為什麼這篇Uber 現在 好 跑 嗎 2020鄉民發文收入到精華區：因為在Uber 現在 好 跑 嗎 2020這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者kadasaki (Ｋ～)看板car標題Re: [問題] 現在當全職uber司機還好賺嗎時間Sa...
不要盲猜，給一些數據，近一個月搭車，只列三月份的
老婆剛生完小孩要上班兼帶大寶上幼兒園原本公車要搭三班（換兩班車），
讓她搭汽車通勤，原本試過搭計程車，單趟都要360-400元，
坐Uber單趟約省下130-150元，且可以監控行程讓我好準時去接他們。
上班坐車時間是新莊區 早上7:50，下班時間是大安區 晚上6:10，Uber讓人垢病的浮動
費率可以參考一下。
10.44 公里 | 32 分鐘 | 折扣前 $381 | 折扣後 $301
12.04 公里 | 42 分鐘 | 折扣前 $322 | 折扣後 $242
10.54 公里 | 32 分鐘 | 折扣前 $299 | 折扣後 $224
11.31 公里 | 36 分鐘 | 折扣前 $319 | 折扣後 $239
10.33 公里 | 31 分鐘 | 折扣前 $298 | 折扣後 $224
11.02 公里 | 30 分鐘 | 折扣前 $318 | 折扣後 $239
10.97 公里 | 31 分鐘 | 折扣前 $344 | 折扣後 $264
11.58 公里 | 34 分鐘 | 折扣前 $315 | 折扣後 $236
10.52 公里 | 35 分鐘 | 折扣前 $292 | 折扣後 $219
1.35 公里 | 8 分鐘 | 折扣前 $131 | 折扣後 $98
11.31 公里 | 40 分鐘 | 折扣前 $316 | 折扣後 $237
10.55 公里 | 44 分鐘 | 折扣前 $295 | 折扣後 $221
11.29 公里 | 36 分鐘 | 折扣前 $313 | 折扣後 $250
10.18 公里 | 30 分鐘 | 折扣前 $290 | 折扣後 $232
11.94 公里 | 42 分鐘 | 折扣前 $327 | 折扣後 $262
10.54 公里 | 27 分鐘 | 折扣前 $302 | 折扣後 $242
11.61 公里 | 44 分鐘 | 折扣前 $326 | 折扣後 $261
10.66 公里 | 25 分鐘 | 折扣前 $300 | 折扣後 $240
12.41 公里 | 32 分鐘 | 折扣前 $311 | 折扣後 $264
10.83 公里 | 31 分鐘 | 折扣前 $303 | 折扣後 $258
11.53 公里 | 39 分鐘 | 折扣前 $322 | 折扣後 $283
6.41 公里 | 25 分鐘 | 折扣前 $277 | 折扣後 $208
12.81 公里 | 36 分鐘 | 折扣前 $317 | 折扣後 $238
11.71 公里 | 45 分鐘 | 折扣前 $326 | 折扣後 $261
10.50 公里 | 35 分鐘 | 折扣前 $300 | 折扣後 $240
12.12 公里 | 37 分鐘 | 折扣前 $342 | 折扣後 $274
10.41 公里 | 40 分鐘 | 折扣前 $300 | 折扣後 $240
13.11 公里 | 43 分鐘 | 折扣前 $300 | 折扣後 $270
12.25 公里 | 29 分鐘 | 折扣前 $319 | 折扣後 $250
12.00 公里 | 44 分鐘 | 折扣前 $347 | 折扣後 $278
12.56 公里 | 56 分鐘 | 折扣前 $355 | 折扣後 $285
11.65 公里 | 47 分鐘 | 折扣前 $408 | 折扣後 $338
5.75 公里 | 19 分鐘 | 折扣前 $292 | 折扣後 $234
11.52 公里 | 54 分鐘 | 折扣前 $326 | 折扣後 $277
11.75 公里 | 40 分鐘 | 折扣前 $327 | 折扣後 $278
11.45 公里 | 41 分鐘 | 折扣前 $342 | 折扣後 $291
10.33 公里 | 32 分鐘 | 折扣前 $292 | 折扣後 $248
1324分鐘/38趟，均34.84分鐘 加上到派車地 前置時間約8分鐘，一趟花時 42.84分鐘
折扣前 11594元/38趟，均305.1元，
平均每小時 305.1元/42.84分鐘*60分鐘 = 427元（四捨五入）
上面都是上班時段（屬尖峰），全勤要打個8折，427元*0.8 = 342元（四捨五入）
342元扣掉Uber抽成25%+車行8%，342*0.67 = 229元（四捨五入）
一天跑8個鐘頭，229*8 = 1832元，一個月跑22天 1832*22 = 40304元
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如果Uber有補助趟數獎金或浮動獎金，就40304在往上加個5%-10%左右。
每天8小時，週休二日的話，一小時約250元，
每個小時的油資，每小時約跑20公里的話，一小時油錢約57.5元，一個月油錢1萬左右。
44000-10000(油)-1500(靠行費用)-1000(排照燃料)-XXXX(車輛保養)，預計就是在
27000-29000左右。
這是用數據算出來的預估數字，實際跟駕駛的地緣也有關係。
結論：
每天8小時，一個月22天，大概就是剛好可以繳貸款的錢，要多賺生活費，
就是一天跑12個小時以上，週六日也不一定休假，才有可能賺更多。
※ 引述《Dianer (暱稱)》之銘言：
: 全職司機沒有想像中的好賺
: 工時*每小時營收*營益率
: =實際收入
: 很多司機忽略了營益率這一塊
: 依據車款和運氣 跟跑法大概在50~70%
: 他會這樣說很大機率是想拉你入坑賺獎金(兼職很難達到獎金標準)
: 就個人兼職跑下來固定成本大概比自用車一年多2萬(靠行費1.5萬保險1萬)
: 兼職沒人在租車根本不划算除非要抵稅
: 下班假日跑的很鬆
: 每個月營收2萬
: 大概就把貸款抵銷的概念
: 全職營收8小時的話看時段
: 假設都是精華時段有300
: 實際大概8*300*0.6*22=31680
: 給您參考
: 引述《kero2377 (Kero)》之銘言：
: : 昨天我在台中坐了第一次的UBER
: : 好興奮阿!! 稍微跟司機聊了一下
: : 那個司機是個全職司機 他跟我說如果是兼差的話根本是來賠錢的
: : 但他沒有透漏他全職UBER扣除一些哩哩扣扣的淨利到底多少(問不出來)
: : 所以就很好奇 現在當全職UBER司機還好賺嗎
: : 就是每天8H-10H這種的
: : 有沒有Uber王來現身說法的
: : 突然好奇想了解這塊資訊
: : 感謝!
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.229.12.115
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1553918512.A.A7C.html
→ dslite: 有夠血汗 03/30 12:04
→ domago: 需求（X）便宜（O） 03/30 12:31
便宜就不是種需求：）？難道我要選貴的，品質又差的？
推 Dianer: 車行8%目前有補貼5%，而且也有只抽5%的良心車行，實際收益 03/30 12:31
→ Dianer: 跟我算的營益率5成差不多，但說真的全職司機要賺錢上線 03/30 12:32
→ Dianer: 時間絕對要破12才行因為要把離峰甚至被載到郊區的成本計入 03/30 12:32
推 insingW: 慘 03/30 12:32
※ 編輯: kadasaki (36.229.12.115), 03/30/2019 12:41:08推 s0991192568: 把靠行、牌照費用刪除，再加上20000元的租車費用 03/30 12:41
→ s0991192568: 不說啦，想哭QQ 03/30 12:41
→ s0991192568: 跑8個小時基本等於餓死 03/30 12:42
推 Dianer: 兼職沒人在租車啦，全職租車好處是不用負擔折舊和保養費用 03/30 12:59
→ Dianer: 比較有彈性 03/30 12:59
推 yee: 詳細資料給推，這一行真的是血汗錢，要轉到足夠養家餬口的錢 03/30 13:17
→ yee: ，大概一天都要跑12小時以上！ 03/30 13:17
推 QQ5566: 辛苦了 03/30 13:18
推 away2233: 身為一個主業為uber的司機，營收不是這樣算。8折先扣掉 03/30 13:40
→ away2233: ，以目前來說，總共扣28%。其他假設算成立307.44×8×2 03/30 13:40
→ away2233: 2=54109對得固定時間跑車的人來說沒錯。 03/30 13:40
不好意思，判斷不出離峰的載客率。推 Dianer: 八折營收太高估了還要計入折舊維修油料成本，最起碼七折最 03/30 13:44
→ Dianer: 低四折五折 03/30 13:44
→ domago: uber搞非法運價 既得利益者當然護航 03/30 13:56
計程車跟Uber都是營業者，我只是個乘客，我有我的選擇跟想法。
你在我的多篇文章下面一直噓文，消費者不用比較評價跟價格？
對我來說，只是要從出發地到目的地，非不非法由政府去判定，政府若宣導Uber不合法
請勿搭乘，我絕對不會去搭。
買車難道不用比菜單比價，訂房難道不用看房評跟比價，
我只是在我的需求選擇適合業者。
做任何選擇，都需做功課，選擇Uber就叫貪小便宜，在我數篇文噓文，那是代表什麼
立場噓我？Uber的對手，另一個既得利益者？
切記，我的立場是消費者立場。
※ 編輯: kadasaki (114.136.95.136), 03/30/2019 14:12:07
→ domago: 品質只是藉口 貪便宜才是真的 03/30 13:58
→ domago: uber加成坐小黃 少來品質那一套 03/30 13:58
加成我妻兒也是坐Uber，上面三月搭乘清單不足矣證明嗎？
→ a9564208: 我坐uber還沒比小黃便宜過 03/30 14:11
→ a9564208: 可能常搭的人折扣比較多？ 03/30 14:11
※ 編輯: kadasaki (114.136.95.136), 03/30/2019 14:15:34噓 Dianer: 樓上平行時空嗎uber審查機制嚴格多了稅金一毛沒少還要被打 03/30 14:13
→ Dianer: 壓到底誰才是既得利益者？ 03/30 14:14
→ Dianer: 我是說樓樓上，折價卷這個要看運氣而有可能尖峰或供需失衡 03/30 14:15
→ Dianer: 的時候會貴一些些些 03/30 14:15
→ domago: 所以要浮動才能生存？照政府規定要你命？ 03/30 14:48
→ domago: 血汗司機成就你們這些貪便宜的乘客？ 03/30 14:49
→ kadasaki: 樓上到底在說什麼？ 03/30 14:54
→ kadasaki: 不檢討計程車跟Uber的競爭力，檢討消費者我也是醉了 03/30 15:11
推 dc47dc: 樓樓上是uber崩潰者別介意 03/30 15:12
噓 liujackkl: 貪小便宜就說 03/30 15:18
→ domago: uber競爭力是靠貪小便宜的乘客？ 03/30 15:27
→ domago: 還是裝傻裝無辜 嘻嘻 03/30 15:29
→ kadasaki: 讓其他消費者說話吧，我只是個一個月花一萬多的乘客 03/30 15:30
→ domago: 再過一個月 誰崩潰還不知道呢 03/30 15:30
→ showingstar: uber品質價格都屌打小黃拉! 03/30 15:30
→ domago: 消費者就是護航便宜的啦 03/30 15:32
→ showingstar: 廢話 有好東西不支持要支持小黃? 03/30 15:32
→ domago: 慣老闆一個樣 03/30 15:33
推 showingstar: 小黃連品質都輸 滾 03/30 15:35
→ domago: 加成uber就沒品質啦 嘻嘻 03/30 15:37
→ showingstar: 加成還是比小黃好啊... 03/30 15:54
推 dc47dc: 小黃品質那個屌樣，泰山到板橋火車站，多少台繞浮洲橋幹 03/30 15:58
推 c3502285: 以我朋友的經驗，他開雙B，uber帳面收入是基礎，一些私 03/30 17:18
→ c3502285: 接+商務客才是高利潤來源，一個月是大於6萬的。 03/30 17:18
推 king522123: 專業。 03/30 17:51
推 cospergod: dpp以後讓你沒得選 03/30 19:02
推 Madao0149: 會護航小黃的除了自己是業者外我想不出第二個原因 03/30 20:15
→ Madao0149: 價錢品質都輸啊 03/30 20:15
→ hades1206: 你的估算有點太樂觀了 03/30 21:28
→ hades1206: 看看這篇吧 03/30 21:46
推 GimO: 好慘 03/30 23:03
推 d8109333: Uber 品質好小黃太多了 就算比較貴我也願意啦 03/31 13:23
→ d8109333: 小黃 又貴 又黑 品質差 亂超車 危險駕駛 味道很重 03/31 13:24