為什麼這篇E power 災情鄉民發文收入到精華區：因為在E power 災情這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者geniusw (silence)看板car標題[新聞] 裕隆日產將導入 Kicks e-POW...
e-POWER 第二號成員確定，裕隆日產將導入 Kicks e-POWER、
但可能不是你想的國產化！
原文連結：
https://www.carstuff.com.tw/car-news/item/36352-e-power-kicks-e-power.html
https://reurl.cc/NA9gAq
原文內容：
編輯： Jason Hu 2022-06-15 00:00:27 發布於 人車事新聞
裕隆集團在五月底時候舉辦了法說會，當中裕隆日產也有宣布下半年的政策。基本上國產
車款則是迎來 Kicks 中期改款與 X-Trail e-POWER 二款重點車型，其中 Kicks 車型雖
然有換裝動力系統，不過僅止於 1.5 HR15DE 升級到1.6 HR16DE 而已，許多人引頸期盼
的 e-POWER 卻沒有出現在上面。
不過凡事都會有「意外」，那就是近日網友便在路上捕獲一台偽裝幅度明顯的 Kicks 車
型，雖然樣貌與過去路上的側試車差不多，但車側卻有了「e-POWER」的銘牌，是否意味
Nissan 裕隆日產除了已公布 X-Trail e-POWER 以外，也會在台投產 Kicks e-POWER ！
？
這個資訊可說對了一半，怎麼說呢？事實上在 Nissan 推出 e-POWER 技術、並首度搭載
於上一代中期改款的 Note 車型之後，裕隆日產就很積極的跟日本日產詢問導入投產的可
能性，甚至還有派相關人員去日本，只是後來因為車款與台灣市場的連結度太低，因此這
個消息就沉了下去。
而在 Kicks 車型傳出在中期車款要推出 e-POWER 動力之後，裕隆日產當然持續向日本爭
取在台生產的可能性，不過因為當時 e-POWER 技術僅有在日本工廠生產，加上當時估算
Kicks e-POWER 在台生產的話其成本會比傳統燃油車款更高、售價更可能衝到90萬以上，
因此到最後又陷入不了了之的狀況。
但眼見 2022 年開始進入第二階段的CAFE（整廠平均油耗）油耗新制，各個車商販售新車
的平均油耗要達到20.4 km/l，而 Kick 即便換上 1.6 HR16DE 的油耗表現也不大可能會
來到標準值 22.2 km/l（目前 1.5 平均油耗 17km/l），所以導入 Kicks e-POWER 勢在
必行，但唯一的問題就是：真的要不計成本國產嗎？
而 2020 年 5 月於泰國市場發表的小改款 Kicks e-POWER 車型就給了裕隆日產另外一種
選擇。由於泰國是日本以外第一個在地生產 e-POWER 技術的國家，並且成為 Nissan 亞
洲和大洋洲區域外銷的重點地區，加上油電混合動力車輛適用減半徵收貨物稅之標準，也
就是符合下列各項標準之油電混合動力車輛，按貨物稅條例第十二條第一項第一款及第二
款稅率減半徵收貨物稅：
一、完稅價格在新臺幣一百萬元以下。
二、汽缸排氣量在三千立方公分以下。
三、油耗值每公升達十九公里。
四、碳排放量每公里在一百二十公克以下。
依照日規/泰規 Kicks e-POWER 的規格來看完全符合減半徵收貨物稅標準，因此裕隆日產
衡量成本與利潤之下，從泰國導入 Kicks e-POWER 的售價反而會比較符合消費者期待、
而非在地化生產（註：菲律賓市場也即將導入 Kicks e-POWER，正好是左駕規格，所以代
表泰國有左駕與右駕生產線）。因此網友捕獲到的 e-POWER 偽裝車，很有可能就是從泰
國運進來的測試車進行路測。
當然依照正常裕隆日產投產一款新車準備期一年來看，如果真的要生產的話，那麼相關認
證資料如噪音、引擎認證等應該會與 1.6 車型同步、或是差一點時間公布，結果到即將
上市的第三季都沒有任何資訊釋出，也能佐證這款車採進口方式的可能性。
看到這邊你可能會說：裕隆日產何必大費周章讓同一款車又是進口、又是國產，但從另外
一個角度來看，由於東風日產有鑑於 Kicks 中國規格販售表現不如預期選擇投產
Sylphy e-POWER，這樣也讓裕隆日產少了「分母」可以支撐其昂貴的生產成本，因此在地
生產勢必不可行。
至於 Kicks e-POWER 有什麼特點呢？基本上外觀與內裝將會與燃油版相去不遠，差別在
於外觀細部的 e-POWER 廠徽而已；內裝部分則將中央鞍座排檔座改成電子式樣設計，原
先醜醜的手煞車也改成EBD 電子手煞車系統與 Auto Hold ，其餘像是 ADAS 系統將會完
全與燃油版看齊。
動力系統方面採 1.2 HR12DE 三缸引擎搭配電動馬達與鋰電池組結合而成的 e-POWER 增
程型電動車架構，發電用的內燃機最大馬力為 129 PS、最大扭矩為260 Nm，以及一個
1.57 kWh 鋰離子電池組。
另外 e-POWER 系統只要感知腳部移開油門踏板，就會開始回收動能來產生電力，腳重新
放回油門踏板之後就會停止回收電能。除此之外重新設計的無段變速系統，共有 D 檔位
與 B 檔位，另外 e-POWER Drive 駕駛模式則擁有 Normal、 S（Smart）、 Eco ，S（
Smart） 模式提供強烈的加速感與煞車感，ECO 模式則會給較為線性的加速感來維持油耗
表現，煞車則會極為強烈來加強動能回收力道。
說了這麼多，Kicks e-POWER 的上市應該是板上釘釘的事了，就差在到底何時上市、售價
開出來會是多少了。
心得/說明：(30字以上)
台灣第二款 e-POWER 終於有消息了
裕隆推車的速度 不意外地比豐田, 台本還慢…
無法理解高層的決策 kicks 有好成績, CAFE 迫在眉睫
一手好牌還能把 e-POWER 完成這樣 XD
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→ sammy98 : 咁…. 06/15 13:25
推 alwang : 他 06/15 13:26
→ hank12332 : kicks有epower的話法說會早就說了吧 06/15 13:27
→ hank12332 : 可是那時候只有提X-trail有搭載epower而已 06/15 13:29
推 td770715 : 沒人在乎吧 06/15 13:32
→ a9564208 : 百萬kicks 06/15 13:35
推 a123453906 : 這台就跟HRV打對臺吧 我指的是價格 06/15 13:36
推 kingdomsss : 變速箱還是加特可烙賽CVT嗎 如果是什麼炮兒都沒用 06/15 13:36
→ hank12332 : 不可能沒人在乎啦，一個月銷量也是很多的 06/15 13:37
→ hank12332 : 定位只是都市小休旅是要啥炮兒啦XD 06/15 13:38
推 supermni : 成本過高?kicks偷料偷配備壓再90萬還不行真是 06/15 13:38
→ supermni : 太厲害了，不如直接給仙草epowrer大陸有投產 06/15 13:39
→ supermni : 仙草，要進口讓NOTE進來吧…一樣油電動力 06/15 13:40
→ a9564208 : e-power有用變速箱？！真的假的 06/15 13:40
→ supermni : ECVT豐田就有了，日產做不出來才奇怪 06/15 13:41
推 ru04hj4 : 打趴HRV謝謝 06/15 13:54
→ ru04hj4 : 叫台本滾回去 06/15 13:55
→ hanasiro : 裕隆真的辣雞 06/15 13:55
推 lightmei : 問題是e-power有變速箱嗎？他引擎只接發電機欸？ 06/15 14:00
→ smmaniac : fit都可以國產e:HEV，e-Power做不到? 06/15 14:14
推 joiedevivre : 不要國產啦 拜託 06/15 14:28
推 maniaque : Outlander 國產,Outlander PHEV日本進口 06/15 14:35
→ maniaque : 也是賣的風生水起......缺貨而已 06/15 14:37
推 indoman : 現在就躺著賣 裕隆等不急著改款啊 06/15 14:51
推 bboywhite : 來幫cc助攻的喔 06/15 15:29
推 Gwendaline : 理論上e-power技術還比雙田的油電單純 遲遲無法導 06/15 15:30
→ Gwendaline : 入真的快笑死 06/15 15:30
→ segio : 導入幹嘛.版上裕隆不是人人喊打嗎? 06/15 15:36
推 lightmei : 樓上有點本末倒置，裕隆就是不把日產的配備跟上其 06/15 15:53
→ lightmei : 他車廠才人人喊打，如果早點導入也不會被一直酸阿 06/15 15:53
推 dav821220 : 有心要國產早就國產了啦 哪台油電車成本比汽油低的 06/15 16:13
→ dav821220 : 早前分明就是為了保護我納才裝死不引進或國產 06/15 16:14
推 b18902040 : note油電，在日本租車開過，超級舒服的 06/15 16:42
推 chocoboex : e-Power ，純電車駕駛體驗，沒有里程焦慮，適合家 06/15 17:02
→ chocoboex : 中無法裝充電粧又想開電車的消費者 06/15 17:02
推 lightmei : e-power進來賣90上下真的會想買 06/15 17:06
→ lightmei : 我指的是kicks 06/15 17:06
推 wich520 : 一定要等到失去市場先機的時候才會推出 06/15 17:12
推 info1994 : 裕隆這爛公司就是要死到臨頭才會端出牛肉 06/15 17:47
→ sejuanigank : 反正還是有人吃，怕什麼 06/15 19:16
推 donnylee : 我就問…有lv2了嗎 06/15 19:47
推 dionboy : 在日本開過e-power serena,開起來已經非常接近電動 06/15 19:53
→ dionboy : 車的感覺了，油耗又低，進來我高機率考慮換e-power 06/15 19:53
→ dionboy : x崔 06/15 19:53
→ dionboy : 只要不要太貴... 06/15 19:54
→ littlelinsyu: 真的不期待裕隆生產，麻煩進口 06/15 20:07
→ Sciarra : 到底怎樣的人會買裕隆日產？ 06/15 20:38
推 losewind : 可能三義裝不了這顆引擎吧 06/15 21:04
推 jason0814uj : 很好啊，日產國產反而不想考慮 06/15 23:09
推 feisky : 1.2升若1199以下、加上e power，新省油/稅神車賣爆 06/16 00:40
推 cityport : 日產進口Kicks看能不能刺激本田也進口一些車款 06/16 01:13
推 chocoboex : 看來epower sentra是不可能了 06/16 12:13
推 about19 : 1.2 +L2全套 再說 06/16 13:29
推 Lalabear9566: 勿忘仙草變速箱 06/16 23:31
推 chocoboex : epower 哪來的變速箱 06/17 14:27
→ lauoosai : 看來比HRV好多了 06/17 20:40
推 jei01 : Kicks 底盤開起來比仙草和Tida好 07/09 22:02
→ jei01 : 等e-power 版本進來可以試試，系望有大馬力的 07/09 22:03
推 nickname1o1 : 新一代計程車神車 07/25 11:04