為什麼這篇JET SL鄉民發文收入到精華區：因為在JET SL這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者clazziquai (花哈噴)看板biker標題[新聞] 2021 SYM三陽全新Jet SL...
JET SL 在 Leona Q. | 獅姊大開口 Instagram 的精選貼文
2021-08-18 11:00:27
今晚十點， TVBS 56台《地球黃金線》！ 適合大學新鮮人入手的話題車款❤️🔥 #勁戰 #KRV #JetSL #CBR150R #R15 #Brembo #yamaha #kymco #sym #honda...
原文連結:https://pse.is/3cwrdv
原文內容:
自從DRG發表之後，過往最多人期待、或是疑問的點在於：「Jet S車系什麼時候才會迎來
大規模的革新？」而在去年SYM發表七期動力的Jet SR之後，就在多數人認為架構已註定
如此，在今日他們又發表了全新的車系雙生車型，擁有旗艦架構的全新Jet SL正式到來。
相當有趣的命名，許多人會戲稱SR與SL剛好一右一左（Right and Left），但實際上Jet
SL的L代表的是水冷引擎Liquid-cooled Engine，而在主架構未變更的情況下，正面視覺
雖然隱約能看出既有構型，但線條感相當強烈的全新前斜版H殼設計搭配SR開始採用的雙
魚眼頭燈，看起來頗有星際大戰著名角色黑武士的樣貌，而包含龍頭外觀件、方向燈與前
土除等沿用的情況下，Jet SL還是帶有頗為顯著的新風貌。
令人感到有趣的是，SYM嘗試賦予側殼更有新意的樣貌，為此前端也加入了分離烤漆件以
及與車頭同樣強烈的線條，但包含尾端的尾燈設計與後土除等，其他皆與現行Jet SR共用
，這也意味著全車車殼只要有心、既有Jet S車系都能夠改裝而獲得更加新穎的外觀樣貌
，但咱們認為絕大多數人在意的應當還是同樣在側邊可見的那個水冷排散熱......。
如同大家的猜測，全新Jet SL採用的動力單元便是來自DRG的水冷架構，包含缸頭設計、
Case主要動力區域乃至於部分CVT傳動配置等，皆沿襲了DRG所使用的設定，且研發人員加
入了大量來自賽道的技術分析成果、稱作Jet Performance Technology, JPT賽事進化工
程技術後，125 c.c.單汽缸水冷引擎可提供最大馬力12.9ps/8,000rpm、最大扭力
1.16kgm/6,000rpm，其更加寬廣的動力帶與相比更加優異的起步中速反應，從最基本的都
會通勤、山道騎乘乃至於進階賽道需求，都擁有比現七期動力的Jet SR更加出色的表現。
加入的並不只是水冷動力本身，同一架構所帶來的還有當家三零科技—零延遲啟動、零污
染怠速熄火與零後仰懸吊，從而讓Jet SL獲得更加接近DRG但卻更為靈巧的車身尺碼（軸
距僅1,290mm）；值得一提的是，考量到車身操控以及對應現有製程架構，SYM選擇以既有
Jet S車架搭配修改過的引擎吊架、用以符合新的Case與維持原本優異的操控反應；其餘
加入的如全新設計的光感應液晶儀表板，強化過後採用前單二卡鉗搭配260mm碟盤、後對
二卡鉗搭配220mm碟盤以及Bosch 10MB雙迴路ABS的制動系統等，可以說全新Jet SL就是更
加短小精悍的新一代SYM運動旗艦車款。
對於全新的Jet SL或許在外型設計上會各有看法或者喜好，但不可諱言性能、尤其是動力
方面絕對是全面提升，而與SYM RD人員的談話中也能得知，此動力單元在歐洲市場的車款
可達到原廠設定將近15ps的動力輸出，僅是因考量台灣使用需求而做出的變更，但後續改
裝品以及調校方向，在既有Jet S車系與DRG的資源挹注之下，可以預期將能創造出另一波
的125 c.c.運動速克達市場爭奪戰，而至於賽道試駕的部分......考量到天氣、安全與當
下所能得到的反應回饋，也就姑且先跳過了，實際騎乘感受如何？就等待之後咱們的試駕
直擊吧！
2021 SYM Jet S車系建議售價如下：
Jet SL，首波優惠價 NTD 96,800。
心得:除了水冷還有三零科技!配備整個給得很滿!雖然把可折式後照鏡拔掉了，但是整體來
說還是比Jet SR更值得入手!
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推 mizumutsuki: 跟勁戰六同價位帶了 04/29 10:09
推 DecemberLV: 挖 快破十萬 台灣經濟世界好！ 04/29 10:22
→ DecemberLV: 沒有不景氣 只有不爭氣 04/29 10:23
推 arm370x: 那個可折車放外面大概一年就折不動 但是視野還不錯 04/29 10:30
推 jeff520: 有料 04/29 10:36
→ nimaj: 首波優惠價... 正式發售價不知道會不會又漲回去 04/29 10:59
→ StarHero: 辦到好是 98800 只能分24期 04/29 11:08
推 p25488148: 覺得貴可以買gp125啊 04/29 11:24
推 karen71014: 125破十萬的時代即將來臨 04/29 11:24
噓 doomerptt: 所ft7甚麼時候出? 04/29 11:26
→ doomerptt: 不然4v空冷150也好 04/29 11:27
推 ddeny0324tw: 覺得貴就不要買旗艦車不就沒事了... 04/29 11:34
→ ddeny0324tw: 負擔不起就不要喊燒.... 04/29 11:34
→ nimaj: 奇怪 上次勁戰一堆人喊盤 這次一堆人護航？ 04/29 11:46
→ nimaj: 不要雙重標準啊 04/29 11:48
→ Kismeter: 125破十萬應該算早就來了吧，勁戰6不是先出的嗎？ 04/29 11:48
→ nimaj: 還好我都是嫌貴的那個 04/29 11:48
→ Kismeter: 畢竟建議售價都不包括牌險 04/29 11:50
→ Kismeter: 不過去年補助比較多就是了，買新車還有ABS補助 04/29 11:51
推 chuckyat: 我四年了也都還可以折 常在折沒問題 04/29 11:56
推 chetechs: 五期jet s空冷13p 七期jet sl 水冷12.9p 04/29 12:01
→ chetechs: 因為環保所以漲價什麼的都是騙人的 04/29 12:01
→ nimaj: 五期JetS才賣7萬多 04/29 12:02
→ vergil1099: 看起來6期jets應該要停產了，不知道有沒有機會撿到便 04/29 12:22
→ vergil1099: 宜的庫存車，前陣子問還要8.9萬… 04/29 12:22
→ Kismeter: 要便宜，補助最多的去年就該買了，時間就過了，有什麼 04/29 12:22
→ Kismeter: 辦法嗎 04/29 12:22
→ Kismeter: 而與SYM RD人員的談話中也能得知，此動力單元在歐洲市 04/29 12:29
→ Kismeter: 場的車款可達到原廠設定將近15ps的動力輸出，僅是因考 04/29 12:29
→ Kismeter: 量台灣使用需求而做出的變更， 04/29 12:29
→ Kismeter: 原來是同一篇，白縮網址了XD 04/29 12:30
推 alomar2000: 台灣使用需求？是路太差嗎？ 04/29 12:57
推 doomerptt: chu 其實可想想 如果jet sl 是用3期環保標準 那馬力會 04/29 13:56
→ doomerptt: 不會變成15匹? 04/29 13:56
→ doomerptt: 就是因而環保問題 要性能 只能加上一堆設計 比如偏心曲 04/29 13:58
→ doomerptt: 軸 滾針搖臂 水冷 高壓縮 輕量....等一堆需要增加成本 04/29 13:59
→ doomerptt: 的東西 所以就變貴 04/29 13:59
→ doomerptt: 至於貴的合不合理 那又是另一件事 04/29 14:00
→ doomerptt: 因為環保問題 性能就- 然後放上新的設計優化性能的東 04/29 14:02
→ doomerptt: 西就+ 所以在--++的結果下 成本就會提升 04/29 14:03
→ doomerptt: 以ni大的例子五期JetS賣7萬多 如果以當年5期jets的引擎 04/29 14:06
→ doomerptt: 設計 都不動 直接更改噴射設定 讓油耗環保達7期 那可想 04/29 14:07
→ doomerptt: 而知 會不會變成9匹? 04/29 14:07
→ doomerptt: 那我要從7期9p 上升到7期12.9p 我要花多少成本? 04/29 14:09
→ doomerptt: 這之間的研發 測試 設計都要成本阿 04/29 14:10
→ nimaj: 以往新科技 新配備是車廠額外附加給消費者的 吸引顧客用的 04/29 14:15
→ nimaj: 也就是價格歸價格 新技術研發 新配備成本是車廠吸收 04/29 14:17
→ nimaj: 只能說是市場機制 而消費者也吃下去了 04/29 14:18
→ nimaj: 所以車廠也放心地轉嫁過來 =.= XD 04/29 14:18
→ nimaj: JetS那顆引擎 體質還不差 大概剩11p啦 不至於到9p 04/29 14:19
→ nimaj: 噴射轉嫁一次 消費者接受了 ABS轉嫁第二次 消費者也接受了 04/29 14:22
→ nimaj: 之後車廠也就安心了... 哈 04/29 14:23
→ doomerptt: 也不算消費者接受 是只能接受 沒得選... 04/29 14:29
推 nimaj: 也是啦 XD 04/29 14:31
→ doomerptt: 其實9p也不是不可能 看看6期 cbr1000rr 85p的慘況... 04/29 14:34
推 ikariamman: 10年前的地瓜 13.5p 04/29 14:56
→ doomerptt: 地瓜 13.5p 那時候是5期阿 04/29 15:22
推 c222ssss: 1000rr就是被環保法規砍成智障，後來台本乾脆不進，為了 04/29 15:31
→ c222ssss: 配合台灣環保法規又要性能就是要付更大的代價，可憐哪 04/29 15:31
→ ikariamman: 所以這台還行啦 扭力比地瓜大一些 市區食用 04/29 16:33
噓 chspoutre: 真的有夠貴 04/29 16:56
推 kimula01: 我才剛買SR4個多月 都沒破1000QQ 04/29 17:17
推 rcf150cc: 好奇這台的客群都那些人@@ 04/29 17:40
推 lakersfan: 就賣給PTT喜歡堆料型的顧客吧 04/29 17:47
推 bboywhite: 至少不是換殼換貼紙改名，2016雙碟版 沒顧路過給推 04/29 17:50
推 bboywhite: 後照鏡定期注點潤滑油轉一轉就好囉 04/29 17:54
推 ddeny0324tw: K大SR買四個多月沒破1000 484不是通勤用 我快5個月 04/29 18:26
→ ddeny0324tw: 已經要三千公里惹 04/29 18:26
推 tb1201: 剛買SR 就出新車，有點悶！想賣，，， 04/29 18:53
推 kdjf: 不用推給環保，空燃比12的年代很早就過了，可能從三期就改掉 04/29 19:32
→ kdjf: 。HC排放量要求雖然會減少重疊角稍微降低高轉馬力，同時也是 04/29 19:32
→ kdjf: 叫廠商去設計更好、燃燒完全的燃燒室，反而有助動力。現在通 04/29 19:32
→ kdjf: 常只是玩珠重轉速之類拼省油。想解封印去換個珠子就變回6期 04/29 19:32
→ kdjf: ，真的很在乎就弄個高凸就差不多5期 04/29 19:32
推 arm370x: 弄高凸驗排氣會過嗎 是不是要加全取代電腦弄個檢驗Mode.. 04/29 19:43
→ arm370x: . 04/29 19:43
推 Langerhans: 龍頭輕到像腳踏車 這你敢騎? 04/29 19:44
噓 csking811116: 這種車價難怪路上進口車越來越多了 04/29 21:10
→ ilovedirk41: 路上有什麼進口白牌速可達? 一個月看不到一台 04/29 22:36
推 ahl: 這就是我的attila 4V今年大學畢業,要繼續拼到博班畢業的原因 04/29 22:42
→ ahl: 搞不好6年後繼續拼助理教授,林北就是不接受廢物車廠轉嫁成本 04/29 22:43
→ ahl: 三期環保爽爽騎,化油器狂拉轉就是爽 04/29 22:44
推 cloudwindy: 怎麼會沒得選，只是口嫌體正直而已吧= = 04/29 23:39
推 pierce0120: 好像優惠到5月底 正式後+5000 04/30 03:06
推 mao3482160: 拿勁戰來比是懶叫比雞腿吧，勁戰那什麼配備這台什麼 04/30 10:26
→ mao3482160: 配備，連雙黃燈都要偷，LED頭燈也只給一邊，價格還比 04/30 10:26
→ mao3482160: 較貴，笑死人 04/30 10:26
推 Ralfchen0429: 三陽出這台...，以市場定位、定價角度來看 04/30 12:33
→ Ralfchen0429: 沒什麼競爭優勢，只能算弱化板有車箱空間 04/30 12:34
→ Ralfchen0429: 的DRG，跟DRG只差不到1萬沒理由選它 04/30 12:35
→ Ralfchen0429: 單缸、水冷125...，有點蠢 04/30 12:36
推 jason748: 有點蠢？車廂比DRG大、後座雙載比DRG舒服、馬力同級12 04/30 13:17
→ jason748: 5最強，還不用多繳800稅金，上市肯定賣爆好嗎zzzzz 04/30 13:17
推 Kulan: 出這台 很明顯就是要打鵝六啊 04/30 13:17
推 doomerptt: 不用800 可出149 04/30 14:02
推 jason748: 出149，是打算賣破10萬？這樣才會真的打到DRG好嗎= 9 04/30 14:40
推 doomerptt: 空冷149並不會打到drg 04/30 15:14
→ doomerptt: 空冷4v 149 再怎爛 也不會比水冷4v 125爛 04/30 15:15
→ doomerptt: 通常啦 04/30 15:16
→ doomerptt: 150.1也行阿 剛好避開151以下 能耗較嚴的標準 04/30 15:17
→ doomerptt: 又不用800 04/30 15:17
→ doomerptt: 最簡單 出個ft7 150就行了 04/30 15:19
→ doomerptt: ft車系車箱大 大馬力 又空冷 坐墊大 好顧 好載 好坐 04/30 15:20
推 darvish072: 希望fighter系列還有 04/30 15:20
→ doomerptt: 保養方便 又不用800 也是有市場的 04/30 15:21
推 Ralfchen0429: 748，這台定位明顯是針對勁戰六代，但三 04/30 16:19
→ Ralfchen0429: 陽DRG定價在105000，如果通過7期環保法 04/30 16:20
→ Ralfchen0429: 規的小改款上市後訂價應該不會相差太多， 04/30 16:21
→ Ralfchen0429: 相同規格產品勁戰六代綜合評比並不會輸 04/30 16:22
→ Ralfchen0429: SL多少，SL能贏的只有中低起速比六代鵝 04/30 16:22
→ Ralfchen0429: 快一些，SL優勢本來多少本錢去比較 04/30 16:24
推 Ralfchen0429: 出FT7才是殺手澗 04/30 16:25
推 Ralfchen0429: 再說一年800稅金又不多，也只比125多繳 04/30 16:28
→ Ralfchen0429: 400塊而已，跟四輪相比少太多了 04/30 16:28
→ Kismeter: 沒在注意市場吧，SR的銷量甚至有幾個月反超勁戰6了，SL 04/30 16:51
→ Kismeter: 加大馬力上水冷，加大碟盤，勁戰6的優勢都少了好幾個 04/30 16:51
→ Kismeter: 加強的點就是要打勁戰6的，沒優勢??? 04/30 16:52
→ Kismeter: 這種情形以前沒發生過 04/30 16:55
→ Kismeter: 銷量反超 04/30 16:55
→ Kismeter: 勁戰6有SMG ，SL這次也給了三零科技，怠速熄火也給了 04/30 17:17
→ Kismeter: 說到市場定位，這一階就高階運動125速克達，銷量還很多 04/30 17:30
→ Kismeter: ，跟DRG這種客群又不一樣 04/30 17:30
推 jason748: 而且TSR賽事只能用125cc，勁6都上水冷了，jet再不跟上 04/30 19:47
→ jason748: ，連續奪冠的紀錄就被比下去了 04/30 19:47
→ jason748: 機車板鄉民多數只知道整天吵著要出Fighter7/氣冷150， 04/30 19:49
→ jason748: 沒在看市場數據的，三陽決策層頭殼壞去才會照著做 04/30 19:49
推 lakersfan: 其實三陽最悲的是，去長期看小老婆的銷量細部，三陽在 04/30 23:43
→ lakersfan: 絕大多數的級距，都是台灣市場的第二品牌。買菜車入門 04/30 23:43
→ lakersfan: 車市場優先選光陽，高階車山葉領導品牌。這一點很需要 04/30 23:43
→ lakersfan: 突破，從入門女性高階125150，三陽全部都是市場的第二 04/30 23:43
→ lakersfan: 品牌。在PTT是第一啦。就堆料派人多。 04/30 23:43
→ MikeFreeway: 取向太明顯，不完全對上市場胃口，加上黑歷史 05/01 00:30
→ MikeFreeway: 三陽要登頂還有段路要走。 05/01 00:31
→ anisakis1824: 是啊，現在入門車第一印象是光陽gp125，運動125第一 05/01 01:06
→ anisakis1824: 印象是勁戰。這些印象口盃太深入人心，短時間內是難 05/01 01:06
→ anisakis1824: 以憾動的 05/01 01:06
推 kdjf: 怠速排氣標準超級寬，高凸沒特別影響吧。567期的怠速標準都 05/01 08:37
→ kdjf: 一樣 05/01 08:37
→ Kismeter: 勁戰地位也不像以前了啦，什麼時候看過銷量被jet超車 05/01 13:59
→ Kismeter: 不說銷量，比賽也是，幾乎都是jet的天下了 05/01 14:00
→ Kismeter: 入門100這種，woo也賣第一，高階125有jet 150有DRG，要 05/01 14:03
→ Kismeter: 不然去年總銷量第二是怎麼來的 05/01 14:03
→ Kismeter: 說真的已經成長很多了，好奇是悲在哪裡 05/01 14:06
推 lakersfan: 因為你三陽粉不看細部。三陽目前能在任何一個級距排第 05/02 00:10
→ lakersfan: 一的，真的非常非常少。是全面性的市場高階低階都是第 05/02 00:11
→ lakersfan: 二品牌。銷量如果只跟山葉比，能贏的唯一理由是山葉沒 05/02 00:11
→ lakersfan: 有125以下的產品了。跟光陽比基本款的市場第一，更是被 05/02 00:11
→ lakersfan: 海放。悲的就是，市場是不會騙人的，三陽在各級距幾乎 05/02 00:11
→ lakersfan: 都不是第一品牌。只有在PTT是神車。 05/02 00:11
推 lakersfan: 硬要扯比賽覺得很屌的話，山葉比MotoGP，TSR藤勇優騎勁 05/02 00:14
→ lakersfan: 戰。不比比賽比市場，數字有進步當然好，但地位就擺在 05/02 00:14
→ lakersfan: 那裡，市場不會騙人。 05/02 00:14
→ Kismeter: 非常少，就證明你沒在看 05/02 00:59
→ Kismeter: 還在PTT神車，去看數據再來 05/02 01:02
→ Kismeter: 在你眼裡，不過就是沒幹掉光陽，變第一品牌就悲，還要 05/02 01:07
→ Kismeter: 討論什麼 05/02 01:07
→ Kismeter: 重點還要全部階級都要贏所有牌 05/02 01:09
→ Kismeter: 去年DRG賣贏Force 難道是叫125以下 05/02 01:18
→ Kismeter: 沒出 05/02 01:30
→ Kismeter: 市場不會騙人 高階125 有幾個月SR還能打贏勁戰 05/02 01:32
→ Kismeter: 請問光陽高階125市場，你又是怎麼看 05/02 01:37
→ Kismeter: biker in的in測試，還是小老婆的殘酷舞台，比你只會關 05/02 01:47
→ Kismeter: 心PTT神車的有料多了 05/02 01:47
→ Kismeter: 最後再講，沒事就愛講PTT怎樣，本版怎樣，不能讓你有優 05/02 03:01
→ Kismeter: 越感好嗎 05/02 03:01
→ Kismeter: 這麼愛捧山葉，直接講，不會喔 05/02 03:03
→ Kismeter: 沒事叫人換SYM logo 本版就狂推 05/02 03:14
→ Kismeter: 不是愛捧山葉，更正是三陽黑，反正你死也不會買，還討 05/02 03:20
→ Kismeter: 論什麼，在哪裡裝XDDD 05/02 03:20
→ Kismeter: SL出來，不知道在急啥，好幾篇要帶風向XD，怕賣太好喔 05/02 03:43
→ cr7hsa: 三陽長期銷量都在老三直到新老闆上台改革後這幾年才變老二 05/02 08:45
→ cr7hsa: 要嘴三陽也不做功課，小老婆機車網站/影片就有銷量資料 05/02 08:48
→ Nerv: $96800....台灣經濟真的大好齁 05/02 10:18
推 zorro1111: 這些車廠真的要感謝y牌把車價整個拉起來...QQ 05/03 00:30
→ allen0981: 本來就是啊 台葉訂屎價還是賣翻，那其他廠比他低一點 05/04 11:17
→ allen0981: 就好了，推不動再辦優惠活動 05/04 11:17