為什麼這篇DSG變速箱 開法鄉民發文收入到精華區：因為在DSG變速箱 開法這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者dividers0798 (永不褪去的優雅)看板car標題Re: [問題] DSG變速箱(乾式七...
分享一些雙離合器心得：
1. 注意引擎轉速：
引擎轉速900rpm以下的情況，動力幾乎是處於切離的狀況；
900-1200rpm通常是半離合。
2. 油門煞車踏板的收放：
低速蠕行(不踩油門)時，車子處於半離合；上坡放煞車也是。
停紅燈踩緊煞車。蠕行或停車情況下，煞車踏板踩超過一定深度時震動會減輕、引擎轉速會下降，此時變速箱切開動力。
建議「低速時」盡量避免油門與煞車踏板兩個都空，也不要只是輕含。
3. 日常使用(此為我個人的習慣開法，僅供參酌，也會因車款的變速箱設定而異)
①市區用手排模式或S檔，減少反覆換檔的損耗。呸山用手動。
②塞車狀況：前車移動時別馬上跟著，等到相隔一段距離，再一腳油門補上、到位後踩緊煞車。
③郊區、高速用S檔。
我自己D檔很少用。
高速掛D檔收油滑行時，變速箱會把動力切離，再次踩油門又會接回。
如果路況需要頻繁收油補油，我會盡量不使用D檔。
4.綜合討論
雙離合器一開始就不是以耐用、舒適為考量的變速箱形式。但妥適的使用，我相信，肯定可以增加它的壽命、與享受它的優點。
以自身經驗，跟目前市面上常見具扭力轉換器的自排ZF8相比，切檔速度、動力反應、甚至「換檔頓挫」，雙離合器的7速pdk都有明顯的優勢。
另外，動力傳輸效率、燃油經濟性，雙離合器都好上傳統自排變速箱不少。
但如果知道這趟出門會是走走停停路況，我還真不會選雙離合器的車畢竟以台灣日常路況，它還是有些實用不足。
http://i.imgur.com/A4jMHOB.jpg
※ 引述《ccc101419 (還是養狗吧)》之銘言：
: 即將從CVT進入DSG雙離合器自手排變速箱的世界
: 好像不能再D檔一路到底
: 以前FIT的S檔都是好玩才玩玩撥片 了不起下坡用一下檔煞
: 現在換檔變成學問很多
: 這幾天看了很多影片
: https://www.youtube.com/watch?v=W42zsFYjZvM
: 1.停車時排N檔 避免磨耗生熱
: 不過也有影片說 現在已經解決這個問題了 煞車踩下去離合器就分開
: 不用特地排N D檔也可以
: 2.低速走走停停 用S檔或M檔讓檔位強制停在1檔
: 避免半離合
: 等時速超過30公里再換D檔開
: 3.不要輕咬煞車滑行
: (天哪 高速公路塞車我超常這樣做....)
: 等前面有一點距離再踩油門跟上
: (談何容易 台灣高速公路被插就飽了)
: 問題來了!
: 問題一:
: 倒車入庫要怎麼不靠煞車調整?
: 特別是我家的機械式停車位 那個車位寬度比車子寬一點點而已 還得收後照鏡
: 基本上就是用煞車控制速度 方向盤一點一點微調進去
: 這個根本不可能一踩油門進車位 再立刻踩死煞車啊!!
: 問題二:
: 高速公路走走停停 我交給ACC可以嗎?
: 他也會半離合嗎 還是電腦控制就沒問題了?
: 問題三:
: 聽說VAG集團現在修正了一些軟硬體問題
: 近期災情少了很多
: 如果我累了回復D檔一檔到底的開法 是否能hold得住?
: 問題四:
: 是否閥體要故障前有前兆?
: 我可以依某些狀況可以提前去修變速器 避免在高速公路上忽然鎖檔的窘境?
: 期待有雙離合器的高手指點
: 不要給我什麼Mobile01的SOP就好
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推 mouz : 郊區跟高速用S，會升到最高檔位嗎？ 09/24 18:56
推 lucky945 : 乾爹怎麼可以拿PDK出來欺負人 09/24 19:05
→ dividers0798: 文中指的s是的s模式，印象中不會，pdk七速中在六檔 09/24 19:07
→ dividers0798: 可以達到極速，第七檔是巡航檔 09/24 19:07
推 AustinRivers: 假日到處走走停停 上班時間也是.... 09/24 19:21
推 sin60 : 看到這麼多 還是疑車不買好了 09/24 19:31
→ aminoyoyo : 一定要開的比手排還累嗎 09/24 19:33
→ marx0126 : 到底是人開車還是車開人 09/24 19:34
推 kcv0519 : 開車那麼累幹嘛，傻眼 09/24 19:36
→ stanleyplus : 爆了再換閥體就好了...反正有保固..開這麼累幹嘛.. 09/24 19:41
→ stanleyplus : 我只換過一顆閥體..Golf 6..2012~2019撐到現在 09/24 19:45
→ dividers0798: 看各人需求囉，有些快速換檔跟動力傳輸的需求是傳統 09/24 19:52
→ dividers0798: 自排滿足不了的。習慣這些操作細節後它們就像習慣呼 09/24 19:52
→ dividers0798: 吸一樣平凡(唯一缺點是塞車會被副駕譙) 09/24 19:52
推 sammy98 : 好開 爆了保固內換新 保固外就直接換車就好 駕控感 09/24 19:52
→ sammy98 : 無價 09/24 19:52
推 Superleggera: 真的純手排還會比較輕鬆，還好我沒錢買新車。。。 09/24 19:56
推 zer0319 : 開這車好累喔...DSG還是濕式在碰 09/24 19:58
→ ninjahatoru : 這就是濕式的啊XDD 09/24 20:02
推 generationk : 懶人日常D檔，超車山路出車庫才換M或S模式，目前3萬 09/24 20:29
→ generationk : 看可以撐多久爆變速箱在PO文給大家參考，開車沒必要 09/24 20:29
→ generationk : 那麼累0RZ 好好享受DSG的優勢比較輕鬆 09/24 20:30
噓 OrzOGC : 不如直接給我手排 09/24 20:45
推 f2209237788 : D檔很少用...那這樣真的乾脆不要買雙離合的車比較好 09/24 20:53
推 AssKisser : 我都s擋開到底 目前2萬公里 看能開多久 09/24 21:03
→ mingchaoliu : 直接開手排算了 09/24 21:06
推 kylin123 : 載家人開DSG,會不會有加速太快不舒適的疑慮？ 09/24 21:07
→ dividers0798: 應該說幾乎用D檔+sport mode 09/24 21:09
→ dividers0798: 回樓上，我倒覺得還好，反而zf8換檔頓挫比pdk大 09/24 21:13
→ mingchaoliu : 純手排都可以由控制離合器的方式用一檔蠕行，DSG卻 09/24 21:20
→ mingchaoliu : 禁止是怎樣？ 09/24 21:20
→ v550237 : 開個車好累 09/24 21:23
→ mingchaoliu : 眉眉角角這麼多，這比開手排還累 09/24 21:26
推 nuplus : 最穩定的雙離合就是PDK了 09/24 22:01
推 mars1396 : DQ500就沒這麼困擾(?) 09/24 22:20
推 mobbdeep : 請問如果紅燈起步 是放煞車蠕行 等變速箱接合轉速變 09/24 22:28
→ mobbdeep : 化出現後 再踩油門 比較好 還是紅燈一起步煞車一放 09/24 22:28
→ mobbdeep : 掉 立刻補油門比較好 哪一個不傷變速箱 09/24 22:28
推 MXIC : 樓上，其實都還好，開久了你會發現，變速箱都好好的 09/25 01:01
→ MXIC : 壞的反而是其他東西XDD 09/25 01:01
推 tajna428 : 自排真難開，出手排我就買 09/25 06:56
推 kobe741107 : 自排不就是不要手排那麼累 結果開得比手排累 太神啦 09/25 10:22
推 dc8 : 開個車那麼累幹嘛 09/25 12:01
推 ckm525 : 你塞車的描述開這車是不會被剪線的所以不會造成不便 09/25 22:19
→ ckm525 : 啊XD 09/25 22:19