為什麼這篇Cayenne Coupe 討論區鄉民發文收入到精華區：因為在Cayenne Coupe 討論區這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者jason89514 (節省很節省)看板car標題Re: [新聞] Toyota Voxy與No...
※ 引述《v40311 (v40311)》之銘言：
: https://www.kingautos.net/359168
: 快敲碗左駕車！Toyota Voxy與Noah產線將移到台灣 由國瑞生產
: 日本媒體中部經濟新聞近日指出，Toyota考慮自2026年起，為了調和Toyota Auto Body的
: 日本富士松工廠的產能，將旗下小型麵包車Voxy與Noah從Toyota Auto Body的日本富士松
: 工廠移到台灣生產，在從台灣銷回日本市場。
: 與台灣市場無緣的第三代Toyota Sienta
: 與台灣市場無緣的第三代Toyota Sienta
: 國瑞將在2024年9月底停產七人座廂型車Toyota Sienta，且無後繼車款規劃，產線也就比
: 較空，幫忙日本Toyota Auto Body工廠減輕產線負荷也不無可能。只不過，Voxy與Noah長
: 久以來都只有右駕車，也幾乎都只在日本販售，雖然曾經外銷印尼，但印尼也是右駕。目
: 前還不確定是否會在台灣生產左駕車來供應本地市場需求。
: Toyota Sienta告別台灣市場，很大一部分的原因是新世代車款改用日規與歐規專用的
: TNGA GA-B平台架構。新世代Toyota Sienta不只台灣沒有，與台灣同為亞太規的泰國也沒
: 有販售。Toyota Voxy尺碼較大，來到4,695×1,730×1,895mm，最高的車內高度為最高
: 1,405mm，身高140公分以下的國小孩童可以站在裡面，外出戶外換衣服相當方便。架構方
: 面也不會被TCM的策略限制，採用與Corolla Altis相同的TNGA GA-C平台打造。
: 在動力系統方面，Noah和 Voxy搭載 2.0 升 Dynamic Force汽油引擎，且透過10 速
: Sport Sequential Shiftmatic的Direct Shift-CVT變速箱將動力傳送至前輪（FWD）或所
: 有四個車輪（4WD），也可以選擇新一代Hybrid系統，將 1.8 升汽油引擎結合高輸出電動
: 引擎和更高容量的電池，更提供帶有額外電動引擎的 E-Four 四驅車型
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: 如果這兩台能夠來台灣生產那應該有機會在台上市
: 而且國產車稅金較低 應該可以壓低售價
: 說不定跟進口的RAV4同價位帶 甚至更便宜？
: 反觀別家一直把中國車當國產車的車廠.......
要敲碗這二台車在台灣出現的可以洗洗睡了
因為日本產能吃緊，目前 NOAH/VOXY 在日本是暫停接單的狀況
為了緩解這種狀況，所以TOYOTA決定在相同 GA-C 外銷工廠的中壢工廠生產
但同時日本富士松工場還是維持相同生產
生產完全部回銷去日本，目前並沒有要出左駕的打算
唯一要出左駕駛的前提是東南亞「左駕」市場願意一同吃下這批產能
但目前看起來 SIENTA 的經驗讓他們吃了不少虧，所以在評估上會更為謹慎
另外國瑞在台供應鏈早就打入日本TOYOTA了，過去好幾年也幫助TOYOTA開模不少部件
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 125.228.64.83 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1726801541.A.9E9.html
→ ilovedirk41: 台灣跟日本有關稅協議嗎 台灣生產會比較便宜嗎? 09/20 11:06
※ 編輯: jason89514 (125.228.64.83 臺灣), 09/20/2024 11:10:03→ mike81yc45: 本田都要把stepwagon導入東南亞了 搞不好有機會 09/20 11:16
→ wjes30325: 日本進口我記得是零關稅啦 但是可能有其他非關稅貿易壁 09/20 11:18
→ wjes30325: 壘就是了 而且很隱晦XD 就算零關稅 日本路上還是日本國 09/20 11:18
→ wjes30325: 產車居多 歐洲車也沒像台灣那麼多 09/20 11:19
→ hank12332: 沒想到國瑞這麼受到豐田信任 XD 09/20 11:22
→ sdiaa: 豐田是國瑞大股東 當然知道國瑞的程度 09/20 11:24
→ DirkMavs: 自己要出吸菸塔這種醜車 再來說沒人要買 09/20 11:24
推 finasoul: sienta一開始那鬼價 09/20 11:25
推 bluetory99: 國瑞就是日本人的公司當然熟悉啊他只是名字很本土 09/20 11:34
→ terry955048: 據說國瑞的品質評比一直是東南亞第一，所以才給我們 09/20 12:06
→ terry955048: 生產，銷回母國的車日本公司是不敢開玩笑的 09/20 12:06
→ terry955048: 好像連中國大陸的工廠都輸我們 09/20 12:06
推 Groundwork: 所以台灣toyota會這麼不耐撞 都是開玩笑做出來的 09/20 12:15
推 octaplus: 2024了還在台灣toyota不耐撞QQ 09/20 12:15
推 lancechance: 難看了，到時候台產會不會跟三星晶片一樣被嫌 09/20 12:17
推 aquila27: 左駕目前無望，從零件商還有配件商聽到的情報，都是提 09/20 12:35
→ aquila27: 供右駕的部件。 09/20 12:35
推 HALAMA: 這篇正解 09/20 12:39
推 hunt543: Freed 有機會進來嗎～ >/////< 09/20 13:51
推 siegfriedlin: 月銷大概1000上下 可能還是比不上正4.6m的wish和rav 09/20 14:22
→ siegfriedlin: 4，定價如果要100w更不可能 09/20 14:23
推 nick8743222: 正確 09/20 14:53
推 kobe142435: Sienta偷那麼多還敢說吃虧？ 09/20 15:29
→ jyihern: 也許可以等2年後日本人改買別台時, 產線改左駕賣台灣人 09/20 15:30
推 z7890706: 鈑金也台灣製嗎？ 09/20 15:36
推 hungmaxy: 國瑞產線應該是台灣最頂的 09/20 15:37
→ wang960615: 國瑞的鈑金件是直接進中鋼的鋼捲自己沖的 09/20 15:47
→ wang960615: 沖壓課跟車身大組立都集中在中壢一廠（南廠） 09/20 15:48
→ wang960615: 不過Voxy跟Noah應該會在觀音生產， 09/20 15:49
→ wang960615: 那就是沖壓課沖完散件去觀音廠大組立 09/20 15:49
→ mike81yc45: 觀音工廠現在也可以生產TNGA車了嗎? 09/20 15:53
推 bluezero000: 這兩台真的很好開...去日本自駕開過 09/20 15:58
推 amou1030: 出油電就買 09/20 16:18
推 amou1030: sienna是台灣逼他們吃虧的嗎！根本是日本硬要和泰 09/20 16:19
→ amou1030: 賣這台爛車 09/20 16:19
→ amou1030: sienta 打錯 09/20 16:20
→ amou1030: 賣touring說不定還贏sienta 09/20 16:21
推 QQKENNY: 一車雙吃的生意，看來是要一桶糨糊啦！ 09/20 16:21
推 iamhm: Freed難吧 和泰sienta全球唯一左駕版都這麼慘了 台本不太可 09/20 16:56
→ iamhm: 能冒險 小mpv在台灣就是沒市場 09/20 16:57
→ PennyFinn: SIENTA就醜 09/20 17:24
→ basslin0913: freed有4+2，引進不一定不好賣 09/20 17:58
→ tsaiweili: 不耐撞是相較於其它品牌... 09/20 18:21
推 qazxc312: 所以國外Toyota一樣軟？不可能吧 09/20 18:51
推 good5755: sienta就豐田想要推出全球車型試水溫 但是設計太醜 敗筆 09/20 19:22
→ good5755: 不然其實台灣MPV還是有市場需求 1年也有個1-2萬台需求 09/20 19:23
推 cbj1992a: sienta不只醜，那種車格大小，沒辦法坐的舒適 09/20 20:35
→ wang960615: 觀音應該早就有TNGA產線了，不然YC怎麼來的 09/20 21:11
推 camryvvti: 欸… YC又不是TNGA 09/20 21:14
→ wang960615: 這台車應該最後會做開左駕啦，生準課的頭都洗下去了 09/20 21:15
→ wang960615: 一些專用塑膠框件重開而已，電子件都是通用的了 09/20 21:15
→ wang960615: Sienta當初是和泰要豐田想辦法生WISH後繼車出來 09/20 21:16
→ wang960615: 才硬開發給和泰， 09/20 21:16
→ wang960615: 別忘了豐田還幫台灣搞過LHD WISH、PREMIO 09/20 21:16
→ wang960615: DNGA這個名字應該只是比GA-B小， 09/20 21:17
→ wang960615: 在加上是不同部門權責 09/20 21:17
→ wang960615: 但是還是需要依照TNGA規範去開發， 09/20 21:17
推 QQKENNY: 看來快的話應該第四季或明年第一季就會有消息了！！！ 09/20 21:22
→ wang960615: TNGA產線的門道在於自動生產設備的規範 09/20 21:23
→ wang960615: 真正得益的是多線開發後的混線生產 09/20 21:23
推 grayeric: 高度1895 有些停車場都限高1800 09/20 22:31
推 geniusw: 吸煙塔這種爛車根本不該出生 09/20 23:26
推 austin0353: 這就不奇怪了，不過改左駕應該也不是太難，還是有機會 09/20 23:34
推 dynamo: 改左駕超麻煩的吧，沒有其他國家一起攤光台灣不可能啦 09/21 01:00
推 macings: 國瑞是外商，是日商，最大股東就豐田不是何泰啊 09/21 01:16
推 kji590929: 國瑞跟TMC關係比較大 09/21 02:12
→ poco0960: 國瑞日方(HINO+TMC)直接控股70% 和泰30% 09/21 10:26
→ poco0960: 誰是老大很清楚了吧 09/21 10:26
噓 ianallen2: Sienta醜的要命 怎麼能比 連計程車司機都不想要 當初 09/21 19:52
→ ianallen2: 和泰就是做錯決定 不然以alphard 這樣的銷量 Noah絕對 09/21 19:52
→ ianallen2: 不會太差 09/21 19:52
推 atbhao05: 豐田國瑞互相入股 反觀.. 09/23 11:52