為什麼這篇EMU900班次時刻表 PTT鄉民發文收入到精華區：因為在EMU900班次時刻表 PTT這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者lulu1305174 (ㄌㄨˇ ㄌㄨˊ)看板Railway標題[新聞] EMU900及EMU3...
原始標題 EMU900及EMU3000投入營運 台鐵時刻表3/29起微調
新聞網址 https://reurl.cc/RjDlDZ
發表日期 2022/02/26
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（中央社記者余曉涵台北26日電）台鐵局今天表示，配合EMU900及EMU3000投入營運，從3
月29日起將微調時刻表，包含部分東部幹線列車將改由EMU3000行駛、北部部分區間車將
改由EMU900行駛。
交通部台灣鐵路管理局今天發出新聞稿表示，配合EMU3000型城際列車及EMU900型電聯車
投入營運，為提升服務品質，從3月29日起進行時刻微調。
台鐵局說，微調部分包含EMU3000型城際列車將替駛樹林—花蓮間普悠瑪4列次、樹林—台
東間自強號2列次，及台中—台東間自強號4列次，調整後東線自強號列車運能較現況提升
10.4%。
根據台鐵局規劃，EMU3000型城際列車將替駛車次包含228次自強號、256次自強號、410次
自強號、203次自強號、229次自強號，439次自強號、377次自強號及378次自強號。
台鐵局指出，原附掛410次、439次自強號親子車廂座位改以EMU3000型多功能車廂座位優
先提供親子旅客搭乘，該車廂設有哺集乳室及嬰兒車停放空間，訂票時選擇親子座即可。
除此之外，台鐵局說，樹林—花蓮間642次、605次復興號，改以EMU900型區間快車替駛；
北部尖峰時段區間車10列次改以EMU900型區間車行駛，列車運能較現況提升16%。（編輯
：李錫璋）1110226
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→ likebird: 900什麼時候才有在西部幹線常態的區間快... 02/26 10:48
→ likebird: 可以多開一些區間快取代現在站站樂pp吧 02/26 10:49
→ likebird: 看今天的900加班車路程時間和pp差不多 02/26 10:49
→ EMU3001: 椅子這麼難坐不能睡，還是算了吧 02/26 10:52
推 playchicken: 在開區間快之前 先把北部段的區間換成900吧 02/26 11:14
→ playchicken: 不然上下班時間真的還滿擠的 02/26 11:14
推 tccan: 我還寧願用800來跑區間快，性能相同，最高速也相同，座椅也 02/26 11:17
→ tccan: 比較軟。其實我一直認為，3005、3028用800來跑還比900適合 02/26 11:17
→ tccan: 。 02/26 11:17
推 KTB5541: 沒錯！每次尖峰時間都很擠 當初不是說900會先投入北部嗎 02/26 11:19
→ KTB5541: QAQ 02/26 11:19
推 liweihau: 900一直有在北部跑啊 = = 02/26 11:25
→ liweihau: 只是還沒交車完，900的班次數還沒辦法拉起來 02/26 11:27
推 mpgy97: 夢到六月底海線部分莒光改區間快 02/26 11:32
推 r12899987: 800座椅椅背太短 如果能跟900一樣就完美 02/26 11:40
→ neoyha: 900型6月要替全部莒光號，還有車替北部區間車嗎？ 02/26 11:43
→ michael777: 800上想睡頭都不知道該靠哪，個人覺得900比較舒服 02/26 11:44
→ sziwu1100: 區間車、區間快又不是讓你坐舒適好睡覺用的，emu900主 02/26 11:46
→ sziwu1100: 要是多二節車廂增加運量 02/26 11:46
→ jout3502: 900有在北部跑沒錯，但是1122，1241這個擠死人的通勤時 02/26 11:48
→ jout3502: 間不先換，卻先換區間快，當然也有可能是想趕快把摺疊門 02/26 11:48
→ jout3502: 淘汰，但... 02/26 11:48
推 Reki1351: 為了提升運量把普換3000 結果PP成天故障比較好? 02/26 11:49
推 andy810625: 410/439也是PP換3000呀，但座位數有減少一點 02/26 11:53
推 t7101271328: 原本的莒光就是讓人做舒服好睡覺的 被改成區間快你再 02/26 11:54
→ t7101271328: 跟我說區間快不是給人坐舒服好睡覺的(??? 02/26 11:54
推 glenn920: 終於要改尖峰時刻區間車，常常擠到不行 02/26 11:54
→ t7101271328: 這些年莒光被改成區間快的表示？ 日本的快速也是能讓 02/26 11:56
→ t7101271328: 你坐的舒服啊 就台鐵明知道要取代莒光結果座椅一樣爛 02/26 11:56
→ victtgg: 要睡不會回家還是去旅館睡嗎...討論台鐵某某列車的椅子坐 02/26 12:14
→ victtgg: 起來好不好睡是想怎樣啦，要不要再討論燈光亮度跟香氛有 02/26 12:14
→ victtgg: 無那些阿 02/26 12:14
→ jout3502: 新聞說的增加通勤時段10列次的應該是4022/4024,4037/402 02/26 12:24
→ jout3502: 9的那串運用吧，這串3/3就改了 02/26 12:24
推 iddqd: 推1樓，我搭完之後也有同感.... 02/26 12:41
推 ihakkanet: 台鐵轉型捷運化 不需考慮長途 02/26 12:54
推 t7101271328: 不是啊 一兩小時車程對年輕力壯的可沒差 對老人家可 02/26 12:57
→ t7101271328: 不是啊 座椅舒適度對腰的成熟度有差 不然怎麼最近那 02/26 12:57
→ t7101271328: 麼多老人家跟我們靠北 重點是又要跟人家上車搶位子 02/26 12:57
→ t7101271328: *承受度 02/26 12:58
推 tccan: 六月份要替莒光號的話，依照現有運用，等於需要6列編組，其 02/26 12:59
→ tccan: 實可以重新調整所有區間車運用後，900留北部跑區間車，南迴 02/26 12:59
→ tccan: 線一列與現行3005、3028次其實都可以改用800，甚至是500來 02/26 12:59
→ tccan: 跑都可以，沒有必要一定要用900來跑。而剩下的5列莒光號的 02/26 12:59
→ tccan: 運用，調整北部的區間車整體的運用後要生出5列應該是沒有問 02/26 12:59
→ tccan: 題。 02/26 12:59
→ hicker: 該開一列長青列車了 普悠瑪跑區間車班次 限65歲以上搭乘 02/26 13:00
→ hicker: (上誤) 02/26 13:00
推 Metro123Star: 改用800不用調整排點 改用500就不一定了 02/26 13:16
→ Metro123Star: 雖然台鐵應該是用500的點下去排的 02/26 13:16
推 kymco9999: 南迴的區間車應該要用EMU跑 02/26 13:23
推 jht: 個人認為EMU900十輛運能編組跑北部比較合理，南部使用兩組EMU 02/26 13:35
→ jht: 500或EMU800。 02/26 13:35
→ jht: 至於運轉時分、排點，猜測還是用EMU500性能去排吧，除非編組 02/26 13:39
→ jht: 運用有指定用130km/hr的編組，才有可能調整運轉時分，不然目 02/26 13:39
→ jht: 前仍是混用的情況。 02/26 13:39
推 jasonjaynet: 莒光車廂拿去跟自強接載一起吧 02/26 13:55
推 Danielcows: 今天的900加班車希望變成常態，這時間很熱門 02/26 14:54
推 iddqd: EMU900開行的5403次與5420次北高區間快，今天搭起來超過癮 02/26 14:57
→ iddqd: 耶.... 02/26 14:57
推 r12899987: 我覺得北部要恢複之前的12節區間車 02/26 15:35
推 babosa633: 消毒水味紅斑馬終於退出167/168了，車廂都是消毒水味 02/26 15:46
推 rs7135: 500優化座椅才是最舒適的好嗎… 02/26 15:57
推 nozomi9: 優化500椅子最好坐+1！椅背還可以自己換邊 02/26 16:07
→ nozomi9: 可是500舊車 天龍人不愛！繼續哭900椅子不好坐 02/26 16:08
推 countryair: 12節區間車如果能重出江湖就太好了 02/26 16:13
推 Johnnyyang: 樓上說的長編組是可以考慮的，北部只有三坑、浮洲、新 02/26 16:28
→ Johnnyyang: 富、北新竹、三姓橋、豐富無法停 02/26 16:28
→ Johnnyyang: *12輛的 02/26 16:28
推 Metro123Star: 12輛的長編組也可以拿來開區間快 通過更多車站 02/26 16:32
推 williechen: 500內裝改到底要拖到哪時候啊… 本來說2021年發包 現 02/26 17:16
→ williechen: 在2022年2月了還無消無息 02/26 17:16
推 JRhokkaido: 900真的該專心跑北部，既然都沒有EMU900速了，長途區 02/26 17:36
→ JRhokkaido: 間快用內裝改500或是800比較好 02/26 17:36
→ jout3502: 12節的拜託先不要，3組500掛在一起就是悲劇，常常顧路， 02/26 18:01
→ jout3502: 內外顯也一堆問題 02/26 18:01
推 ttnakafzcm: 12節先不要 很麻煩 02/26 18:06
→ omkizo: 那要看當初設計有沒有想到三組重聯了 02/26 18:32
推 KK2109: 500/600當初不是說最多4組重聯 02/26 19:18
→ KK2109: 是說莒光本身8節就坐不滿了拿10節的900去替換幹嘛…800就 02/26 19:20
→ KK2109: 很夠了啊 02/26 19:20
推 agh386690: 莒光變區間快排點如果變好會比較多人搭，如果還是維持 02/26 19:28
→ agh386690: 原莒光點就.. 02/26 19:28
推 agh386690: 我都覺得642變900就很浪費了，不如拿去補區間車 02/26 19:31
推 JRhokkaido: 所以我覺得既然舊莒光/復興不需要用到900，那不如改 02/26 22:16
→ JRhokkaido: 成用800跑，不然就是把500全數內裝改專跑莒光替換下 02/26 22:16
→ JRhokkaido: 來的區間快車次，900就專職在都會區大量輸送，才是比 02/26 22:17
→ JRhokkaido: 較合理的車輛分配。頂多4024/4029或是連假加班車再用9 02/26 22:17
→ JRhokkaido: 00即可。 02/26 22:17
推 luther0583: 莒光復興就算不改為900區間快，未來如果用E500拉的話 02/26 22:21
→ luther0583: 應該還是可以變快吧 02/26 22:21
→ luther0583: 如果跟PP玩雙單的話，復興莒光不見得輸PP呦XD 02/26 22:22
推 t7101271328: 那也要看客車轉向架跟車體能否承受跑130的壓力 02/26 22:24
→ zitting: 換了EMU3000 愈開愈慢 02/26 23:54
→ andy810625: 有點好奇，機電改後的12節故障問題是否還存在呢? 02/27 00:15
推 mitchellmi: 5420加班車彰化以南的排點根本有問題 372擋在前面根 02/27 01:42
→ mitchellmi: 本無法發揮其區間快的價值 02/27 01:42
推 mitchellmi: 老柴那速度應該高雄站就應該要讓5420先開372在後面龜 02/27 01:44
→ mitchellmi: 排點才比較不容易催死老柴 02/27 01:44
推 KanaheiUsagi: 海線莒光要是都改區間快，真的會跟台鐵拼命ヽ(#`Д 02/27 09:27
→ KanaheiUsagi: ′)ノ 02/27 09:27
→ KanaheiUsagi: 就是為了長途舒適度才坐莒光的欸…… 02/27 09:27
→ edos: 每個站距坐的本來就不長了，歪樓坐椅舒適度是想表達什麼啦 02/27 12:42
推 t7101271328: 阿就中程會搭莒光的變成區間快了 舒適度大減這樣 02/27 12:54
→ ek252: 就是沒幾個人搭中長程了就改區間快。還舒適度大減勒 02/27 13:19
→ ek252: 區間快就沒有在對號座位了，你乾脆說改區間快還不一定有位 02/27 13:20
→ ek252: 子坐，練一下腿力站著舒適度大減好了。自己去換別的搭 02/27 13:20
→ chicagoboy: 被區間快替換掉的那些班次，搭中長區間的運量本來就不 02/27 13:30
→ chicagoboy: 多了。更何況每個人的感受不同，emu900我坐久一點也覺 02/27 13:31
→ chicagoboy: 得還好。你要認真跟人家比舒適度，去搭豪華座椅的客運 02/27 13:32
→ chicagoboy: 不就好了 02/27 13:32
推 t7101271328: 主要是說海線跟南迴吧 02/27 14:05
推 agh386690: 海線莒光變900覺得拿510 516的停靠站會比較優 02/27 15:33
推 JRhokkaido: 比照510/516不錯 02/27 17:44
→ a88152660: 是說海線莒光大概只剩510/511/554/653 其他都會降成區 03/01 07:31
→ a88152660: 間快 南下過彰化的對號車一天剩三班 03/01 07:31