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2020-06-17 10:22:07
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nmax改裝 在 Moto7汽機車 Youtube 的最佳解答
2021-03-07 12:00:17#BWS #傳動 #Nikon_Z6II #Nikon_Taiwan
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2020-09-29 18:00:56「4V」、「勁戰」、「天鵝」、「CYGNUS」及「CYGNUS-X」,其實都係講緊同一款YAMAHA綿羊仔。第一代「勁戰」在2002年面世前,因為大部份125綿羊仔的外觀老土兼乏力,所以被受忽略,雖然「勁戰」同樣只是125綿羊仔,但勝在外型前衛又有跑味,兼且有無限改裝空間,徹底扭轉125綿羊仔的地位。不經不覺「勁戰」已經有18年歷史,而最新款第六代已經抵港,廠方取名CYGNUS GRYPHUS(獅鷲獸),加起來更神獸化。
代理今次借出的MotoGP版CYGNUS GRYPHUS,車身拉花對MotoGP或羅絲的Fans來說一定不會陌生。事實上,上一代CYGNUS X都有MotoGP版,除了車身拉花及部件配色之外,裝備與標準版相同。
可是拍攝新款CYGNUS GRYPHUS的時候,發覺這部MotoGP版配置了大量有別於標準版的裝備,好像一對擁有油壓樽仔的尾避震、碳纖紋大燈風刀、座椅底雜物袋、金屬腳踏板、後座乘客椅靠墊、排氣管鍍鉻外框、車牌螺絲,還有前後車Cam,而安裝在小風擋的鏡頭更綑有製作精美的裝飾框,看上去就知道並非自家人手製的部件,問代理始知通通都是YAMAHA專為CYGNUS GRYPHUS推出的部件,需要額外俾錢購買。
之前跟大家講過編者是第一代化油器版「勁戰」用家,雖然當年改裝「勁戰」的風氣極度盛行,奈何自己經濟拮据,想換條死氣喉都有心無力,前後後玩了三年,牌費臨到期前忍痛割受。之後轉做「麥當勞」車手,公司的戰車是第二代「勁戰」,編者得以用另一個方法繼續玩「勁戰」,雖然並非自己車,但都會錫住送餐,唔忍心好像其他同事暴力駕駛,不過「勁戰」仿佛有金剛不敗之身,受盡摧殘都唔識壞,連做保養的車行都話呢部車好耐用,好適合做速遞。時至今大,仍有不少第二代「勁戰」活躍於速遞圈。
眨眼間,「勁戰」已推出到第六代,證明車子仍然深受車迷歡迎,然而「勁戰」在港的領導地位隨著155綿羊仔崛起式微,單是YAMAHA就有SMAX 155、NMX 155及FORCE 155,還有泰國進口的YAMAHA 155買餸車,外觀各有特色,又慳油,加速力也較「勁戰」好,部份還有平地台,方便送貨,更重要是車價相差不大,因此同廠幾部155綿羊仔已經取代「勁戰」的地位,SMAX 155及FORCE 155更加是隨處可見,更有一部響左近。
歷代「勁戰」都採用一體式大燈,無論怎樣變款,總會有幾分元祖味,然而第六代「勁戰」打破常規,採用分離式鷹眼,一洗「勁戰」味,個人覺得全新造型比舊款惡之餘,車身線條更細緻,MotoGP花也是加分地方之一,還有起動摩打、尾輪胎呎吋、車架及引擎等等均全面升級,引擎更首次採用VVA可變氣門及水冷散熱,使車子在低、中及高轉可保持均衡的馬力輸出,廠方公佈的馬力及扭力比舊引擎提升30%及17%。
編者闊別多年後再次駕駛「勁戰」,第一個感覺是著車好靜,近乎無聲,因為新「勁戰」採用一體化發電機及起動器(傳統綿羊仔是分開),直接推動曲軸啟動引擎,減低動力流失同時更省油,與及減低機件摩擦,使傳統摩打發出的喘氣聲大減之餘,車身打個小小冷震就著車,廠方稱為Smart Motor Generator(聰明起動摩打),這裝置初見於其他東南亞生產的YAMAHA綿羊仔,也是新一代YAMAHA引擎BLUE CORE技術之一,終極目標是省油,或許下一代「勁戰」會加入STOP & START SYSTEM(燈位停車自動熄火功能)。
編者已經沒有駕駛125綿羊一段時間,而對上一次駕駛第二代「勁戰」都超過10年,雖然忘記了乘座感,但仍然好記得在石屎森林好好飛,左穿右插寧舍靈活。或許新款「勁戰」完全改款關係,再者相隔好幾代,還有車子使用LCD液晶儀錶(上一代開始使用),感覺好新潮,乘座後的視覺感完全沒有「勁戰」的影子,但是車身依舊好細小好輕,雙腳可完全著地(編者身高5呎6吋),但由於編者近年轉用空間較多的中量級綿羊,所以需要稍稍縮起雙腳踏在平地台上,不過好快就適應下來。由於代理有齊上一代「勁戰」、SMAX、FORCE及NMAX,因此可以感受到新「勁戰」的軑把較高。
新款「勁戰」同樣好靈活,操控感同好多細羊一樣無壓力,但前叉設定偏硬,而尾避震則更換了KYB避震 (預載12mm無段調整,下壓阻尼18段免工具調整),雖然設定同屬於硬,但吸震力明顯較前叉好,因此在連綿不斷的爛路行駛,車尾有更佳貼伏感,而前叉跳彈感較強。大概感受到新款「勁戰」追求更高的運動性能。另外,新「勁戰」傳來的扎實感是舊款無法媲美,在行車期間從車身傳來的敲擊感好弱,就像車身裝有吸震膠,將它們過濾一樣,多了一份高級感。
廠方公佈新「勁戰」有12匹馬力,數字對大部份以155起標的本地羊迷來說不會有太大驚喜。但是廠方今次為了用盡125cc引擎的潛能,又要省油,因此今代引擎使用可變氣門(VVA),凸輪軸配置標準凸輪及高凸輪,前者負責低、中段扭力輸出,一旦引擎超過6,500rpm,便會切換高凸輪,以延長汽門打開時間,讓引擎吸入更多汽油,從而增力高轉扭力,換句話可變氣門令引擎能夠兼顧低、中及高轉的加速力。
一扭力,大約2千多轉就感覺到力量傳送出來,較以前的「勁戰」來得早,Keep住油門俾油,車速緩緩上升,縮油後再俾油,油門反應依然非常柔順,即使上升到高轉,是不會感受到轉Cam反應,簡單來說頭、中、尾段的加速力好平均,最初以為新「勁戰」的起步力稍稍好一點,以為會無尾段,然而她的尾段卻很長氣,超過80km/h仍可以緩緩爬升,畢竟她只是一部125,加速方面無法與155比較,但「勁戰」高速穩定感卻保持很高水準。雖然當日無法得悉她有幾慳油,但由於新「勁戰」採用新一代BLUE-CORE引擎,配備可變氣門(VVA)及一體式起動裝置,廠方表示可達到48.9km/L耗油量,非常慳油,這對於做速遞的騎士來說十分重要。而她的煞車系統,個人感覺在日常市區行駛好夠力。 -
nmax改裝 在 彎道小魔女 Elena Youtube 的最佳解答
2020-08-21 20:00:13頻道史上最多人亂入的一集XD
反骨男孩、重機天地、變態阿筌的機車日常、唭哩岸車業、毛毛
試駕YAMAHA 最新款的勁戰六代!(Cygnus Gryphus)
直上馬力機來看看真實馬力數據!
大家都知道他很慢 那麼有辦法直上150套件
直接原廠式升級嗎?
這集就一起來為所欲為吧
啊對了
我跟輪胎城買了一台 我的問題 還沒牽車XD
所以算準車主惹(?
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2020第六代YAMAHA 4V即將亮相
YAMAHA 4V勁戰在過去的香港綿羊市場打遍天下無敵手,並且掀起另一波的綿羊改裝熱潮,不過自從MAJESTY S155、FORCE 155及NMAX 155相繼亮相後,勁戰的魅力已被同門師弟蓋過。雖然如此,每當台灣YAMAHA公佈新款4V勁戰的時候,仍然成為綿羊迷的熱話,相信第六代全新2020版勁戰都不會例外,新車將於7月21日發佈,車迷屆時才可以看到全新外型,現在先賭為快,欣賞官方最新宣傳片。
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第五代YAMAHA勁戰CYGNUS-X面世
http://moto-one.com.hk/Products.php?id=6416
Yamaha Macau 澳門躍馬車行/騎士廊
nmax改裝 在 癮科技 Facebook 的最佳解答
Yamaha NMAX 155全球戰略車即將可以試乘,會不會很好奇它的VVA可變汽門技術是怎麼實現的呢?#Yamaha #NMAX155
nmax改裝 在 小薛 (kaworu) Facebook 的最讚貼文
想想真的蠻白痴的所以決定寫起來...
剛剛跟老C聊到,很多年前他要從台中搬到台北的時候,
他問我說:「誒 娘炮 我機車要怎麼帶到台北?火車托運?」
身為一個良善的好友,我當然回:「幹 才台中?當然自己騎啊!」
對於愛騎車的人來說,這不是廢話嗎?
然後事情過這麼久了,他還是要覺得是被我騙很慘,
機車根本不應該騎那麼遠這樣哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈...(爽)
但我是真心覺得台中到台北當然就自己騎就好,
走西濱不累啦!
然後下個月出完MotoGP重機團之後,
我就要騎著我可憐的SMAX 155,從東京出發到九州帶九州重機團!
為什麼說「我可憐的SMAX 155」?
因為這車打從我買來就沒有洗過,小薛名言:「通勤車幹嘛洗?」
然後因為沒有ABS所以有一次急剎車打滑自摔了一次,
還有去家裡附近吃拉麵被良善的改裝車玩家停車撞倒,
殼花得亂七八糟,我跟人家拿了¥4万円維修費但是沒有拿來修wwww,
最重要的是我體重近年一直在2~3位數飄移,
但基本上就是我一個人騎也等於雙載!
然後有出差基本上都是騎高速公路,
車子沒啥力但灌到底拖尾速還是有個110km/h,
勉強還是能超車啦wwwwwww。
然後跟老C說我都要騎小速克達從東京到九州了,
台中台北算啥啦!!
他說沒概念那多遠,我就畫了圖給他看...
簡單來說就是「整整兩個台灣+基隆→新竹」這樣!
大概是我人生最長的「通勤距離」吧哈哈哈哈哈。
然後這車這樣操會不會壞?
我也很擔心,但我上次兩萬公里的時候,
帶著整套傳動去ナップス請人幫忙換,
技師拆開之後call我過去說...
「先生您傳動沒有任何異常耗損,預估到3萬公里都還不用換,這樣您還要換嗎?」
(所以花了好幾千台幣請人家看一下傳動箱這樣www)
(沒換東西技師看看當然也要花錢,這才是正確的!)
哇靠!SMAX有沒有這麼耐操啦!??
希望他能順利地活著從九州回來...
其實因為九州連續有兩團,中間隔一個禮拜,
我還決定要騎它去四国繞一圈...
其實原本有想說要買台重機騎下去,
但想想... 算了,通勤車還是小速克達優先哈哈哈哈哈哈。
要是現在買的話肯定是NMAX 155就是了,因為有ABS,
但排除ABS這點SMAX 155還真是各方面接近完美的通勤車啊!