廓修容刷】
官方介紹：大面積的斜角造型，陰影修飾不費力
➜我的心得：
寬度適中，比起修容的剛硬線條更強調區塊陰影的自然分布，濃淡深淺皆合宜。

【A03 貼膚粉底刷】
官方介紹：符合臉型弧度設計，紮實刷毛修飾毛孔
➜我的心得：
U型弧度、毛量密集紮實，很好駕馭黏性較高的粉底，刷出無孔不入的臉蛋。

【A04 拍拍腮紅刷】
官方介紹：抓粉力佳，輕拍畫圓表現漸層顯色腮紅
➜我的心得：
抓粉力合格！跟A01一樣毛量分布平均，天熱紅暈、可愛凍傷的自然漸層感的疊加上都十分安全不失手，這支私心大推。

【A05 拋光打亮刷】
官方介紹：尖錐設計讓新手輕鬆掌握細節亮度，光澤感立現
➜我的心得：
比A04更窄更尖一點，刷出來的光澤也是區塊＞線條，宛若天生的那種光澤感靠它完全超安心。同時當然也能拿來刷腮紅。

【A06 局部遮瑕刷】
官方介紹：輕拍即可遮蓋瑕庛，亦可當眼影刷使用
➜我的心得：
在舌型刷上它屬於寬度小澎一點的刷具，所以在刷開遮瑕上不易留下刷痕！個人使用上更傾向讓它專門來「輕刷」遮瑕、搭配另一支C03「點暈」遮瑕！兩支都私心大愛非常好用，會看心情挑哪支使用都不會滑鐵盧。

【A07 暈染眼影刷】
官方介紹：拍壓顏色後更易勻開邊界範圍，掌握眼妝層次
➜我的心得：
暈染眼影邊際線十分輕鬆，尤其對於自身單眼皮/內雙想要畫素雅有神的眼妝時，拿這支在睫毛根部處稍微暈染就會很漂亮！

【A08 精準細節刷】
官方介紹：小區塊重點疊色，描繪眼妝範圍更精確
➜我的心得：尖筆(類毛筆)型的暈染刷，但筆尖的抓粉力稍嫌不足。

【A09 雙頭造型眉刷/鼻影刷】
官方介紹：
扁平刷毛可柔和眉毛線條、斜切圓柱刷毛符合鼻型弧度
➜我的心得：
扁平刷毛這頭可拿來刷開眉粉沒問題，但斜切刷毛這頭我比較不行。因為個人鼻型修容上習慣用更大支、更澎一點的暈染刷去畫出陰影範圍。如果它的切面有稍微往外的圓弧+更大支一點(像C02那樣)，那就更好了。


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▌MY SKIN TYPE

📌混合偏乾
Combination Skin

➤夏天時鼻頭微泛油光、冬天時臉頰和鼻翼容易乾裂脫皮
➤極極少冒痘痘，基本都是隔天自然消
➤瑕疵以雀斑、黑眼圈為主，嘴角有不具名暗沉 (暗瘡)

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