為什麼這篇Honda Fit 0 100鄉民發文收入到精華區：因為在Honda Fit 0 100這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者benedict76 (ben)看板car標題Re: [情報] Honda FIT 油電版 正式...
※ 引述《Dukkha (Anagami)》之銘言：
: Honda這次的油電系統
: 直接說結論 比豐田優秀太多～
: 不懂的人 豐田 本田 的油電系統
: 先看下面影片講解 了解原理才知道下面在說啥
: 豐田 油電原理 （行星齒輪為核心）
: https://youtu.be/9PSW5g3qBhE?t=1
: https://youtu.be/Xfrzqn0Ergs?t=1
: 20多萬公里現在給我媽了
: 朋友也有5-6人加入過
: 自己現在是開model 3
: 所以豐田油電車各種原理 狀況
: 優缺點 我早在15年前就開始研究 查資料
: 各種國外車主的講解 拆解 測試 文字跟影片
: 看了不下百次
: 豐田用的行星齒輪核心 10年前是最屌的
: 但現在本田的 immd
: 已經優化超過豐田
: 原因：
: 1 本田的可以 切換到 跟e-power一樣的增程模式
: 豐田的辦不到
: 本田有
: 1純電
: 2純引擎
: 3引擎發電給電池
: 4引擎發電給馬達
: 5上面依照情況混合 模式
: 而豐田只能全部連動
: 因為他是用行星齒輪為
: 加上Mg1 Mg2 來分配
: 這種方式 讓馬力 扭力很糟糕
: 節能的效率 跟新的競爭者比
: 現在也沒好到哪去了
: 2 本田純電模式速度能到80 km/h
: 豐田的辦不到只能到35
: 新款的aqua 能到50
: 而且豐田的車 純電行駛 非常軟
: 通常踩到時速２０多 引擎就啟動了
: 不然會被後面的車罵
: 新Prius C
: 全新雙極鎳氫電池組電動馬達
: （80匹／14.4公斤米）的動力組合，
: 造就出116匹的最大綜效輸出（純電模式最高時速為50km/h）
: 除非要插電phv車型 (鋰離電池8.8度）
: 但prius phv那顆 8.8度電池 居然賣２0多萬
: Model3 55度 整個包 包含灌滿聚酯
: 更優秀的水冷管道 也才40萬....
: 單價來算 豐田足足貴了6-7倍
: 真是混帳...
: 3 馬力 扭力 都贏 豐田
: 0-100.
: Pc 10.7秒
: Fit 8.4秒
: 豐田還要軟腳到何時？
: 4 本田用 鋰離子電池
: 豐田還在鎳氫...
: 跟鎳氫比
: 鋰離子 充電, 放電 效能
: 可使用容量範圍
: 電池包的 重量 體積 極小極輕
: 都是大幅度碾壓 鎳氫電池
: 5 其他優點
: 車重贏100kg
: 保固贏
: Fit. 鋰離子電池保固 10 年或 20 萬公里。
: 大贏 豐田 8年16萬
: 車內空間 後座椅設計贏
: 自駕系統贏
: 動力 大幅度遠遠大贏
: 系統多樣性大贏
: 車價 差不多
: 稱霸了20年的豐田油電...
: 已經正式輸掉了科技競賽
: 不論油電 純電
: 都不需要看豐田了
: 只剩下妥善率 跟 維修廠密度
: 10多年前
: 包含我 跟一些極少數的人
: 大家一起找資料來研究油電 純電車
: 當時逆風的風氣 強度是現在的100倍都不止
: 當時po一些油電 的科普知識
: 人們99%不聽解釋 惡意的亂咬
: 非常的黑暗 後來都沒人要出來講了
: 好心當先鋒查資料 也當白老鼠
: 還要被狂罵 解釋了 還要被曲解
: 當時真的非常心寒....台灣人怎麼會理盲到這種程度．．．
: Elon的出現 把這些民眾理盲惡意謾罵的阻力
: 降低到了前所未見的境地 真的非常感謝他
講那麼多，把數據拉出來你說的本田屌打豐田
完全不成立耶！
http://i.imgur.com/1ze9vyJ.jpg
用十年前的舊技術嗆人家菜鳥，都不知道
人家進步多少了。
--
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推 Dukkha : 笑死 都說十年了數字才差這麼一點點 還用鎳氫...保 12/24 16:17
→ Dukkha : 固也輸.... 12/24 16:17
→ Dukkha : 空間輸更大 …. 車機 豐田是垃圾 12/24 16:18
→ toto123 : 鎳氫拿有不好，相對便宜啊 12/24 16:19
→ toto123 : 你是1.5的 鋰電池5萬5 豐田 1.8的 鎳氫 4.9萬 12/24 16:19
推 cfk301 : 本田本來就不可能屌打豐田~用聳動的方式下標，增加 12/24 16:19
→ cfk301 : 熱度很合理。 12/24 16:19
→ toto123 : 保固本田比較常，但也沒有多多少 12/24 16:19
→ benedict76 : 保固和泰輸，但是動力規格沒輸啊！看日本銷售就知道 12/24 16:20
推 kazami : 用弱弱的鎳氫打贏鋰電 才證明有技術吧～ 12/24 16:20
→ benedict76 : ，本田混合動力排名比不上豐田，日本人不會比我們笨 12/24 16:20
→ benedict76 : 。 12/24 16:20
推 Dukkha : 要論銷售量 也跟我無關 我已經去純電的世界 我在描 12/24 16:22
→ Dukkha : 述 豐田 一直鎳氫 還賣超貴 根本混帳 這件事 12/24 16:22
推 cfk301 : 之後就雙極鎳氫電池了，標準豐田擠牙膏的方式。你以 12/24 16:23
→ cfk301 : 為跟上來了！？那只是表面上... 12/24 16:23
→ Dukkha : 你們自己去算一下吧 1.4度電鎳氫 能用的容量只有一 12/24 16:23
→ Dukkha : 半 還賣你五萬.... 12/24 16:23
→ arclenyun : dukkha大，媒體麗寶試FIT的0~100最好成績9.5S一般 12/24 16:24
→ arclenyun : 成績都10秒以上 12/24 16:24
推 cfk301 : 我認為現在進純電有點韮。 12/24 16:24
推 Dukkha : 純電 才划算 55度 40萬 我認為超便宜 12/24 16:25
→ Dukkha : 平常去外面7a充電不用錢 停車也都有專屬位置 12/24 16:26
推 joshau : 保固8年和10年，結果8年的用了10年都沒有問題，這 12/24 16:28
→ joshau : 樣是算撿到嗎？ 12/24 16:29
→ benedict76 : 豐田換一個5萬，特斯拉一次全換要不要30萬…這樣有 12/24 16:29
→ benedict76 : 比較划算？ 12/24 16:29
推 Dukkha : 問題是油電車也要加油啊 就算你 一公里一元 12/24 16:31
推 l79cm : 豐田式勝利法XD 12/24 16:32
→ Dukkha : 若都開30萬公里 油電大概兩顆電池 加油錢 12/24 16:32
→ Dukkha : prius Phv 那顆更貴 8.8度 賣20幾.... 12/24 16:32
→ benedict76 : 說真的一台車開10年後要花40萬修理我會報廢選擇買新 12/24 16:33
→ benedict76 : 的 12/24 16:33
→ l79cm : 0-80km的駕駛體驗才是本田油電碾壓的關鍵 12/24 16:33
→ Dukkha : 現在純電 還在進展 最好開4年就賣掉 換新的 12/24 16:34
→ Dukkha : 我現在就是開ccs2 + 2170＋熱泵 12/24 16:34
→ l79cm : 省油老實說差異不會太大但駕駛感差很大 12/24 16:34
→ Dukkha : 後面 還有４６８０ +無極耳 甚至 固態電池 12/24 16:35
→ toto123 : PHV 比較貴 很正常啊 他電池比較大 12/24 16:35
→ toto123 : 你跑沒有很多 不一定能省錢的 12/24 16:35
→ arclenyun : 台灣官方FIT的0~100是9.5秒，duk大要不要去改一下你 12/24 16:35
→ arclenyun : 文章的內容 12/24 16:36
→ Dukkha : 就跟你說 8.8度電而已 這價格哪有正常？ 12/24 16:36
→ toto123 : 假設只算錢 你們覺得 豐田的汽油1.8 不能穩定開30萬 12/24 16:37
→ toto123 : 嗎?一堆計程車都超過 也沒有大修的 12/24 16:37
→ toto123 : 很多人里程數沒那麼多 之前就換車了 12/24 16:38
推 re340 : 結果自己竟是理盲腦粉 笑死 12/24 16:40
推 peitinglee : 好慘XD 下結論說油電技術狂輸結果後面一直扯電池貴 12/24 16:43
→ peitinglee : 空間保固啥的，結果資料貼出來，臉還好嗎 12/24 16:43
推 good5755 : 我看數據 雙極鎳氫電池 比普通鋰電池好很多耶 12/24 16:46
推 ru04hj4 : 電池不是只有容量 充放電速率 12/24 16:47
推 NagaeIku193 : 那兩台目前他國事務 12/24 16:47
→ NagaeIku193 : 而且雙田的油電系統綜效馬力參考就好 12/24 16:48
推 good5755 : 油電用引擎充電 慢點又不影響使用 12/24 16:48
推 aliangh : 油電循環次數不知道怎麼算 純電以1000次每次算300km 12/24 16:51
→ aliangh : 要30萬 純電正常應該不太需要換電池 油電不換電池的 12/24 16:51
→ aliangh : 比例高嗎？ 12/24 16:51
推 ru04hj4 : 而且是不是含工帶料加稅的價格 都很難說 12/24 16:52
→ benedict76 : 純電衰退後很尷尬，要換但是又沒壞，想換又太貴。 12/24 16:56
→ atlaswhz : 可是fit 油電0-100只要7.55s,prius c要10.7s 12/24 17:00
推 kfcgg520 : 耐溫內環境鎳氫有一定的好處，鋰電池更耐用，不過衰 12/24 17:01
→ kfcgg520 : 退不壞不能出保固也不能提供峰值效率才是隱憂 12/24 17:01
→ atlaswhz : fit懸吊鋁圈換一下,百萬內看swift sport能否一戰 12/24 17:01
推 YJM1106 : 鎳氫很讚啊 保證不會著火 12/24 17:02
→ benedict76 : 新款pc加速差不多啊！ 12/24 17:08
→ benedict76 : 這樣的差距最好能感受本田0-80比豐田好，我想不會差 12/24 17:10
→ benedict76 : 太多才是。 12/24 17:10
推 iPadProPlus : 比漏水啊 12/24 17:13
→ arclenyun : 都說了台版的FIT油電0~100實測9.5秒 12/24 17:15
推 ccc73123 : HRV油電0-100要9秒 YARIS CROSS油電也9秒 12/24 17:16
→ ccc73123 : 這又怎麼說? 12/24 17:16
→ benedict76 : 所以上一篇本田超過豐田的結論是怎麼來的？油耗輸不 12/24 17:24
→ benedict76 : 少外，動力小贏而已。各地保固和泰代理，台本直營好 12/24 17:24
→ benedict76 : 一些，就看和泰要不要跟進了。 12/24 17:24
推 m996360 : 某D講的電池售價跟技術根本是兩件事 12/24 17:39
推 ccc73123 : 他的意思可能是今年的本田比10年前的豐田優秀太多吧 12/24 17:39
推 kokunmai : 找機會去試試fit e:HEV 0-80km/h可以撐多少距離 12/24 17:41
推 m996360 : 可是實測起來 豐田油耗根本田差異不大 12/24 17:42
→ m996360 : 這樣優秀到打在地上? 12/24 17:42
→ m996360 : 單方面的從一個角度來下結論 我是覺得不太妥 12/24 17:43
→ RiverMan1 : toyota牙膏vs honda牙膏… 12/24 17:43
→ benedict76 : k大0到80應該就是電動行駛，本田就是引擎動能傳給發 12/24 17:44
→ benedict76 : 電機變電能驅動車子，你0-80撐幾百公里都沒問題。 12/24 17:44
推 kokunmai : 嘿啊, 但當引擎燒油轉電能再去驅車輪, 這段時間就不 12/24 17:46
→ kokunmai : 像電動行駛, 因為引擎噪音還是在 (就像P4進idle che 12/24 17:47
→ kokunmai : ck一樣) 我是真的想知道fit純電都不發動可以撐多遠 12/24 17:48
→ benedict76 : 他電池不大，一下就沒電了。 12/24 17:49
推 kokunmai : 如果電容量不高, 一直強調80下是電動行駛好像怪怪的 12/24 17:54
→ benedict76 : 因為直接馬達輸出，然後引擎聲音沒有豐田怠速那麼大 12/24 17:56
→ benedict76 : 聲。 12/24 17:56
推 ccc73123 : 我覺得他那篇只是想抱怨他的PC加速很慢而已 12/24 18:02
→ kokunmai : 我覺得難講喔XD 再等有沒有prius車主去試fit e:hev 12/24 18:03
→ kokunmai : 他只是想強調各位理盲 鎳氫很糟 買車只要看電量... 12/24 18:03
推 justblackJ : model3社團有車主說SR兩年後充滿顯示300多但實測只 12/24 18:07
→ justblackJ : 能跑200km，LR充滿顯示460km，沒充電樁的真的挺麻 12/24 18:07
→ justblackJ : 煩，而且衰退比想像中誇張，每個月跑一兩次台北台 12/24 18:07
→ justblackJ : 南不能想像一桶油只能跑不到300km的窘境 12/24 18:07
→ benedict76 : 我會去試，剛好有第二台車需求，和泰不進油電小車買 12/24 18:08
→ benedict76 : 油電fit也很棒。 12/24 18:08
推 kokunmai : 讚~ 有機會請分享心得! 12/24 19:01
推 SEEDA : 笑死 又在低端互打了 12/24 19:50
→ benedict76 : 油電有比豐田高端的嗎？ 12/24 19:54
推 dotober2005 : 我也想知道 fit純電可撐多久不用引擎回充電 12/24 19:55
推 yur : 等實測，在這嘴砲沒什麼用 12/24 20:59
推 ciswww : 新款Prius C (Aqua)已於今年七月於日本上市， 12/24 23:33
→ ciswww : 如本文的表格所述，馬力油耗都贏過FIT 12/24 23:33
推 ai2311 : 說貴的你是看台灣價錢吧 12/25 05:05
→ ai2311 : aqua日幣200萬有找…. 12/25 05:06
→ JOHN2188 : 重點是電油車開起來比豐田的有趣多了，客家鄉親才 12/25 05:07
→ JOHN2188 : 會一直執著那些許油耗差別呦XD 12/25 05:08
→ JOHN2188 : 新PC光傳統手煞、沒EPB，就可以去填海惹，明年是20 12/25 05:08
→ JOHN2188 : 22惹 12/25 05:08
推 ai2311 : 要有趣就不會買這啦 12/25 05:12
→ ai2311 : 這車定位不就市區代步….. 12/25 05:13
推 JOHN2188 : 還是比豐田的有趣啊XD 12/25 05:26
推 JOHN2188 : 就如34樓所說，駕駛體驗才是重點，FIT4是同級唯一 12/25 05:36
→ JOHN2188 : 電油，PC那種，去IRENT租就有了阿，無論新舊PC，開 12/25 05:36
→ JOHN2188 : 起來不就那個樣子 12/25 05:36
推 ai2311 : 日本這台就50萬台幣 這價位假使樂趣就不是主要考慮 12/25 06:43
→ ai2311 : 啊…. 12/25 06:43
→ ai2311 : 這就好比你去麵攤 你是想吃粗飽還是用餐體驗 12/25 06:45
推 JOHN2188 : 台灣是EV落後國阿，FIT同價位就只有落後純油或是PC 12/25 13:14
→ JOHN2188 : 那種油電阿，樂趣是比較出來的 12/25 13:14
→ JOHN2188 : PC在日本也是便宜啊，不用拿這個來護駕 12/25 13:15
→ JOHN2188 : 在台灣，你這價位要不同於以往的駕駛體驗，也只有 12/25 13:16
→ JOHN2188 : 這台 12/25 13:16
→ a9564208 : 關鍵還是換大電池要多少錢 12/25 15:00
→ a9564208 : 如果跟牛頭差不多，那很有競爭力 12/25 15:00
推 gctseng : 邢男說原廠報價鋰電池是五萬元 12/25 16:58