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Pattaya Off Road Safari
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นั่งกัน 2คน Two seater bucky ราคา 4,500บาท
ถ้านั่ง 4คน จะเป็นรถ Four seater bucky ราคา 5,500บาท

Pattaya Off Road Safari
เวลาเปิดปิด-ทำการ: 09.00น.-18.00น.
โทร: 065-578-6737

又係分享新聞稿俾大家嘅時間…
60蚊睇新技術巨幕，有得諗！
係遠啲，當入去行下… 我自己都有時入去釣魚
海邊草地放風箏都幾正～

／MCL將於6月16日進駐香港數碼科技樞紐的數碼港，不論是設計還是設備上都揉合了科技元素，為影迷帶來極致電影體驗。全新的「MCL數碼港戲院」，位於港島南區的「數碼港商場」內，設有4間影院，全部採用Barco 4K鐳射投影機及先進RealD 3D數碼播放系統，其中3間影院還設置Atmos杜比全景聲音響系統，打造出頂級視聽體驗。「MCL數碼港戲院」提供合共逾800個座位，以「A Cinema for ALL」為概念，由座椅到餐飲美食均精心構思，4間影院亦各有特色；無論是追求極致娛樂享受的電影發燒友、希望自成一國的密友、甚至一家幾口同享溫馨觀影樂趣，皆可各適其適，全方位照顧不同觀眾的需要。
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全港首間LUXE影院　頂級巨幕非凡視覺震撼
「MCL數碼港戲院」位處創新前瞻的數碼科技基地，銳意為香港觀眾提供最頂尖的視聽享受。戲院設有全港首間LUXE: A RealD Experience巨幕影院，內置20米乘10米的革命性RealD 終極銀幕（RealD Ultimate Screen），進階的製作技術提升銀幕反射率至92%，比一般銀幕光亮85%，令2D及3D電影的影像均加倍傳真。另一方面，終極銀幕的光亮度均勻分布，減少銀幕兩側的陰影，院內觀眾從任何位置，皆可欣賞到清晰影像。配合杜比全景聲音響系統，呈現聲、光都是倍數躍升的頂級巨幕體驗。

FX影院「雙人座」加倍溫馨　視覺、聽覺、動感多重體驗
「MCL數碼港戲院」設有兩間為FX影院。FX影院屬MCL院線所獨有，採用超高清4K鐳射投影，配備Atmos杜比全景聲音響系統及Buttkicker震動座椅，帶來視覺、聽覺、動感多元化娛樂體驗。影院兩旁更特別設有「雙人座」（Two Seater），二人同行的觀眾可以更溫馨親密地欣賞好戲。
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寬敞舒適FAMILY HOUSE　超長梳化睇戲最歎
觀賞電影除了可追求視聽之娛，亦是與家人同樂、朋友共聚的開心時刻。「MCL數碼港戲院」為喜歡家庭樂的觀眾特別設有一間FAMILY HOUSE，座椅貼心設計成多座位長椅，只須拉起座位之間的扶手，即可一秒變身超長梳化，最適合一家大小互相親密靠倚，共享電影樂。每排座椅之間1.5米的超闊行距，營造出寬敞舒適的空間感；加上影院配備杜比7.1環迴立體聲系統，不論大人細路都可以真真正正放鬆心情，與親朋摯友盡情投入電影世界。

金屬質感打造未來風格 匠心獨運建構「像素」空間
為了貫徹數碼港創新科技的形象，「MCL數碼港戲院」選用銀灰色作主調，以金屬質感營造未來風格；同時配以活力洋溢的紅色，透出一絲現代時尚感。在設計方面，以源於顯示影像的基本單位：「像素」（Pixel）為主題。「像素」，也就是「影像元素」，意味著觀眾來到戲院，即可透過大銀幕上的「像素」，深入電影世界。四間影院的牆壁，皆以「像素方塊」圖案裝飾；地下大堂則懸掛多條鑲有LED螢幕的鋁質「像素柱」，並附以充滿科幻感的電腦特效，把「像素」由銀幕上的平面變成現實中的立體佈置，由虛擬變為真實。與此同時，大堂的部份牆身及天花還展示出「無限鏡像」（Infinity Mirror）及漣漪視覺特效，大大提升空間感之餘，令人處身戲院任何角落，都感到宛如穿梭在不同的影像之中。

與數碼港初創公司合作 3D立體投射濃厚科技氣息
數碼港一直積極利用園區的環境，讓初創企業將他們的科技方案落地，於商業上實際應用。「MCL數碼港戲院」作為園區的其中一份子，當然會致力與園區中其他公司合作，為觀眾帶來更多高科技視聽突破。於戲院大堂，設有由數碼港培育公司MatrixSense所研發的3D立體投射裝置，播放最新電影預告，讓觀眾感受尖端數碼科技氣息。另一方面，設於商場二樓中庭位置的戲院主入口外，配備了大型電子屏幕，只要踏足戲院範圍，即可進入科技與娛樂二位一體的世界。
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戲院高質聲畫直播電競 數碼娛樂新體驗
科技融入日常生活的各個環節，數碼娛樂改變人們的消閒模式。「MCL數碼港戲院」及「數碼港商場」聯手推動數碼娛樂生活化，希望把戲院的嶄新視聽設備，運用於各項潮流盛事及大型推廣活動。近年電子競技成為全球各地的娛樂焦點之一，「MCL數碼港戲院」有意將這項潮流結合戲院的頂級視聽體驗，為香港觀眾帶來前所未有的娛樂享受。數碼港商場內的電競專屬場地，毗鄰戲院主入口，年中將來會舉行一系列電競及數碼娛樂相關活動。往後「MCL數碼港戲院」將可以成為直播電競賽事的戲院。屆時機迷將可安坐戲院，透過高質音響及巨大電影銀幕，全情投入電競賽事的緊張刺激氣氛當中。
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創新美食首度進軍戲院　家庭套餐任你搭配
睇戲怎能缺少美食相伴？「MCL數碼港戲院」引入多款創新的人氣美食，當中「台式滷肉撻*」更是獨家推出，首次進駐戲院。健康美食方面，有素食「未來漢堡*」、各式高纖低卡滋味飯糰及無酒精啤酒等，為注重健康的影迷提供「有營」選擇。至於無肉不歡的觀眾，意式肉醬熱狗、芝士肉醬焗薯皮等多元風味美食，總有一款合你心意。此外，天多利雞墨西哥卷*，以及深受港人喜愛的意式肉丸，同樣於「MCL數碼港戲院」首次滋味登場。除了多款特色美食外，戲院還特別推出自選家庭套餐，讓觀眾自由搭配美食選擇。家庭套餐包裝盒的設計，猶如一個精緻的野餐盒，非常配合數碼港周圍的大自然悠閒氣息。觀眾欣賞電影之餘，大可在數碼港綠草如茵的公園，享受愉快家庭樂及親子時光。
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超值票價$60 享盡嶄新視聽設備
MCL院線為了鼓勵更多人享受大銀幕觀影樂趣，早前曾大刀闊斧重新釐定票價。全新票價同樣適用於「MCL數碼港戲院」，換言之每張正價戲票只需$60*，便可盡享LUXE影院、FX影院的嶄新設備，可稱得上甚為超值。
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開幕推廣優惠 盡享觀影購物樂
由6月16日至8月30日期間，「MCL數碼港戲院」及「數碼港商場」將推出以下消費獎賞，吸引更多消費者蒞臨數碼港，享受觀影及購物

(優惠適用於星期六、日及公眾假期)

出示「MCL數碼港戲院」票尾2張並於「數碼港商場」內任何商戶或食肆單一消費滿$100或以上
可享「數碼港商場」3小時免費泊車服務

出示「MCL數碼港戲院」票尾2張並於 「數碼港商場」內任何商戶或食肆單一消費滿$200或以上
可享「數碼港商場」4小時免費泊車服務
消費禮遇

於「數碼港商場」參與食肆消費滿$150或以上
可享「MCL數碼港戲院」正價電影戲票9折優惠／

大家小時候都有學過「沙發 sofa」這個字，但是這個英文字其實可能跟大家心中的想像不太一樣唷！

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armchair 一人座椅子/沙發
loveseat 兩人座椅子/沙發（也可拼為love-seat）
sofa 兩或三人座沙發 (通常是三人座，兩人座的可用 two-seater sofa)

AZ-1、ビート (BEAT) 、カプチーノ (Cappuccino) を持っている、友人、第三の車、
http://jp.youtube.com/watch?v=LBejiM7EZcA

http://jp.youtube.com/watch?v=-4RaerUxjgQ

http://jp.youtube.com/watch?v=1cLVUEDSTZs

オートザム・AZ-1（エーゼットワン）は、マツダ5チャンネル化によって誕生したオートザムから発売された2座席の軽スポーツクーペである。

AZ-1、ビート (BEAT) 、カプチーノ (Cappuccino) 、この三車種は同時期に発売された二人乗りの軽自動車であり、頭文字を合わせて平成ABCトリオと呼ばれる。
概要

1992年9月24日に発表され、同年10月5日に発売。スズキ製3気筒DOHCのF6Aターボエンジンをシート後部に（ミッドシップ）搭載し、「究極のハンドリングマシーン」と銘打たれた。パワートレインはアルト・ワークスと一部共通化している。外板に特殊プラスチックを使用し、ガルウイングドアを採用して、超小型のスーパーカーを演出していた。ボディは外装を簡単に取り外せるスケルトンモノコックという特殊なフレームを採用して剛性を高め、外装が無い状態でも走行可能。車重は720kg。

軽自動車唯一のガルウイング、外装にFRPを多用した軽量ボディやステアリングのロックトゥロックが2.2回転という機敏な操作性を持つ。足回りがアルトベースの物を使用していた為、ノーマル状態では重心の高さや軽自動車ゆえのトレッドの狭さから横転事故も発生し、極度のリア荷重なためフロントタイヤの接地圧が足りず、直進安定性の不備を指摘する評価もあった。「窓が殆ど開かない」「社外品カーコンポが殆ど搭載できない」、「体格的に乗り手を選ぶ」といった嗜好性の強い作りと、発売された時期がバブル崩壊の最中といった事もあり販売台数は低迷、1995年に生産を打ち切った。総生産台数は4,392台。生産終了された現在でも熱狂的なファンも多く、中古車市場では程度の良い車体にプレミア価格が付いている事もある。

開発当初、スペアタイヤはフロントに収納する予定であったが、衝突安全テストを行った際に車内に飛び込んでくることがわかり、急遽運転席後ろの荷物置きスペースへ変更することとなった。ガルウイングドアのため、万一横転した場合は脱出手段がなく、窓ガラスを粉砕するハンマーを備えたユーザーもいた。
AZ-1, beat (BEAT), cappuccino (Cappuccino) have friends, a third car,
http://jp.youtube.com/watch?v=LBejiM7EZcA

http://jp.youtube.com/watch?v=-4RaerUxjgQ

http://jp.youtube.com/watch?v=1cLVUEDSTZs

OTOZAMU AZ-1 (EZETTOWAN), the Mazda 5 was released from OTOZAMU was created by two channels of light seat sports coupe.

AZ-1, beat (BEAT), cappuccino (Cappuccino), three models of this two-seater mini-vehicle is released in the same period, March to the initial trio called ABC.
Overview

1992 was announced on September 24, released on October 5 that year. Suzuki made a F6A DOHC 3-cylinder turbocharged engine in the rear seat (MIDDOSHIPPU) features, "the ultimate HANDORINGUMASHIN"銘打TA. Powertrain are some common workspace and alto. Using a special plastic outer panel, and adopted the gull-wing door, he directed the ultra-small super car. Body rigidity is enhanced by employing a special frame for easy removal of outer SUKERUTONMONOKOKKU can run even when there is no exterior. The car weighs 720kg.

The only GARUUINGU minivehicles, FRP exterior ROKKUTOUROKKU a lightweight body and the steering-laden 2.2-operate with the rotation of the ball. To have used the Alto-based leg of a normal state in accidents caused by rolling of the tread because of the limited height of the center of gravity and light vehicle, a lack of front tire pressure to the extreme rear of load , there is also a lack of stability point straight ahead. "Most do not open the window," "Can not KAKONPO products with little outside", "choose a rider to the constitution" and the creation of a strong taste, such as sales and MOARI matter during the collapse of the bubble period of stagnation was released , ended production in 1995. Total production is 4,392 units. Many fans were still enthusiastic production ends in used-car market is even with the premium price of a good car.

Initial development, the spare tire is stored in the front were expected to understand that when you jump to the vehicle crash safety testing, it was changed to put luggage space behind the driver's seat急遽. For gull-wing door, if you roll with the means of emergency escape, some users with a hammer to shatter the windows.

平成ABCトリオ　AZ-1、ビート (BEAT) 、カプチーノ (Cappuccino) を持っている、友人、第三の車、
http://jp.youtube.com/watch?v=LBejiM7EZcA

http://jp.youtube.com/watch?v=-4RaerUxjgQ

http://jp.youtube.com/watch?v=1cLVUEDSTZs

オートザム・AZ-1（エーゼットワン）は、マツダ5チャンネル化によって誕生したオートザムから発売された2座席の軽スポーツクーペである。

AZ-1、ビート (BEAT) 、カプチーノ (Cappuccino) 、この三車種は同時期に発売された二人乗りの軽自動車であり、頭文字を合わせて平成ABCトリオと呼ばれる。
概要

1992年9月24日に発表され、同年10月5日に発売。スズキ製3気筒DOHCのF6Aターボエンジンをシート後部に（ミッドシップ）搭載し、「究極のハンドリングマシーン」と銘打たれた。パワートレインはアルト・ワークスと一部共通化している。外板に特殊プラスチックを使用し、ガルウイングドアを採用して、超小型のスーパーカーを演出していた。ボディは外装を簡単に取り外せるスケルトンモノコックという特殊なフレームを採用して剛性を高め、外装が無い状態でも走行可能。車重は720kg。

軽自動車唯一のガルウイング、外装にFRPを多用した軽量ボディやステアリングのロックトゥロックが2.2回転という機敏な操作性を持つ。足回りがアルトベースの物を使用していた為、ノーマル状態では重心の高さや軽自動車ゆえのトレッドの狭さから横転事故も発生し、極度のリア荷重なためフロントタイヤの接地圧が足りず、直進安定性の不備を指摘する評価もあった。「窓が殆ど開かない」「社外品カーコンポが殆ど搭載できない」、「体格的に乗り手を選ぶ」といった嗜好性の強い作りと、発売された時期がバブル崩壊の最中といった事もあり販売台数は低迷、1995年に生産を打ち切った。総生産台数は4,392台。生産終了された現在でも熱狂的なファンも多く、中古車市場では程度の良い車体にプレミア価格が付いている事もある。

開発当初、スペアタイヤはフロントに収納する予定であったが、衝突安全テストを行った際に車内に飛び込んでくることがわかり、急遽運転席後ろの荷物置きスペースへ変更することとなった。ガルウイングドアのため、万一横転した場合は脱出手段がなく、窓ガラスを粉砕するハンマーを備えたユーザーもいた。
AZ-1, beat (BEAT), cappuccino (Cappuccino) have friends, a third car,
http://jp.youtube.com/watch?v=LBejiM7EZcA

http://jp.youtube.com/watch?v=-4RaerUxjgQ

http://jp.youtube.com/watch?v=1cLVUEDSTZs

OTOZAMU AZ-1 (EZETTOWAN), the Mazda 5 was released from OTOZAMU was created by two channels of light seat sports coupe.

AZ-1, beat (BEAT), cappuccino (Cappuccino), three models of this two-seater mini-vehicle is released in the same period, March to the initial trio called ABC.
Overview

1992 was announced on September 24, released on October 5 that year. Suzuki made a F6A DOHC 3-cylinder turbocharged engine in the rear seat (MIDDOSHIPPU) features, "the ultimate HANDORINGUMASHIN"銘打TA. Powertrain are some common workspace and alto. Using a special plastic outer panel, and adopted the gull-wing door, he directed the ultra-small super car. Body rigidity is enhanced by employing a special frame for easy removal of outer SUKERUTONMONOKOKKU can run even when there is no exterior. The car weighs 720kg.

The only GARUUINGU minivehicles, FRP exterior ROKKUTOUROKKU a lightweight body and the steering-laden 2.2-operate with the rotation of the ball. To have used the Alto-based leg of a normal state in accidents caused by rolling of the tread because of the limited height of the center of gravity and light vehicle, a lack of front tire pressure to the extreme rear of load , there is also a lack of stability point straight ahead. "Most do not open the window," "Can not KAKONPO products with little outside", "choose a rider to the constitution" and the creation of a strong taste, such as sales and MOARI matter during the collapse of the bubble period of stagnation was released , ended production in 1995. Total production is 4,392 units. Many fans were still enthusiastic production ends in used-car market is even with the premium price of a good car.

Initial development, the spare tire is stored in the front were expected to understand that when you jump to the vehicle crash safety testing, it was changed to put luggage space behind the driver's seat急遽. For gull-wing door, if you roll with the means of emergency escape, some users with a hammer to shatter the windows.

Munich. Long bonnet, short overhangs, low centre of gravity, soft top: the sporty two-seater doing its laps at the BMW test centre in Miramas in the south of France is instantly recognisable as a purebred roadster. The new BMW Z4 is currently undergoing another particularly important stage of the process towards serial production maturity, in this case involving driving dynamics testing of a heavily disguised prototype. This will provide key insights into the performance properties of the new model, whose genuine roadster characteristics, pure driving pleasure and captivating sporty flair will soon go out on public roads.

Trials at the Autodrome de Miramas are focusing on fine-tuning of all drive and suspension systems – the basis for the sporty driving experience offered by the new BMW Z4. The most intense form of new dynamic roadster performance is embodied by the BMW Z4 M40i. A new, extremely powerful in-line 6-cylinder engine, a lowered sports suspension with electronically controlled dampers, a newly developed front axle, M light alloy wheels with mixed tyres, an M sports brake system and an electronically controlled lock in the rear axle differential create an overall package that sees the BMW M Performance model setting a whole new benchmark for driving pleasure in the roadster segment.

"The vehicle concept of the new BMW Z4 is geared consistently towards agility and driving dynamics," explains Jos van As, Head of Application Suspension. "The high level of body stiffness and the very rigid suspension attachment provide the perfect basis for a set-up that guarantees the performance qualities of a genuine sports car in terms of steering precision as well as longitudinal and transverse acceleration."

Like the Nürburgring-Nordschleife, the Miramas test centre offers perfect conditions for the new BMW Z4 to demonstrate its driving dynamics potential. Used by BMW to develop and test new models for more than 30 years, the centre comprises a long asphalt oval and a motorway ring road for high-speed tests as well as slalom, serpentine and circular tracks and a number of handling courses and circuits featuring highly diverse types of surface. These are currently being used for detailed analysis and optimisation of the roadster's acceleration, steering and brake response. For example, the final form of the adaptive M suspension as it interacts with the rear axle limited-slip differential is developed on a circuit that is also used for testing purposes by BMW Motorsport.

This intense testing process already indicates that the new version of the roadster concept will offer a tangible increase in sporty flair in the new BMW Z4. The new generation will particularly introduce effective enhancements in terms of agile handling, spontaneity and precision when changing direction and accelerating in dynamic style out of bends – without losing out in the comfort disciplines.