Beyond simply calling for "corporatization" or "privatization," however, truly improving train safety will require tangible changes to deal with cultural, technological, organizational, and financial barriers, according to experts interviewed by CNA.
https://focustaiwan.tw/society/202104280019

อันนี้ไม่ใช่เกมถูก แต่เป็นโฆษณา กับ New Horizons เกมมือถือแนวบริหารจัดการทรัพยากรที่เล่นง่ายได้ความรู้เกี่ยวกับเรื่องพลังงาน ตอนนี้ได้เปิดให้บริการเล่นฟรีแล้ว บน iOS และ แอนดรอยหุ่นเขียว สำหรับผู้ที่สนใจสามารถเข้าไปโหลดมาเล่นอย่างเมามันได้ที่นี่ - http://ini3.me/MEDIACHEAP
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New Horizons จะเล่าถึงโลกในอนาคตที่มีการขยายตัวของมนุษยชาติอย่างรวดเร็วเกินไป จนทำให้เกิดวิกฤติการขาดแคลนพลังงาน และก่อให้เกิดความขัดแย้งอย่างรุนแรง จนต้องมีการก่อตั้งหน่วยงานที่มีชื่อว่า GEN ทำหน้าที่ส่งหน่วยสำรวจออกเดินทางไปยังดวงดาวต่างๆ เพื่อหาแหล่งพลังงานใหม่ ในภารกิจที่ชื่อว่า New Horizons และคุณก็คือ 1 ในนักสำรวจที่ต้องทำภารกิจที่ได้รับมอบหมายนี้ ด้วยการสำรวจดวงดาว ขุดเจาะและกลั่นเอาทรัพยากร มาผลิตเป็นพลังงานส่งกลับมา เพื่อแก้ไขวิกฤติการณ์นี้ให้จงได้
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เกมเพลย์ของ New Horizons จะเป็นเกมแนวบริหารจัดการ ที่คุณต้องสำรวจพื้นที่บนดาว ที่แต่ละแห่งจะมีระบุว่า มีโอกาสกี่เปอร์เซนต์ที่จะได้ทรัพยากรชนิดใด ซึ่งคุณต้องสร้างแท่นขุดเจาะ เพื่อนำทรัพยากรชนิดนั้นๆ ขึ้นมา และนำไปแปรรูปเป็นพลังงานรูปแบบต่างๆ และนำไปขายเพื่อให้ได้เงินกลับคืนมาพัฒนาต่อ และตอบสนองต่อความต้องการใช้พลังงานของชาวกาแล็คซี่ ยิ่งขายและสร้างได้มาก ก็ยิ่งปลดล็อคเลเวลของตัวละคร และผู้เชี่ยวชาญที่ปลดล็อคเพิ่มเข้ามาในทีม ยังทำให้สามารถอัปผังทักษะที่ช่วยให้เรามีความสามารถพิเศษในรูปแบบต่างๆ รวมถึงปลดล็อคสิ่งปลูกสร้างในรูปแบบใหม่ๆ ด้วย
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สิ่งที่น่าสนใจและทำให้ New Horizons ไม่ใช่เกมมือถือที่แค่จิ้มๆ สร้างๆ ให้เยอะเข้าไว้ ก็ผ่านไปได้ เพราะตัวเกมมี มลพิษ ขยะ และความต้องการพลังงานของชาวกาแล็คซี่ มาเป็นความสมดุลที่หักล้างกับเกือบทุกอย่างที่คุณทำทั้งหมดในเกม
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มลพิษ คือสิ่งที่จะเกิดขึ้นเมื่อคุณทำทุกอย่างที่เกี่ยวกับการหาทรัพยากรและแปรรูป ยิ่งมลพิษมาก ยิ่งทำให้ความพอใจของชาวกาแล็คซี่ยิ่งลดลง และผลผลิตที่ทำได้จะยิ่งราคาตกลงไปอีก นั่นทำให้คุณจะต้องสร้างต้นไม้และธรรมชาติมาเพื่อดูดซับมลพิษเหล่านี้ ในขณะที่ ขยะ คือส่วนที่เหลือจากการแปรรูปต่างๆ บางอย่างก็ขายได้ บางอย่างก็ต้องนำไปกำจัดด้วยโรงงานขยะที่ส่งผลให้เกิดมลพิษเพิ่มมากขึ้น รวมไปถึงความต้องการพลังงานของชาวกาแล็คซี่จะส่งผลต่อราคาทรัพยากร ยิ่งมีพลังงานเหลือเฟือ ยิ่งทำให้ราคาตก แต่ถ้าขาดพลังงานก็ทำให้พวกเขาไม่พอใจ ทั้งหมดนั้นคือสิ่งที่สนุกที่สุดของ New Horizons ที่คุณจะทำอะไรก็ต้องคิดดีๆ ก่อนว่า มีผลกระทบกับภาพรวมของเกมหรือไม่
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ในตอนแรกคุณอาจจะต้องทำความเข้าใจสักหน่อย เพราะเกมมีรายละเอียดที่ลึกพอสมควร แต่เมื่อเล่นไปสักพัก พอเข้าใจระบบโดยภาพรวมแล้ว คุณจะพบว่ามันเป็นเกมที่เล่นสนุกและติดหนึบเอามากๆ แถมยังได้ความรู้ที่มาที่ไปของกระบวนการสร้างพลังงาน รวมไปถึงหลักเศรษฐกิจที่เกี่ยวข้องอีกด้วย
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ติดตามข่าวสารของ New Horizons สามารถเข้าไปตามได้ที่เว็บไซต์ - http://new-horizons.in.th/news/view
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This is not a cheap game, but an advertisement with New Horizons, a mobile phone game, resource management, knowledge of energy, now free play on iOS and android green figure. For those who are interested, you can download it to play like this. Drunk it here-http://ini3.me/MEDIACHEAP
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New Horizons will tell about a future world where humanity expansion is too fast that it causes energy shortage crisis and causes severe conflicts to be founded. GEN is sent to departure survey units to stars to find new energy sources in the mission. Name is New Horizons and you are 1 of the explorers who have to do this task by exploring stars, drilling and refining resources to produce energy. Send back to solve this crisis.
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New Horizons gameplay will be the management game you need to explore the space on the stars where each of them will determine how many percent of the resources you need to build a rig to bring up the resources and process into it. Various types of energy and sales to get money back. Develop and respond to Galaxy's energy needs. The more you sell and create, the more you unlock the level of character and unlocked experts. It also makes cuddle skills that allows us to have special talents and unlock new constructions.
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Interesting thing and making New Horizons not a mobile game that just poke and create a lot of things. It can be passed because the game has pollution, garbage and galaxy energy needs. Become a refute balance with almost everything you do. In the game.
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Pollution is what happens when you do everything about resource seeking and processing. The more pollution, the more galaxy's contentment, the lower the price of productivity, the more prices fall, the more you create trees and nature. Come to absorb these pollutants while garbage is the rest of the privatization. Some things are sold. Some things have to be disposed of garbage plants that result in more pollution, including galaxy energy demands affect resource prices. More energy is left. Freshen up the price, but without energy offends them. All of them are the most fun of New Horizons you'll do. Think carefully whether it has an impact on the game's overview.
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Initially, you might need to understand because the game has a few deep details. But when you play for a while, you understand the system by the overall, you will find it a very fun and clingy game and knowledge of the dobt of the energy generating process, including the core. The economies involved.
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【本土經濟何以絕跡（二）】「假如」疫症過後，本土平民生計如何自處？

近日疫情稍稍和緩，政府的限聚規管略為放鬆，部分行業如餐飲、零售開始恢復基本運作。但畢竟市道整體仍然淡靜，加上國際社會尚未走出疫症陰霾，香港的經濟市場始終處於蕭條邊緣，減薪、停職、裁員，以至結業的浪潮似乎並未停歇。在這個關鍵的時間點，我們除了要想辦法度過眼前難關，更需要思考的是：當疫症過去之後，香港的本土平民生計該當何去何從？

〔新渡輪事件：瘟疫下的經濟警號〕

本月初，珠江船務公布向新世界發展旗下的新創建收購新渡輪過半的60%股權；收購完成後，新渡輪將成為珠江船務的直接非全資附屬公司。珠江船務所屬的廣東省航運集團為廣東省人民政府下轄的企業之一。換言之是次收購等同將香港本地公司售予中共紅色財閥，令本地航運交通市場進一步被中共把持，加快赤色資本入侵香港的步伐。

新渡輪所營運的渡輪服務一直被視為「豬頭骨」，皆因港內線收費不高、利潤微薄，客源亦相當有限，令其經營空間乏善可陳。早在2000年時，香港最主要的渡輪服務經營者油蔴地小輪，便已因為經營困難而將專營權售予新渡輪，放棄港內線渡輪市場。油蔴地小輪早在九十年代中期便已出現營運困難，臨時立法會交通事務委員會的文件顯示，油蔴地小輪自九四年起便一直嚴重虧損；整個專利航線網絡中，只有兩條航線獲得利潤，其餘13條都在虧蝕。縱然如此，政府僅是把中環填海區四個碼頭上蓋物業發展權批給該公司，透過物業發展所得的利潤以改善虧損，解決方案毫無可持續性可言，為渡輪行業的沒落埋下隱患。

直到近日瘟疫來襲，市民通勤通學、郊遊活動大減，令本已脆弱不堪的港內線渡輪行業再受打擊；政府的防疫補助一繼其短視風格，僅僅為持牌渡輪營辦商提供燃料補貼及常規維修保養及保險補貼，未有為問題根源提出解決方法，令新渡輪被迫行上絕路，賣盤止血收場。「新渡輪事件」可以說是瘟疫下的經濟警號：香港經濟市場面臨蕭條，林鄭政府有意無意配合「攬炒」，本地企業坐以待斃，令赤色資本能乘虛而入。

〔瘟疫過後，就是蕭條〕

本系列的前文提到，在主權移交前後的新自由主義浪潮下，香港不少公共資產都透過「D-L-P」模式被政府售出：政府先以「大市場小政府」為名放鬆對公共資產的管制（deregulation），並將其運作自由化（liberalization），繼而進行私有化（privatization），脫離政府的管理。

現時領展、港鐵等「龍頭企業」就是透過這種模式奪得寡頭地位，壟斷相關行業的市場，成為政府也無法與之匹敵的「怪獸」。更甚者，當中部分私有化公司以各種途徑圖利中共麾下的企業，令香港人的日常生活只能逐漸依賴紅色財閥。

其實不僅公共事業，各行各業在疫情期間皆面臨蕭條之時，中共紅色財閥屢屢向本土企業招手，意圖趁低吸納，大肆收購企業、入侵香港的市場。倘若情況持續，香港的經濟市場在疫情過後實在難以復甦，原因在於中共紅色資本成功把持部分產業（如新渡輪的渡輪服務），香港人失去本土經濟的主導權，也只能無可奈何。

瘟疫過後就是蕭條。從兩輪「防疫抗疫基金」可見，政府僅僅為各行各業提供極其微薄、既不治標亦不治本的津貼，根本無意為瘟疫過後的經濟市場乃至本土平民經濟的發展作打算。配合國際政治風暴持續的局面，香港經濟可謂進亦憂、退亦憂，因此只有透過扶植本土平民經濟，由香港人自立自強，我們才能對抗瘟疫帶來的蕭條，更重要的是不能讓紅色資本「趁火打劫」。

（待續）

//【本土經濟何以絕跡（一）：一切由新自由主義說起】

「香港沒有本土經濟，只有財閥壟斷。」

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2021年1月4日撮影
下関駅（しものせきえき）
JR西日本。山陽本線。
1901年（明治34年）5月27日　山陽鉄道が厚狭駅から延伸し、その終着駅である馬関駅（ばかんえき）として開業。旅客・貨物の取扱を開始。
当時は現在より東、細江町に位置していた。駅名は、当時の市名である赤間関（あかまがせき）の略称、「馬関」に由来する。当初より、対九州・朝鮮半島連絡を担う拠点駅の位置づけをされ、関門連絡船・関釜連絡船の発着駅となる。
1902年（明治35年）6月1日　市名の改称に併せて、駅名を下関駅に改称。
1906年（明治39年）12月1日　山陽鉄道の国有化により官設鉄道の駅となる。
1909年（明治42年）10月12日　線路名称制定。山陽本線の所属となる。
1912年（明治45年）6月15日　新橋駅・下関駅間で日本最初の特別急行列車運転開始。
1929年（昭和4年）9月15日　東京・下関間特別急行第1･2列車を「富士」、第3･4列車を「桜」と命名。（国鉄で最初に採用された列車愛称名）
1942年（昭和17年）7月1日　関門トンネル（当駅 - 門司駅間）開通。但しこの時は貨物営業のみ。下関港駅を当駅に併合、駅構内扱いとする。
11月15日　駅舎・施設を現在地に移転。関門間の旅客営業を開始。山陽電気軌道の電停は移転されず。
1987年（昭和62年）4月1日　国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道（JR西日本）・日本貨物鉄道（JR貨物）の駅となる。また、関門トンネル以西を九州旅客鉄道（JR九州）が所有することになったため、JR西日本・JR九州両会社の接続駅となる。
2003年（平成15年）12月1日　自動改札機が設置される。
2006年（平成18年）1月7日　午前2時過ぎに下関駅放火事件が発生、駅舎と乗務員センターが全半焼しJR線の運行にも影響が出た。
2009年（平成21年） 3月14日　JRグループダイヤ改正。この日の下り「富士・はやぶさ」を最後に下関発着の優等列車全廃。普通列車（快速含む）のみ停車の駅となり、同時に当駅を跨いで運転される定期列車が全廃された。
2011年（平成23年）3月5日　ICカード「SUGOCA」の利用が可能となる（門司方面のみ）。
2014年（平成26年）3月16日　新駅舎（JR下関駅ビル）の使用開始。
2015年（平成27年）3月22日　駅のリニューアル1周年にあわせ、振鈴（しんれい・ハンドベル）のレプリカが東西連絡通路に設置される。
2017年（平成29年）6月17日「TWILIGHT EXPRESS 瑞風」が運転を開始し、1泊2日コースにおいて当駅発着となる。
2019年度の一日乗車人員は10,075人。
The camera uses GoPro HERO 9
Shimonoseki Station
JR West. Sanyo Main Line.
It opened on May 27, 1901.
Since the privatization of the JNR division in 1987, this station has become a border station between JR West and JR Kyushu.
The number of passengers per day in 2019 is 10,075.
相機使用GoPro HERO 9
下關站
JR西。 山陽本線。
它於1901年5月27日開業。
自1987年JNR部門私有化以來，該車站已成為JR西部和JR九州之間的邊界車站。
2019年每天的乘客人數為10,075。
相机使用GoPro HERO 9
下关站
JR西。山阳本线。
它于1901年5月27日开业。
自1987年JNR部门私有化以来，该车站已成为JR西部和JR九州之间的边界车站。
2019年每天的乘客人数为10,075。
카메라는 GoPro HERO 9를 사용하고 있습니다
시모노세키 역
JR 서일본. 산요 본선.
1901 년 5 월 27 일 개관했다.
1987 년의 국철 분할 민영화 이후 당역은 JR 서일본과 JR 규슈의 경계 역이되었다.
2019 년도의 하루 승차 인원은 10,075 명이다.

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爲何是亞洲人才會載口罩 | 口罩的歴史

今天有好多問題要解答.
為何我會在 ‘暗網仔出街’ 而不是 暗網仔2.0出片呢? 因為2.0下一條影片會有sponsor, 所以他們在做最後的部分.
如果大家想幫助我的 #暗網仔返香港’ 大行動等我書展可以返來香港見大家, 請之後去看那條2.0和我們今天這條影片.


多個外國網上文章標題是: “why people in Asian countries wear masks...” “...why Asians wear surgical masks in public” 作為一個北美州生活20多年的我, 經歷過2003年Sars後看到外國人/亞洲人這一點的分別.

先要了解口罩有3 大種類.
最有效是這種respirator口罩, 通常是前線醫護人員使用的.
Surgical mask: 一種20世紀中期生產給手術室醫生防止他們感染病人.
Cloth masks- 這種口罩是19世紀末醫護人員常用. 現在還有第三世界國家會用, 但不是太有效.
今天focus去講第二種surgical mask. 載口罩能對實物作出保護, 阻止病毒粒子進入呼吸道, 亦保護嘴角邊空氣流出.

1897年法國外科醫生Paul Berger巴黎si手術是第一次採用surgical mask的記錄.
“載口罩” 的習慣亞洲的起點居功於日本1918至1920年對抗來自歐洲的spanish flu. 當年該病毒非常利害. 全球死亡率高達2000萬至4000萬人. 亞洲最cham是印度, 沒了國家總人口的5%.

1923年 ‘関東大地震’ 1950年代第二次世界大戰後日本industrialization令到 ‘口罩’ 這樣東西變成文化一部份. 冬天時日本人也會載口罩.
其實也不難想像的. 日本是很講禮節的一個國家. 平時病了也會選擇載口罩.

近年日本用戶一年花在口罩的錢超過2億美元.

近年日本年青人也把口罩變成潮流, 台灣跟這個風也佷強大. 中國fashion week ‘smog couture’ 更用了最大型facemask走fashion show.
所以 ‘口罩’ 在亞裔地區變成日常用品只證明日本真是帶領潮流的地方嗎?

其實另一説法是根深tuy goo於中國醫suet.
中醫所謂的 ‘外邪’ 分開6淫的: 風, 寒, 暑, 濕, 燥, 熱. 而 ‘風邪’ 是六淫之首. 頭暈, 汗出, 惡風, 等等gam yuek我們身體的症狀也是因 ‘風’ 已起的.

而韓國一個民間傳說是開著風sin睡覺會殺死人的. 所以可知道 ‘風’ 被視為多麼危險. 而用口罩保護自己口鼻不准風去進入傷害自己.

就是因為這樣吧!

Finish影片之前我想分享一個我看到美國財經網Business insider説載口罩未別是最好方法.

“Surgical masks are typically more useful to people who are already sick because it prevents them from spreading an infection to others”

“Small infection droplets cannot be filtered by the surgical masks” Hyo-Jick Choi, assistant to professor of chemical and materials engineering at the university of Alberta said.

這個很重要!

“Surgical masks do not have the function to kill the virus,” 話病毒可以在口罩上生存數小時至一星期.
“That means wearing a mask with virus particles for too long could actually put you and others at risk”

但有辨法的!
“The world health privatization prioritizes several safety measures over wearing masks, washing your hands frequently, using and discarding tissues when you sneeze or cough, and maintaining a 3-foot distance from people.”

所以這些事比載口罩更有效. 那爲什麼很多人會花很長時間排隊買口罩. 這個...會不會真的只是已變成習慣呢?

#暗網仔返香港

2020年1月2日撮影
富良野駅（ふらのえき）
JR北海道　富良野線・根室本線
1900年（明治33年）8月1日に北海道官設鉄道十勝線上富良野駅 - 当駅間開業に伴い、下富良野駅（しもふらのえき）として開業。
同年12月2日に当駅 - 鹿越駅間延伸開業。
1905年（明治38年）4月1日に鉄道作業局移管。
1909年（明治42年）10月12日に線路名称の制定により、釧路線（後に釧路本線→根室本線）所属となる。
1913年（大正2年）11月10日に釧路本線当駅 - 滝川駅間開業（旭川駅までの路線は富良野線と改称）。
1942年（昭和17年）4月1日に富良野駅と改称。
1987年（昭和62年）4月1日に国鉄分割民営化によりJR北海道・JR貨物の駅となる。
1990年（平成2年）9月1日に急行「狩勝」の快速列車格下げに伴い、当駅を発着する定期優等列車がなくなる。
2000年（平成12年）1月13日に東西自由通路 「ポッポブリッジ」供用開始。
2007年（平成19年）12月20日に駅前広場供用開始。
2016年（平成28年）10月31日にキヨスク閉店。
2014年（平成26年）- 2018年（平成30年）の特定の平日の調査日における乗車人員平均は529.2人。
Furano Station
JR Hokkaido Furano Line / Nemuro Main Line
Opened on August 1, 1900 as Shimofurano Station.
Renamed Furano Station on April 1, 1942.
On April 1, 1987, it became a station for JR Hokkaido and JR Freight due to the privatization of the JNR division.
The station square started operation on December 20, 2007.
Kiosk closed on October 31, 2016.
The average number of passengers on a particular weekday survey day from 2014 to 2018 was 529.2.
富良野站
JR北海道　富良野線/根室本線
1900年8月1日作為下富良野車站開業。
1942年4月1日更名為富良野站。
1987年4月1日，由於JNR部門的私有化，它成為JR北海道和JR Freight的車站。
車站廣場於2007年12月20日開始運營。
信息亭於2016年10月31日關閉。
2014年至2018年某個特定工作日調查日的平均乘客人數為529.2。
富良野站
JR北海道　富良野线/根室本线
1900年8月1日作为下富良野车站开业。
1942年4月1日更名为富良野站。
1987年4月1日，由于JNR部门的私有化，它成为JR北海道和JR Freight的车站。
车站广场于2007年12月20日开始运营。
信息亭于2016年10月31日关闭。
2014年至2018年某个特定工作日调查日的平均乘客人数为529.2。
후라노 역
JR 홋카이도 후라노 선 · 네무로 본선
1900 년 8 월 1 일에 아래 후라노 역으로 개업.
1942 년 4 월 1 일 후라노 역으로 개칭.
1987 년 4 월 1 일 국철 분할 민영화에 의해 JR 홋카이도 JR화물 역이된다.
2007 년 12 월 20 일에 역전 광장 공용 개시.
2016 년 10 월 31 일에 키오스크 폐점.
2014 년부터 2018 년 특정 평일의 조사 일의 승차 인원 평균은 529.2 명.