為什麼這篇Geartronic 災情鄉民發文收入到精華區：因為在Geartronic 災情這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者Goodwhite (好白大叔)站內EuropeanCar標題[問題] volvo s60 T4...
經過去賞車之後
目前比較欣賞的是這台 volvo s60 旗艦版
但在T4汽油 和 D4柴油間猶疑不定
還請大大們給點建議:)
一年里程數約5000 - 7000km
偶爾市區開，主要還是高速公路開長途
平時沒時間顧車，盡量別出狀況
T4汽油
優點:稅便宜3k，車價便宜7萬，聽說電瓶比較不會壞可撐兩年
缺點:變速箱PS有漏油的情況，變速箱換掉要花20萬
D4柴油
優點:變速箱Geartronic還沒出現災情，油錢較省，
缺點：車價貴7萬，電瓶一年可能突然沒電?
打算自己加胎壓偵測 和 電壓偵測，這樣可預防電瓶突然沒電嗎？
http://tpms.cf-tw.org/front/bin/ptdetail.phtml?Part=W408&Category=414151
另外
隔熱紙爬文查到兩組，哪種較好？ (不擋e-tag & GPS > 隔熱 > 夜間安全 > 隱蔽性)
FSK冰鑽 F30 / K15
GE33/ GE11
還請諸位大大給點建議，非常感謝^^
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.141.118.153
※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/EuropeanCar/M.1412515617.A.2BB.html
推 felix12: 里程這麼少就買汽油了吧!保養費柴油會比較貴 10/05 21:48
※ 編輯: Goodwhite (223.141.118.153), 10/05/2014 22:02:14推 reallocust: D4變速箱是愛信的不太可能出事.然後D4我個人最微詞的 10/05 22:04
→ reallocust: 其實是D4車頭太重.車身動態完全跟不上方向盤做動.過彎 10/05 22:04
→ reallocust: 像在硬扯方向盤的不自然感 10/05 22:04
→ reallocust: 其他方面D4是沒缺點,保養原廠可以接受自備機油 10/05 22:05
推 reallocust: 不過不知為什麼？目前市場上最多的流通的S60二手車是T 10/05 22:11
→ reallocust: 4.不知為何 10/05 22:11
推 AJS: d4+1，大很多的扭力，八速變速箱，如果七萬不是很大的問題， 10/05 22:38
→ AJS: 看不出理由要選t4。另外隔熱紙因car板K大推薦，用了ge55+ge11 10/05 22:38
→ AJS: 的確比之前V70+k14的組合好太多 10/05 22:39
→ AJS: 去試車應該會讓你比較清楚差別 10/05 22:41
→ LSFL: 好奇r大開的是之前的五缸還是現在的四缸版本? 10/05 22:54
推 artiller: 沒開過T4開過T5 感想是汽油還是比較爽 10/05 23:14
→ JEON: 常跑高速公路=選柴油 但是我看你一年里程數又這麼少.... 10/05 23:54
→ DYE: 跑高速公路 柴油機又沒什麼優勢 10/05 23:58
推 JEON: 阿就省油阿= = 柴油市區就比較勞賽 10/06 00:09
→ DYE: 汽油渦輪 高速的油耗不差 不過柴油跑高速就有得拖了 慢 10/06 00:20
→ DYE: 如果市區多嘛 柴油機還有優勢 低速扭力好 也省油 10/06 00:21
推 gamerptt: d4+1 不用懷疑啦... 10/06 00:28
推 JEON: 181P 渦輪增壓是能多拖... 當然如果你指的是160km+就沒話講 10/06 00:54
→ JEON: T4 9秒 D4 7.4秒 ... 10/06 00:56
推 reallocust: 我開的是5缸的d4 10/06 01:17
推 reallocust: 4缸d4或許好點.但柴油引擎先天就是比汽油引擎要重 10/06 01:21
→ boog: 有人沒開過在那邊高速拖,我敢說D4可以把T4從起步巴到尾速 10/06 01:27
→ zeta: BMW新B系列柴油引擎應該就不會比汽油重多少了 10/06 03:14
→ zeta: b大別激動…… 10/06 03:23
→ DYE: 原來台灣的T4還是1.6的 抱歉 10/06 07:52
→ DYE: 汽柴油相比之說 是指同排氣量 類似增壓值相比 10/06 07:53
→ DYE: 不過現才注意到 新D4若有7.4s 那可是相當大的進步 10/06 07:54
→ DYE: 以前D4像是九秒多 10/06 07:55
→ DYE: 這馬力配這車重 還前驅 這成績很拚 除非這出力被低報 10/06 08:00
推 reallocust: 剛看一下D4,發現L4只比L5少1kg...就僅僅1kg,L5:1621kg 10/06 11:37
→ reallocust: ,L4:1620kg...WTF 10/06 11:37
→ LSFL: 或許6AT→8AT增加了一些重量？ 10/06 14:51
推 glenmarlboro: D大 D4比起T4省蠻多油的 尤其高速公路 10/06 18:57
→ glenmarlboro: 性能方面 D4其實不算太差 但跟3比起來 過彎真的輸 10/06 18:58
→ glenmarlboro: 剛剛翻了一下 北高來回47公升(純高速 定速123 國三) 10/06 19:01
推 hydefans: 歐洲已經出new D4改裝晶片提升到220-240hp 10/06 23:27
→ hydefans: 47-48kgm扭力 性能油耗兼顧 就彎道操控性受車重影響 10/06 23:28
→ hydefans: 跟空間比較悲劇...其他沒什麼大缺點 10/06 23:29
推 felix12: 還有迴轉半徑超大也是致命傷 10/06 23:59
推 NTFS: D4車主來推一個，有力、省油、爬坡如履平地 10/10 21:42
→ Chien817: D4+1，一萬才保養一次，常跑高速公路就選柴油吧 10/12 21:37
→ Chien817: 我的電瓶現在快兩年昨天保養測出來還93%優良吶 10/12 21:38
推 clancyr: D4車主+1 ,但是電瓶前兩個禮拜掛掉了....還沒滿兩年 10/23 17:34