聚積Micro LED 最快Q4量產

聚積已經聯手欣興已經達到在PCB上巨量移轉水準的Micro LED樣品。

同時把系統IC與PCB等新材料導入到未來新技術的能力，且具有電源與基板的雙重專利保護，在後段系統組裝技術開發及垂直整合產品供應鏈上將更具競爭力。

事實上，目前LED顯示屏大多採用表面黏著器件（SMD）的封裝方式，但由於封裝尺寸幾乎無法再度縮小，因此未來Micro LED晶粒封裝將會採用覆晶式（Flip Chip）封裝，讓晶粒尺寸大幅縮小，達到晶粒與PCB雙邊能零距離貼合，中間無須任何界面層基板。

#LED驅動器 #PWM調光 #擴展頻譜頻率調變SSFM #汽車照明 #工業機器視覺

【機器視覺和頻閃因關斷時間，驅動 LED 的洩漏電流將大增！】

LED 的應用範圍不斷擴大，對 LED 驅動器的設計要求也隨之提高。內建開關和內部脈寬調變 (PWM) 調光能力和同步電源開關的 LED 驅動器，可配置為升壓、降壓或升降壓模式；能在很小的封裝尺寸提供大功率，同時控制邊緣速度並降低不想要的場致輻射並消除高頻振鈴，在高效率和低雜訊之間提供恰當平衡。LED 燈串由受控的電流驅動，該電流不必直接返回地，LED+ 和 LED- 或其中任一端子可連至非地電位，為浮動輸出 DC/DC LED 驅動器拓樸創造機會。

高壓側 PWM-TG (傳輸閘) 驅動器和同步開關可配置為升壓、降壓或升降壓模式 LED 驅動器，且 IC 所有功能都可用；意即內部 PWM 調光、SSFM (擴展頻譜頻率調變)、低電磁干擾 (EMI)、ISMON 輸出電流監視器和輸出故障保護功能，從標準升壓拓樸到降壓／升降壓拓樸都能提供。PWM-TG 驅動器簡化了用於 PWM 調光的 MOSFET 連接，在浮動 LED 拓樸中，開路和短路保護不受影響。因此，可滿足汽車白天行車燈、訊號指示燈或尾燈 LED 驅動器的要求。

為防止受到 LED 串短路和開路的影響，需要保護電路，而該元件固有的彈性和內建故障保護功能有助於減少保護電路所需的元件數。當然，恰當的佈局和少量鐵氧體珠濾波也要使用，以獲得最佳 EMI 結果；若需進一步降低 EMI，還可為輸入端增加一個較大的 LC 濾波器。迄今為止，PWM 調光需要一個外部時脈或微訊號；不過，具內部產生 PWM 調光訊號的 LED 驅動器，僅需在 PWM 針腳加上一個外部電壓設定工作週期，就可實現 128:1 PWM 調光比。

PWM 週期 (例如 122Hz) 是由 RP 針腳上的單個電阻設定的。對於具冗餘燈組的車輛而言，有必要保證 LED 電流的準確度、兩側燈的亮度必須匹配；但以同樣方式製造出來的 LED 在採用同樣驅動電流時，產生的亮度可能不同。內部調光功能可用來在接近或幾乎達到 100% 工作週期時微調亮度，然後設定準確的 10:1 或 100:1 調光比。這可使燈組製造商避免因特別分級 LED 而提高成本：當需要較高調光比時，可從外部以通常方式調光。

在有些應用中，甚至可設定為以 5000:1 的外部 PWM 調光比運行，PWM 調光還可以與驅動器的類比調光相結合，提供超過 50000:1 的亮度控制。在工業流水線應用中，機器視覺運用高速數位攝影和數位成像處理，快速提供有關設備的視覺回饋資訊。這有助於在無需或很少需要人工檢查的情況下，迅速發現並隔離有缺陷的產品。機器視覺系統的照明必須與流水線的速度同步，同時能夠針對無限期的關斷時間產生一致的光脈衝。

由於輸出電容會逐漸放電，常規 LED 驅動器只要 PWM 輸入訊號保持低位準，無論時間長短、都無法維持輸出電壓，故通用 LED 驅動器不適合機器視覺這類應用。但本文提及的新型驅動器在 PWM 訊號下降沿時，以數位方式對轉換器的輸出狀態採樣，後透過在 PWM 關斷且 LED 被高壓側 PMOS 斷開時執行「保持切換」，故能在長時間關斷時保持輸出電壓，不會拉走太大的漏電流，可解決機器視覺和頻閃因關斷時間、導致洩漏電流增大數十至數百倍的問題！

延伸閱讀：
《同步、低 EMI LED 驅動器具內建開關和內部 PWM 調光能力》
http://compotechasia.com/a/ji___yong/2017/0401/35077.html
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1/20 我們霸佔的金雞母"瑞雪兆豐年"-瑞昱，今日又收高囉!

1/13 瑞昱(2379)

瑞昱是專精於網路與多媒體晶片的IC設計大廠，從營收比重來看，網通相關產品佔64%、多媒體應用佔20%、PC週邊佔16%；公司的競爭優勢在於網路晶片世代交替進入主流規格時，即能適時推出最具價格競爭力產品，而得以獲取商機。展望今(2017)年，瑞昱將全力搶攻高階Ethernet Switch晶片市場；另外車用晶片也已通過車廠認證，預計年底即可開始出貨。LCD TV控制晶片過去以中國市場為主，去(2016)年打入韓系電視商供應鏈後，已於2016年Q3開始出貨；包括Type-C相關晶片也已小量出貨，SSD控制晶片則於去年12月開始量產，將成為今年重要成長動能。

車電市場是未來半導體廠必要跨足的領域，隨著全自動駕駛的趨勢與潮流，汽車製造商正設計愈來愈多的傳感器安裝在他們的車輛上，瑞昱半導體發言人黃依瑋表示，現代汽車要能連結網路、影音等能力，以滿足人們除了駕車之外的安全、娛樂等需求，這在車用演算技術和自動化等擴充的需要，是以前從來沒有的。瑞昱於2017 CES展推出具備低光源成像能力的車用3D環景影像系統單晶片，該晶片符合車用可靠度標準、具有極低的功耗、最小的封裝尺寸等特性；瑞昱本身就有IP CAM的產線，這次首度推出環車影像產品，除了宣示公司將大舉揮軍汽車電子市場外，預料未來也可望成為支撐瑞昱業績的主要動能。