為什麼這篇McLaren GT ptt鄉民發文收入到精華區：因為在McLaren GT ptt這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者clazziquai (花哈噴)看板car標題[新聞] 2019 McLaren GT在台正式導...
McLaren GT ptt 在 Bart Kang Instagram 的最佳解答
2021-09-17 16:29:54
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原文連結：https://pse.is/E6PJD
原文內容：
越來越長的McLaren並不稀奇，放眼車廠歷史有著Longtail, LT車型，但更大、離地高度
更高的LcLaren可是前所未見的，作為限量跑車Speedtail的常販車型、並且更加追求日常
使用的舒適度與方便性，在今年5月中旬所發表的全新McLaren GT，不只是獨立於現有
Ultimate Series、Super Series和Sports Series，更是史上第一款放得下高爾夫球袋的
McLaren雙門Coupé GT車型，而在上市之時總代理永三汽車預計於今年第3季在台上市，
一如承諾的，今日假台北華山Legacy、McLaren GT正式在台登場。
擁有著與經典McLaren相同的車身設計、卻又極其與眾不同的McLaren GT，除了參照品牌
頂級三座限量跑車Speedtail作為基準外，更加簡潔的曲線以及前方進氣壩的造型，同樣
讓人聯想到入門定位的570s以及其長尾限量車型600LT，只是同樣維持花瓣狀卻更加圓潤
的頭燈造型搭配相對秀氣的車頭折曲，確實McLaren GT在外觀上帶出了較為保守、卻更加
優雅的風範。
同樣採取後中置引擎設置，McLaren GT同樣配置了當家4.0升V8雙渦輪引擎，不同的是，
這顆代號M840TE的引擎除了在車體配置上降低了引擎擺設位置外，針對McLaren GT所需、
與600LT和720s截然不同動力需求，藉由配置更小尺寸的渦輪，除了降低峰值表現以追求
更順暢的動力外，更重要的是加強了低轉速域的輸出以及整體油門反應，雖然整體動力表
現落在最大馬力456kW（換算約619.98ps）/7,500rpm、最大扭力
64.24kgm/5,500-6,500rpm，但整體動力曲線卻提前至3,000rpm時即可迸發95%的扭力輸出
，搭配7-Speed+ Reverse Seamless Shift Gearbox 7速SSG雙離合自手排變速箱，
0-100km/h加速僅需3.2秒、0-200km/h也僅需9秒即可達成。
對應著更加往下移動的引擎本體，在車尾設計也看得出相對應的措施，除了採取固定式尾
翼以及隱藏於尾部散熱風網中的尾燈設計之外，相較於品牌其他超跑車型的排氣管位置，
McLaren GT選擇將整體排氣系統置於更加下方，除了有效將重心往下移動外，藉由這樣的
佈局也能提供更寬闊的車內置物空間設計；另一方面，採取自豪的MonoCell II-T碳纖維
一體式結構設計，McLaren GT為了更為廣泛的使用性與方便性，在前後鋁合金雙A臂懸吊
系統中採用了可調整的主動可變式阻尼，並且在前20吋後21吋的輪圈之內同樣包含了
McLaren招牌煞車轉向差速器，然而對應著GT更加休閒的風格，在輪圈造型上採取的則是
更加典雅的20幅風格，而針對國內市場的消費習慣，總代理永三所提供的標準售價規格中
則包含了GT專屬15幅銀色輪圈，一改原廠較為沈著的風格設定。
提到置物空間，隱藏於車頭蓋下方的車廂以及駕駛座後方的空間可說是本次McLaren GT的
重點，與多數後置引擎和後中置引擎車款相同的，McLaren GT在車頭蓋掀開之後內藏著
150L升的車廂容積，可裝載許多中型物件如手提式行李包、車用配備與隨車所附的緊急用
設備等等，除此之外，以電動開啟的後尾門內更提供了相當寬廣的置物性，包含高爾夫球
袋、雪板或是旅行箱等，420L的空間泛用度幾乎可與一般中小型Hatchback相比，合計
570L的空間也使得McLaren GT對於日常使用有了廣泛的提升。
而在內裝方面，開闊的車室空間採取的仍是雙座設定，Nappa真皮僅只是標準配備，可依
照車主需求與喜好選擇Alcantara麂皮、乃至英國頂級Bridge of Weir皮革，以及針對較
為寒冷的地帶提供特殊訂製材料Cashmere克什米爾羊毛等，而簡潔中控鋪陳仍以半懸空中
控螢幕出發，全數轉為按鈕操控的介面也大幅縮短駕駛在操控時的反應時間，加上基於人
體工學設計的方向盤配置了更大面積的換檔撥片，搭配12.3吋全彩高解析儀錶，對於整體
操作介面McLaren可是絕不馬虎；值得一提的是，在720s Spider上所見到的電控變色玻璃
技術，在McLaren GT上也同樣可以選配，提供更加豐富多彩的駕駛旅程。
相較於自家Ultimate Series或是Super Series，McLaren GT確實在外型上更加秀氣典雅
，且相對的在離地車高上更加適合日常使用，也是許多人認為McLaren GT是否真的是一台
純粹的麥拉倫，但無可否認的，不論是置物空間也好，更舒適也更加雅緻的車室空間也好
，都讓這台車被賦予了相當的日常使用性，說McLaren GT不是McLaren？不，他是一台徹
頭徹尾的雙座Gran Turismo，並且是由McLaren所設計呈現的獨特風味，倘若真的不習慣
它太過和善，McLaren Special Operation, MSO客製化下去就對了。
2019年式McLaren GT標準售價如下：
McLaren GT，NTD 12,600,000元。
心得:把引擎的位置往下移製造出更多的置物空間真的是傑出的一手，而且不意外台灣一
定很快就會看到有人入手這台在路上跑了，大家可要多加留意啦!
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推 sh981215: 可惜 出手排就買了 08/21 00:23
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→ xt4873: 猜猜看何時飆車上新聞？ 08/21 08:20
推 rexagi1988: 看到McLaren就會想到統哥的腰酸背痛XD 08/21 08:54
推 lucky945: 不是買不起 是CP值太低不想買 08/21 08:57
推 Timberlake: 出wagon我就買！疑？ 08/21 09:02
推 fhsh115: 太棒了 終於可以買囉 先下定100台再說 08/21 09:04
推 GRJOE: 這樣就要一千二 我不如買gt225 08/21 09:08
推 blairkimi: 配備比focus還不如 08/21 09:28
→ lafeyo523: 我覺得570GT看起來比較穠纖合度 08/21 10:03
→ Darkbeat18: CP值太低還不如買MX5好多了 08/21 11:28
→ hanasiro: 居然沒有升降喇叭 差評 08/21 11:43
→ fit: 88X1:現在要來進行的是McLaren GT和Luxgen GT225的內裝盲測 08/21 11:49
→ fit: 8X91:內裝盲測果然是Luxgen獲勝,以下進行乘坐舒適性+隔音盲測 08/21 11:52
推 N48212: 沒有ACC失敗 08/21 16:18
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→ ASKA: F1多久沒上頒獎台了啊？ = = 賣周邊還賣爽爽... 08/21 22:13
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推 happybird119: 只有我覺得前下巴很像F430嗎… 08/22 13:47