｜最速SUV！以下犯上快過Urus？｜

繼早前以7:38.9打破紐北SUV圈速紀錄，Porsche正式公布新一代最強Cayenne Turbo GT，只會提供Coupé斜尾版，今年9月交車，售價US$180,800起。

新車沿用4.0 V8配8AT，輸出增至640匹／86.6kgm，與林寶Urus一致，比次級Turbo多90匹。性能方面，破百僅需3.3秒，比Urus快0.3秒，極速為300km/h，比Urus 305km/h稍低。另外，中置排氣採用鈦合金，唔知聲底如何呢？

廠方指，新車標準已有齊所有波子現存性能option，包括尾軸轉向、PASM、PDCC、PCCB、PTM、PTV+、PCM、PSP、PS5、XBOX……車身坐低17mm，懸掛硬度亦提升15%，配合更巨型尾翼，極速時下壓力比Turbo多40kg。

最後同大家分享一項冷知識：Cayenne Turbo GT煞車碟直徑達前440mm後410mm，仲大過Bugatti Chiron（前420mm後400mm）！

#Porsche
#Cayenne
#TurboGT

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[狂人新聞台] 全新 Cayenne Turbo GT ：運動化跑旅戰將

＃小編：征服紐柏林北環 輸出達640PS的高性能休旅

保時捷Cayenne車系再添強悍運動化生力軍，全新Cayenne Turbo GT兼備出色動力性能及高度日常實用性，搭載4升雙渦輪增壓八缸引擎，輸出640 PS (471kW) 強勁動力，奠定這款車出類拔萃的性能基礎。與同門Cayenne Turbo Coupé相比，Cayenne Turbo GT的動力表現再增加90 PS (67kW)，最大扭力亦提升80 Nm，達到850 Nm，從靜止加速至100 km/h僅需3.3秒，縮短達0.6秒時間差，極速一舉上看300 km/h，比先前更增加14 km/h。

Cayenne Turbo GT擁有四座轎跑專有的運動化線條，搭載專為此車型開發設計的高性能輪胎，並標配所有保時捷底盤系統。其動力系統與底盤更是專為Cayenne Turbo GT而調校，先前保時捷測試車手Lars Kern以僅僅7分38.925的時間，完成全球最具挑戰性的紐柏林北環賽道單圈，刷新紐柏林機構官方認證的運動休旅車單圈紀錄，印證了這部Cayenne Turbo GT的性能表現。
與Cayenne Turbo Coupé 相比，Cayenne Turbo GT 車身高度降低了 17 mm，被動式底盤元件與主動式控制系統皆更新設計和優化，並精確校正以確保系統之間能的整合，以及卓越的駕馭感受與性能表現。舉例而言，三氣室氣壓式懸載系統強度提升15%，保時捷主動式懸載調整系統 (PASM) 的減震特性與動力輔助轉向升級系統 (Power Steering Plus) 、後軸轉向系統皆因應車輛特性進行調整，保時捷動態底盤控制系統 (PDCC) 中的主動式防傾穩定系統亦由性能導向軟體控管，以提供更出色的防傾穩定性和抓地力、更精準的轉向表現，極更高的過彎速度。保時捷扭力分導系統 (PTV) 允許更高的扭力分配比，因此全面進化的前軸更保證了卓越的操控表現。Turbo GT的前輪較Turbo Coupé加寬1吋，負外傾角增加 0.45 度，提供專為Turbo GT開發的新型 22 吋Pirelli P Zero Corsa 高性能輪胎與地面有更大的接觸面積。保時捷陶瓷複合煞車系統 (PCCB) 亦為此車型標準配備之一。

Cayenne Turbo GT搭載目前保時捷動力最強悍的雙渦輪增壓八缸引擎。Turbo GT 的 V8 引擎與 Turbo Coupé 的差異處在於基礎零件的更動，如：曲軸、連桿、活塞、正時鏈條傳動系統以及扭力震動減震調節系統。八速 Tiptronic S變速箱與保時捷循跡管理系統 (PTM) 亦進行改良，換檔反應更迅速之外，也配備了增壓空氣流動的水冷系統。Cayenne Turbo GT搭載專屬標準跑車化排氣系統，其特色為位於車後下緣中央位置的排氣尾管，包含尾段消音器，部分排氣管由輕量化且極度耐熱的鈦合金製成，並透過省略中段消音器的設計成功減輕整體車重。

Cayenne Turbo GT有全新冰極灰烤漆塗裝提供車主選擇。GT專屬的前保險桿、外觀醒目的前擾流板，以及擴大的側邊冷卻進氣孔，碳纖維形塑出的車頂輪廓，霧面黑色輪拱造型搭配22吋 GT Design輪圈施以釹銀色烤漆，共同營造出優雅的側面車身。同樣是GT專屬的還有縱向安裝於車頂擾流板上的碳纖維側板，後擾流尾翼尺寸亦較Turbo車款搭增加25mm，這樣的設計足以讓車輛於極速行駛時，再增加達40kg下壓力。碳纖維製成的後下擾流板更增添車尾的跑格

【全新Cayenne Turbo GT建議售價】
Cayenne Turbo GT NTD 9,500,000元起


#Porsche #Cayenne #Turbo #GT #高性能休旅 ＃征服紐柏林北環

moda開箱趣
今天我要開心我的愛車啦～為何女孩應該要買保時捷Porsche MACAN？
喜歡速度與駕馭感又愛大空間你絕對不能錯過的女神車MACAN
驚喜特製車隨便你想要怎麼挑怎麼選都開心
我有加選PASM+PDCC唷

新在哪裡？
●台灣保時捷引進 Panamera (499 萬元起)、Panamera 4 (529 萬元起)、Panamera 4 Sport Turismo (548 萬元起)、Panamera 4S E-Hybrid (837 萬元起) 及 Panamera Turbo S (1,201 萬元起) 共 5 款編成
●換上重新設計的前保險桿，將進氣口面積加大並運用車身同色的搭配來提昇水平融合感受
●Panamera Turbo S 更透過較小改款前更開闊的雙列日行燈來彰顯身分
●頭燈提供 LED 矩陣式頭燈含保時捷動態照明升級系統（PDLS Plus）選項
●車尾換上重新設計的 LED 貫穿式導光尾燈組
●針對 PCM 保時捷通訊管理系統提供更精進的數位功能與服務，包括 Voice Pilot 車用語音導航、Risk Radar 風險警示雷達及無線 Apple CarPlay 等
●車內的 USB 插座升級為 Type-C
●PASM 保時捷主動式懸載調整系統重新調校，也將轉向控制予以最佳化，並依據車型分別調校了 PTV 保時捷扭力分導升級系統、三氣室氣壓懸載系統及 PDCC Sport 保時捷運動化動態底盤控制系統。

#Porsche
#Panamera
#4DoorCoupe

Panamera 車系自 2009 年登場以來，幫助 Porsche 跨足豪華房車市場，2016 年第二世代登場，更在 2017 年新增 Sport Turismo 旅行車，對於提昇銷售表現有所助益，全車系在國內也累積一定數量的消費者支持，原廠於 2020 年推出小改款車型，台灣保時捷選在今年 1/28 正式於國內亮相，引進編成與建議售價 (新台幣) 分別是 Panamera (499 萬元起)、Panamera 4 (529 萬元起)、Panamera 4 Sport Turismo (548 萬元起)、Panamera 4S E-Hybrid (837 萬元起) 及 Panamera Turbo S (1,201 萬元起)，本次試駕車型為 Panamera 4。

圖文報導：https://www.7car.tw/articles/read/74741
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0:00 Porsche Panamera 4
02:55 新在哪裡
04:59 車系編成
06:37 外觀
10:27 車尾
12:36 內裝
20:35 後座
23:00 試駕心得
26:35 買？不買？

ポルシェ Taycan Turbo
https://www.porsche.com/japan/jp/models/taycan/taycan-models/taycan-turbo/

車両本体価格 2023万1000円（税込）
オプション込み車両価格 2380万5000円 (税込)

【ボディ/エアロダイナミクス】
全長4,963 mm
車幅1,966 mm
車幅2,144 mm
全高1,381 mm
ホイールベース2,900 mm
フロントトレッド1,702 mm
リアトレッド1,667 mm
空車重量(DIN) 2,305 kg
空車重量(EU) 2,380 kg
許容総重量2,880 kg
最大積載量575 kg
最大ルーフ積載量75 kg
容量
ラゲッジコンパートメント容積（フロント） 81 l
トランク容量366 l
性能
最高速度260 km/h
0 - 100 km/h加速 (ローンチコントロール時) 3.2 秒
0 - 160 km/h加速 (ローンチコントロール時) 6.9 秒
0 - 200 km/h加速 (ローンチコントロール時) 10.6 秒
フレキシビリティ(80-120km/h) 1.9 秒


オプション装備
■ ツートン レザー インテリア、スムースレザー、ブラック / ボルドーレッド　80,000 円
■ サイドウインドウトリム、ハイグロスブラック　58,000 円
■ ドア モデル名 レッド　33,000 円
■ エレクトリック スポーツ サウンド　84,000 円
■ ポルシェ ダイナミックシャシー コントロール（PDCC）545,000 円
■ スポーツクロノ パッケージ　186,000 円
■ リア アクスル ステアリング、パワーステアリング プラスを含む　389,000 円
■ ポルシェ サーフェス コーテッド ブレーキ（PSCB）ハイグロスブラックのブレーキキャリパー　137,000 円
■ 21 インチMission E デザイン ホイール　537,000 円
■ ホイールブラック ペイント仕上げ（ハイグロス）198,000 円
■ 固定式パノラミック ガラスルーフ　268,000 円
■ グレーバンド フロントウインドウ　19,000 円
■ プライバシーガラス　84,000 円
■ トラフィック ジャム アシスト　96,000 円
■ 4 ゾーン クライメート コントロール　137,000 円
■ アンビエントライト 　71,000 円
■ シートベンチレーション （フロント）　169,000 円
■ リアシート用サイドエアバッグ　69,000 円
■ カラークロノ メータパネル ボルドーレッド　58,000 円
■ スモーカーズ パッケージ　9,000 円
■ マットカーボン ステアリング ホイールトリムおよびRace-Tex リム、ヒーターを含む　176,000 円
■ パッセンジャーディスプレイ　171,000 円

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【今回の動画のタイムコード】

0:30 エクステリアcheck
2:24 リアcheck
03:22 インテリア・前席レビュー
06:12 インテリア・後席レビュー
07:52 内外装チェックを終えて

ポルシェ Taycan Turbo
https://www.porsche.com/japan/jp/models/taycan/taycan-models/taycan-turbo/

車両本体価格 2023万1000円（税込）
オプション込み車両価格 2380万5000円 (税込)

オプション装備
■ ツートン レザー インテリア、スムースレザー、ブラック / ボルドーレッド　80,000 円
■ サイドウインドウトリム、ハイグロスブラック　58,000 円
■ ドア モデル名 レッド　33,000 円
■ エレクトリック スポーツ サウンド　84,000 円
■ ポルシェ ダイナミックシャシー コントロール（PDCC）545,000 円
■ スポーツクロノ パッケージ　186,000 円
■ リア アクスル ステアリング、パワーステアリング プラスを含む　389,000 円
■ ポルシェ サーフェス コーテッド ブレーキ（PSCB）ハイグロスブラックのブレーキキャリパー　137,000 円
■ 21 インチMission E デザイン ホイール　537,000 円
■ ホイールブラック ペイント仕上げ（ハイグロス）198,000 円
■ 固定式パノラミック ガラスルーフ　268,000 円
■ グレーバンド フロントウインドウ　19,000 円
■ プライバシーガラス　84,000 円
■ トラフィック ジャム アシスト　96,000 円
■ 4 ゾーン クライメート コントロール　137,000 円
■ アンビエントライト 　71,000 円
■ シートベンチレーション （フロント）　169,000 円
■ リアシート用サイドエアバッグ　69,000 円
■ カラークロノ メータパネル ボルドーレッド　58,000 円
■ スモーカーズ パッケージ　9,000 円
■ マットカーボン ステアリング ホイールトリムおよびRace-Tex リム、ヒーターを含む　176,000 円
■ パッセンジャーディスプレイ　171,000 円

*オプションリストは動画内でも紹介しています。


【ボディ/エアロダイナミクス】
全長4,963 mm
車幅1,966 mm
車幅2,144 mm
全高1,381 mm
ホイールベース2,900 mm
フロントトレッド1,702 mm
リアトレッド1,667 mm
空車重量(DIN) 2,305 kg
空車重量(EU) 2,380 kg
許容総重量2,880 kg
最大積載量575 kg
最大ルーフ積載量75 kg
容量
ラゲッジコンパートメント容積（フロント） 81 l
トランク容量366 l
性能
最高速度260 km/h
0 - 100 km/h加速 (ローンチコントロール時) 3.2 秒
0 - 160 km/h加速 (ローンチコントロール時) 6.9 秒
0 - 200 km/h加速 (ローンチコントロール時) 10.6 秒
フレキシビリティ(80-120km/h) 1.9 秒

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