熱門Ptt文章

[爆卦]E175-E2是什麼？優點缺點精華區懶人包

雖然這篇E175-E2鄉民發文沒有被收入到精華區：在E175-E2這個話題中，我們另外找到其它相關的精選爆讚文章

「e175-e2」的推薦目錄
  • Yêu Máy Bay

    e175-e2 在 Yêu Máy Bay Youtube 的最佳解答

    2018-11-21 12:58:19

    SUBSCRIBE NGAY ĐỂ XEM CÁC VIDEO MỚI:
    https://bit.ly/2S2DqXD

    #bombardier #crj900 #vietnamairlines

    Vietnam Airlines tham gia bay thử nghiệm tàu bay CRJ900 Bombardier

    Hôm 20-11-2018, nhà sản xuất máy bay Bombardier của Canada đã thực hiện màn trình diễn máy bay phản lực loại nhỏ Bombardier CRJ900 tại Hà Nội với sự tham gia của Vietnam Airlines.

    Chuyến bay trình diễn của Bombardier CRJ900 xuất phát từ sân bay Nội Bài lúc 12 giờ, bay quanh Vịnh Hạ Long và trở về lúc 13 giờ 15 phút với tổng giờ bay là 1 giờ 15 phút.

    Sự xuất hiện của CRJ900 tại Hà Nội lần này nằm trong kế hoạch giới thiệu mẫu máy bay phản lực loại nhỏ cho Vietnam Airlines của Bombardier.

    Bản thân Vietnam Airlines cũng đang trong giai đoạn nghiên cứu khai thác máy bay phản lực loại nhỏ thế hệ mới thay thế cho đội bay ATR72 sử dụng động cơ tuốc bin cánh quạt, nhằm đổi mới đội tàu bay, nâng cao hiệu quả khai thác và chất lượng dịch vụ trên các đường bay ngắn.

    Vài nét về CRJ900

    Đến trình diễn tại Nội Bài lần này là chiếc CRJ900 mà Bombardier vừa mới sản xuất, đang chuẩn bị bàn giao cho hãng Delta Air Lines (Mỹ). Máy bay được trang bị nội thất thiết kế hiện đại, cửa sổ lớn đón nhiều ánh sáng tự nhiên. Ngoài ra, CRJ có thiết kế động cơ ở đuôi, giúp giảm thiểu tiếng ồn, tạo sự thoải mái cho hành khách bên trong.

    Được đưa vào khai thác từ 2003, CRJ900 là tàu bay phản lực thuộc dòng CRJ family do Bombardier sản xuất bao gồm các biến thể CRJ100/200/700/900/1000. Với thiết kế cấu hình 76-90 ghế, tầm bay khoảng 3.000km, tốc độ tối đa 871km/giờ và sở hữu công nghệ giải trí không dây, CRJ900 đang được nhiều hãng hàng không lớn trên thế giới khai thác như American Airlines, China Express, Delta Air Lines, Lufthansa… Đến thời điểm hiện tại, 500 chiếc CRJ900 đã đã được bàn giao cho các khách hàng trong tổng số 1946 tàu bay thuộc dòng CRJ Family.

    Nói riêng một chút về nội thất chiếc CRJ900 của Delta Air Lines đem đến trình diễn lần này. Tàu bay tuy nhỏ nhưng được chia làm 3 hạng dịch vụ với 76 ghế. Trong đó có 12 ghế hạng nhất nội địa Mỹ được sắp theo cấu hình 1-2, 20 ghế hạng Delta Comfort+ với khoảng cách ghế rộng được sắp theo cấu hình 2-2 và 44 ghế hạng phổ thông được sắp theo cấu hình 2-2.

    Cơ hội của CRJ

    Cơ hội của Bombardier tại các hãng hàng không khu vực Đông Nam Á nói chung và Vietnam Airlines nói riêng đang mở rộng khi thị trường tăng trưởng tốt. Tuy nhiên, để có đơn hàng, Bombardier CRJ900 còn phải cạnh tranh với nhiều đối thủ khác.

    Hiện nay, Vietnam Airlines cũng đang tiến hành nghiên cứu hiệu quả khai thác các dòng máy bay phản lực loại nhỏ khác, bao gồm Airbus A220 của liên doanh Airbus và Bombardier (trước đây là CSeries CS100/300 của Bombardier), E190-E2 và E175-E2 của Embraer, MRJ70/90 của Mitsubishi, SSJ100 của Sukhoi. Tháng 10-2018, Vietnam Airlines đã tham gia chuyến trình diễn tại Nội Bài với tàu bay E190-E2 của nhà sản xuất Embraer (Brazil) để đánh giá những tính năng của loại tàu này.

    Theo kế hoạch phát triển tổng thể của Vietnam Airlines giai đoạn 2021-2025, tầm nhìn đến năm 2030, Hãng dự kiến có khoảng 20 chiếc tàu bay phản lực loại nhỏ. Sau khi lựa chọn loại tàu bay phản lực loại nhỏ phù hợp, Vietnam Airlines có thể sẽ thuê ướt một số tàu trong khoảng 6 tháng để thử nghiệm và đánh giá hiệu quả khai thác thực tế trước khi quyết định thuê hoặc mua để thay thế ATR 72 trong dài hạn.

    Hướng tới 5 sao

    Trong những năm qua, Vietnam Airlines cũng có những bước ngoặt quan trọng trong việc định vị là hãng hàng không 4 sao, tiến tới mục tiêu đạt 5 sao.

    Cách đây 3 năm, vào năm 2015, Vietnam Airlines trở thành hãng hàng không đầu tiên ở châu Á - Thái Bình Dương cùng lúc khai thác hai dòng máy bay thân rộng hiện đại là Airbus A350-900 XWB và Boeing 787-9 Dreamliner. Cùng với kế hoạch mở rộng đội tàu bay thân rộng, Vietnam Airlines cũng nâng cấp đội bay thân hẹp Airbus A321ceo lên Airbus A321neo thế hệ mới tiết kiệm nhiên liệu, thân thiện môi trường, với 20 chiếc 321neo được bàn giao từ nay tới cuối năm 2019.

    Với vai trò là hãng hàng không quốc gia, đội bay của Vietnam Airlines không thể thiếu những tàu bay nhỏ phù hợp với năng lực tiếp nhận của những sân bay địa phương. Do đó, bước đi đáng chú ý tiếp theo của hãng trong chiến lược hiện đại hoá đội bay là thay thế những chiếc ATR72 bằng máy bay phản lực thế hệ mới, nhằm nâng cao hiệu quả khai thác một số thị trường ngách, gồm đường bay ngắn, lượng khách nhỏ, sân bay có cơ sở hạ tầng hạn chế.

    Cộng đồng: www.facebook.com/groups/cdymb
    Fanpage: https://www.fb.com/yeumaybayvn
    Liên hệ: [email protected]
    Trang web: http://www.yeumaybay.com
    Instagram: @yeumaybay

    Do not reupload!

    Yêu Máy Bay Vlog, chương trình về hàng không phát hàng tuần trên kênh YouTube Yêu Máy Bay và trang web www.yeumaybay.com.

    Chương trình do các thành viên Yêu Máy Bay dẫn dắt với nhiều thông tin thú vị liên quan đến hàng không, sân bay, du lịch, tàu hoả, du thuyền, khách sạn, resort và dịch vụ liên quan.

    post-title
  • Yêu Máy Bay

    e175-e2 在 Yêu Máy Bay Youtube 的最佳貼文

    2018-10-25 12:58:17

    SUBSCRIBE NGAY ĐỂ XEM CÁC VIDEO MỚI:
    https://bit.ly/2S2DqXD

    Cộng đồng: www.facebook.com/groups/cdymb
    Fanpage: https://www.fb.com/yeumaybayvn
    Liên hệ: [email protected]
    Trang web: http://www.yeumaybay.com
    Instagram: @yeumaybay

    Do not reupload!

    Ngày 18/10/2018, Vietnam Airlines đã tham gia buổi trình diễn máy bay E190-E2 của nhà sản xuất máy bay Embraer (Brazil) tại sân bay quốc tế Nội Bài (Hà Nội). Hành trình bay trình diễn vòng quanh Hà Nội kéo dài 45 phút.

    Embraer E-Jet E2 là tên một gia đình các máy bay phản lực loại nhỏ được phát triển bởi hãng Embraer. Được phát triển và nâng cấp từ các phiên bản tàu bay thuộc thế hệ E-jet vốn được ra mắt từ năm 2002, E-jet E2 lần đầu được giới thiệu ra công chúng tại triển lãm hàng không Paris năm 2013.

    Ngày 23/5/2016, biến thể đầu tiên của gia đình E-jet E2 là E190-E2 đã được bay thử lần đầu tiên tại Brazil. Cuối tháng 2 năm 2018, biến thể E190-E2 đã được đồng thời 3 cơ quan là Cục HK liên bang Mỹ FAA, cơ quan an toàn HK châu âu EASA và Cục HK Brazil (ANAC) cấp chứng chỉ chủng loại. Chiếc máy bay thương mại đầu tiên được bàn giao cho hãng Widerøe của Nauy vào tháng 4 năm 2018.

    Được thành lập vào năm 1969, Embraer là một tập đoàn công nghiệp hàng không, không gian có trụ sở tại Brazil. Bên cạnh các dòng máy bay thương mại, Embraer còn chế tạo các dòng máy bay quân sự, máy bay doanh nhân, máy bay phục vụ nông nghiệp.

    Chương trình E-jet bao gồm 4 loại tàu bay phản lực 2 động cơ tầm ngắn-trung là Embraer E170, E175, E190, E195 với khả năng chở từ 66 đến 124 hành khách tùy theo phiên bản. Với khả năng khai thác hiệu quả trên các thị trường nhỏ nhưng vẫn đem đến tiện ích như các dòng máy bay lớn, chương trình E-jet được đánh giá là thành công về thương mại và giúp Embraer dẫn đầu trên thị trường các dòng máy bay 70-120 chỗ ngồi, duy trì vị thế là nhà sản xuất máy bay lớn thứ 3 thế giới.

    Nhằm giúp cho E-Jet tăng hiệu quả khai thác và có sức cạnh tranh tốt hơn với các dòng máy bay ra đời sau của đối thủ như Mitsubishi Regional Jet, Bombadier C-Series (nay là Airbus A220), từ cuối năm 2011 Embraer đã thông báo sẽ phát triển các phiên bản E-Jet mới, đặt là E-Jet thế hệ thứ 2 (E2). Theo Embraer, sự thay đổi lớn nhất đến từ động cơ với các động cơ lớn được lựa chọn của hãng Pratt & Whitney là PW1700G và PW1900G Geared Turbofan (GTF).

    Sự thay đổi tiếp theo là các cải tiến về khí động học đến từ thiết kế cánh máy bay mới. Bên cạnh đó là những cải tiến lớn từ buồng lái tới cabin như hệ thống điều khiển hoàn toàn theo phương thức fly-by-wire, thiết kế cabin mới. Với những cải tiến này, Embraer đặt mục tiêu E2 tiết kiệm 16-24% nhiên liệu và 15-25% chi phí bảo dưỡng trên mỗi ghế.

    Với cấu hình và tầm bay như vậy, Embraer E-Jet E2 sẽ cạnh tranh trực tiếp với các phiên bản Airbus A220 của liên doanh Airbus-Bombadier, Mitsubishi MRJ 70/ MRJ 90, Sukhoi Superjet 100/130 hay COMAC C919.

    Tính tới tháng 10/2018, Embraer đã nhận được đơn đặt hàng chính thức cho 252 chiếc E-Jet E2, bao gồm 100 chiếc thuộc phiên bản E175-E2 từ hãng Skywest (Mỹ), 62 chiếc thuộc phiên bản E190-E2 và 90 chiếc E195-E2. Các hãng Skywest (Mỹ), Widerøe (Nauy) và Azul (Brazil) sẽ là các khách hàng đầu tiên của lần lượt ba phiên bản E175-E2, E190-E2 và E195-E2.

    Trong thời gian tới, bên cạnh việc nâng cấp đội tàu bay thân hẹp Airbus A321 và mở rộng đội tàu bay thân rộng Airbus A350/Boeing 787, Vietnam Airlines có kế hoạch thay thế dần đội tàu bay ATR bằng các tàu bay phản lực loại nhỏ (regional jet – khoảng trên dưới 100 ghế) thế hệ mới nhằm nâng cao hiệu quả khai thác và chất lượng dịch vụ trên các đường bay ngắn.

    So với Airbus A321, các tàu bay phản lực loại nhỏ có số lượng ghế ít hơn, phù hợp với các đường bay địa phương và những sân bay có khả năng tiếp nhận hạn chế như Điện Biên, Côn Đảo, Rạch Giá, Cà Mau… Với tầm bay từ trên 2.000 km đến gần 6.000 km, tàu bay phản lực loại nhỏ sở hữu tính linh động khá cao trong khai thác.

    Vietnam Airlines đang tiến hành nghiên cứu hiệu quả khai thác các dòng máy bay phản lực loại nhỏ bao gồm E190-E2 và E175-E2 của Embraer, CRJ900/1000 của Bombadier, A220 của liên doanh Airbus và Bombardier, MRJ70/90 của Mitsubishi, và Sukhoi SuperJet 100 của Sukhoi.
    Theo kế hoạch phát triển tổng thể của VNA trong kế hoạch đội tàu bay giai đoạn 2021-2025, tầm nhìn đến năm 2030, đội tàu bay loại nhỏ dự kiến có khoảng 20 tàu. Vietnam Airlines có thể sẽ thuê ướt tàu bay phản lực loại nhỏ trong khoảng 6 tháng để thử nghiệm và đánh giá hiệu quả khai thác thực tế trước khi quyết định thuê/mua thay thế ATR trong dài hạn.

    Yêu Máy Bay Vlog, chương trình về hàng không phát hàng tuần trên kênh YouTube Yêu Máy Bay và trang web www.yeumaybay.com.

    Chương trình do các thành viên Yêu Máy Bay dẫn dắt với nhiều thông tin thú vị liên quan đến hàng không, sân bay, du lịch, tàu hoả, du thuyền, khách sạn, resort và dịch vụ liên quan.

    post-title

你可能也想看看

搜尋相關網站