#汽車電子 #自駕車 #人工智慧AI #光達LiDAR #公共運輸行動服務MaaS

【自駕車路測遇疫情受阻，卻反而更受重視】

這兩年來，面向老年人與失能者的「MaaS」(Mobility as Service，公共運輸行動服務) 的確已成為推動自動駕駛一大誘因 (參閱本刊：《MaaS 為 自駕車／無人車創造舞台》http://compotech.com.tw/a/feature/2019/0513/41783.html)；Mobileye 亦預告，2030 年 MaaS 潛 在市場達 1,600 億美元，機器人出租車 (Robotaxis) 將於 2022 年面世，由車隊營運商率先普遍使用。台灣亦在上個月，於新北淡海新市鎮首啟將智駕電動巴士導入公共運輸系統接駁測試運行計畫。

雖然，連月來因新冠肺炎 (COVID-19) 肆虐，不少地方都暫停無人車測試；弔詭的是，自動駕駛和遙控車輛卻再度引發關注，冀藉此減少人際接觸的感染風險、善用有限人力，或因應封鎖禁令下的交付需求。未來，運送食物、藥品、人員又兼顧保持社交距離，將是自駕車的熱門應用之一，沒有任何人為干預的服務將越發被需要。自助式科技公司更直言：人類是生物危害，但機器不是……，無接觸技術顯然已在熱身中。

高清地圖技術是中國發展自駕的優勢，華為亦企圖建構自駕車平台，力推將自家人工智慧 (AI) 運算晶片「昇騰 (Ascend) 910」，用於訓練自駕演算法及車聯網。值得留意的是，IPlytics GmbH 統計截至去年 10 月，華為在全球十大自駕標準和連接技術貢獻者中，申請 66 項專利、囊括 314 項專利總數的 21%——落後樂金 (LG) 的 81 項、但領先英特爾 (Intel) 的 21 項 和高通 (Qualcomm) 的 10 項。傳統汽車製造商則以豐田、福特和通用為主要貢獻者。

研調機構 ResearchAndMarkets 斷言，自動駕駛可望引發汽車行業革命，預估 2025 年全球自駕車逾 2,000 億美元、晶片系統市場將超過 20 億美元，全球長途卡車市場的 CAGR 逾 60%。行駛於高速公路的長途貨卡車可能是自駕最容易的突破點，安全、省油、減少交通堵塞、經濟規模、行車環境相對單純及需求迫切是誘因。然而，眼下疫情可能讓企業趨於保守而延遲相關技術的投資；偏偏，AI 神經網路等核心技術需要很多時間和金錢支撐，才能繼續這漫漫長路……。

延伸閱讀：
《自動駕駛，從科幻走入現實》
http://compotechasia.com/a/feature/2020/0513/44708.html

#高通Qualcomm #英特爾Intel #華為 #Einride #Mobileye #Keolis #NAVYA #Ansys #TactileMobility #SteerTech #OptimusRide #Waymo #新石器Neolix #一清創新科技UDI #AutoX

【未來城市面臨的三大挑戰：交通壅塞、污染、＿＿＿ 】http://bit.ly/2n2XTwW

NAVYA的無人電動小巴士，司機不抽煙、不酒駕、不打瞌睡，也遵守交通規則，避免許多常見的交通問題，上路後安全性也高很多。

「我們對未來的願景不是人人有車，而是無人駕駛的共享、零排放交通，不僅可解決空污，還可對抗壅塞和噪音，」這場低碳與智慧交通的革命，已在無人電動小巴展開⋯⋯

★★同場加映：

放棄國籍的紐約客 文魯彬：台灣是值得努力改善的家 http://bit.ly/2DBEn4U

【台北：未來十年】柯市長的交通革命 http://bit.ly/2G7Vmdu

#Navya #無人車 #電動車 #新創 #法國 NAVYA

Navya無人駕駛電動小巴士，穿梭在機場與停車場之間，或在繁忙工業區周遭接駁員工上下班，已在法國、瑞士、新加坡與澳洲等國開始進行低碳交通實驗。（攝影：王建棟）

➡ 巴黎市郊的零碳小木屋，讓你在都市深呼吸 http://bit.ly/2DyxFgV

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#Navya #無人車 #電動車 #新創 #法國

隨著技術進步無人駕駛技術逐漸走近我們的生活，有些型號的無人駕駛巴士已經在城市的街頭開始試運營。一家法國公司Navya的最新産品一輛小型無人駕駛巴士Arma近日在美國的拉斯維加斯開始第二次試運營，而在開始運營僅僅一個小時之後就遭遇了車禍。

由台灣電腦系統廠商喜門史塔雷克有限公司 (7Starlake Co.,Ltd.) 與法國 NAVYA 公司合作推出的無人電動車 EZ10 繼先前於國立臺灣大學水源校區舉辦為期一周的第一階段測試之後，經過 8/1-8/4 每天凌晨 01:00-04:00 測試，安排今日 8/5(六)邀請媒體對外說明，同時邀請到林欽榮副市長、資訊局李維斌局長、交通局張哲揚局長以及媒體到場聽取實驗報告。

link: http://www.7car.tw/articles/read/44106

由台灣電腦系統廠商喜門史塔雷克有限公司 (7Starlake Co.,Ltd.) 與法國 NAVYA 公司合作推出的無人電動車 EZ10 繼先前於國立臺灣大學水源校區舉辦為期一周的第一階段測試之後，8月份開始將與臺北市政府合作進行下一階段無人巴士的實驗運轉，先期選定採用棋盤式設計的臺北市公車專用道做為無人電動巴士 EZ10 的走行通道，府方表示，已經安排8月1日至8月5日於信義路雙向公車專用道(敦化南路口至復興南路口)固定路線試運行，時間選擇在交通車流相對稀少的凌晨1點至凌晨四點鐘，市長柯文哲表示，先期的實驗若進行順利，未來也不排除開放更多封閉場域提供無人巴士進行實際運行試驗。

link: http://www.7car.tw/articles/read/43921