5 tài khoản INSTAGRAM cho anh chị em ở nhà xem ảnh xem video đẹp mùa dịch nhé anh chị em eiiii

⚠️ Nhớt Yuki đã là một thương hiệu quen thuộc đối với anh em yêu xe, và đã khoẳng định được tên tuổi trên thị trường từ lâu.

💎 Công nghệ NANO hoàn toàn được phát triển nhằm mang lại sự bảo vệ tối ưu và khả năng vận hành của động cơ
💎 Tăng tuổi thọ động cơ lên từ 3 - 4 lần
💎 Khả năng kiểm soát ma sát tối ưu để gài côn và sang số êm hơn
💎 Mang lại hiệu suất bôi trơn tối ưu của Dầu Nhớt NANO cho mọi loại xe mô tô
💎 Tiêu chuẩn kỹ thuật: API SM, SAE 10W-40, JASO MA2

📌 Giá bán: 120,000/chai 1 lít ( cho xe số)
Kéo dài chu kì thay nhớt từ 3.000km - 4.000km
Độ nhớt 10W40

📌 Giá bán: 140.000/chai 1 lít (cho xe ga)
Kéo dài chu kì thay nhớt từ 3.000km - 4.000km
Độ nhớt 10W40

🛵Xe Ôm Shop hiện đang áp dụng chương trình Ship hàng siêu tốc cho anh em ở TPHCM. Anh em chỉ cần chuyển khoản trước, bên Shop sẽ gửi sản phẩm đến tận nhà ngay trong ngày.

☎Tư Vấn và Đặt Hàng/khiếu nại: 0828 494 126
☎Số hỗ trợ kỹ thuật : 0369 372 546
📌Fanpage: Xe Ôm Shop
📌Youtube: https://bitly.com.vn/3lrp60
📌Tiktok: https://www.tiktok.com/@xeomshop
📌Website: www.xeomshop.vn
🏠Địa chỉ: 88 Tân Mỹ, Phường Tân Thuận Tây, Quận 7, TP.HCM
#XeÔmShop #XOS #Nhớt #nhớtyuki #nhớtyukism #nhớtyukiscooter

【Bel-Ray THUMPER 10W-60】 Rydu_HK
Bel-Ray THUMPER 10W-60全合成酯類機油是一種四衝程電單車賽車油，專為高強度競技目的而開發，可承受極端的賽車條件例如耐高溫和保持穩定的油壓。符合API SN和JASO MA2要求。適用於風冷/液冷四衝程發動機和濕式離合器。
立即進行網上預約，請到 booking.rydu.com

===============================

RYDU 香港一站式服務的電單車品牌，提供最優質的服務及蒐集全球最頂尖產品和用品。
如有任何查詢，歡迎與RYDU聯絡：
Whatsapp: 6348 0048
https://wa.me/85263480048
IG: instagram.com/rydu_hk

因應香港的氣溫、路面狀況及用車習慣，本地騎士常用10W-30或10W-40機油，原因是這數字的機油在機件保護、油門爽快感及耐用度（換油頻密度）有較佳平衡。要是叫大家使用20W50的機油，相信大部份騎士的反應都會覺得油門「好立」、增加耗油量(因為油膜太黏，增加阻力)、進入工作溫度需時等等的想法，好以只有極少騎士使用。不過如果讀者是HARLEY-DAVIDSON的騎士，肯定對20W50的機油另有看法，甚至是忠實用家，原因是HARLEY-DAVIDSON的用家手冊都推薦使用20W50機油，為風冷的V2引擎提供最合適的保護。

同好多車廠一樣，HARLEY-DAVIDSON都有推出自家牌子的機油，主要都是20W50。但其實部份機油生產商都會針對HARLEY-DAVIDSON的風冷V2引擎特點—高溫、巨大扭力、強烈震盪及精密度不高（對油膜要求更高），生產自家配方的20W50機油，而駕駛1997 HARLEY-DAVIDSON FAT BOY的Harry，正使用MOTUL推出的7100 20W50機油，該機油除了有API及JASO MA2（適合濕式離合器使用）等等的規格之外，也是一款針對HARLEY-DAVIDSON的V2引擎開發的機油。

另一方面，現時大部份棍波車都是採用一體式的引擎結構，即是引擎及波箱安裝在同一個機器殼內，好處是可以減輕重量及體積，對於講求靈活轉向的電單車來說極其重要，而這種結構只要換一次機油就可以潤滑兩個地方。然而HARLEY-DAVIDSON並非追求緊緻的車身結構，所以大部份HARLEY-DAVIDSON都是沿用傳統結構，引擎與波箱分開，換句話騎士除了更換機油外，並且要更換波箱油及鏈條傳動油，即是三個地方都需要換油，工序較一般電單車多。

HARLEY-DAVIDSON除了推出自家機油外，還會推出波箱及傳動專用的機油，其他機油製造商都有推出相同產品。雖然如此，部份車主都會使用同一款機油，應用於三個地方上，而Harry就是其中一位。

Harry的HARLEY-DAVIDSON是1997年推出的FAT BOY，更換了S&S引擎，排氣量高達1,750cc(原裝引擎1,340cc)，並額外加裝油冷散熱，以免長時間駕駛腳軟，Harry也曾經將他的FAT BOY運到國內自駕遊。

Harry說HARLEY-DAVIDSON的引擎超熱，引擎好震，排氣聲好勁，扭力好強，車身好重，並需要花好多時間保養電鍍件，不過這些在好多騎士眼中的缺點，其實是HARLEY-DAVIDSON的特色。但Harry說還未駕駛FAT BAY前，以為好難駕駛，但實際操控起來卻遠比想像中輕鬆，或許是因為HARLEY-DAVIDSON的重心好低，就算慢速轉彎都好容易，高速公路的舒適感更不用多說，就像駕駛一部大馬力Forza (Harry曾經有部HONDA FROZA 250)。

HARLEY-DAVIDSON屬於週末車，好多騎士甚至「擺多過揸」，Harry雖然在疫症期間多了時間駕駛，但每個月的行車里數仍然不高（半年行駛約1,800km），要是根據用家手冊的行車里數換油，恐怕一年都無需換油，因此Harry每半年就換機油。原因是Harry知道新機油加熱後便開始變質，即使車輛長時間擺放在停車場，機油的潤滑效能及黏度都會隨著時間逐漸下降。Harry說HARLEY-DAVIDSON的引擎真係好熱，兩個巨大活塞製造的震盪，與及機件磨擦較一般電單車強勁，所以機油的品質更加重要。

Harry說理論上機油放久了都可以繼續使用，身邊部份車友都是這樣，用起來也沒有大問題，但由於香港的天氣愈來愈熱，冬天愈來愈短，Harry為免炎熱氣溫對引擎造成肉眼看不見的損害或加速機件損耗速度，再者車子已經出廠23年，機件已有一定程度損耗，所以不會按照車主手冊換油，以確保引擎得到最好潤滑，因為Harry打算長Keep呢部HARLEY-DAVIDSON，即使將來賣車，都希望下手車主可以享受車子最好狀態。

由於Harry其餘電單車都是使用MOTUL機油，所以幾年前開始玩HARLEY-DAVIDSON都是使用MOTUL 7100 20W50機油。在此之前，Harry從未用過20W50機油，再者當時對HARLEY-DAVIDSON的V2引擎認識不深，總覺得50機油太「杰」，認為轉用40機油也許會好力一些，但又沒膽量使用，所以只好試用其它牌子的20W50機油，看看有何分別。

Harry試過三款機油，有全合成及半合成，每款機油最少用過兩次，Harry說除了那一次在國內自駕駛遊能夠行足里數換機油之外，之後在香港都是每半年換一次油，因此機油的持久力就不得而知。而試過的三款機油中，都試過1個月或2個月未出過車，亦都試過連續三或四星期每逢週末出車，Harry就話他的FAT BOY是一部扭力巨獸，任何時候或轉數加速都好凌厲，而三隻機油的油門反應沒有好明顯分別，但最後仍然Keep住用MOTUL的原因，是因為引擎在加速期間的雜音較少，引擎震盪亦稍稍下降，空轉狀態下的熱力也較低，反映該機油在保護引擎方面較好。

คลิปนี้ผมจะมาบอกวิธีอ่านฉลากน้ำมันเครื่อง วิธีดูเกรดดูมาตรฐานต่างๆ ให้เหมาะกับรถมอเตอร์ไซค์บิ๊กไบค์ของเราตามคู่มือ มาทำความรู้จักกับค่ามาตรฐาน SAE วัดความหนืดและการคงความข้นใสของน้ำมันเครื่อง และมาตรฐาน API ที่เป็นตัวยืนยันคุณภาพเกรดของน้ำมันเครื่องขวดนั้นๆ และ มาตรฐาน JASO ma1และ ma2 ที่บ่งบอกว่าถ้าเราเติมลงรถของเราจะทำให้คลัชลื่นหรือไม่ แล้วน้ำมันเครื่อง fully synthetic ดีกว่า semi synthetic และ น้ำมันเครื่องธรรมดายังไง ลองมาชมรายละเอียดในคลิปนี้ได้ครับ

น้ำมันเครื่องในคลิปคือ Petronas Sprinta F900 Fully synthetic API: SN, JASO MA2

Vừa rồi trước khi đi tour, Huy có thử cho em Ducati Panigale 899 của mình uống thử Motul 7100 10w50 thì thấy kết quả rất tốt.

Trái với suy nghĩ của Huy, nhớt không hề làm cho máy bị lì khi đi ga nhỏ, tua máy thấp. Bốc, ngọt, và vọt là những điều làm cho Huy thích thú khi sử dụng loại nhớt này. Đặc biệt, cảm giác sang số mượt mà, và không bị sượng. Huy rất thích!

Khi đi tour xa, thường thì sau một hành trình dài, nhớt sẽ có hiện tượng bị loãng đi, và các bạn sẽ thấy xe bị róc máy (nghe tiếng rão hơn). Nhưng với Motul 7100 10w50, sau tour 300km, Huy cảm thấy độ rão của máy rất rất ít, hầu như là không cảm thấy khác biệt lắm. Quá ấn tượng.

Biết nói gì bây giờ! Nhớt tổng hợp 100%, công nghệ Ester core độc quyền của Motul giúp nhớt có độ bền cao, đạt tiêu chuẩn API SN và JASO MA2 (những tiêu chuẩn dầu nhớt dành cho xe mô tô tốt nhất hiện tại), cấp nhớt 10w50 rất phù hợp với những người chơi xe mô tô đi phượt đường dài như Huy. Huy sẽ tiếp tục chọn nó, còn các bạn có muốn thử?

FOLLOW ME!
- Facebook: https://facebook.com/legiahuy08
- Youtube: https://youtube.com/c/LeGiaHuy
- Instagram: https://www.instagram.com/legiahuy08
——————————————————
Shop for rider: https://sum.vn/kZAQH
Group for rider: http://bit.ly/2NjTQL4
——————————————————
CONTACT FOR WORKING: giahuyle93@gmail.com

#LêGiaHuy
#Motul
#Ducati