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[A]
IndyCar將在下周四的新秀橢圓形賽道測試會中，由Chip Ganassi車隊的Scott Dixon首度測試擋風玻璃式駕駛艙保護裝置，並計畫模擬全日照、黃昏與夜間條件來了解不同的環境對於車手的能見度影響。
類似的裝置在F1中也曾被提出過，如前年Red Bull的Aeroscreen以及去年Sebastian Vettel測試過的Shield，但最後F1採用了Halo系統。IndyCar一直以來偏向使用擋風玻璃式的保護裝置，特別是在橢圓形賽道預期的可見度問題，2018年賽季的IndyCar賽車則也考慮到未來加裝駕駛艙保護裝置的設計。
IndyCar賽事暨營運總裁Jay Frye說：「這是個漫長的過程，非常有條不紊且有目標。我們一直在努力創造一個美觀，並且在各種條件下都能正常運作的保護裝置，這是項考驗。」
「任何一項裝在IndyCar賽車的產品都必須適用於多種類型的賽道和不同的照明條件，並且必須具有多功能性。」
原型裝置已經在Dallara的風洞，以及由Harding車隊的Gabby Chaves在模擬器進行測試，但IndyCar強調尚未決定何時正式導入駕駛艙保護裝置。
「我們已經在模擬器測試過功能，但下周才是首度在高速環境下測試，所以這只是過程的下一步。」
擋風玻璃由PPG公司專有的Opticor高等透明材料製成，是作為生產戰鬥機座艙封罩的相同材料。由IndyCar的工程暨安全總監Jeff Horton引入，並與IndyCar醫療諮詢顧問Terry Trammell共同領導擋風玻璃的開發。此材料比先前使用的聚碳酸酯更強，更輕，更耐衝擊。