【封城下的未來駕駛概念】

你是否曾經思考「為駕駛而駕駛的未來會是什麼模樣」這個問題的答案為何？對此，包括英國零排放車輛辦公室(Office for Zero Emission Vehicles)、Niche Vehicle Network、Astheimer Design、BAMD Composites、Conjure 、 Potenza Technology等政府及企業團體便在去年疫情封城期間聯手設計與打造這輛名為Aura Concept的電動概念車。

如照片所示，這輛以天然複合纖維和平織布材質打造而成的電動雙坐敞篷跑車不僅沒有車頂和前擋風玻璃，其用來驅動車輛的後輪亦由車身鈑件完全遮蓋。根據官方簡介，Aura全車不但置一具馬達與兩個鋰電池模組，總計88kWh電池容量將可替車輛提供大約643公里續航力，同時平衡的車輛配重亦有助於提升操控時的動態表現。此外，10吋直立式中控螢幕為首的內裝則搭配有圓形方向盤顯示幕和Android Automotive OS作業系統。

#AuraConcept
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[狂人新聞台] Lamborghini Huracán STO 正式在臺發表

＃小編：承續賽道經典，再塑公路傳奇

Lamborghini Huracán STO，其中的STO意即 Super Trofeo Omologata，如名所示，代表可合法行駛於一般道路環境的專業賽車。理念源自Lamborghini Squadra Corse 賽車運動管理部門自主研發的統規賽車Huracán Super Trofeo EVO，以及Huracán GT3 EVO賽車，為賽道極端操駕而調校，並為行駛於公路而生。

源於熱血純粹的賽道，Huracán STO採以品牌經典的後輪驅動設定，搭載 5.2升 V 型 10 缸自然進氣引擎，於 8,000 rpm 時可輸出最大馬力 640 hp，並於 6,500 rpm 時達到 565 Nm 扭力峰值；靜止加速至時速 100 公里僅需 3 秒，極速則可達 310 公里/小時。

傳承純正賽道DNA，更寬的輪距、賽道化的懸吊系統、重新調校的防傾桿，以及LMR 2.0主動式電磁懸吊系統，讓Huracán STO在體現賽道激情的同時，兼顧舒適的道路駕駛體驗。汲取Lamborghini 成功的賽車運動經驗與成果，Huracán STO標配有專為賽道環境所調校的後輪轉向系統，更直接、靈敏的轉向比例使車主充分感受道路與車輛的完美連結，在每一個彎道皆能獲得迅敏的回饋，更敏捷穩定地駛過彎道，在出彎時獲得最大抓地力，達到最佳的彎道表現。

Lamborghini於賽車運動的傑出成就並體現於Huracán STO的Brembo CCM-R煞車系統。移植F1賽車的材料科學和專業知識，此系統具備絕佳耐久性，導熱效率相較傳統CCB碳纖維陶瓷煞車碟盤提高4倍，抗壓性增加60%。嶄新設計的車頭下方進氣通道，有效增強前煞車冷卻效能，使車輛整體煞車性能更加強勁有力，應對賽道駕駛等各類極端駕控條件的挑戰易如反掌。

Huracán STO 極具辨識度的嶄新外觀，賦予其因應賽車運動所需的卓絕空力性能與剽悍的駕駛動態表現。靈感源於品牌傳奇車款 Miura和 Sesto Elemento，Lamborghini R&D 研發部門打造全新Cofango 碳纖維一體式車頭，將前箱蓋 (Cofano) 以及與前保險桿相連的前葉子板 ( Parafango ) 合為單體式部件，能大幅減輕車身重量，並提升賽事中維修效率及零件更換時間。創新的車頭設計，包含車頭中央進氣口、分流器及側導流襟翼等，將進氣效率最大化，並全面優化空氣力學效率，產生更好的下壓力，同時有助散熱，提升引擎效能表現。

全方位的車身輕量得益於Huracán STO外觀鈑件超過75%使用碳纖維材質打造，將繁複的結構以一體式製法呈現，整體設計風格更具一致性，並可藉由減少鈑件固定點來降低車重。應用航太工業的碳纖維「三明治」構造技術的後葉子板設計，使車輛在保持相同結構剛性的同時，減少25%的碳纖維材料使用。為成就極致輕量化，此車款採用的更輕量的前擋玻璃材質，選配強度重量比更高的鎂合金輪圈，能使 Huracán STO 整體相較於 Huracán Performante 減輕車重多達43公斤，達到1,339公斤的極輕車身淨重。鎂合金輪圈並可視車主需求選配一般道路使用或賽道屬性的Bridgestone Potenza 專屬特製胎。

從賽道駛向公路，全新 Lamborghini Huracán STO 以強悍的動力心臟、極致輕量化材質、卓爾不凡的空氣力學與賽車工程設計，為每一次犇馳皆帶來赛道駕駛般的極限操駕感受。

#Lamborghini ＃Huracán ＃STO

Bridgestone Potenza RE004 運動型街胎使用心得 feat.Ford Focus MK3
一直以來全民瘋車Bar導演的愛車Ford Focus MK3
原廠配胎下課後一直都是使用一般的節能胎
雖然節能胎的優點就是省錢、耐用
但相反的是操控性以及胎躁表現相當糟糕
甚至曾經發生過在雨天行駛因排水性不佳造成車輛打滑
因此導演一直找尋兼具濕地、操控性、舒適性、耐磨兼得的輪胎
於是我向他推薦Bridgestone Potenza RE004
這條輪胎雖然是屬於運動型街胎
但是在其他導演需求的部分都有一個蠻均衡的表現

在導演經過半年超過1萬公里的使用下
他表示在高速公路巡航的胎躁確實比過去輪胎好很多
再來就是對於路面彈跳的吸震抑制也高級了許多
另外就是針對午後雷陣雨過後路面積水的行駛狀況
RE004的破水性好之外進入積水後車身偏移狀況並不明顯
而山路上的溼地操控也比過去的節能胎極限高出許多
整體而言對於雨天通勤也是相當好用
並不會有因路況不同抓地力出現忽高忽低的不穩定狀態

整體使用心得導演認為這條輪胎乾濕地表現相當均衡
一般道路行駛舒適性以及磨耗表現也有不錯的表現
最後就是價格也相對好入手
如果你像導演的需求一樣
平日上下班通勤代步 週末偶爾上山熱血一下
並且在換胎預算上比較有限制的車主可以考慮看看
Bridgestone Potenza RE004這一條輪胎

#全民瘋車Bar #廖怡塵 #熊子 #試胎
#試胎心得 #輪胎 #車輪 #普利司通
#Bridgestone #RE004 #Potenza
#PotenzaRE004 #Ford #Focus

先日、オートポリスと言う、大分が誇るレーシングコースでの走行会に、私のコペン( L880K )で初参加してきたわけですが、これがめちゃくちゃ楽しかったんですね。
そして、エコタイヤでは物足りなくなっちゃったほどハマったので、もっと良いタイムを出したい！と、思い切ってスポーツタイヤへと交換しました。
新しいタイヤの銘柄は、ブリヂストンのポテンザ・アドレナリンRE004。

私は、これまで、スポーツタイヤを履いても、サーキットとかで限界まで使い切る走り方をしなければ、違いは何も感じられないだろう。と、勝手に決めつけていました。
それがなんと、お店の駐車場から道路に出る時の段差を越えただけで、全く違う！と、感じたんですね。

その日は、軽く近所を流して、スーパーで買い物をして帰っただけだったんですが、家に着いたときに口をついてでた言葉が、
「は～。楽しかったぁ。」
だったんですよ。
その後、300km程走行して見えてきたのが、静粛性や快適性と言った面は低下しますが、車の運転そのものを楽しみたいと言う人には、自信を持ってお勧めできるスポーツタイヤだという事でした。

そこで今回は、
全般的な乗り味
街乗り
高速走行
峠走行
雨天時の走行
と、シチュエーションごとに分けて、このタイヤの魅力をじっくりとお伝えします。

タイヤの銘柄：ブリヂストン　ポテンザ・アドレナリン・RE004 ( POTENZA Adrenalin RE004 )
タイヤのサイズ：165/50R15

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0:00オープニング
2:32全般的な乗り味
6:02街乗り
6:53高速走行
10:25峠走行
16:11雨天時の走行
19:35まとめ

這台經典的S2000是之前相當火紅的賽車電影「叱咤風雲」裡面的主角車，全車都是頂級改裝品，包括AMUSE寬體套件、Spoon萬轉引擎、JRZ 避震器、ENDLESS 多活塞卡鉗
Rays輕量化鍛造鋁圈、Potenza RE11S……犀利的操控和萬轉的魅力讓沅仔驚豔不已，片尾還有大彩蛋，一定要看到最後喔！
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#沅仔 #叱吒風雲 #s2000 #spoon

#Wishlistproject #malaysiaprojectcars #adrianlodejavu
?WISHLIST PROJECT EP12?
Decide to change RAYS ZE40 & Michelin tyre!!
This time gonna cost me ?????crazy!!

Previously i was using normal tayar because 19 inch is so damn expensive but i was underestimate about Michelin ps4s. Price RM950 - 1150 might be expensive but is worth it. Previously i use cheap RM300++ Delante tyre not sure from which country made from i think is Thailand is because i tought i was not driving fast with my CLA45, because if i race usually i use my ae86 and integra. They both using Potenza RE004. But i was wrong about it, not because of fast problem. Cheap tyre is really worst, used for only 6 month 3 of my tyre bloated. Driving not very comfort and make u feels like your car has no power. After this RAYS ZE40 & Michelin PS4s to my CLA45 driving for around 1 hour i can feel PERGHHHHHHHHHHHHHHHH?

PS: Anyone who interest to buy my original AMG sport rims please do dm me at my instagram or contact EURO GARAGE PREMIUM!!
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