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[爆卦]S2R SMAX是什麼？優點缺點精華區懶人包

雖然這篇S2R SMAX鄉民發文沒有被收入到精華區：在S2R SMAX這個話題中，我們另外找到其它相關的精選爆讚文章

在 s2r產品中有59篇Facebook貼文，粉絲數超過0的網紅，也在其Facebook貼文中提到， 其實我合作過很多品牌，目前感到最不好意思的就是 AFAM Taiwan 的鏈條與齒盤。 - 以前大家對AFAM的印象就是齒盤，不過其實他們也是有出鏈條，而且標榜的是『AFAM齒盤+鏈條搭配能得到最好的傳動與磨秏平衡』。 - 坦白的說，AFAM的鏈條與齒盤用起來感覺真的很好，鋁合金齒盤騎了3000公里...

　同時也有140部Youtube影片，追蹤數超過11萬的網紅MOTODAILY，也在其Youtube影片中提到，教士來到了 @賽車手小綠Green Chen 所在的焦點車業，帶大家來看一下教士原本想開心分享的s2r1000，現在到底是什麼模樣… SENA x 重車日誌抗霾騎士頭巾購買處： https://reurl.cc/R1LMOZ 教士的insta360 推廣連結： https://www.ins...

「s2r」的推薦目錄

  • s2r 在 Facebook 的最佳貼文

    2021-09-30 22:08:09
    有 1,298 人按讚

    其實我合作過很多品牌，目前感到最不好意思的就是 AFAM Taiwan 的鏈條與齒盤。
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    以前大家對AFAM的印象就是齒盤，不過其實他們也是有出鏈條，而且標榜的是『AFAM齒盤+鏈條搭配能得到最好的傳動與磨秏平衡』。
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    坦白的說，AFAM的鏈條與齒盤用起來感覺真的很好，鋁合金齒盤騎了3000公里也沒有什麼太大的磨損，不過對我來說其實缺點只有一個， #那就是AFAM真的太低調了。
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    AFAM總代理其實算是台灣的鏈條齒盤品牌商裡超級用心在經營的廠商，他們沒有像日系品牌常會被原廠刁的問題，而是反過來法國原廠提供地區代理商很大的調整空間。所以基本上目前市面上看的到的車，台灣總代理都有備料(連DUCATI S2R這種老東西都能叫的到厲害吧)。
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    只是可惜的就是相較其他品牌的彩色炫目，AFAM的顏色種類相對就少一些，然後還少了目前台灣人很愛的質感色黑金色。
    (#聽說法國原廠有接到需求正在評估中)
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    以目前教士兩台車上的配備都是AFAM的鋁合金齒盤搭配XHR高耐久型鏈條，但其實AFAM除了日常使用的經濟、性能鏈條外，他們還有一條算蠻少見帶有油封的競技級鏈條 #RXX_GG
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    原本是想詢問有沒有辦法爭取到幫F3RC換上這條競技級的鏈條，不過非常可惜的是，因為一般競技級鏈條都是採用520系統，但F3RC是525系統，而且可能因為MV Agusta車賣的真的太少，AFAM原廠很罕見的並沒有推出MV Agusta使用的520齒盤，所以就一直殘念…
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    然後說要測試鋁合金齒盤的性能又卡上疫情沒得長途騎乘，一直到最近才比較解禁往外跑(可是又碰上工作爆炸狀態沒得騎)，所以一直沒辦法幫他們做出什麼很好的宣傳效果，真的是感到十分的抱歉與慚愧啊…
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    目前看如果真的想試到這條AFAM的當家競技級鏈條可能只有換車一途了吧(唉，目前看DUCATI車系就給的很完整…)
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    不過回到主題，還是必須說，AFAM的齒盤與鏈條真的不錯，他們的鏈條還是請日本代工而非東南亞工廠生產，所以品質絕對穩的，再加上台灣的總代理很用心在經營，有想要換鏈條需求的，是真的可以考慮AFAM的齒盤鏈條組合的!

  • s2r 在 Facebook 的精選貼文

    2021-05-29 23:20:06
    有 4,902 人按讚

    大概12年前，當時我剛把我的汽車與酷龍賣掉，然後一直想升級重車。在那個時候我看yahoo拍賣，有一台1999年的Hornet600與2002年的VTR250。
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    其實是有點想買Hornet600，但不知為何目光就被VTR250給吸走。所以我選擇了長的很有個性的VTR250做為人生第一部排氣量超過150cc的摩托車。
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    後來也因為VTR250而認識了她『參考』的對象：
    DUCATI MONSTER
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    VTR250騎了一年多就傻呼呼的想賣車升級，還騎到台北去看一台2006年的S2R 1000。經典的紅白線條烤漆加上紅色鋼管車架與白色輪框，外加番仔雙出carbon管，發動瞬間乾式離合器咔啦咔啦響的聲音瞬間就存檔在我的腦子裡，到現在都忘不了。
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    不過當時我還是個月領2萬5的工作小員工，根本沒那個錢能買，條件差貸款也貸不過，VTR250還被新竹的一間車商假裝成想買給老婆騎的"假車友"騙走(還和我殺了1萬塊)，也讓我那段時間極度堵爛那種不老實的車商。
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    就這樣過了好幾年，中間也入手過2台老DUCATI MONSTER，只是一樣因為預算的關係，都是剛好網拍出現符合我預算條件的老怪獸就去看，人生第一輛DUCATI MONSTER是M900，後來因為換車賣掉後，過了一段時間又入手了另外一輛年份新一點的M1000s.ie。
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    這幾台老怪其實都讓我蠻滿意的，當然只差一個東西，那就是沒有紅骨架與白輪框(大笑)，不過也沒太多預算可以搞所以就算了。
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    直到後來因為一時腦衝把我的M1000拿去交換黑鳥後，換完車後沒過多久其實就有點後悔了，我也意識到我對旅跑的『憧憬』其實比較像是因為自己幻想出來的『夢想』而不是真正自己想要的。
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    騎習慣V2引擎(DUCATI稱他們那顆叫L2引擎)的靈活性，才讓我覺得其實我愛的就是老怪獸的這一味。
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    不過買了F3RC之後其實也沒太多想法，就覺得有車騎開心就好。直到 怪獸重型機車買賣 的富哥那弄出了這一台2006年S2R 1000，老實講外觀狀況很不好，沒風鏡沒單座蓋，烤漆也刮的到處都傷，離合器外蓋還像是被鐵樂士噴過一樣的慘烈，就連輪框也是亂噴掉漆的亂七八糟。但唯獨一點，那就是它的引擎、車況不錯，加上富哥又賣了一個甜甜價，才讓我決定把這車買下來回家弄成我自己理想中的MONSTER的模樣。
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    只是原本以為很簡單的整理計劃，在店家一個失手把我的引擎曲軸炸掉之後差點讓我直接放棄，後來還好店家願意承擔責任賠償我一顆狀況更好的引擎，我想一想也算了，就再繼續加碼投資這台車，該整理的都弄一弄，也感謝 焦點車業 提供的支援，才能讓我成功的把自己心目中理想的DUCATI MONSTER給救了回來了。
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    要講我對這台車的故事其實真的很多，趁疫情期間把自己整理起來的素材弄一弄，就來和大家好好的聊一下這台車吧。

  • s2r 在 Facebook 的精選貼文

    2021-03-26 21:08:42
    有 1,449 人按讚

    教士之前不是去 怪獸重型機車買賣 富哥那開心的牽了一台S2R 1000，怎麼突然就沒消息了?現在到底發生什麼事了?
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    所以就來到了目前S2R1000所在的 焦點車業 請 陳綠-Green Chen 帶大家看一下吧…(唉)
    #ducati是不會壞的

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