【Sharpe Law意大利旅遊】

今天終於也要離開Emilia-Romagna大區
(艾米利亞-羅馬涅/艾米利亞-羅曼尼亞),
我從Bologna往北走, 將會穿過Veneto (威尼托大區),
直達Trentino-Alto Adige大區去,
這個近年因Dolomiti (多洛米蒂山區)成了大熱旅遊景點,
而多了很多華人面孔前往的大區。
(我特意把超多的意大利地方中文翻譯音名都寫出來,
好讓大家知道用意大利原文才是最好的, 哈哈)

為什麼我把Frecciargento (銀箭火車)稱為「次高鐵」??
因為一般的高速鐵路,
也就是意大利文簡稱AV (不要心邪, 是Alta Velocita),
比如中國高鐵, 日本新幹線, 台灣高鐵等,
基本都會興建獨立的高鐵路軌來行駛,
但是意大利的除了Frecciarossa (紅箭)以外有專屬高鐵路軌外,
Frecciargento及Frecciabianca(白箭)都沒有專屬的路軌
(灰箭還好, 某些段落是跟Frecciarossa並用車軌),
而且最高車速限制在250Km/h之內,
跟動輒300km/h以上的Frecciarossa實在沒得比。

不過, 意大利高鐵現在還在(一片爭議聲)擴建中,
比如以經濟首都Milano(米蘭)為中心,
通往周邊城市以至於周邊國家,
比如連接Chiasso到瑞士, 還有Torino(都靈/拖連奴)
到法國Lyon (里昂)及Chambery (坎貝里/香貝里),
也有從Milano南下連接到Genova (熱那亞)
而不用好似以前只能用Intercity (IC城際火車)。

當中特別受到爭議的正是現在我今日出發的路線:
從Verona(維羅納)北上,
先經今天目的地Trento, 再到Bolzano (保山路),
再連接到奧地利的Innsbruck (因斯布魯克)
最終到達德國的Munich (慕尼黑),
原因?? 也許不正正就是我上面提及,
現在很受歡迎的大自然山區Dolomiti嗎??

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#義大利國鐵初體驗～
從巴黎搭機到義大利，接下來的換點都以義大利國鐵為主要工具，先前在台灣上網買票除了可以買到較高等早鳥優惠票，還能選好位，避免座位被錯開。
義大利國鐵有分五種車種，這次搭到最高等的「#紅箭 #Frecciarossa」及「#銀箭 #Frecciargento」，從外觀上看只有顏色上差別，內部些許不一樣，但紅箭最高時速可達360，相當於飛機起飛速度，還有種Frecciarossa ETR1000的時速達400，坐著都會浮起來吧⋯⋯🤣🤣🤣
第一次從米蘭到威尼斯時上錯車廂，看到4、2分的座位⋯還有餐車車廂⋯哇的那麼高級⋯結果查票時才被告知坐錯車廂，立馬降兩級打到4、4座的一般車廂，這次從威尼斯到佛羅倫斯就不會搭錯啦！到 #義大利旅遊 其實沒那麼令人擔心害怕，新聞老是聽到罷工，但酷熱天氣才是令人害怕的⋯⋯😂😂😂
#說好的免費WiFi都是假的

「從車廂設計看文化差異」

在國內外搭乘火車，你會特別留意車廂裝潢嗎? 歐洲各國之間存在文化差異，而我發現從車廂設計可以看出不同的民族性。舉德瑞義三個國家為例 : 德國的比較沉穩、瑞士的比較舒適，而義大利的特別時尚。

德國與瑞士同屬德語系國家，兩國人大致上都講究嚴謹和準時，也注重秩序，但德意志人的個性更為一板一眼，較少彈性。在這方面，瑞士人的性格多了一點兒輕鬆的成分。義大利人的個性則是出名的隨興又很有彈性。對他們來說，「美麗」似乎是做事的最高指標。✨

「穩重的德國國鐵」: 城際快車(ICE)一等艙的黑色皮質座椅讓我聯想起民視肥皂劇中常出現的董事長道具椅，無論線條或質感看起來都硬梆梆的，坐起來沒有那麼舒服。(心理作用?)

「活潑舒適的瑞士國鐵」: 瑞士車廂視覺感舒適，線條自然柔和。尤其，蘇黎世的城市快鐵多以藍黃互補色做為整體空間的主調，例如: 深藍色的絨布座椅飾有大量淺藍參雜少許鮮黃的小點兒，呈現活潑的愉悅感。

「時尚的義大利國鐵」: 靴子國製造的商品可能不是最耐用的，但通常是最「漂亮」的。銀箭高速火車(Frecciargento)設有流線型椅座和燈具，以及高掛的電視螢幕，整體空間看起來極為摩登。車道可以直接作為模特兒走秀的伸展台了。

你覺得，台鐵或高鐵的車廂設計有什麼特色嗎? 😊

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