為什麼這篇MAZDA 變速箱優化鄉民發文收入到精華區：因為在MAZDA 變速箱優化這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者PauFrank5566 (PF56)看板car標題[討論] 一顆好的變速箱救了整台車？時間Tu...
Mazda特別調校的6AT
反應，動力輸出，聰明程度與耐用度真的不錯
同步率又高
這顆還是愛信製造的，品質很有保證
kick down下去變速箱就知道你要幹嘛
直接到適合的檔位輸出動力
市區/高速油耗，這顆變速箱配6年前的2.0na油耗竟然還不錯
反觀Ford 變速箱，反應慢半拍
動力也被吃掉不少（YT有很多輪下馬力影片）
怕壞掉保護過多，無法即時反應
為什麼Ford硬要自行開發變速箱？
整個部門裁一裁直接買現成的就好
ZF 8AT或是愛信的6,8速都很耐用
這兩家應該要交換零組件，Mazda配1.5t或是2.0t引擎
Focus配6AT這樣彼此才比較完美
不然每次Ford都有個豬隊友變速箱
上一代也是....PS雙離合變速箱...….
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→ asdhse: 當你在市場有一定地位後，就會想嘗試一條龍證明自己無所不 08/31 22:53
→ asdhse: 能，這是不可避免的人性 08/31 22:53
推 gx9900824: 結果遲到了QQ 08/31 22:54
推 Rilakkuma777: 你講耐用度ok..但動力跟反應不OK阿..大踩下去呼呼叫 08/31 22:55
→ Rilakkuma777: ..也沒變多快.. 08/31 22:55
→ pili20058: 馬三 6AT也不是純血愛信，愛信純血6AT在MX-5身上 08/31 22:55
推 kissa0924307: 買馬三就是買變速箱啊 08/31 22:56
推 Yench: 2當家當然重要 08/31 22:58
噓 sstandc: 福粉掏錢時只看 「規格、性價比、馬力」。才不屌後勤和 08/31 23:01
→ sstandc: 耐用。 08/31 23:01
→ jasn4560: sky-G老歸老 但也沒那麼不堪就是了 08/31 23:01
→ jasn4560: 踩起來還是蠻舒服的 聲音也好聽 08/31 23:01
→ jasn4560: 真的上sky-X 油品要求跟車價又是不同境界了 08/31 23:02
推 luisak: 馬自達SKY-G配上這變速箱真的不錯 08/31 23:03
推 TokyoHard: 規格,馬力,價錢都寫在上面,很好比.但後勤跟妥善率不是 08/31 23:21
→ nimaj: SKY-G 2.0NA 165匹馬 油耗平均15km/l以上 很優秀了啊 08/31 23:22
→ TokyoHard: 年輕人總是出了社會被騙了一兩次才會學乖 08/31 23:22
→ nimaj: 想當年第一代馬三2.0 馬力才144匹 08/31 23:23
推 james4807: 是真的不懂福特為什麼那麼堅持要自己搞變速箱 08/31 23:24
→ nimaj: 是台灣稅制對大排氣量車不友善 不然這表現有啥好嫌的 08/31 23:24
推 afune12369: 自行研發省錢而且未來能精進 用別人的還要看人家臉 08/31 23:26
→ afune12369: 色 壞了還是自己背鍋 不如自己研發吧？ 08/31 23:27
→ pili20058: 說的歐洲或日本不是對排氣量課稅似的~ 08/31 23:29
噓 atlaswhz: 自排效率都是70%,半斤八兩啊 08/31 23:30
推 snake7222: 愛信就toyota的，你關鍵零件要一直被對家綁著嗎？ 08/31 23:31
→ LexusNo1: 反正都是豐田的形狀，不用分這麼細。 08/31 23:54
→ LexusNo1: 馬自達就豐田的小弟，馬粉還整天酸自家老大，超好笑xddd 08/31 23:54
推 alamabarry: 應該說一個變速箱毀了一台車吧.... 09/01 00:04
推 dmezspk: 馬三的變速箱真的很聰明 09/01 00:05
→ dmezspk: 高速公路上拉轉加速力道很夠 09/01 00:05
→ dmezspk: 跟其他na2.0車款完全不同 09/01 00:06
推 ish55667788: Mazda那顆也是自己工程師去魔改的 09/01 00:06
→ ish55667788: 愛信根本沒這麼強 09/01 00:06
推 showingstar: 這種排量的na車根本不能考驗變速箱 09/01 00:17
→ showingstar: 這變速換在渦輪車上很高機率悲劇 09/01 00:18
→ PauFrank5566: suzuki幾款渦輪車都是愛信6at阿有悲劇？ 09/01 00:22
→ PauFrank5566: Mazda自己也有2.2d跟2.5t, 有悲劇？ 09/01 00:23
推 jasn4560: 別這樣 人家可能以為馬牌只有2.0 NA這顆sky-G 09/01 00:24
推 yumiq17: 於是渦輪配CVT更悲劇 09/01 00:25
推 WORLDKING56: 馬牌這顆真的沒話說，缺點就是沒渦輪了，柴油就不要 09/01 00:26
→ WORLDKING56: 提了 09/01 00:26
→ ish55667788: 美國這最大市場不就只有2.5NA 或2.5T這種大引擎， 09/01 00:26
→ ish55667788: 不要以管窺世界 09/01 00:26
→ jasn4560: 神馬那顆渦輪引擎超猛 結果配CVT ==... 09/01 00:26
推 roger18012: 馬3 2.0＋6速變速箱真的是我開過百萬以下最好開的一輛 09/01 00:44
→ roger18012: ，油門線性不說加速又有水準，重點是油耗很好。馬自達 09/01 00:44
→ roger18012: 近年最高工藝的作品 09/01 00:44
噓 whizz: 要以訛傳訛多久 馬自達那顆是自行設計製造的 09/01 01:19
噓 whizz: 馬的6AT跟愛信6AT 打開一看機械結構根本不一樣 09/01 01:22
→ donnylee: 低轉高扭才是舒服… 09/01 02:07
推 t25885233: 到現在真的沒聽過馬自達變速箱壞掉，都是福特、本田、 09/01 02:08
推 sm981512: 硼鋼才會救整台車吧 09/01 02:08
→ t25885233: 尼喪變速箱壞掉 09/01 02:08
→ qwe172839: Mazda的6AT只有MX-5上的才是愛信 設計圖都出來了去查吧 09/01 02:16
推 kendal: 噴水馬自達 09/01 04:17
推 fegat: 自排只有ZF8能講有性能 其他頂多穩定而已 09/01 04:57
噓 chungj: 這種業配論調我已經看了好多篇了 都是同一人講的 09/01 05:27
→ henrk: 電車發展後，變速箱開發就像個傻子 09/01 06:25
→ Dcpp2015: 納智捷也是愛信6AT，可也是沒人買。 09/01 06:36
→ ymhu6026: 看成一顆好的變速球.... 09/01 06:40
推 wwssadad: 只有zf 8at能算 09/01 07:06
→ supereva: zf後驅用的 09/01 08:37
→ supereva: 你mazda 3 focus想用先變後驅 09/01 08:38
推 danhunter: 難怪你遲到 09/01 08:46
推 iwei0930: 馬自達這顆被小施嫌耶 不要裝懂好不好 09/01 09:03
推 YJM1106: 引擎擺直的跟橫的差異 09/01 09:12
噓 sniper777: 不懂裝懂 09/01 09:14
→ horb: 愛信是豐田的。豐田跟馬自達有技術合作。福特跟他們沒關係 09/01 09:19
→ horb: 大家都不希望關鍵零組件是在對手的手中吧 09/01 09:20
→ GLUESTICK: 跟對手買關鍵零件 上次這樣做的公司已經 09/01 09:51
→ a901922001: 2.0要有兩百馬才合理 09/01 10:01
推 Tieylea: ZF：你們吵什麼吵? 前驅後驅米兄找一顆打得過我的再來講 09/01 10:07
推 mercedeces: 馬自達這顆電控系統是愛信的 09/01 10:29
→ jasn4560: 小施都變成神主牌還是明燈了嗎 09/01 10:45
→ jasn4560: 不就個人立場的提供參考而已 09/01 10:45
推 a7904232000: 其他專業車評稱讚不說 然後提小施 09/01 10:59
推 iamandre: 福特就是90分的引晴配上60分的變速箱 09/01 11:01
→ iamandre: 但我開2018的mondeo wagon 我是覺得還不差啦 09/01 11:02
推 Richie1105: 馬自達0-60km還不錯，但只適合市區 09/01 11:17
→ Richie1105: 高速和山路完全不行 09/01 11:18
→ Richie1105: 除非換上turbo 09/01 11:18
推 egban: 馬牌變速箱配turbo哪會不行，cx9就2.5t呀.... 09/01 11:26
推 lolileft: ZF8很讚的 開開看啊 09/01 11:54
推 Richie1105: 不是都寫*除非*了嗎？ 09/01 12:07
推 cc5438: 一般人不管這些，內裝最重要 09/01 12:22
推 Seattle995: 小施最近這集開CX5講的沒錯啊，這顆沒那麼神啦，不過 09/01 12:24
→ Seattle995: 他提到在山路頻繁跳檔的狀況我是切手排自己控制就好! 09/01 12:24
推 Seattle995: 兩大兩小開上武嶺就2,3檔切換即可! 09/01 12:26
推 showingstar: 馬牌2.5t馬力只有250水準還不悲劇 09/01 12:35
→ showingstar: 其他的2.0t就一樣水準，瓶頸就在變速 09/01 12:35
→ PauFrank5566: 樓上大哥....輪馬力還是軸馬力，搞清楚啦 09/01 12:51
→ PauFrank5566: 一般日系廠標馬力是臺架實驗測出來 09/01 12:52
→ PauFrank5566: 單把引擎放在平臺測出軸輸出 09/01 12:52
→ PauFrank5566: 車廠RD也知道可壓榨馬力, 法規 油耗誰扛？ 09/01 12:53
→ PauFrank5566: 都2021了,當車廠RD是蠢蛋？ 油耗&馬力要取捨 09/01 12:54
推 kissa0924307: 油耗法規越來越嚴格囉 09/01 12:56
推 qwe172839: CHR 1.2T/116HP GF8 1.5T/150PS 320i 2.0T/184HP ??? 09/01 13:21
→ solidmiss: 以公司角度自己研發是正確的選擇 只是不好走 09/01 13:52
推 ecnecsinimer: 我自己是覺得真的好開啊 09/01 14:54
推 DJJERRY: 高速哪會不行 到底有沒有開過啊……還是你都時速200在飆 09/01 15:18
→ DJJERRY: 的? 09/01 15:18
推 ws643908: 我開過2.0NA/2.5T(皆馬牌）要動力選2.5T超爽，2.0就是 09/01 15:36
→ ws643908: 順順夠用油耗兼顧，我是覺得這顆調教算聰明 09/01 15:37
→ ws643908: 2.5T油耗大概8-10（CX9大台油耗受影響馬六搭配2.5不知道 09/01 15:38
→ ws643908: 油耗好不好 09/01 15:38
推 cocoi: 我覺得自己搞變速箱沒什麼問題,問題是新的東西本來就要去 09/01 16:32
→ cocoi: debug, 老福就愛每一代出一個新的,一直不去改善當然就會一 09/01 16:32
→ cocoi: 直有問題, 現在看起來是連引擎都在這樣玩... 09/01 16:33
→ sai1268: 長期發展肯定是自主研發 09/01 17:03
推 showingstar: 別再幻想別人拿軸馬力跟你比，我隨便舉歐系公認都是 09/01 17:44
→ showingstar: 輪馬力的bmw252，MB258，Audi265 ，2.0T就贏你2.5T的 09/01 17:44
→ showingstar: 馬 09/01 17:44
推 Seattle995: 那又怎樣？比不上你舉例的就不能賣嗎？ 09/01 19:06
推 Raikkonen01: 當初試駕的時候就發現，focus 馬力較大但開起來就 09/01 19:59
→ Raikkonen01: 是不協調，馬3的變速箱真的聰明太多，尤其開運動模 09/01 19:59
→ Raikkonen01: 式的時候自動退擋的邏輯很清楚，幾乎都能給我想要 09/01 19:59
→ Raikkonen01: 的檔位 09/01 20:00
推 andynew: 某樓根本在亂比，引擎馬力輸出的調教跟變速箱沒關吧 09/01 20:15
推 showingstar: 輪上的馬力是引擎跟變速箱協調的結果，2.5t引擎能給 09/01 21:21
→ showingstar: 出的絕對不只250匹，正就是那顆變速箱限制了它的能力 09/01 21:21
推 cajole145: 開過ZF8再來比較愛信X速！根本覽趴比雞腿！ZF真的贏不 09/01 22:09
→ cajole145: 少。 光是變速箱邏輯就差很多了 09/01 22:09
→ hanchueh: 開特斯拉沒這問題 09/02 09:27
推 SMOOTH5528: CX9配這顆六速，其實也還行 09/02 12:13