昨晚的提前第四個生日蛋糕 工作完公司團隊突然推出來的小驚喜 謝謝你們🖤
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😉早安，電子老爹
鴻海 (2317) 是台灣第二大市值的公司，最初寫它的時候僅 70 元，現在也漲到 120 元了。
然而不只我關注它，投資機構也相當關注它，過去 10 年間沒少喊過目標價，然爾在去年底時，鴻海 (2317) 當時股價僅 80 元，外資喊目標價 破 102 元，果真在 2021 年初順利達標，甚至在期漲到近 10 年新高的 130 元，因此外資在 3 月底時又開喊了，在一份以「電動車製造力量」為題，發表達近 50 頁篇幅的大型報告裡指出，鴻海目標價將來到 168 元，以下是這間美系外資的說法 :
「看好鴻海至 2025 年電動車出貨量將達 110 萬輛、達成全球市占率 10％ 目標，創造 350 億美元營收及 18％ 毛利率，除維持【優於大盤】評等，並將目標價調升 29％、自 130 元升至 168 元。」
然而目標價誰都能喊，但背後的邏輯是什麼很重要，今天這篇文章就來一起探討看看~
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👨‍🏫延伸閱讀
電動車潛力旺 外資喊 鴻海 (2317) 目標價 168元 ? 到底能不能相信 !? 我這樣看: https://pse.is/3e8cwe
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📌 鴻海 2317
成立於 1974 年，公司初期以生產電視機旋扭起家，後跨入電腦連接器生產，現已成為橫跨電腦、電視相關、行動電話、通訊網路、遊戲機、數位相機等 3C 電子產業，也是全球最大 eCMMS 廠，市佔率高達 41.4%，智慧型手機組裝市佔全球第 2 、 平板電腦代工廠市佔全球第 2 (市佔約 20%)、集團伺服器系統組裝及半成品，更是台灣出貨量排名第 1。
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📌 主要產品
鴻海 (2317) 主要代工組裝業務來自於電腦運算、雲端網路、消費性電子等產品，其中以消費性電子佔營收比重達最高，主要產品為智慧手機、LCD TV 及遊戲機組裝;電腦運算業務主要產品為 DT、NB、平板組裝 ; 雲端網路以伺服器及網通產品為主。
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📌 營收結構
截至 2020Q3 營收佔比如下:
-消費暨智能產品領域: 41%
-電腦終端產品領域 : 24%
-雲端網路產品領域 : 28%
-元件及其他領域 : 7%
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📌 生產據點:
鴻海 (2317) 事業版圖遍及全球，
橫跨三大洲，以台灣為中心，
延伸發展到中國大陸、
印度、日本、越南、馬來西亞、
新加坡、捷克、匈牙利、斯洛伐克、
美國、巴西以及墨西哥等區域，
在逾 20 個國家及地區都有生產及服務據點。
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📌 銷售地區
累計 2020Q3 年銷售地區比重:
中國 11.3%、美國 30.2%、
愛爾蘭 28.22%、新加坡 8.07%、
日本 3.8 %、台灣 2.6%
大家可能會有疑惑，
為何愛爾蘭營收佔比最高?
主因是蘋國公司為了省稅，
將歐洲總部設立在愛爾蘭。
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📌免責聲明:
單純分享財報資訊與個人看法，無邀約之實，僅符合量化條件的個股，無推薦之意，僅供參考、任何交易行為須自行判斷
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💁‍♂️阿勳的價值投資社團
傳送門 : https://pse.is/3aj2de

源自DownTown 350的基礎
搭配更狂野前衛的視覺設計
訴求全方位表現的DT X360
是否真能具備獨到的身手呢？

[IN新聞] 又是越野風？KYMCO DT X360媒體試駕會
完整版：https://www.bikein-net.com/msg/msg893.html

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莊政威 Cliff Chuang （小三）
EDA Chen 陳逸達 #11
孫國鈞你過來一下

不知道是不是錯覺，總覺得 DT X360 的底盤極限比起 Downtown 350 ( 下稱 DT350 ) 來得更高了，不只傾角變得深多了，動力的銜接也比 DT 350 更為直接，在彎道的感受甚至有些接近剛剛試乘完的 KRV ？！原廠搭配的 CST 正新多功能車胎表現可圈可點，在賽道上的抓地力超出大叔的預料。當然，如果換上抓地力更好的道路胎，會有更佳的表現。
https://forum.jorsindo.com/thread-2555982-1-1.html

#KYMCO #DTX360 #試乘心得
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