手上剛好有一輛系出同門引擎（S65）的車
又剛好這四項內算是搞過三項
來回應一下騙個P幣

※ 引述《chaiotzu (SAM)》之銘言：
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: 1.BMW 活塞連桿大端波斯問題
: 這問題可以說是普遍發生在各BMW引擎族群
: S85也不免俗，其同門雙生S65也同樣中獎
: 該波斯負責將連桿固定在曲軸上
: 當開始有磨損時，初期會造成曲軸表面異常磨損。
: 過多磨損會造成的間隙也會導致活塞桿敲擊並導致活塞連桿彎曲
: 最終就是引擎完全故障。
: 症狀
: .怠速和低轉速時滴答聲
: .機油中的金屬屑
: .引擎故障
: 說實在，大端波斯在早期階段，確實沒有多少跡像或症狀。
: 可能會注意到微弱的滴答聲，但並不是很明顯。
: 如果當有改排氣管、進氣，會更不容易發覺注意到。
: 而機油中的小金屬屑，可能證明軸承存在磨損。
: 大端波斯更換
: 大多數桿軸承問題似乎都出現在10-16萬公里(6-10萬英里)
: 部分車主在10萬公里會做一次性的預防性更換
: 該波斯零件並不貴，大概21-23K(20pcs)，
: 社外也有出改良件，多貴3-5K
: 但只拆裝這一部分工錢應該超過5萬
: 而拆到下油底殼，建議一起更換料件(主線掉超大副本)
: 份量之多可以另外寫一篇

S85上不太確定
但是在S65上小波斯還可以分前期跟後期的版本
前期的版本材質為銅鉛，比較軟
在嚴重磨損後可以在換下的機油內檢測出較高的金屬銅
後期版本的材質則改為了錫鋁，比較硬
反而容易在潤滑不足的情況下讓曲軸受傷
那回歸原始原因不外乎如下：
原廠建議的油的規格為10W60
在低溫的流動性極差，在油溫低時無法起到潤滑效果
加上車主沒有等工作溫度上來就大催，導致波斯與曲軸直接磨擦
要更換這個項目的話基本上是要小波斯跟曲軸螺絲一同更換
料加工約莫落在5~6萬

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: 2.節氣門伺服馬達
: 之前某網紅也是遇到一樣的問題
: https://youtu.be/PTBZ_x_aBNk
: 這也是S65/S85的共同問題
: 發生的情況皆為接汽門馬達內的齒輪磨損
: 轉動阻力增加，最終轉不動造成出現故障訊息
: 症狀
: .亮引擎故障燈+限轉模式
: .故障代碼 CDC0、2B21 和/或 2B57(這要插電腦才知道)
: 這東西故障沒有任何警告標誌，就是那種突然失效。一旦發生故障
: 會立即進入限轉模式，限制在4000rpm，開起來會非常彆扭
: 進保養廠插電腦，故障代碼 CDC0、2B21 和 2B57
: 大概就是節氣門伺服馬達問題。
: 可以直接更換新品，一次建議兩顆更換，一顆當然也可以啦
: 這通病已有廠商開發出內部改良齒輪套件
: 建議在發生問題前，先做預防性更換
: 如果只是齒輪卡死，換完會動還OK
: 驅動的馬達的電晶體過熱燒毀，這也還OK
: 但如果連馬達都GG，就建議換整組的
: 目前這齒輪國外大概100-150美金/2組上下都有人在賣
: 連電晶體的版本大概150-200美金
: 整顆新品大概25-30K料錢(國外750-800美金)
: 更換維修套件大概半天到一天的時間，直接換新品半天內解決

這個死亡原因不明，有車友試過自行焊接電路板，不過似乎沒有成功
換兩顆大概花3萬左右，目前我還沒有遇過，但是錢已經準備好了

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: 3.SMG變速箱
: 以前有人擔心SMG變速箱故障問題，維修費用爆高
: 會建議去買手排版本的M5/M6，但手排超級少!!!想都不用想!!!
: 的確，SMG變速箱維修並 不‧便‧宜，非‧常‧貴
: 當你看到 "SMG液壓元件總成"，索價30萬台幣時(石化)
: 目前最常發生故障的是(台灣料錢請換成台幣在X1.3~1.5，工錢另計)
: 1.液壓幫浦 (約 900美金)
: 2.蓄壓器 (約 1400美金)
: 3.離合器Sensior (約 550-600美金)
: 但注意，台灣零件商通常沒庫存SMG的零件
: 或台灣就剛好只有一個庫存，開個超高價，要不要隨便你....
: 請自己衡量
: 液壓幫浦失壓，在行進中發生是一場悲劇
: 無法換檔、離合器也無法切開
: 當車子停下熄火(離合器無法切開會自然造成引擎熄火)
: 車子也會因變速箱保護程序，無法發動也無法前進後退(後輪鎖死)
: 只能上溜冰鞋後，整台上拖車
: 液壓幫浦跟蓄壓器所在位置，剛好是頭段出來觸媒後方
: 雖有隔熱板，但溫度還是不低，
: 建議在這段排氣官做隔熱包覆來延長變速箱零件壽命
: 或有人賣殺肉車時直接把變速箱總成直接買回來當備料

雖然我的車是DCT的，但前陣子也剛好去整理了變速箱閥體
全新閥體一顆要價約15萬台幣，但是也可以選擇用維修的方式
我這次去整理了整顆變速箱，包含了閥體翻新跟離合器片整理
含工為16萬8
若是要使用全新閥體的話，則是26萬8
工時約莫7-10天
不過翻新店家還有提供一年保固，也就是說這一年內可以彈射彈到爽XD

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: 4.氣門油封漏油(氣)
: 把這個問題規在S85常發生問題，說起來對他不太公平
: 因為在年輕他也超過10年了，氣門油封磨損造成的吃機油
: 在BMW車系，似乎很常見.....(默)
: 即使在手冊已寫2000KM，700cc內的機油消耗是正常可被接受的
: 汽門油封大概3-5美金/個，剛好40個
: 料錢不貴，工錢...(默)

這個應該是氣門室蓋漏油，文中說的價格約莫25美金是指其中的墊片
不確定在S85上違和，但在S65上換墊片只是治標不治本
換完約莫3個月就會發現又在漏油了
會導致根本原因是因為上蓋變形了
變形則是由原本材質缺陷加上引擎的高溫所導致
因此無論怎麼換墊片都沒有效
唯一的拯救方式為更換兩個上蓋
台灣的報價料含工約莫接近5萬

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如果看到二手車商打著「大小波斯皆已更換」
表示他根本不懂這車
換到大波斯表示這車的引擎也……

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