[爆卦]Granvia MPV是什麼?優點缺點精華區懶人包

為什麼這篇Granvia MPV鄉民發文收入到精華區:因為在Granvia MPV這個討論話題中,有許多相關的文章在討論,這篇最有參考價值!作者clazziquai (花哈噴)看板car標題[新聞] Toyota Granvia 174.9...



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原文內容:
MPV,一種具備廣闊空間、格局方正的廂式休旅,在實用性以及乘載考量中,此類型車款
的能耐可謂是有目共睹。然而這些訴求對於全球最專注於MPV車型發展的國家-日本來說
,琳琅滿目的各款MPV在這十多年來的發展下已然成為外界對於這武士之國最鮮明的用車
形象。只是在日本本土已經有著各種體格的MPV車款並持續推陳出新之際,此種廂式座駕
是否仍有更令人驚豔的突破空間呢?這個答案不僅是肯定,而且如今在台灣便能首見此般
創舉!

由日系車廠龍頭Toyota豐田,繼Sienta、Previa、Sienna、Alphad等MPV車款先後導入下
,這款名為Granvia的新世代豪華商旅便於台灣時間5月21日展開值得關注的全球首發。這
款車除了在方正的體格下擁有稜角分明的車頭設計外,多達5種車型的配置卻也皆採用
LED Bi-Beam頭燈組,五段式下眼影般的方塊式LED日行燈,加上隱約藏匿T字造型的鍍鉻
水箱護罩,只能說Granvia所展現的樣貌不同於Toyota旗下其他款MPV那略帶圓潤的風情,
剛毅與挺拔無疑是Granvia給人最直覺的印象。

然而在5種車型的配置下,Granvia全車系目前皆清一色搭載了這顆型號1GD-FTV直列4缸渦
輪增壓柴油引擎,除了具備45.9kgm/1,600-2,400rpm的大扭力特色外,其馬力值亦來到
176.8ps/3,400rpm。值得一提的是,這顆2.8升的動力單元基於採用DPR柴油碳微粒主動濾
清排氣處理系統,因此無須像其他同級柴油MPV得額外添加尿素,對於實際商用來說自然
因此省下不小的一筆開銷。

此外,為了達到能夠多人舒適乘載的訴求,在車體尺寸方面Granvia為了爭取更大的內部
空間因此將車長直接拉到5,300mm的程度,車寬和車高則分別來到1,970mm和1,990mm,只
能說體格確實相當有感。只是就過往的印象來說,這類大型MPV最容易遇到的窘境莫過於
在此般身形下會變得操控的靈活度下降。因此可以發現, Granvia刻意將軸距維持在
3,210mm的幅度,加上轉向機構強化等著墨,使得這輛龐然大物於1235/60R17的配胎下擁
有僅5.5m的最小迴轉半徑,舉例來說這甚至比Toyota自家Sienta的7人座尊爵型在16吋配
胎下那5.7m的迴轉半徑還來得小(豪華型為5.3m,配胎為15吋),只能說這樣的數字在實
際駕馭Granvia的過程中應該是相當有感。

在短軸距、長車身的設計下,車尾突出的部分除了可視為延伸加長的空間,對應到內部座
艙後呈現的自然是寬廣的乘坐表現。尤其就現行5種車型的分佈,對乘客來說最明顯爭取
而來的優勢便是能夠在駕駛及副駕駛座後方換得正3排的座位或是4張完整的沙發座椅。加
上在6人座旗艦車型下,原廠在座椅具備電動調整之際還附有Ottoman電動腳靠伸展裝置,
只能說超乎想像的舒適讓Granvia成為宛如移動皇宮般的存在。另外,在6人座旗艦、9人
座頂級和9人座旗艦車型中,除了具備Toyota Safety Sense主動安全配備,更搭載了多達
9顆的SRS輔助氣囊,使車輛的安全性能夠有感提升。

儘管Granvia的配置很明顯屬於後座買家或是商業使用上的車款,中控台便顯得不如後座
般的豪華。但對駕駛來說,7吋觸控影音主機、雙區恆溫空調,乃至於引擎及車門啟閉系
統等,這些配備對駕駛來說相信亦頗為有感。至於就駕駛一款長達5米以上的MPV來說,6
人座和9人座旗艦型所搭載的BSM盲點偵測、RCTA後方車側警示,以及PVM環景影像等,相
信對Granvia的駕駛而言無疑是一大利器。

平心而論,就現行Toyota導入台灣的MPV陣容來說,其豐富性已經足以列為是業界之最,
但儘管如此這間車廠仍不斷地設法求新求變,想方設法地從變化多端的乘用車市場中尋覓
出拓展的場域,而如今確切提供更有感、更到位的商旅車型便是促成Granvia登場的一大
動力。至於這樣的作品是否真能獲得市場的青睞呢?只能說依照眼前所呈現的模樣來看,
這輛車的出現已然在業界激起無法忽視的漣漪!

2019 Toyota Granvia基本售價如下:

6人座豪華型,NTD 1,749,000元
6人座旗艦型,NTD 1,869,000元
9人座豪華型,NTD 1,759,000元
9人座頂級型,NTD 1,809,000元
9人座旗艦型,NTD 1,879,000元


心得:以這種廂型車來說Toyota車款真的是算多了,有時候出去玩租車或是機場接送都會
坐到這種MPV的車款,對於大家庭來說是滿方便的,但停車還真是一個大問題啊!


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sammy98: 樓下404 05/22 11:41
sjclivelo: 沒想到海力士變這麼貴了 05/22 11:42
solidmiss: 去日本人多租車的話幾乎都這種 05/22 11:43
wondtty: 看那精美的最後座,乘客頭可以靠在後擋風玻璃嗎? 05/22 12:03
mdk3500: 商用版的hiace要100初頭 05/22 12:03
ShibaTatsuya: 迴轉半徑竟然比Sienta還小,厲害了 05/22 12:05
abyssa1: 沒想到跟MB V class同價 還以為會是130 05/22 12:16
isohera: 柴油... 05/22 12:29
poco0960: 這台對手是vw長軸,v250小一號 05/22 12:34
huei252: 2.8柴油渦輪,toyota也開始進軍柴油了喔 05/22 12:48
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