My first NFT available on @withfoundation ! 👀🪨🌕
'Levitate' — The soul has levitated off. The empty body can only follow it as it floats away not knowing when they will be united again.
https://foundation.app/@Nutdao

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📣葵拔上片|ep43
上禮拜分享招弟離開半島酒店
這禮拜分享招弟入住半島酒店那沒血沒淚的死樣子

看招弟可以看前35秒就好
接下來是ＬＡ一日市區ＩＧ網美打卡景點
我跟葵拔覺得ＬＡ不太好玩

總之
第2集真正進入南美洲 才會變比較精彩
（有人這麼唱雖自己的影片嗎😅）


TPE -- LAX 飛行時間11hr 30min (直飛)


第一站）Republique網美早午餐
卓別林設計整間店挑高採光超美，好拍也好吃的IG熱門網美早午餐


第二站）洛杉磯美術館Urban light ＆Levitated mass
藝術路燈跟懸浮大石，IG熱門打卡景點


第三站）農夫市場


第四站）Paulsmith粉紅牆 ＆編織彩虹牆


第五站）ＬＡ市區最好逛的MALL Westfield
品牌最齊，當地人最推薦的mall


第六站）除了IN-N-OUT，你可以吃Shack Shake漢堡


第七站）好萊塢星光大道、高地中心看Hollywood 地標

“A true hero isn’t measured by the size of his strength but by the strength of his heART”- Hercules visited Levitated Mass, LA. #DuDuXUS #DuDuXplores

由於這次要請超級長假，葵拔跟我出發前一天都還上班到很晚，即便前一週休假提早開始準備行李，但最後12小時仍然忙的天昏地暗...早上11:20起飛的班機，雖然有提前線上check in，但距離起飛1個半小時才寄行李...

TPE -- LAX 飛行時間11hr 30min (直飛)

06:50 抵達LA

第一站）#Republique網美早午餐
卓別林設計整間店挑高採光超美，好拍也好吃的IG熱門網美早午餐

第二站）洛杉磯美術館Urban light ＆Levitated mass
藝術路燈跟懸浮大石，IG熱門打卡景點

第三站）農夫市場

第四站）#Paulsmith粉紅牆 ＆編織彩虹牆

第五站）ＬＡ市區最好逛的MALL #Westfield
品牌最齊，當地人最推薦的mall

第六站）除了IN-N-OUT，你可以吃Shack Shake漢堡

第七站）好萊塢星光大道、高地中心看Hollywood 地標


快閃ＬＡ，南美洲我們來了～～～

世界上最快的子弹列车　0系 1号車 0系新幹線電車　YAMATO ML500 新幹線　超特急　Super express　Shinkansen　Whaler
「リニアモーターカー マグレブ」の正式名称は､超電導磁気浮上式鉄道といいます｡マグレブを英語にすると､Magnetically Levitated Vehicle となり､「磁気浮上の乗り物」という意味です｡車体が浮くので､車輪で走行するこれまでの鉄道とは全く異なります｡また､走行のための推進力には､リニアモーターを利用します｡リニア（linear）は「まっすぐ」という意味ですので､リニアモーターは「まっすぐ動くモーター」を指します｡モーターは回転式が一般的なため､通常は車体にモーターを取り付けて推進力をつけますが､リニアモーターは直線なので､レールや道路の側にモーターを設置することができるのです｡リニアモーターといえば超高速で走るものを思い浮かべがちですが､関西では大阪市営地下鉄鶴見緑地線でもリニアモーター方式が採用されています｡

国鉄では､東海道新幹線が開通する2年前の1962（昭和37）年に､東京－大阪間を1時間で結ぶ構想がたてられていました｡さまざまな議論を重ねて､1970（昭和45）年には「超電導磁気浮上式鉄道」の開発が決定され､鉄道技術研究所(国分寺)で本格的な研究が始まります｡そして1972（昭和 47）年3月には世界初の電磁誘導浮上走行実験車（LSM200）の走行に成功しました｡その後､1974（昭和49）年には､国鉄の浮上式鉄道開発会議で時速500キロでの走行が可能な実験線の建設が決定され､宮崎県の日豊本線沿いに宮崎実験線が建設されました｡(※1)

当館所蔵のML500は､その宮崎実験線で使用された実験車です｡走行実験は1977（昭和52）年 7月から開始され､1979（昭和54）年12月には最高速度時速517キロを記録しました｡その後宮崎実験線では､それまでの逆T字形ガイドウェイから U字形ガイドウェイに変更して有人車両の実験が続けられましたが､1995（平成7）年7月からは山梨実験線に開発の場を移しています｡

世界上最快的子弹列车　0系 1号車 0系新幹線電車　YAMATO ML500 新幹線　超特急　Super express　Shinkansen　Whaler
「リニアモーターカー マグレブ」の正式名称は､超電導磁気浮上式鉄道といいます｡マグレブを英語にすると､Magnetically Levitated Vehicle となり､「磁気浮上の乗り物」という意味です｡車体が浮くので､車輪で走行するこれまでの鉄道とは全く異なります｡また､走行のための推進力には､リニアモーターを利用します｡リニア（linear）は「まっすぐ」という意味ですので､リニアモーターは「まっすぐ動くモーター」を指します｡モーターは回転式が一般的なため､通常は車体にモーターを取り付けて推進力をつけますが､リニアモーターは直線なので､レールや道路の側にモーターを設置することができるのです｡リニアモーターといえば超高速で走るものを思い浮かべがちですが､関西では大阪市営地下鉄鶴見緑地線でもリニアモーター方式が採用されています｡

国鉄では､東海道新幹線が開通する2年前の1962（昭和37）年に､東京－大阪間を1時間で結ぶ構想がたてられていました｡さまざまな議論を重ねて､1970（昭和45）年には「超電導磁気浮上式鉄道」の開発が決定され､鉄道技術研究所(国分寺)で本格的な研究が始まります｡そして1972（昭和 47）年3月には世界初の電磁誘導浮上走行実験車（LSM200）の走行に成功しました｡その後､1974（昭和49）年には､国鉄の浮上式鉄道開発会議で時速500キロでの走行が可能な実験線の建設が決定され､宮崎県の日豊本線沿いに宮崎実験線が建設されました｡(※1)

当館所蔵のML500は､その宮崎実験線で使用された実験車です｡走行実験は1977（昭和52）年 7月から開始され､1979（昭和54）年12月には最高速度時速517キロを記録しました｡その後宮崎実験線では､それまでの逆T字形ガイドウェイから U字形ガイドウェイに変更して有人車両の実験が続けられましたが､1995（平成7）年7月からは山梨実験線に開発の場を移しています｡