為什麼這篇E moving 充電 異常鄉民發文收入到精華區：因為在E moving 充電 異常這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者clazziquai (花哈噴)看板biker標題[新聞] eMoving iE125發表暨實車...
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原文內容:
是的！在換電系統持續佈點、相關的電動雙輪車款市佔率顯著提升下，始終堅持於充電之
道的eMoving終於推出一款能夠在這場環伺夾殺中和對手分庭抗禮的座駕iE125。其不僅在
輸出上具備白牌125燃油車款的性能實力，在家充電與外外快充的能源補給模式亦彌補了
非人口密集區域中，換電站密度難以有效提升的空缺。而這樣的觀點縱然有頗具利基點，
但實際運作上仍有待市場驗證。只是在將目光聚焦回這款新出爐的電動機車時，其配備上
亦確實頗有獨特之處，因此趁著正式發表之際，就讓咱們稍微更加詳細地鑑賞這款由中華
汽車推出的eMoving iE125。
平心而論，eMoving這品牌自2010年創立至今確實已經有一段時日，推出的車型涵蓋範圍
之廣，唯性能提升這一環尚未涉入。也因此眼前的iE125無疑是在強化動力表現後的最佳
解答，但也因此在不少設計細節上得跳脫原有的框架。除了頭燈、日行燈乃至方向燈上施
以LED這點已可視為時代趨勢，iE125的車頭部分最搶眼之處莫過於前斜板黑色處還特別結
合了行車記錄器鏡頭，不僅能連動手機直接讀取外，也降低額外加裝下可能發生失竊之風
險。
尺寸方面，長1,800mm、寬680mm、高1,110mm的設計平心而論並無太大的突破和爭議，不
過基於發表會特別施以彩貼裝飾的緣故，可以發現iE125倒也寓意跳脫過往eMoving給人那
溫和不刺激的直覺印象，標榜具備年輕、活力的設計風格將成為該款車的主要訴求，也因
此除了眼前這輛展示車採用名為閃電橘的配色外，其他還有極光藍、電光白，以及搭配棕
色座墊呈現的風馳灰，雖然用色上無法稱作是極致大膽，但也還算在安全範圍內。
只是除了上述視覺面的部分外，就產品用料來說iE125也還算是不落人後。在搭載33mm潛
望式前叉下，12吋輪圈的應用並以90/90R12 54J這般規格的配胎來呈現，著實令保修門檻
有所降低；後輪則在同樣配以碟煞下採100/80R10 58J輪胎，並不論是金屬煞車油管、CBS
連動式碟煞系統等配備皆全數到位，也讓iE125的安全性能不打折扣。唯稍稍感到有些可
惜的是，單槍避震的後懸系統及後輪另一端的搖臂結構顯得有些許輕薄，但此方面是否會
對操駕有實際影響還有待長期騎乘方才驗證。
至於在動力輸出的部份，咱們從下方探去看到馬達本體時，也無意間找到疑似規格編號的
S01字樣，但尚且未能確定這就是iE125所採用的馬達代號。只是姑且不論其實際騎乘時的
輸出效能，在原廠推出精緻型、豪華型、旗艦型共3種車型方案來看，除了皆採用同樣的
動力配置，輸出能耐也皆維持在6kW（8.16ps）的水準，除了0-50km/h有著僅3.9秒的加速
表現外，單次充電達155km的續航力、以及透過不同速率加減速來模擬市區騎乘的TES變速
續航里程也還有82km的成績，只能說就這樣的表現來說應該已經符合大多數人需要。此外
，沒有花錢才能解封印的極速方案，iE125倒是很乾脆地直接提供ECO、Speed、Boost共3
種輸出模式，以及100km/h的極速，甚至還能針對中長程駕駛設定巡航時速，只能說就數
據面來看iE125似乎表現不俗。
如同適才提及的巡航時速設定，iE125的儀表介面包含螢幕尺寸及視覺設計等雖然仍有進
步空間，而圓型儀表旁配備的指示燈卻也保留了傳統燃油機車給人的印象。不過儀表本身
能夠提供的資訊也還算豐富，加上時代的趨勢，這年頭不能連動手機的電動機車就好似不
夠潮一般，iE125自然也具備此般功能。以眼前的這款在豪華與旗艦車型上搭載的TFT智慧
儀表為例，連動手機後除了可更換儀表桌布外，其本體較實際的功能包括顯示車身、動力
、電池及胎壓等資訊，車輛異常及保養之提醒，並且包含即時來電提醒等功能（目前僅
iOS系統適用）；而手機app則可為車輛解鎖、上鎖、開啟座墊，並可記錄停車位置和具備
尋車功能，並還能下載、觀看車頭前方行車記錄器所拍攝的影像，甚至連汽車都尚未完全
普及的事故通報功能，iE125居然如實搭配。至於服務據點和充電站導航，以及資費查詢
等就無需多言了。
另外比起同級車間還不算全然普及的倒車模式，iE125卻也將這像功能提升為所謂的「移
車模式」。透過將左側頭燈切換鍵視為前、後行駛的切換下，前方有著R和儀表圖示的微
翹按鍵能切換成向前移車或電動倒車；此外，龍頭右側處的電動駐車鍵也同樣是iE125的
一大利器，按下便能自動立起中柱，以上對力氣較小的車主來說無疑是皆是頗為有感的配
備，畢竟就一輛含電池後重達124kg的速可達來說擁有這樣的配備也不過是剛好而已。
指示在打開車廂後，仍具備一般傳統電瓶的iE125，其所佔據的體積確實讓車廂的容積表
現顯得沒那麼到位，就目測來看一頂3/4安全帽應還能放置得當，但倘若能透過系統調整
後免除電瓶或設法調整其位置應能讓容積有顯著的提升，而相信這也將是iE125未來值得
調整的一環。
只是正如eMoving所標榜的要點，這輛iE125是款具備快充優勢的電動座駕。儘管相關充電
站仍屬草創期間，但就現行規劃來看很快地就能在中油、家樂福等處看此系統的身影，並
且充電頭採公規，因此未來其他廠牌所打造的充電式電動車也能同步使用。值得一提的是
，就目前規劃的充電站來看，共分為以下3種：
1. 一般充電站，單次充電費率0.3元/分鐘、月租方案點數計算2點/分鐘。
2. 快速充電站，單次充電費率1元/分鐘、月租方案點數計算6點/分鐘。
3. 超級充電站，單次充電費率3元/分鐘、月租方案點數計算18點/分鐘。
其中超級充電站就官方數據表示，在超級快充下10分鐘便可充至行駛78km里程的電能，儘
管速度上或許仍無法達到換電的程度，但一方面等同時間可確保滿電的程度，另一方面若
是搭配日常出門、通勤採購，並回家再行充電來看似乎又能滿足其他機車族群的需求，因
此換電和充電無疑是具備並行的空間。
那眾夥最關心的電池呢？這款位於底盤、須專業拆卸的蓄電模組在87.6V的電壓、36Ah的
容量下，原廠基於電池終身保固之因素決定讓此部份採租用而非買斷的形式來呈現，包含
：
1. 基礎型：399元/月，可於住家或上班地充電。
2. 輕量型：599元/月，具備100分鐘超級充電時數。
3. 進階型：799元/月，不限快充時數。
在輕量型甚至是進階型較不受充電站費率之規範，並且推廣期間還祭出輕量型及進階型皆
以499元/月計價，並同享不限時數之超級充電分鐘數來看，就其資費來看若是對照現行換
電對手Gogoro所提供之預選里程（先不計騎到飽方案）為例：
1. 預選里程105km：299元/月。
2. 預選里程315km：499元/月。
3. 預選里程630km：799元/月。
可以發現iE125的計費規劃似乎更能滿足高里程民眾的需求，而這也和原先針對非都市密
集人口的設定相輔相成。只是在回到因車體架構使電池位於底盤下方的設計來看，雖具備
重心優勢但防水、防撞結構亦須持續觀望，然從eMoving長年在電動機車的耕耘來看，或
許以上問題皆屬多慮。
平心而論本次iE125的推出，確實可謂是eMoving歷經十年磨一劍的完整作品。縱然就外型
來看似乎未能跳脫現行電動機車的主流範疇，但不可否認從其配備到性能還真有其顯著之
處，也讓這款車的競爭力不容小覷。然而再本次發表會後原廠也相當大方地提供簡單的現
場試乘體驗，但為了讓後續騎乘心得包含實際尋訪充電站等報導夠更為全面，就有待後續
追蹤再進行分曉吧！
eMoving iE125基本售價如下：
精緻型，NTD 73,800元
豪華型，NTD 79,800元
旗艦型，NTD 85,800元
心得:電動倒車跟自動立中柱的功能也太棒了吧!停那種擠得要命的車位就不用喬這麼久了，
不知道GOGORO之後白牌電動車的地位還保不保得住咧?
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推 ayasesayuki: 狗粉理由很多的 不過還是改不了狗肉就是月租貴 對於 07/20 22:50
→ ayasesayuki: 600km-1000km通勤需求的真的是貴的要死 07/20 22:50
推 jwpllove: 廣告中的電動中柱人還坐上面 力道有這麼猛！！！ 07/20 22:57
推 cht211: 100-300km才是最貴的 07/20 22:58
推 komachi275: 300公里以內最便宜ionex的換電方案，只要149元.. 07/20 23:08
推 kutkin: 狗狗就是賣方便 07/20 23:43
→ kutkin: 中華充電要找要等 07/20 23:43
→ kutkin: 短期內充電站不如狗狗 07/20 23:44
推 stoneoil: 別忘了充電站還分2種… 我猜30分鐘充50%的充電站應該佔 07/21 00:05
→ stoneoil: 大部分，所以不要一直拿10分鐘可以充50%電量來說嘴 07/21 00:05
推 komachi275: 快充的用意是緊急救援，讓你回得了家而不是日常的能源 07/21 00:20
→ komachi275: 補充，充電主力還是在家自充喔。滿電出門的續航力那麼 07/21 00:20
→ komachi275: 長又何必去快充？...這設計跟ionex很像。 07/21 00:20
推 u92202: 30分鐘50%的1C充電都會設置在賣場，不需短時間內補充電量 07/21 01:02
→ u92202: 讓你停車慢慢充的地方 07/21 01:02
→ u92202: 10分鐘40-50%的2C-3C快充會設置在一些能源站點位+加油站， 07/21 01:03
→ u92202: 訴求最短時間充入最多電量 07/21 01:03
推 u92202: gogoro能走到今日就是時間的問題？也不是一開始賣就有一千 07/21 01:04
→ u92202: 站阿，還不是慢慢累積，用五年後的累積去對比剛開始發展 07/21 01:05
→ u92202: 的系統，這也太苛刻了吧？ 07/21 01:05
→ u92202: 樂觀看好兩種系統的發展，優缺互補 07/21 01:06
推 MELOEX: 而且也不是一個點就只有一種等級的充電島吧？ 為什麼執著 07/21 01:08
→ MELOEX: 在快慢站的數量比 也是有同步設立的可能性阿 07/21 01:08
推 ayasesayuki: 狗粉都會說要跑24公里來回中途又想去15公里遠的地方 07/21 01:34
→ ayasesayuki: 所以60公里不夠用這種明顯不是自充車用途的鬼話來 07/21 01:34
→ ayasesayuki: 護航狗肉了 07/21 01:34
噓 Kuang11230: 買車還要繳電池月租費 07/21 07:25
→ Baternest: 充電車吃不了多少Gogoro的市場 不是所有的人都會計較那 07/21 08:23
→ Baternest: 2~300塊的月租 07/21 08:23
推 bla: 依自己的需求買適合方式的車子就好了 07/21 08:48
推 bla: 充電站使用費算起來蠻貴的耶，一次大概30元 07/21 08:53
推 IUOIUOIUO: 在這種天氣10分鐘XXXD 07/21 08:59
噓 jasonsu0514: 看了半天都沒有人嘴仿狗外型，瞎了嗎？ 07/21 09:09
→ tsitned: 笑狗續航 現在充幾分鐘不是問題 笑死 07/21 09:25
→ tsitned: 這邊果然有公關公司 07/21 09:25
推 jack1st2001: 有給台鈴出嗎 07/21 10:25
噓 cute15825: 這外型沒有仿狗肉嗎 台灣廠商都不用設計？ 07/21 10:37
推 stoneoil: 超級充電站設在超商比較剛好，給你20分鐘充到90%好了(會 07/21 10:48
→ stoneoil: 用到超充表示你出遠門了，不會只充50%就閃人吧？) 這種 07/21 10:48
→ stoneoil: 天氣誰想在加油站待那麼久… 07/21 10:48
→ stoneoil: 不過還是樂見有對手競爭，不然狗肉一直漲價不是好事 07/21 10:51
推 kaihon: 拜託讓狗肉有對手，不然一直漲...... 07/21 10:55
噓 by740327: 還在月租費，好不容易看到想要的類型，結果還是這種玩法 07/21 12:40
→ by740327: 也沒說買斷保多久，毫無選擇的空間 07/21 12:41
→ acss: 這不會是狗肉的對手 充電車只能跟充電車比 吃吃狗肉顧不到的 07/21 12:48
→ acss: 低價市場 花的起錢還是選擇gogoro 07/21 12:49
推 komachi275: 各種不同的充電速度有適合的環境，家庭隔夜充普速就夠 07/21 13:09
→ komachi275: ，超商可以超級快充，大賣場快充等等 07/21 13:09
推 ayasesayuki: 喜歡當盤子的就去買狗肉吧 07/21 13:12
推 sk6: 還是選擇gogoro 07/21 13:35
推 sober921: 笑死自家充，我看有人要把車扛上6樓頂加了哈哈哈 07/21 14:06
→ pesta0121: 找充電的不便，就完全無法搶食換電狗肉的便利，更無法 07/21 14:20
→ pesta0121: 撼動油車到處都是加油站的方便…… 我其實是看壞的， 07/21 14:20
→ pesta0121: 除非南部有自己的透天，或是擁有充電很方便的大樓地下 07/21 14:20
→ pesta0121: 室專屬充電停車場，否則有點難…… 07/21 14:20
推 komachi275: 看地區，不過都會區對電動車接受度大，但也是居住老舊 07/21 14:39
→ komachi275: 公寓的大宗客群。透天或電梯大廈的使用者對電動車的接 07/21 14:39
→ komachi275: 受度反而比較低... 07/21 14:39
→ aalittle: 上一代e-moving是還有提供買斷的方式,不過說穿了除非電 07/21 15:08
→ aalittle: 池技術大突破,不然就買斷賭一把哪時壞,跟月租分攤風險在 07/21 15:09
→ aalittle: 選而已,真的無法接受月租,就騎油車吧 騎多少加多少 07/21 15:10
推 chi17: 不就是二輪納智捷嗎 07/21 15:13
推 kobe30418: 看了半天真的笑死 充電充這麼久跑的也沒比較遠 也沒比 07/21 15:30
→ kobe30418: 較方便，護航的倒是護的很勤 換電池不用1分鐘 充電充10 07/21 15:30
→ kobe30418: -30分鐘 當別人很閒一樣 如果要跑長途我買一般油車就好 07/21 15:30
→ kobe30418: 電動車就是只能短程通勤用 07/21 15:30
→ kobe30418: 這一台也要7-8萬 看不到比狗肉便宜到哪去 說月租比較貴 07/21 15:31
→ kobe30418: 的也沒考慮到方便性跟電池的壽命 07/21 15:31
→ kobe30418: 花錢找罪受 這種比盤子還盤 哈哈哈哈哈 07/21 15:32
推 kdjf: 599方案等於200元買快充可用500公里以上，還是比油車便宜啊 07/21 15:56
→ kdjf: 這台對高里程就有吸引力了，付費快速充電就TESLA的玩法 07/21 15:59
推 ayasesayuki: 月租費便宜不少 電池租期終生保固有什麼差？ 07/21 16:15
→ ayasesayuki: 在家充超方便的阿 連換電池都不用 07/21 16:15
推 ayasesayuki: 同樣600公里自充一個月省至少300耶 gogoro改掉盤子 07/21 16:19
→ ayasesayuki: 月租再來講 謝謝 07/21 16:19
推 bla: 只有住透天的才有辦法在家充耶，這年頭住透天的，不會計較那 07/21 17:06
→ bla: 幾百吧？ 07/21 17:07
推 fiiox3: 我要把車抗到四樓充了 07/21 17:19
噓 relaxcloud: 他這電池是可以拔下來充的嗎？還是一定要插車上，使用 07/21 17:44
→ relaxcloud: 起來價錢差沒很多…大家還是選方便吧 07/21 17:44
推 sate5232: 感覺是不能拔 07/21 21:35
推 ayasesayuki: 月租費貴快要一倍叫配很多.. 07/21 22:40
噓 yabesoube: 為什麼買手機要付月租費！護航嘴臉呵呵 07/22 00:20
推 a0913: 果然出來戰了 怕被笑盤子只好先嗆別人是盤子 07/22 00:40
推 eternalyang: 有競爭有好處 期待 07/22 01:18
→ leaveleft: 狗肉不也是參考偉士牌？？ 07/22 08:43
推 aliangh: 月騎400左右 以錢的觀點 G C 2家我可自充選C 如果兼差 07/22 09:24
→ aliangh: UBER EAT 選G G家300KM跳600KM的方案對我很不友善 07/22 09:25
推 qmaper: 加油站排個5分鐘就很煩躁了 充電在那邊等 大熱天受的了？ 07/23 06:42
推 komachi275: 這車是固定電池，不能拔 07/23 09:53
噓 GOOGLEISGOD: 現在的電池充電技術下，純充電車哪有市場.. 08/11 16:41