為什麼這篇Honda CVT災情鄉民發文收入到精華區：因為在Honda CVT災情這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者MikeNapoli (拿坡里)看板car標題[討論] 本田的變速箱技術是不是最強的?時間Fri...
最近看到妥善率極高的豐田也有變速箱災情了，
綜觀其他車廠，例如馬自達、速霸陸、日產、鈴木，
隨便一Google都一堆災情...
更不用說板上最有名的雙福跟納牌。
反觀本田，災情好像很少，
之前比較有名的案例好像是用別人的DCT出問題，
結果本田不爽直接收回自己研發，
所以造就了他們有能力生產研發出傳統自排、CVT、DCT，
好像也沒其他車廠這麼強了，
重點是品質也不錯。
只是這樣更讓我覺得，
本田真的是買引擎送車殼的XDDD
--
噓 victoryss:嫩爆了04/09 23:27
→ homerunball:老大04/09 23:27
推 herson8852:強暴過三樓04/09 23:27
推 urdie:推 herson8852:強暴過三樓04/09 23:27
→ herson8852:更正 五樓04/09 23:27
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.105.182.77
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1545370537.A.41A.html
→ hondasho: 不要亂舒服 12/21 13:36
推 hugh509: 1.5t機油增多不知道解決沒有 12/21 13:38
推 jiern: 防鏽技術領先全球 12/21 13:42
推 Melofans: XD舒服 12/21 13:45
→ litlin: 我只知道本田重機的X-ADV變速箱有鎖檔問題 12/21 13:45
→ hondasho: 然後你的邏輯順序頗怪，在i-DCD召回事件爆發前，Honda就 12/21 13:47
→ hondasho: 有已經有研發變速箱了，並不是因為這事件讓Honda有能力 12/21 13:47
→ hondasho: … 12/21 13:48
推 supereva: fit的sct是不是出過事？ 12/21 13:51
→ supereva: dct 12/21 13:52
→ hondasho: 就i-DCD用了Schaeffler的變速箱啊 12/21 13:59
→ st930617: 前面講變速箱 結論卻是買引擎送殼？？？ 12/21 13:59
推 woo5566: 找佃製作所 12/21 14:01
→ REMEMBERYAU: 鏽time 12/21 14:01
推 zeze6666: 他意思應該是說買研發技術送車殼 12/21 14:02
→ hondasho: 下町火箭這季剛好在玩變速箱XDD 12/21 14:03
推 JAY751016: 雖然本田換檔聲音大，但沒啥災情 12/21 14:03
推 humaisme: XADV很神奇的是跟其他車只是殼跟車架不同 而就只有XADV 12/21 14:11
→ humaisme: 會鎖檔 12/21 14:11
噓 amou1030: 現代比較強，現代還是乾式雙離合器 12/21 14:16
→ amou1030: 目前tucson沒聽說過壞變速箱的 12/21 14:16
推 CMLeeptt: 本田變速箱技術其實很保守，常常都是慢別人一個世代 12/21 14:24
噓 Jacky4939112: ZF:??? 12/21 14:25
→ jehovahlove: 確定？k9,變速箱超玻璃欸 12/21 14:26
推 iwei0930: 本田變速箱保守？雅歌前驅10AT表示： 12/21 14:31
推 CMLeeptt: 2013～2014的7速DCT也是放槍連連，災情主要在日本國內 12/21 14:32
→ CMLeeptt: 別人都6AT的時候本田還在5AT撐了好幾年，換CVT也比別人 12/21 14:34
→ CMLeeptt: 晚 12/21 14:34
→ hondasho: 那個DCT就是i-DCD在用的，Schaeffler出品 12/21 14:34
推 CMLeeptt: K9變速箱我就買單過1顆 12/21 14:37
推 qazwsx6107: 4AT比較猛吧 12/21 14:37
推 kikoro482: 本田的心臟(引擎、變速箱)真的是妥善蠻高也耐操 12/21 14:38
→ qq441122: 本田的老車才猛，很多開20年以上還在路上跑 12/21 14:40
推 mhmichelle: 本田是引擎廠當然引擎技術最強，車殼是送的；沒人告 12/21 14:50
→ mhmichelle: 訴你馬自達是漆廠嗎？XDDD 12/21 14:50
推 l81920: 本田災情國外那個外購的7dsg不算之外 國內大概只有6th 2.0 12/21 14:56
→ l81920: , 7th 3.0 accord 12/21 14:56
→ l81920: crosstour mdx就有6at 12/21 15:00
推 hy654: 二十年前 本田引擎超耐操 豐田是變速箱 12/21 15:09
推 dwyanelin: 豐田現在也很多20年的在路上跑啊 12/21 15:25
推 CMLeeptt: K9 3.0變速箱也是不耐 12/21 15:30
推 rifinah: 本田的4at毛很多啊XD 不過還是很耐用的 12/21 15:34
→ rifinah: 本田就是什麼都喜歡自己來才很多東西慢半拍XD 12/21 15:35
→ iamspy: 出過包就出過包，還分什麼外不外購。 12/21 15:35
→ iamspy: vag的DQ200是Luk作的，DQ250則是BorgWarner 12/21 15:36
→ iamspy: 福特PS是Getrag，也沒說是外廠害的 12/21 15:37
→ hondasho: 會這樣講是基於本田喜歡什麼都自己來的精神啦~ 12/21 15:40
→ hondasho: 買外面的來用就出事,代表宗一郎老爹在暗示子弟兵要振作 12/21 15:41
→ hondasho: 點~ 12/21 15:41
→ DYE: DQ200/250 Luk/BW 是提供雙離合器總成 12/21 15:47
→ DYE: 整個變速箱還是VAG自己做的 12/21 15:48
→ DYE: 以這樣來說 是VAG跟Luk/BW等合作研發 生產還是VAG自己 12/21 15:49
→ DYE: 像Getrag是提供變速箱總成 這是有一些差別 12/21 15:49
→ DYE: ZF 愛信等 都是提供變速箱總成 12/21 15:52
→ iamspy: 所以車廠只是組裝起來? 12/21 15:55
→ lucky945: 把愛信放哪裡 Lexus敢用的變速箱絕對是一時之選 12/21 16:03
推 atbhao05: 本田有一定規模 也低不用買別人變速箱來用 12/21 16:03
→ atbhao05: 但要研發時 技術專利又都在別人手中 （傑科特.愛信.等一 12/21 16:04
→ atbhao05: 堆。所以要一直想辦法繞開專利 該請個yo叔當技術總監 12/21 16:05
推 khristian: 不要亂舒服 12/21 16:15
推 echo3283: 銹田你沒提啊 12/21 16:50
推 gary090623: 騎過honda車的話 他的dct蠻聰明的 12/21 16:53
推 penny1986: 本田連cvt品質都超好又聰明，沒話說 12/21 17:11
推 airmike: 本田變速箱真的沒問題 就算是5AT也是耐操直覺 然後CVT後 12/21 18:02
→ airmike: 就直上10AT了 12/21 18:02
→ hondasho: Honda其實還有個附扭力轉換器的8DCT 12/21 18:06
→ hondasho: 但8DCT目前都給Acura用，1.5T+8DCT的市售車是CDX 12/21 18:08
→ hondasho: 然後上一次的Honda Meeting有1.5T+8DCT的Civic 12/21 18:09
推 airforce1101: 我只等者看明年紅牛被沖掉褲子 12/21 18:46
→ hondasho: 相信我本可以和大小牛一同重返榮耀 12/21 20:07
推 CMLeeptt: 現在的本田已經不用像當年那樣在F1燒錢買知名度了 12/21 20:45
→ CMLeeptt: 像Toyota那樣專心做車賺錢就可以了 12/21 20:46
→ hondasho: 問題不是燒不燒錢啊XD 賽車就是本田的精髓啊XD 12/21 20:48
推 leaveleft: 本田在F1不用燒錢知名度也是很高，龍哥認證呢！ 12/21 21:29
推 bending: 本田為何ㄧ直不進Civic? 怒！ 12/23 08:00