為什麼這篇Outlander 的 評價鄉民發文收入到精華區：因為在Outlander 的 評價這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者gghh (GH)看板car標題Re: [問題] 三菱汽車引擎的技術力到底如何？時間Sun Ju...
三菱汽車有幾次掩蓋或造假的紀錄(包括安全性問題)
Mitsubishi fuel economy cheating a reminder of 2000 safety scandal
https://www.cnbc.com/2016/04/21/mitsubishi-fuel-economy-cheating-a-reminder-of-2000-safety-scandal.html
https://t.ly/yl4d
大規模安全性問題爆開來後，在美國10年代我幾乎沒看過路上有三菱汽車
不過台灣沒人在意，垃圾新聞台也不會跟進消息
現在連中文網路都查不不到相關新聞了
技術水準怎樣我不知道
但是誠信紀錄有新聞給你參考
※ 引述《qjia (としよし)》之銘言：
: 三菱重工從戰鬥機到軍艦都能造
: 區區汽車應該也是不在話下
: 但是到目前為止都沒啥電動車的消息
: PHEV也只有outlander和eclipse兩款
: 傳統油車也不像本田和馬自達一樣把引擎技術吹上天
: 也沒有像速霸陸一樣有水平對臥的招牌
: 三菱的汽車技術到底如何呢？
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: Sent from BePTT on my Samsung SM-G998N
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.238.33.164 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1687673462.A.318.html
※ 編輯: gghh (36.238.33.164 臺灣), 06/25/2023 14:11:40
※ 編輯: gghh (36.238.33.164 臺灣), 06/25/2023 14:12:16
推 leaveleft : 乘用車完全跟不上汽車主流了，現在美國三菱的車子 06/25 14:18
→ leaveleft : 配備就是買一些解決方案的零件來組裝，自己研發的 06/25 14:18
→ leaveleft : 幾乎沒有了，所以幾乎落後人家一個世代以上 06/25 14:18
→ gghh : Safety Scandal Shames Mitsubishi 06/25 14:20
→ gghh : Mitsubishi Motors says cheated on mileage tests 06/25 14:22
→ gghh : for 25 years 06/25 14:22
→ gghh : 補兩個新聞標題，都是大的媒體報導 06/25 14:22
推 reallocust : 其實前面捧4G63的也只是靠鑄鐵缸才打高壓逼極限,其 06/25 15:13
→ reallocust : 它要說什麼技術實力也沒有 06/25 15:13
推 issac : 查 油耗作弊 還滿多車廠有問題的 日韓德都有 06/25 15:24
→ cityport : 美國還是很多三菱在路上歐..Outlander跟Mirage為主 06/25 15:25
→ cityport : 作弊..只能說..哪家沒有被抓過 06/25 15:27
→ Korb : 這讓我想起當初版上推爆的日蝕，結果改款後漲價還 06/25 15:58
→ Korb : 拔配備，本來就賣不好了還敢這樣搞 06/25 15:58
推 stormcrow : 電影“飛上天空的輪胎” 就是改編/影射三菱汽車 06/25 16:20
→ babyMclaren : 原來有這段，但近年是不是滿多車廠偷改被抓 06/25 16:33
→ wayne654852 : 作弊一堆，大眾表示： 06/25 16:37
→ wayne654852 : 我覺得跟在日本被抵制也有關吧，自己本土都做不好 06/25 16:37
→ wayne654852 : 直接擺爛 06/25 16:38
→ hy654 : 不是沒人在意 三菱造假事件很出名好嗎 很多人都知道 06/25 16:42
→ hy654 : 吧 但台灣這種市場也沒辦法 以前你要買小型貨車就只 06/25 16:43
→ hy654 : 有凌利 台灣市場太小幾乎沒啥可挑的 06/25 16:44
推 TokiwaKurumi: 最大的問題是掉輪胎砸死人 06/25 17:29
→ windlll : 本土都在不爽三菱了 06/25 17:36
推 humaisme : 笑死 EA888在最近的四代之前也是鑄鐵缸打高增壓啊 06/25 17:46
→ humaisme : 怎麼不去嘴 而去嘴一顆二三十年前的引擎 06/25 17:46
推 humaisme : 二三十年前日本車渦輪玩的很瘋時 歐粉整天就只會 06/25 17:48
→ humaisme : 自慰說日本人沒技術力作弊用渦輪 結果後來歐洲車開 06/25 17:48
→ humaisme : 始用時 乖的跟狗一樣 06/25 17:48
推 SEEDA : 就沒錢人的選擇阿 有錢你會買三菱? 06/25 18:22
推 fenderrb : 真的，有錢我就買FJ了 就是沒錢才pajero 06/25 18:25
推 INTHEWIND : 一堆車廠都有造假紀錄也活得好好的 06/25 19:09
→ poco0960 : 30那個是出問題死人鬧大了 06/25 19:10
→ poco0960 : 造假如果是那種不影響生命安全的就召回換一換就好 06/25 19:12
→ poco0960 : 30是死人被挖出問題還裝死才會鬧那麼大 06/25 19:14
→ DYE : 評價一顆渦輪引擎，的確有人是用可承受的極值，也 06/25 19:20
→ DYE : 就是追求改裝後升功率去看，不改腹內的上限。但市 06/25 19:20
推 SALEENS7LM : 當年福特搞出涉關人命安全的大問題時也是燒到斷腿 06/25 19:20
→ DYE : 售引擎要是以原廠來比的話，就是類似的升功率下， 06/25 19:20
→ DYE : 扭力的峰值與進入扭力高原的起始轉速來比。另外還 06/25 19:20
→ DYE : 比排放與油耗。 06/25 19:20
→ DYE : 這是4B11跟末代4G63T比較 06/25 19:21
→ DYE : 類似的升功率下，扭力更早出現與更大的扭力。所以4 06/25 19:23
→ DYE : B11勝出4G63。以原廠狀態比較。 06/25 19:23
→ DYE : 4G63大概在3500轉進入扭力高原 06/25 19:23
→ DYE : 這是高八R的曲線 06/25 19:24
→ DYE : 大概在類似的升功率下，可能GolfR有略大的渦輪，照 06/25 19:26
→ DYE : 理扭力平原會延後一點，但是在2700轉就進入扭力高 06/25 19:26
→ DYE : 原。 06/25 19:26
→ DYE : 至於排放與油耗就更不用比了。 06/25 19:27
→ DYE : 在更嚴苛的排放標準下，有更好的扭力平原，這才是 06/25 19:28
→ DYE : 好引擎。 06/25 19:28
→ Tahuiyuan : 老財閥，當作日本的裕隆吧 06/25 19:39
→ Tahuiyuan : 希望中鋼能買下三菱的自動車部門，好好整頓，台灣 06/25 19:40
→ Tahuiyuan : 有機會打造新的國產車，那個腐敗部門也有機會重生 06/25 19:41
推 m996360 : 4G63有一陣子是在世界各地狂虐歐美車 06/25 19:49
→ m996360 : 說這引擎「只是」鑄鐵打高增壓的，這也太膚淺了 06/25 19:51
推 atlaswhz : 4B11T應用車款太少,可惜了這顆引擎 06/25 19:54
→ m996360 : 現在主流的缸內直噴可是三菱先弄出量產車的喔 06/25 19:55
→ fenderrb : 4B11T 也就搭載在兩款市售拉力性能車款 06/25 20:06
推 wcptt : 日本人都不買的車 06/25 20:10
→ DYE : 所以這就是評斷怎樣才算好引擎，不同立場與重視的 06/25 20:18
→ DYE : 點的不同。在一些極限改裝引擎的立場，在有限的耐 06/25 20:18
→ DYE : 用度下(例如一場04)渦輪能裝多大就多大，壓力有多 06/25 20:18
→ DYE : 高打多高，油死命噴，這是改裝廠的本事，的確最在 06/25 20:18
→ DYE : 乎的是一個強壯的本體。但這犧牲的是曲線就是平順 06/25 20:18
→ DYE : 犧牲油耗排放 犧牲耐用度 犧牲的是成本。這種技術 06/25 20:18
→ DYE : 對一個車廠來說是小兒科，車廠的技術是強在上面那 06/25 20:18
→ DYE : 些被犧牲的全都要有，還要能大量量產品質穩定。 06/25 20:18
→ DYE : 三菱的直噴是靠活塞頂的形狀做滾流，現在都不用了 06/25 20:19
→ DYE : 。 06/25 20:19
→ fenderrb : 三菱性能車引擎技術都很老舊了。 06/25 20:24
→ fenderrb : 科技的滾輪就這樣，不是老東西不好 06/25 20:24
→ fenderrb : 是新的好東西更多了， 06/25 20:25
推 kira925 : 日本中小型車廠因為經濟規模不足 06/25 20:31
→ kira925 : 即使80~00年代各種神奇發明 都還是敗給資本主義量產 06/25 20:32
→ fenderrb : 三菱不是什麼中小型車廠唷 06/25 20:36
推 kira925 : 其他例子還像日產那堆VC渦輪 跟曇花一現的Toroidal 06/25 20:36
→ kira925 : CVT 技術上真的很厲害 但產量都... 06/25 20:37
→ fenderrb : 三菱完全是敗給自己的大車弊案 06/25 20:37
→ fenderrb : 千禧年前後三菱自小客車引擎原本是 06/25 20:38
→ fenderrb : 世界引擎供應大奶媽 06/25 20:38
→ fenderrb : 包括4d56 4m40兩款柴油引擎也廣泛 06/25 20:39
→ fenderrb : 使用在小型貨車、小型工程機具上。 06/25 20:39
→ fenderrb : 可惜呀 一個致命的弊案毀了一個王朝 06/25 20:40
→ DYE : 日本各車廠上一波的傳奇車款都是在泡沫經濟年代的 06/25 20:43
→ DYE : 啊，那時有錢肯花錢，不計較回報，才催生這些車款 06/25 20:43
→ DYE : 。用料上也是過度。 06/25 20:43
→ DYE : 有資本主義才能有泡沫，是敗給美國。 06/25 20:43
→ fenderrb : 對啊 所以三菱那時才能稱霸兩大拉力賽 06/25 20:44
推 mudmud : 上面某兄可能沒搞清楚，即使最新的四代EA888，也還 06/25 20:59
→ mudmud : 是鑄鐵，而且只有缸內直噴。 06/25 20:59
推 hungmaxy : 三菱GDI那時候排污太高根本沒辦法出國，老實說發揚 06/25 21:13
→ hungmaxy : 光大還是靠豐田 06/25 21:14
→ Hohenzollern: 三菱汽車在泡沫經濟後期擴大生產規模 經濟衰退就慘 06/25 23:18
→ Hohenzollern: 虧 遇上產品瑕疵裝死掩蓋 06/25 23:19
推 a12375111 : 造假 甚至鬧出人命後我就對三菱印象很差 不過台灣沒 06/25 23:32
→ a12375111 : 人在意 06/25 23:32
推 LeeFrank : 現在路上看到除了公家車的奧爛得都會肅然起敬 06/26 02:48
→ LeeFrank : 腦這麼破的台灣人可是很稀有的 06/26 02:48
→ LeeFrank : 新 06/26 02:48
→ cityport : 豐田腳踏墊害死的人比三菱掉輪還多..可見公關很重要 06/26 06:30
推 choroq3 : 豐田的D4直噴一開始也不算成功 VAG的FSI比較像是發 06/26 06:52
→ choroq3 : 揚光大 06/26 06:52
→ ineedmore : 不知道說開三菱腦破的人自己開什麼車？勁戰嗎？ 06/26 15:38
推 mmmmmmmmmmm : 三菱不是只有除濕機 冷氣 冰箱可以買？ 06/26 22:10
推 gayx2 : 認真說開三菱這麼久，其實還不錯，妥善率也很好 06/27 00:42
推 robertwu : 以前開過Fortis幾年,優點就是妥善不錯,其他好像沒了 06/27 08:54
推 gostt : 當年evo fortis 都是風雲車 06/28 22:06
→ gostt : 現在年輕人根本不知道三菱有車 06/28 22:06