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[爆卦]Galant reflex是什麼？優點缺點精華區懶人包

雖然這篇Galant reflex鄉民發文沒有被收入到精華區：在Galant reflex這個話題中，我們另外找到其它相關的精選爆讚文章

在 galant產品中有52篇Facebook貼文，粉絲數超過0的網紅，也在其Facebook貼文中提到， 瑞士歌手、作曲家英吉．金斯堡（Inge Ginsberg）辭世，享耆壽99歲。她早期在好萊塢從事作曲工作，在年過九十之後，以死亡重金屬搖滾歌手出道。以她的故事為題的紀錄短片《Death Metal Grandma》（2018）曾入選西南偏南等國際影展。 ． 英吉．金斯堡出生於奧地利維也納的猶太家族...

　同時也有61部Youtube影片，追蹤數超過8萬的網紅mobile01，也在其Youtube影片中提到，【老車誌特別篇】爸，父親節快樂｜2004 Toyota Camry完整翻新紀錄！ → https://bit.ly/3m2TQAU #老車翻新##Toyota#Camry 這是輛2004年購入，里程數已經來到31萬公里的國產第五代Camry，整整陪伴了我們家17個年頭，猶記當年交車時我不過是個高中...

「galant」的推薦目錄

  • galant 在 Facebook 的最讚貼文

    2021-09-01 12:00:05
    有 311 人按讚

    瑞士歌手、作曲家英吉．金斯堡（Inge Ginsberg）辭世，享耆壽99歲。她早期在好萊塢從事作曲工作，在年過九十之後，以死亡重金屬搖滾歌手出道。以她的故事為題的紀錄短片《Death Metal Grandma》（2018）曾入選西南偏南等國際影展。

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    英吉．金斯堡出生於奧地利維也納的猶太家族，從小就接受良好藝術教育。在二戰期間，為了逃避納粹迫害，她隨著母親翻山逃亡到瑞士，隨後被美國招募為特務，協助搜集戰時情報。戰後，她與丈夫前往美國生活，在好萊塢為擔任作曲工作，合作歌手包括納．京．高（Nat King Cole）桃樂絲．黛（Doris Day）等人。

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    隨著對好萊塢產生的厭倦，她晚期曾轉任記者，曾轉赴輾轉在以色列、厄瓜多等地生活。退休後，她回到瑞士安度晚年。2014年，高齡88歲的金斯堡偶然將自己寫的一首兒童歌曲的歌詞朗讀給研究古典音樂的友人希爾瓦（Pedro Henriques da Silva）聽，歌詞之中包括「等你死了之後蟲子會吃光你的肉」。希爾瓦聽完之後覺得這簡直就是重金屬音樂的歌詞，於是建議她可以嘗試組團。

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    不願安於養老生活的金斯堡欣然採納了這項建議，自己出錢，並請來希爾瓦等朋友合作組團，報名了隔年的歐洲歌唱大賽初賽，以最高齡死亡重金屬搖滾歌手身分出道（附圖），雖然最終僅獲第18名，但仍引發熱烈迴響，討論度高過冠軍歌手。此後，她也受邀前往美國進行演出，一樣廣受歡迎。金斯堡除了自己演唱之外，也包辦作詞，歌曲之中描寫的憤怒與絕望全是她在二戰期間的所見所聞，包括他自己的祖母和四個表兄弟是如何被殘酷殺害。

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    英吉．金斯堡的故事後來吸引了導演莉亞．葛蘭（Leah Galant）的注意，她以金斯堡奶奶為主題，拍攝成了剪接的12分鐘紀錄短片《Death Metal Grandma》。在當年的西南偏南影展，本片入選最佳紀錄短片獎。

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    2021年7月20日，英吉．金斯堡於瑞士蘇黎世的養老院辭世。

  • TopGear HK 極速誌

    galant 在 TopGear HK 極速誌 Facebook 的精選貼文

    2021-05-19 11:05:00
    有 247 人按讚

    ｜右軚三菱鎮廠之寶，你有冇bid埋一份？｜

    早前英國三菱拍賣多部右軚珍藏，依家終於塵埃落定，總收益達£627,100，最搶手係Evo VI Tommi Mäkinen Edition，威水史包括「第6部Evo 6 TME」、「車頭有Tommi Makinen親筆簽名」同「官方零手擁有至今」，扑槌價達£100,100（約港幣108萬），據廠方講亦係史上最高成交價嘅露荀。亞軍係Evo IX MR FQ-360 HKS（£68,900），而緊隨其後就有Evo IX Group N（£61,700）同Evo X FQ-440 MR（£58,100）。廠方表示，以上四部露荀佔拍賣總收益60%，仲話「相信新車主會好好保存，要留畀未來幾代人」喎。

    成交價清單：
    1. 1974 Colt Lancer 1400（£15,000）
    2. 1974 Colt Galant 2000 GL（£11,600）
    3. 1983 Jeep CJ-3B（£20,600）
    4. 1987 Shogun MK1 SWB（£16,000）
    5. 1988 Starion（£21,100）
    6. 1989 Galant 2.0 GLSi rally（£12,500）
    7. 1992 3000GT（£24,500）
    8. 2000 Shogun MK2 SWB 3.0 V6（£9,600）
    9. 2001 Lancer Evolution VI Tommi Makinen Edition（£100,100）
    10. 2007 Lancer Evolution IX - Group N Works Rally Car（£61,700）
    11. 2008 Lancer Evolution IX MR FQ-360 HKS（£68,900）
    12. 2015 Lancer Evolution X FQ-440 MR（£58,100）
    13. 2015 Outlander PHEV GX4hs（£16,000）
    14. 2017 L200 Desert Warrior（£30,100）

    車款身世介紹：https://bit.ly/3vM5rFY

    #Mitsubishi
    #LancerEvolution
    #Galant
    #3000GT
    #Shogun
    #Pajero
    #Outlander
    #Starion

    ————————————————
    Web - www.topgearhk.com
    YouTube - www.youtube.com/c/topgearhongkong
    電子雜誌（網站及iPad版）- bit.ly/3mF2yDD
    電子雜誌（Android版）- bit.ly/32a2LVO

  • 統哥Pit63

    galant 在 統哥Pit63 Facebook 的最讚貼文

    2021-05-18 18:38:38
    有 1,318 人按讚

    三菱Lancer Evolution車系縱使已經停產，但各代車型與拉力賽車在市場上還是有相當大的吸引力

  • mobile01

    galant 在 mobile01 Youtube 的精選貼文

    2021-08-13 20:00:11

    【老車誌特別篇】爸，父親節快樂｜2004 Toyota Camry完整翻新紀錄！
    → https://bit.ly/3m2TQAU

    #老車翻新##Toyota#Camry
    這是輛2004年購入，里程數已經來到31萬公里的國產第五代Camry，整整陪伴了我們家17個年頭，猶記當年交車時我不過是個高中生而已，家裡牽了輛新車固然相當開心！尤其是買下人生第一輛新車的爸爸，當初買這輛Camry的過程很有趣，印象中曾跟爸爸到Toyota天母所看車，不過當時展間內並無Camry展示車，在看過Altis之後發現空間對於我們一家五口來說有點小，於是將目標轉向Camry。

    有趣的是，我爸這位觀念十分傳統的牛頭牌腦粉，甚至在完全沒有看過Camry實車的狀況下，只透過型錄就決定要買Camry，絲毫沒有考慮過當年同級距的Accord、Cefiro或Galant這些車，訂車過程還是交由我哥與表哥去完成，直到交車那天才親自前往。選擇的車款是2.0E，一開始就因為稅金關係選擇2.0升排氣量，至於沒有選擇頂規G版的關係是爸爸不想要天窗這項配備，然而付出的代價就是E版等級連雙前座安全氣囊都沒有，只有ABS這項勉強搬得上檯面的安全輔助項目...其實也可以說明，十多年前大家對於車輛安全配備的觀念確實還很不成熟，車廠大多也還會以等級來區分安全配備豐富程度。

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  • 千石峡秘密基地

    galant 在 千石峡秘密基地 Youtube 的最讚貼文

    2021-04-08 10:31:05

    Hip up coupe「ザ・ヒップアップクーペ」1970-1978

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    歴史（1970年-1978年）A53C/A55C/A57C型
    1969年秋 - ギャランクーペGTX-1の名で東京モーターショーに出展される。
    1970年10月 - コルトギャランGTOの名前で発表および発売。イメージリーダー的グレードの「MR」は同年12月発売。当初は全てOHCヘッドを用いたサターンエンジン（4G32型エンジン）を搭載していた。内、「MR」に限りDOHCヘッド化されたエンジン（4G32型）を搭載。メッキグリルと黒いライトベゼルが前期顔である。テールランプは赤一色の角型４灯で、テールウインカーはブレーキ／テールランプ共用となっているのが初期型の特徴。テールは４灯同時に点灯、ウインカー作動時は片側２灯ずつ点滅する。
    1972年2月 - 排気量を100ccアップしたエンジン（4G35型SOHCエンジン）を搭載した17Xシリーズとなり、AT車を追加。これに伴い「MR」を除き1,600ccの4G32型SOHCエンジン搭載車が廃止。テールデザインは変わっていないが、赤４灯だったテールの内側２灯がウインカーとして割り振られ、レンズがオレンジ色になった。テール／ブレーキ共用だったテールウインカーは現在の車と同じ独立した点灯方式になっている（これによって４灯だったテール／ブレーキは外側２灯のみ点灯となる）。
    8月 - 昭和48年排出ガス規制により「MR」廃止。高価なMRは835台生産と少数に留まる。
    1973年
    1月 - マイナーチェンジ。フロントグリル、テールランプの意匠変更。テールは角形４灯からひらがなの「く」型を基調としたデザインになっている。デザイン変更により、独立したウインカーを配置した上で再びテール／ブレーキランプが４灯になっている。「1700SL」以外、2,000ccのアストロンエンジン（4G52型SOHCエンジン）へ移行する。トップグレードの「GS-R」はMRと同じ125馬力。
    10月 - 一部改良（安全対策）。
    1974年8月 - 保安基準改正によりオーバーフェンダ装着車である「GS-R」廃止。
    1975年
    2月 - 2度目のマイナーチェンジ（仕様変更・安全対策）。3速AT車が廃止。2,000ccはサイレントシャフトが搭載されたアストロン80エンジン（4G52型エンジン）に変更。馬力変更は無し。GS-Rは高速走行時に車体を安定させる効果のあるエアダムスカートを装着。
    10月 - 一部変更。昭和51年排出ガス規制適合により全車パワーダウンを余儀なくされる。「1700SL」が4速MTから5速MTに変更され、「1700SL-5」に改称。事実上、トランスミッションが全車、5速MTに統一となる。
    1976年
    5月 - 一部変更（仕様変更・安全対策・最終型）。自動車保安基準改正による安全対策の強化のため前後バンパーの側面部分に黒色塩ビ樹脂製のサイドプロテクターが標準で装着される。これに伴いグレードが整理され、需要不振を理由に「2000GS-5」のみカタログ落ちとなる。
    1977年7月 - 昭和53年排出ガス規制に適合出来ず生産終了。以後、流通在庫分のみの販売となる。
    1978年3月 - 販売終了。日本国内における総生産・販売台数は95,720台だった。　実質的な後継車は三菱・ギャランΛとなる。なお、後のGTOはスタリオンの系譜である。


    ＃ギャランGTO　＃ギャラン

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  • 煞氣a陳貓

    galant 在 煞氣a陳貓 Youtube 的精選貼文

    2021-01-23 12:28:49

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