雖然這篇SvO2 ECMO鄉民發文沒有被收入到精華區：在SvO2 ECMO這個話題中，我們另外找到其它相關的精選爆讚文章
在 svo2產品中有2篇Facebook貼文，粉絲數超過7萬的網紅臨床筆記，也在其Facebook貼文中提到， 如果急救發揮了效果，病人的血液循環回復，臨床上便可測得到脈搏及量到血壓，稱為自發性血液循環之回復 (ROSC, Return of Spontaneous Circulation)。 它具有以下特徵： 測得到脈搏及量到血壓 PETCO2上升維持≧ 40 mmHg 動脈導管 (A-Lin...
同時也有1部Youtube影片，追蹤數超過13萬的網紅tomy Hiratsuka，也在其Youtube影片中提到，JR東海道線･伊東線 熱海駅 列車発着･通過シーン集です。 2018ji 年12月15日(土)撮影分です。 185系踊り子号の切り離し作業を撮影しにJR熱海駅に行って来ました。JR熱海駅には、東海道新幹線、東海道線(JR東日本･JR東海)、伊東線(JR東日本)が乗り入れています。 JR熱海駅では1...
svo2 在 May Official Instagram 的最佳解答
2020-05-09 11:22:32
I dont know where im going but im on my way .......
svo2 在 Tasty Japan Instagram 的最讚貼文
2020-05-11 04:51:30
【お手軽】バインミー風・ベーコンエッグサンド 3個分 材料： 大根 1/2本 人参 1本 ■ピクルス液 酢 50ml 白ワイン 50ml 水 50ml 砂糖 30g 鷹の爪 1本 卵 ３個 塩 ひとつまみ ココナッツオイル 大さじ1 ベーコン 3枚 マヨネーズ 大さじ2 タバスコ 小さじ１ す...
-
svo2 在 tomy Hiratsuka Youtube 的最佳解答
2018-12-20 18:22:02JR東海道線･伊東線 熱海駅 列車発着･通過シーン集です。
2018ji 年12月15日(土)撮影分です。
185系踊り子号の切り離し作業を撮影しにJR熱海駅に行って来ました。JR熱海駅には、東海道新幹線、東海道線(JR東日本･JR東海)、伊東線(JR東日本)が乗り入れています。
JR熱海駅では185系踊り子号の伊豆急下田行き(前7両or10両)と、修善寺行き5両が分割します。当駅から前者はJR伊東線、後者はJR東海道線(JR東海)に入ります。185系の切り離し作業は今まで何度か見たことがあったのですが、ちゃんと撮影するのは今回が初めてでしたね。作業員の方が限られた停車時間の間に手際良く作業をしていました。
見慣れたJR東日本のE231系やE233系のほか、JR東海の211系や313系も見られるので楽しいですね。E231系と211系との並びはかつての東海道線東京口を思い出します。JR伊東線には伊豆急行の車両も乗り入れるので面白いです。
★★★↓↓↓ タイムライン ↓↓↓★★★
※★…185系、☆…251系、◆…伊豆急2100系キンメ電車、◇…651系伊豆クレイル、UTL…上野東京ライン、SVO…スーパービュー踊り子、踊…踊り子、当止…当駅止まり、当始…当駅始発、下田…伊豆急下田、修…修善寺、高原…伊豆高原、快ｱｸ…快速アクティ
・ 9時31分着 UTL 当止 (氏家発) 到着 (00:20)
┏・ 9時31分着 普通 当止 (浜松発) 到着 (00:40)
・ 9時35分頃 貨物 5037レ 通過 (01:43)
┗・ 9時37分発 普通 当始 島田 発車 (02:53)
┏・ 9時51分着 普通 当止 (沼津発) 到着 (04:17)
☆ 9時56分発 特急 SVO1号 下田 発着 (06:02)
・ 9時55分着 普通 当止 (高原発) 到着 (06:40)
┗・ 9時59分発 普通 当始 静岡 発車 (09:46)
・10時07分着 UTL 当止 (籠原発) 到着 (11:12)
・10時10分着 UTL 当始 快ｱｸ宇都宮 発車 (12:04)
┏★10時20分着 特急 踊105号 下田･修 到着(13:53)
┣★10時20-23分頃 切り離し作業 (14:40)
┣★10時23分発 特急 踊105号 下田 発車 (17:10)
┗★10時25分発 特急 踊105号 修善寺 発車 (18:10)
★10時32分発 特急 踊102号 東京 発着 (19:40)
┏・10時39分着 普通 当止 (下田発) 到着 (21:51)
☆10時56分発 特急 SVO3号 下田 発着 (23:20)
・11時06分頃 貨物 5097レ 通過 (26:29)
┗・11時09分発 普通 当始 下田 発車 (27:12)
・11時14分頃 回送 発車 (29:05)
★11時22分発 特急 踊107号 下田 発着 (30:24)
┏・11時28分頃 回送 入線 (31:48)
☆11時28分発 特急 SVO2号 東京 発車 (32:26)
┗・11時32分発 UTL 当始 黒磯 発車 (33:06)
・11時38分発 普通 当始 島田 発車 (34:16)
・11時42分頃 回送 発車 (35:48)
┏★11時51分着 特急 踊109号 下田･修 到着(36:21)
┣★11時51-54分頃 切り離し作業 (38:06)
┣★11時54分発 特急 踊109号 下田 発車 (40:05)
┗★11時56分発 特急 踊109号 修善寺 発車 (41:48)
◆11時58分着 普通 当止 (下田発) 到着 (43:36)
◆12時24分発 普通 当始 下田 発車 (45:32)
◇12時25分着 快速 クレ1号 下田 到着 (46:43)
◇12時31分発 快速 クレ1号 下田 発車 (48:18)
★JR東日本 駅発着･通過シーン集 の再生リストは下記URLからどうぞ！
https://www.youtube.com/playlist?list=PLr6zIPbiZur9pofvdUxeXlXoAgqs-sr4j
★鉄道動画です！【公開日(新しい)順】の再生リストは下記URLからどうぞ！
https://www.youtube.com/playlist?list=PLr6zIPbiZur9imNP6g_v7jaVqhGKNYXuh
Movie Studio Platinum 13 で編集しました。
手ぶれ、ピンボケ等はご容赦ください。
※黄色い点字ブロック(ホーム端はその延長線上)の内側で撮影し、安全には十分注意しています。
※三脚･一脚･脚立等は使用していません。
※発車メロディが長く鳴るシーンがあります。適宜スキップしてください。
★ tomy Hiratsuka のTwitter のアカウントはこちらから↓
https://twitter.com/tomy_Hiratsuka
撮影日:2018年12月15日(土)![post-title]()
svo2 在 臨床筆記 Facebook 的最佳貼文
如果急救發揮了效果，病人的血液循環回復，臨床上便可測得到脈搏及量到血壓，稱為自發性血液循環之回復 (ROSC, Return of Spontaneous Circulation)。
它具有以下特徵：
測得到脈搏及量到血壓
PETCO2上升維持≧ 40 mmHg
動脈導管 (A-Line): 出現動脈壓力圖形，而且舒張壓 > 20 mmHg
中心靜脈的血氧飽和度SvO2> 60-80 %
http://clinical.blog/2019/06/22/%e8%87%aa%e7%99%bc%e6%80%a7%e8%a1%80%e6%b6%b2%e5%be%aa%e7%92%b0%e4%b9%8b%e5%9b%9e%e5%be%a9rosc/
svo2 在 臨床筆記 Facebook 的精選貼文
CPR的成功與有效與否，除了基本的CPR動作要達到標準之外，整個急救過程也要求達到「高效能」、「高品質」的目標。
高效能的CPR的客觀要件，包括以下項目： 用力壓！快速壓！Push Hard and Push Fast!
壓胸速度：每分鐘至少100下。
壓胸深度：至少五公分。
相同程度的下壓及回彈，胸廓完全回彈。
壓胸時，減少干擾及中斷。
壓胸與吹氣比：30:2
儘量減少CPR動作之中斷 避免過度換氣。
每2分鐘輪換壓胸動作。
未插管時，壓胸給氣比為30:2. 二氧化碳吐氣壓力PETCO2 > 10 mmHg.
動脈導管(Arterial Line)測得的舒張壓> 20 mmHg.
中心靜脈的血氧飽和度Svo2(Central venous oxygen saturation): 正常值為 60-80%；
正在CPR當中，為 25~35%；
如果 <30%, 應該改進CPR品質。
http://clinical.blog/2019/06/22/%e9%ab%98%e6%95%88%e8%83%bd%e7%9a%84cpr%e7%9a%84%e6%a8%99%e6%ba%96/