今日去咗圖書館還書
因為平常多數趕時間或帶著兩兄弟
所以可以慢慢逛
看到一些平時沒有留意的地方

原來圖書館有個位係賣二手書
仲要只係50p一本
如果搵到啱的書
超抵👍🏻

另外見到張海報
有個慶祝Harry Potter book night的活動
地點係Farnborough library
有分小朋友時段(免費)和大人時段(£3)
最有趣係寫着：Wizards, witches and muggles all welcome 🤣🤣🤣
咁係咪會著晒costume 咁去呢？
好似好有趣😆

#英國生活 #圖書館 #library #HarryPotter

今日趁無落雨
去咗Farnborough Air Sciences Trust Museum
這裡出面有好多aircrafts
入到展覽館原來還有很多展品
不同的位置更有不同的志願者去介紹和解釋
他們都超友善又講解清楚和仔細
哥哥很有興趣地和爹地周圍去看和聽
細佬就留咗係kids corner度畫咗一陣畫
館內還有flight simulators
兩兄弟都可以嘗試一下控制飛機和射敵機

然後還有一個展館係Samuel Franklin Cody
這裡主要介紹他不停研究讓人飛上天
先設計了為係第一次世界大戰時 用既Cody War Kites
然後也開始設計飛機
他也是第一個係英國揸飛機的人

很值得再去的博物館
“Donation is needed to run such an amazing museum!” This is what I thought & did~

#英國生活
#又係一個免費入場的博物館
#只在星期六日或銀行假的星期一開放
#能夠免費入場總帶著一點感動
#點解兩兄弟既興趣都不一樣

川崎重工與富士重工(現為速霸陸SUBARU)的國造訂單恩怨情仇

搶UH-X訂單的兩個大佬

最近速霸陸集團（Subaru Cooperation）為日本陸上自衛隊製造的UH-X成功首飛，可是實際上原本UH-X計劃的贏家並不是他們，而是川崎重工（Kawasaki Heavy Industries）。

話說當時陸自不夠UH-60JA取代UH-1H/J，而且貴爆，所以就啟動了UH-X計劃。計劃目的除了要取代UH-1H/J，還有是新直升機要像UH-60JA一樣用雙發，這樣在日本離島海域執行任務時，一具發動機掛掉也能靠另一具回航。之後還有要續航力及垂直吊運能力比UH-1H/J有所增強等的要求。

當時是2012年，有兩個大佬搶UH-X的訂單。

一個是富士重工，也即是現在的Subaru（富士重工改名成Subaru原因其實很簡單，就是因為只聽名字的話沒有人知道富士重工是誰，可是Subaru大家都知道是誰）。富士重工基本上的提案就是以貝爾直升機（Bell）授權他們生產的UH-1J魔改成雙發，那就能夠在最少研發成本下發大財了。

另一個就是川崎重工。川崎自己研發了OH-1國產製自主研發的輕型偵察直升機，這款直升機當時已經在陸上自衛隊服役，所以川崎直接魔改OH-1成UH-X就能夠直接發大財了。

我們要留意的是，每當日本有什麼新採購計劃的話，只要有本土工業夠膽說：「我的方案是國產自主研發的！」，基本上日本防衛省就會馬上被這句話沖昏了腦，而傾向國產自主研發的方案。

在2012年3月28日，川崎從防衛省接到了UH-X的訂單，研發並生產一款以OH-1為基礎的新一代通用運輸直升機。

然而在同年的9月，有人突然揭發防衛省UH-X計劃實際上是有官商勾結的操作。川崎為了在此計劃擊敗富士重工，所以就買通了防衛省的官員，私下取得富士重工的UH-X技術參數。有對手提案的參數而且防衛省傾向自家貨的情況下，川崎的OH-1魔改版當然會獲勝。UH-X計劃當時暫時擱置了。

之後在2014年，UH-X重新啟動，這次多了其他外國大佬來合作搶肉吃。今次有國際廠商進入UH-X計劃一起玩的原因是因為防衛省想UH-X能夠改成民用版，然後外銷到國際民用市場上。

川崎這次與空中巴士直升機公司（Airbus Helicopters）合作，並提出以X4直升機（現在的H160）作為UH-X的方案。川崎會負責生產X4的旋翼及驅動系統，然後空中巴士生產的主體就會送到日本再組裝。不過防衛省見過鬼也是會怕黑的，而且問題是X4本身太商規了，戰鬥時太大機會會GG，所以川崎BYE。

富士方面就找了他們的老朋友－Bell來玩，他們的方案就是把Bell 412EPI改成UH-X，而且軍規後的Bell 412EPI基本上也很可靠，而且富士早就已經有相當多的經驗生產並維護UH-1 以及Bell 412系列的直升機，所以最後就選了富土-Bell 412EPI作為UH-X的基礎。

Subaru-Bell在2018年7月16日於法恩堡國際航空展（Farnborough International Airshow）期間展出了以UH-X發展來主攻民用市場的民用版本－Bell-412EPX，此款Bell-412將會由Subaru宇都宮工廠（Utsunomiya Plant）生產並售出。

原圖自Subaru and KHI

-DDG54

新しいアプリで動画をぜひご覧ください：https://bit.ly/3g9KM8j

皆さん！世界最大の航空機が一体何かご存じですか？さあ動画をご覧ください！

＃ブライトサイド

使用素材：
CC BY 2.0 https://creativecommons.org/licenses/by/2.0: Reims FR.172H Rocket: By Jerry Gunner, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=24980273 All Nippon Airways Boeing 787 at Tokyo Haneda Airport: By Masahiro TAKAGI, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=56218017 The initial 787-8: By Olivier CABARET/Flickr, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=80459743 Shirakawa-go (Ogi): By 663highland, CC BY 2.5 https://creativecommons.org/licenses/by/2.5, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=8011205 CC BY 3.0 https://creativecommons.org/licenses/by/3.0: Woodstock: By Ric Manning, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=7029083 H-4 Hercules: By trackofalljades, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=18681157 Emirates Airbus A380-861: By Julian Herzog, CC BY 4.0 https://creativecommons.org/licenses/by/4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=39235785 CC BY-SA 2.0 https://creativecommons.org/licenses/by-sa/2.0: LAS LAS VEGAS TOWER CONTROL: By Eric Salard, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=30804854 Side view, climbing with gear retracting: By Laurent ERRERA, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=29837952 Air France 787-9: By Anna Zvereva, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=87491795 China Airlines B747-400 B-18210: By Brian, Altair78, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=9670936 CC BY-SA 3.0 https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0: AirExpo 2014 - Beluga: By Don-vip, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=60806787 This is a photo of listed building number: By Alberto Pascual, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=28375802 1963 Cessna 172D: By FlugKerl2, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=27592848 Bombardier BD-100-1A10 Challenger 300 AN1704544: By Igor Dvurekov, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=27370927 Fuselage nose sections: By aeroprints.com, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=32535925 Layout of A300-600ST Beluga: By Julien.scavini, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=16856616 A 787 at the 2010 Farnborough Airshow: By MilborneOne, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=10965582 Scrub Island Resort, Spa & Marina Airport Aerial: By Lheld1023, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=26235039 Emirates first class shower: By Travelarz, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=31555941 Antonov An-225: By mark steven, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=22569287 "Kaspian Monster": By K.E. Sergeev, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=25231770 Etihad suite: By Travelarz, CC BY-SA 3.0 pl https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0/pl/deed.en, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=57250635 CC BY-SA 4.0 https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0: Bumblebee aircraft: By Rseinc, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=89249274 Bumble Bee I and Pilot Robert H. Starr: By Rseinc, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=83075386 Hughes H-4 Hercules: By Steven Fine, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=46996068 Emirates Airbus A380-861: By Bahnfrend, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=75773131 Sukuma tribe: By Imani selemani Nsamila, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=54913015 An-225: By RexPol, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=89134523 An-225 Warschau Chopin: By RexPol, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=89134633 NASA Image and Video Library

写真素材：
The Stratolaunch plane is pushed out of the hanger for the first time in the Mojave desert, California on May 31, 2017: By APRIL KELLER/AFP/EAST NEWS, https://www.eastnews.ru/pictures/picture/id/56375592/i/13/t/16

アニメーション：
Bright Side
ストックマテリアル （写真、動画など）:

https://www.depositphotos.com

https://www.shutterstock.com

https://www.eastnews.ru





エピデミックサウンド https://www.epidemicsound.com/



ブライトサイドのチャンネル登録 https://goo.gl/31w525

-------------------------------------------------------------------------------------------



５分でできるDIY Youtube https://goo.gl/ffui6

落書きキングダム https://bit.ly/2Sy1lPk

123 GO! Japanese https://bit.ly/2JUFBwB

私たちの実録日記 https://bit.ly/2OHK5sk

わんぱくスライムサム https://bit.ly/2PheoFI

----------------------------------------

声の提供



　さくらい声優事務所

SUBSCRIBE NGAY ĐỂ XEM CÁC VIDEO MỚI:
https://bit.ly/2S2DqXD

Cập nhật tin tức về vụ tai nạn chuyến bay Lion Air JT610

Trong tuần qua, cơ quan tìm kiếm cứu nạn Indonesia (hay Basarnas) đã thực hiện tìm kiếm chiếc máy bay của Lion Air gặp nạn ở độ sâu 30-35 mét. Đến ngày 31/10, quân đội Indonesia cho biết đội cứu hộ đã vớt được mảnh vỡ lớn dài 22 mét được cho là thuộc về phần thân chiếc máy bay. Phạm vi tìm kiếm được mở rộng trong vùng bán kính từ 10-15 hải lý từ vị trí máy bay phát ra tín hiệu cuối cùng.

Vào ngày 1/11, một trong hai hộp đen của máy bay đã được tìm thấy từ trong lớp bùn lầy dưới đáy biển Java, được cho là thiết bị ghi dữ liệu chuyến bay (FDR – Flight Data Recorder). Tuy nhiên, hộp đen còn lại được cho là thiết bị ghi âm buồng lái (CVR – Cockpit Voice Recorder) vẫn chưa được tìm thấy.

Ngày 3/11, Hải quân Indonesia thông báo 1 thợ lặn tình nguyện tham gia quá trình tìm kiếm thi thể các nạn nhân của chuyến bay đã không may qua đời. Nguyên nhân được cho là do thiếu dưỡng khí dẫn tới ngạt thở. Người thợ lặn này được nói đã từng tham gia các chiến dịch tìm kiếm chiếc máy bay A320 của Indonesia AirAsia rơi xuống biển Java năm 2014 và gần đây là vụ động đất, song thần tại Palu xảy ra hồi tháng 9.

Cho tới hết ngày 4/11, đã có 104 túi đựng xác, phần lớn là các mảnh thi thể đã được trục vớt và bàn giao cho cảnh sát để tiến hành khám nghiệm pháp y. Tuy nhiên, các chuyên gia pháp y mới chỉ xác định được danh tính của 7 nạn nhân. Cuộc tìm kiếm sẽ được tiến hành thêm 3 ngày nữa.

Cũng trong ngày 4/11, các nhà điều tra nói đã trích xuất thành công dữ liệu từ hộp đen đầu tiên được tìm thấy. Hộp đen này chứa dữ liệu của 19 chuyến bay trong đó có chuyến bay gặp nạn. Cơ quan điều tra cam kết sẽ đưa ra báo cáo sơ bộ trong thời gian sớm nhất.

Vietnam Airlines tăng tần suất bay đi Hải Phòng

Kể từ lịch bay mùa đông 2018, Vietnam Airlines tăng tần suất bay, đồng thời sẽ mở thêm đường bay đi đến Hải Phòng nhằm đáp ứng nhu cầu đi lại của khách hàng tại Hải Phòng và khu vực Duyên hải Bắc Bộ. Cụ thể, từ ngày 28-10, Vietnam Airlines khai thác thêm 1 tần suất bay khứ hồi hàng ngày, khởi hành lúc 6h30 sáng từ Hải Phòng đến thành phố Hồ Chí Minh, nâng tổng chuyến bay trên đường bay này là 5 chuyến khứ hồi/ngày trải dài trong các khung giờ từ 6h30 đến 20h45. Đồng thời hãng cũng tăng thêm 3 chuyến/tuần thành tần suất khai thác hàng ngày đối với đường bay Hải Phòng đi Đà Nẵng. Tần suất khai thác mới sẽ bắt đầu từ đầu tháng 12.

VJA và Airbus ký hợp đồng đặt mua 50 tàu bay Airbus A321NEO

Ngày 2/11 vừa qua, Vietjet và tập đoàn Airbus đã kí kết hợp đồng đặt mua 50 tàu bay Airbus A321neo có trị giá khoảng 6,5 tỷ USD theo giá niêm yết của nhà sản xuất. Hợp đồng này là bước hoàn thành của Biên bản ghi nhớ (MOU) được 2 bên kí kết tại triển lãm hàng không Farnborough (Anh) tháng 7 vừa qua. Hợp đồng chính thức này cũng nâng tổng số tàu bay thuộc gia đình Airbus A320 mà Vietjet đặt hàng lên 171 chiếc, trong đó 46 chiếc đã được bàn giao. 125 chiếc máy bay còn lại đang đặt hàng bao gồm 120 chiếc A321 NEO và 5 chiếc A321 CEO.

AirAsia chính khai trương 2 đường bay mới đến Việt Nam

AirAsia đã chính thức khai trương 2 đường bay mới Hà Nội – Chiang Mai và Phú Quốc – Kuala Lumpur với các chuyến bay đầu tiên lần lượt được thực hiện vào các ngày 28/10 và 2/11 vừa qua. AirAsia là hãng hàng không thứ 2 khai thác đường bay Hanoi – Chiang Mai, đem đến cơ hội đi lại cho hành khách với tàu bay phản lực Airbus A320, đồng thời đáp ứng nhu cầu đi lại tăng cao trong mùa lễ hội tại Thái Lan và mùa du lịch cuối năm từ châu Âu. Trong khi đó, đường bay Phú Quốc – Kuala Lumpur là đường bay độc quyền của AirAsia, giúp gia tăng sự kết nối giữa đảo Ngọc Phú Quốc với nhiều điểm đến quốc tế thông qua mạng bay rộng khắp khu vực của AirAsia.

Phi công Nhật Bản bị bắt vì say rượu

Một phi công của hãng hàng không Japan Airlines đã bị bắt tại sân bay Heathrow (Anh) sau khi bị phát hiện có nồng độ cồn trong khí thở vượt quá mức cho phép chỉ 50 phút trước khi thực hiện chuyến bay. Sự việc xảy ra vào ngày 28/10 khi phi công này chuẩn bị thực hiện chuyến bay JL044 từ London tới sân bay Haneda. Theo Nhật báo NHK của Nhật Bản tường thuật, người lái xe chở phi hành đoàn chuyến bay JL044 từ nhà ga ra tàu bay đã phát hiện ra mùi cồn từ người phi công và sau đó thông báo cho cảnh sát. Kết quả kiểm tra nồng độ cồn trong máu được cảnh sát công bố vài ngày sau cho thấy nồng độ cồn trong máu của phi công này gấp hơn 9 lần giới hạn cho phép đối với phi công theo quy định của Anh.

Cộng đồng: www.facebook.com/groups/cdymb
Fanpage: https://www.fb.com/yeumaybayvn
Liên hệ: [email protected]
Trang web: http://www.yeumaybay.com
Instagram: @yeumaybay

Do not reupload!

Yêu Máy Bay Vlog, chương trình về hàng không phát hàng tuần trên kênh YouTube Yêu Máy Bay và trang web www.yeumaybay.com.

Chương trình do các thành viên Yêu Máy Bay dẫn dắt với nhiều thông tin thú vị liên quan đến hàng không, sân bay, du lịch, tàu hoả, du thuyền, khách sạn, resort và dịch vụ liên quan.