為什麼這篇R3 必改鄉民發文收入到精華區：因為在R3 必改這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者higher (一步一腳印)看板SuperBike標題[心得] 欠改的Yamaha YZF-R3...
R3 必改 在 ?麗莎寶貝lisababy? Instagram 的最讚貼文
2021-09-03 19:24:57
之前有跟大家推薦介紹過地中海式的飲食，除了美味當然更兼具健康，特別鷹嘴豆泥這個食物是中東和印度料理不可或缺的食材，不同地方都有自己不同的料理方式，但是唯一肯定的是大家都非常喜愛更是從地中海地區流行到歐美國家 R3 Vegan Goodies 全植食品頂級#鷹嘴豆泥 本身就是吃素好夥伴的它更是健身、...
入手R3約半年多了，想上來騙騙P幣與大家分享一些心得。
其實R3真的是台好玩的車款。
好玩在哪？好玩在改裝品非常多，你能在這過程中感覺車輛表現的改進，而騎士也會越來
越有信心，與自己愛車一同成長，喜悅也因此油然而生。
懸吊絕對是必改項目
R3軟弱的懸吊拿來通勤堪用，偶爾希望上山吹個風，還是深深感到不足之處。小熱血想拼
個晚煞車，即便是原廠卡鉗的力道，仍讓原廠的41mm正立式前叉常常會在重煞後感覺要觸
底，後避震的支撐性更是不足，彎中車身的晃動讓人感覺到非常不安。
因此我將前叉改裝為19年式的37mm倒立式前叉，這組由kyb 代工的前叉，雖為不可調，但
絕非虛有其表，它完全改善了原廠正叉那種貧弱的運動表現，在山路上小小熱血，相信對
大部分的人是足夠的。而後避震則更換為Ohlins YA467，這組專門設計給R3用的後避震備
有預載、壓縮、回彈可調功能，改完後即便與大車那種穩定性還是有差，但車輛在彎中的
動態確實穩定許多，不會想在開船了，令人安心不少。
「R3不是仿賽車」
相信這句話在各大論壇是車友們常爭論的話題，但我認為大家其實不必那麼拘泥於名詞定
義的爭論，因為中文「仿賽」本身定義就不是很嚴謹。
回到正題，為了能有更激進的騎乘三角，改裝了下斜把並安裝於三角台之下，搭配全組腳
踏後移，看起來總算是多了些跑格。不過受限於車身長度設計，坐墊到把手的距離不夠長
，屁股靠到椅墊最後仍無法像正統600公升跑車完全「趴下去」。
https://i.imgur.com/vFfGClT.jpg
動力...夠用啦其實
與更大排量的車款當然無法相比，但我覺得其實相當夠用，即便在快速道路要超車退個檔
也是輕輕鬆鬆。與同級對手們相比，雖不比奧地利那顆很衝的單缸390，但這顆雙缸引擎
絕對比H牌、B牌的單缸300引擎好玩得多，高轉的延伸性好多了！換句話說，給我的感覺
有點像是「縮小版的600跑車」，7000轉前平順得有點無力，過了這轉速才開始有推進的
感覺。
其他
真要挑個毛病，應該就是同級中較差的油耗表現了，我自己怎麼騎大概都落在20-22km/L
的水準。 另外車身質感也普通，但這些都無損我對它的好評。
總結
這個價位的黃牌檔車中，R3算是相當的均衡！相對合宜的售價，養護成本也相當低廉，改
裝品多價格也還算可接受。
動力絕非猛爆，但錶速0-100km5秒台也算是輕鬆（水貨齒比14:43的情形下）
這台可玩性相當高的車款，相當值得新手們入手，一圓小資跑車夢。
https://i.imgur.com/SADm86f.jpg
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推 Kiss666 : 不知道樓主是買二手的來改還是買全新的！ 但有心得 08/19 08:20
→ Kiss666 : 就推一個！ 08/19 08:20
推 AreLies : Super Sport本來就沒有一個規範 Y跟K的US官網也是 08/19 08:24
→ AreLies : 把忍4R3歸類在Super Sport 08/19 08:24
推 AreLies : 那些喊不夠仿賽 部份也沒有仿賽 不用太在意 自己的 08/19 08:27
→ AreLies : 愛車自己定義 08/19 08:27
推 lord0500 : 我的Z300油耗也大概23 差不多啦一定是我右手比較乖 08/19 08:34
推 zhoyo99 : 上一代的車頭我比較尬意～ 新阿三比較呆萌 08/19 08:49
→ zhoyo99 : 改成倒叉整台跑車風的完整的更高了 08/19 08:50
推 gg1259789 : 雅哈哈不管哪一款車都可以賣成蟑螂車 然後體質都不 08/19 08:51
→ gg1259789 : 差 08/19 08:51
推 a901922001 : 練技術的入門車 想要更好 就去買R6 08/19 08:51
→ gg1259789 : 從勁戰 force 到 xmax 再來r3 mt03 mt07 mt09 08/19 08:52
推 hankower : R6街車 pass (? 08/19 08:54
推 kf738145th : 體質不差的定義到底是什麼啊 體質好還需要改那麼多 08/19 08:56
→ kf738145th : 東西嗎? 08/19 08:56
→ ballcat : 後搖臂欠改 08/19 09:09
推 joewlozptt1 : 樓上的說法很矛盾，就像職業電競選手，你給他一般 08/19 09:09
→ joewlozptt1 : 的滑鼠鍵盤他還是能打贏一堆普通水平的，就是因為 08/19 09:09
→ joewlozptt1 : 他的體質好，但在高端一個失誤都不能發生的水平中 08/19 09:09
→ joewlozptt1 : 就更需要高精準度的鍵盤滑鼠組合才能展現出各種神 08/19 09:09
→ joewlozptt1 : 操作。 08/19 09:09
推 johnson45 : 樓上比喻不錯 08/19 09:13
推 meisheep : 告訴我哪台y牌車不欠改（？ 08/19 09:52
推 wheat1130 : r6不用改? 08/19 10:25
噓 yzfr6 : 排氣量 08/19 10:45
推 XboxScorpio : 改裝通常是針對需求跟弱點做修正 體質通常是說潛力 08/19 10:47
推 sorkayi : 這台就便宜好修好改 跑賽道也不錯 08/19 10:49
→ sorkayi : 還有路權可以上快速 等技術到了再跳也不遲 08/19 10:50
→ sorkayi : 一開始就買r6 反而不敢操 賽道上技術也跟不上車子 08/19 10:51
→ akizut : 體質不差就是不改好騎，改了更好騎 08/19 11:02
推 zz199227 : r3跟r6的差別就是你天氣騎r6通勤塞車會想死 08/19 11:19
推 timke : Y牌好幾台不改很難騎的叫作體質好… 08/19 11:20
→ timke : 以前試騎第一版的R3 動力車體都有夠鬆散 08/19 11:21
推 zz199227 : 那是造型好買的人多=改裝品多 y牌市售車造型很厲害 08/19 11:27
→ zz199227 : 本田的車才真的叫體質好 買來都不用改 08/19 11:28
推 qweertyui891: 原廠設定就不是拿來劇烈駕駛，說體質好也蠻話術:這 08/19 11:35
→ qweertyui891: 是一台豪車，首先你必須準備萬把塊把原廠不堪用的零 08/19 11:35
→ qweertyui891: 件都換掉 08/19 11:35
推 sorkayi : 體質要怎麼定義 原廠出來都有人說不夠用 08/19 11:40
→ sorkayi : 先上賽道用前後歐 再改個排氣管 加掛整流翅膀 08/19 11:40
→ sorkayi : 在上個副廠ECU 快排 腳踏 把手 08/19 11:41
→ qweertyui891: 我覺得體質好=這台車很普通委婉的說法 08/19 11:50
→ jengmei : 直上R1啦 08/19 11:52
推 svuper : 體質好大概是那種原廠故意給你封印的那種才能叫體 08/19 11:56
→ svuper : 質好吧。 像85RR那種 08/19 11:56
推 svuper : 或是劇烈改裝引擎也操不壞的那種 08/19 11:58
推 sorkayi : 有道理 難怪大家都說 EVO Golf 引擎好 08/19 12:07
推 whizz : 所謂的體質應該指的是車架 引擎或變速箱 08/19 12:22
→ whizz : 這種車廠自己製造的東西。 懸吊？ 煞車？ 08/19 12:23
→ whizz : R3三者皆普通 也稱體質好？ 08/19 12:24
→ Duc916 : 體質就是那些原po沒換的東西 08/19 12:25
推 pk655tw : 方便請問倒叉完工多少嗎？問到的目前都是說大缺貨XD 08/19 12:32
→ kblbj : 體質好，適度改裝就能提升性能者。體質差，改裝也無 08/19 13:32
→ kblbj : 法改善性能或不值得改裝的。 08/19 13:32
→ LsugerI : 講到R3就變成仿賽沒有規範定義…但講國產檔車就是 08/19 13:40
→ LsugerI : 另外一回事了 LOL 08/19 13:40
推 incident : 像野狼避震改o老師…車台還是在那邊扭一點屁用都沒 08/19 14:25
→ incident : 有…體質就不好 08/19 14:25
推 wheat1130 : XD 08/19 14:29
→ higher : 關於我改裝的詳情歡迎站內信，會比推文回得完整 08/19 14:41
推 piex : 推 08/19 15:08
推 MELOEX : 題外話 既然都花錢改倒叉了 為什麼不是找可調式的 08/19 15:24
推 sorkayi : 國產仿賽酷龍 車架不錯 唯一缺點就是引擎 08/19 15:28
→ sorkayi : 真的沒力 又吃(逼~~) 車架我也覺得不錯 可是好重 08/19 15:29
推 aljust12 : 萬轉及山路表現 轉速紅線區這台車才會醒 你還不足XD 08/19 15:52
→ aljust12 : 檔檔萬轉16-19 上一段 漏掉 08/19 15:54
→ aljust12 : 20-22應該是快速道路的表現或轉速不高 轉速壓到5000 08/19 15:55
→ aljust12 : 以下 你還會得到神奇由要25+呢 只是很慢XD 08/19 15:55
→ Fine29 : 樓上工三小? 08/19 16:16
推 wayne0411 : 求翻譯米糕 08/19 16:16
→ higher : 回樓上M大，因為可調的貴很多，再來不想影響到前後 08/19 16:19
→ higher : 配重，找這組應該會比較match 08/19 16:19
推 s12358972 : X龍買來不就是要先改皓月嗎 08/19 16:32
推 jim8q9a63 : Super Sport在中文上能有很多解釋，反而有些人看到 08/19 17:12
→ jim8q9a63 : 仿賽就高潮開始罵 08/19 17:12
→ LuckSK : 前叉改可調比較實在吧，平衡問題也是可調該解決的 08/19 17:34
推 lp2650056 : 告訴我哪台原廠不欠改？ 08/19 18:30
推 timke : 各家頂級車款的核心零件都沒必要改啊 車架動力懸吊 08/19 18:39
→ timke : 原廠就已經是頂級了 08/19 18:39
推 timke : 原廠就非常好騎的一堆啦 去參加幾次車聚會師就知道 08/19 18:42
→ timke : 有些車系真的沒什麼人在改的 08/19 18:42
推 atbhao05 : 啊三真的不錯 轉速拉起來也爽 重點便宜 08/19 19:14
推 YukiPhoenix : 原PO應該市區騎很多 我通勤90%郊區順順騎28+ 08/19 19:16
推 MELOEX : 不欠改 厄……RC213V-S吧 08/19 20:20
推 yenkuass : 小弟騎03 覺得通勤跟高架都滿好用的 但懸吊真的不行 08/19 20:44
→ yenkuass : 不過我也的確都通勤居多 不太跑山 所以原廠繼續用 08/19 20:45
→ yenkuass : 真的要改我也會先從懸吊開始 不然動力方面不錯啊 08/19 20:46
推 wjes30325 : 新r3和舊r3的油耗是不同的 初代的r3比較耗油 08/19 20:50
→ wjes30325 : 初代的03 我是有過最好27啦 那是西濱順風100kph上下 08/19 20:51
→ wjes30325 : r3 03的優勢在於 料他媽有夠便宜 印尼料 自己換 08/19 20:52
→ wjes30325 : 跟白牌檔車竟然差不多 根本輕鬆養 08/19 20:52
→ wjes30325 : 所以我後來又牽一台假日用紅牌 03是工作通勤用 08/19 20:53
→ schumi3019 : 改個煞車避震上路信心大增就是體質不差吧，看那某牌 08/19 22:57
→ schumi3019 : 雷霆，媽呀改到錢包爆掉還是超難騎，就是體質很差 08/19 22:57
→ YamagiN : 改車分成改好騎(性能) 跟改外觀 頂級車款還是會有人 08/20 19:27
→ YamagiN : 覺得外觀欠改的XD 08/20 19:27
推 suckme : 推 08/23 02:13
推 jason100415 : 我比較驚訝的是竟然有人記得B牌有台300的XDDD 08/28 21:28