【智翔的議會質詢-交通局、捷運工程局、政風處（9/29）】

#學生專車摔車意外

這個月初，壽山高中學生在搭乘學生專車時，發生電動門開啟導致學生摔出車外的意外，雖然學校專車的業務主要是學校自行跟客運業者接洽，主管機關為教育局；發生事故的車輛，檢驗責任在於公路總局轄下的監理站，我們市府的交通局看起來與該起事故並無直接關係。

但智翔必須強調，學校專車的行駛僅於上下課時段，其餘時段該車輛與司機與一般市內公車無異，加之與客運公司溝通、評鑑等業務，都屬於交通局，如何確保後續不會再發生類似事故，交通局應有更多方式來協助業者提升服務品質，並保障更多市民的生命安全。

#人行道設置問題

上個會期質詢時，智翔有提供兩點關於人行道設計的建議，其中一項便是參考澳洲墨爾本市中心的街道設計，重點在於，利用些微的高度做出區隔，讓熱鬧的商業區也能保有實體人行道與路邊停車空間。

「以設計引導行為」的思維方式，是智翔希望交通局在實施人本交通願景的長期方針，同時，行人空間的方便性，也與商業區的活絡息息相關，更多的行人能為店家帶來商機，相同的主張，智翔也在倡議振興桃園舊市區時談過許多。

而今天就局長所言，市民對於人行道與停車格的重新設計，摻雜了對自用停車空間或是做生意等考量，智翔則認為，民意有時對進步的政策是阻力，有時可能也是助力，而負起與民意溝通的責任，除了是我們代議士的工作外，政府也應該一起努力，如果交通局願意，也可以先從小範圍來實驗看看。

#工安管理落實及加強臨時督導

太魯閣事件後，勞動部長曾宣示一個月內全面檢查台鐵的標案工地，回過頭來檢視我們目前正如火如荼進行的綠線捷運工程，今年四月也曾發生死亡工安意外，那麼綠線捷運工安管理與督導是否落實？抽檢的頻率為何？

捷工局局長則回答，工安管理有賴統包業者自律外，還有監造單位與PCM（工程專案管理）來協助。而智翔也建議，主管單位的臨時抽驗不能事先通知，否則無法知道工地真實的情況，會後再請捷工局提供近來針對綠線捷運工地的抽檢資料給我們。

#桃園捷運先導公車

根據審計報告指出，桃園的綠線捷運先導公車在路線上，GR（蘆竹區中正北路-南崁路二段）與GR2（八德區介壽路二段-建德路）已偏離捷運原先規劃的路線。

先導公車主要功能應為協助捷運路線規劃、培養大眾運輸量等，所以再請捷工局會後就先導公車的路線、班距、載客量研擬改善方法，並提供書面資料。

🎞完整質詢影片請看：
https://youtu.be/NmcRXDMk0ME
🎞youtube頻道請搜尋：桃園市議員簡智翔

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打造 #亞洲新灣區 為5G AIoT創新園區是 #陳其邁市長 上任以來的重點政策目標，以全力爭取中央資源落腳高雄，將5G、AI、體感等智慧科技結合交通、文創會展、流行娛樂及觀光旅運，導入重大公共建設，讓亞灣成為「全台最大5G AIoT創新試驗場域」。市府團隊在疫情期間秉持市政不停歇，持續緊盯程序，亞灣智慧公宅興建計畫預計2021年下旬開始PCM發包、簽約後同步辦理基本設計、2022年上旬辦理統包工程發包開始動土興建，將配合亞灣招商期程推動，兼顧產業與安家需求。

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【智翔的議會質詢-交通局、捷運工程局、政風處（9/29）】

#學生專車摔車意外

這個月初，壽山高中學生在搭乘學生專車時，發生電動門開啟導致學生摔出車外的意外，雖然學校專車的業務主要是學校自行跟客運業者接洽，主管機關為教育局；發生事故的車輛，檢驗責任在於公路總局轄下的監理站，我們市府的交通局看起來與該起事故並無直接關係。

但智翔必須強調，學校專車的行駛僅於上下課時段，其餘時段該車輛與司機與一般市內公車無異，加之與客運公司溝通、評鑑等業務，都屬於交通局，如何確保後續不會再發生類似事故，交通局應有更多方式來協助業者提升服務品質，並保障更多市民的生命安全。

#人行道設置問題

上個會期質詢時，智翔有提供兩點關於人行道設計的建議，其中一項便是參考澳洲墨爾本市中心的街道設計，重點在於，利用些微的高度做出區隔，讓熱鬧的商業區也能保有實體人行道與路邊停車空間。

「以設計引導行為」的思維方式，是智翔希望交通局在實施人本交通願景的長期方針，同時，行人空間的方便性，也與商業區的活絡息息相關，更多的行人能為店家帶來商機，相同的主張，智翔也在倡議振興桃園舊市區時談過許多。

而今天就局長所言，市民對於人行道與停車格的重新設計，摻雜了對自用停車空間或是做生意等考量，智翔則認為，民意有時對進步的政策是阻力，有時可能也是助力，而負起與民意溝通的責任，除了是我們代議士的工作外，政府也應該一起努力，如果交通局願意，也可以先從小範圍來實驗看看。

#工安管理落實及加強臨時督導

太魯閣事件後，勞動部長曾宣示一個月內全面檢查台鐵的標案工地，回過頭來檢視我們目前正如火如荼進行的綠線捷運工程，今年四月也曾發生死亡工安意外，那麼綠線捷運工安管理與督導是否落實？抽檢的頻率為何？

捷工局局長則回答，工安管理有賴統包業者自律外，還有監造單位與PCM（工程專案管理）來協助。而智翔也建議，主管單位的臨時抽驗不能事先通知，否則無法知道工地真實的情況，會後再請捷工局提供近來針對綠線捷運工地的抽檢資料給我們。

#桃園捷運先導公車

根據審計報告指出，桃園的綠線捷運先導公車在路線上，GR（蘆竹區中正北路-南崁路二段）與GR2（八德區介壽路二段-建德路）已偏離捷運原先規劃的路線。

先導公車主要功能應為協助捷運路線規劃、培養大眾運輸量等，所以再請捷工局會後就先導公車的路線、班距、載客量研擬改善方法，並提供書面資料。

🎞完整質詢影片請看：
https://youtu.be/NmcRXDMk0ME
🎞youtube頻道請搜尋：桃園市議員簡智翔

#'90年にセガ第2AM研究開発部が開発、セガが稼働させた、AC用3DSTG作品。ゲームデザインは鈴木裕氏が担当。
難易度選択後、F-14風の機体・A8M5 MkII "ZEEK"に搭乗、バルカンとミサイルを駆使し、制限時間内に規定数の敵機を撃墜するとステージクリア。

BGMはHiro師匠と後輩の高木氏が共同作曲、回転型筐体R-360版BGMを光吉氏が作曲。

作曲：川口博史氏、高木保浩氏、光吉猛修氏(R-360版)

Manufacturer: 1990.05 SEGA /Sega AM2
System: SEGA Y BORAD
Hardware: YM2151, Sega PCM
composer : hirodhi kawaguchi,Yasuhiro Takagi,Takenobu Mitsuyoshi
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00:00 01.Coin / コイン投入
00:02 02.Opening / オープニング
00:47 03.BGM A / ステージBGM1
03:01 04.BGM B / ステージBGM2
03:36 05.谷間の空中戦 BGM
06:56 06.BGM C / ステージBGM3
09:09 07.BGM D / ステージBGM4
10:04 08.地上攻撃 BGM
12:16 09.Last Mission / 最終ステージBGM
15:08 10.Continue / コンティニュー
15:38 11.Landing / 空母着艦
16:29 12.Congratulations / ゲームクリア
18:33 13.Phrase / Unused / ゲームクリア *残り時間100秒以上
19:03 14.Name Entry / ネームエントリー
21:59 15.Fanfare
22:04 16.Fanfare (Not Use) / 未使用
22:09 17.Earth Frame G / ステージBGM * R-360版追加曲
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チャンネル登録と通知ONの設定をお願いします！

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メンバー登録はこちらから → https://www.youtube.com/c/hiyazone2525/join

(ニコ生 : http://live.nicovideo.jp/watch/ch2626383)


真の天国への道のりはまさに地獄！

自己ベスト : 1:55:26 (20/12/20 23th Challenge)


☆ルール☆
・はじめに挑戦するゲームを選択してから最後のパーフェクト達成のメッセージが表示されるまでのタイムを競う
・パーフェクトチャレンジ出現のために1曲消化すること
・失敗したら速やかに曲リセ
・ビデオ判定はしている暇ありません

ちなみに現世界記録は1時間48分11秒！

Q. つまりどういうこと？
A. 目指すところは全曲ノーミス！


【再生リスト】
✍ リズ天再生リスト → https://goo.gl/NpnLXg

【外部リンク】
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https://twitter.com/_hyz​
🔗 ニコニコ公式チャンネルあります
http://ch.nicovideo.jp/hyzch​

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🎮ゲーム情報🎮
『みんなのリズム天国』
ジャンル： 音楽ゲーム
対応機種：Wii
発売日：2011年7月21日
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#みんなのリズム天国 #Speedrun #LIVE